Რა არის შავი ყუთი თვითმფრინავს? რა ფერის არის შავი ყუთი თვითმფრინავს?

შავი თვითმფრინავი ყუთი (ფრენის ჩამწერი, ჩამწერი.) - მოწყობილობა, რომელიც გამოიყენება სარკინიგზო, წყლის სატრანსპორტო და საავიაციო ინფორმაციის ჩაწერა on-board სისტემები, მოლაპარაკებების ეკიპაჟი, და ა.შ. თუ სატრანსპორტო მოხდა ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს მონაცემები გამოიყენება, რათა დადგინდეს მიზეზები.

ამბავი

პირველი ოპერატიული ფრენის მონაცემები ჩამწერი გამოჩნდა 1939 წელს. ფრანგული hangover და აშენდა Yusseno სინათლის სხივი oscilloscope აფიქსირებს თითოეული ფილტრი პარამეტრი (სიჩქარე, სიმაღლე და ა.შ.). ეს მოხდა შესაბამისი deflection სარკის ამსახველი სინათლის სხივი on ფოტოგრაფიული ფილმი. ერთ-ერთი ვერსიით და სახელი "შავი ყუთი თვითმფრინავი" (იხილეთ სურათი. ქვემოთ), იმიტომ, რომ მისი ცხედარი მოხატული ამ ფერის, რათა დაიცვას ფოტოგრაფიული ფილმი მსუბუქი. ორგანიზებული "ფრანგული საზოგადოების საზომი ინსტრუმენტები" 1947 წელს, სამეწარმეო გამომგონებლების. დროთა განმავლობაში, კომპანია გახდა საკმაოდ დიდი ტექნიკის მწარმოებელი და შეუერთდა ჯგუფს "Safran".

ახალი მოდიფიკაცია

1953 წელს, ავსტრალიის მეცნიერი დავით Warren, რომლებმაც მონაწილეობა მიიღეს გამოძიება ", Havilland" კატასტროფა ლაინერი, იდეა წამოაყენა, რომ ყოფნა ეკიპაჟის მოლაპარაკებების ჩანაწერები იქნება ძალიან სასარგებლო ასეთ შემთხვევაში. მისი შემოთავაზებული მექანიზმი კომბინირებული ხმა და პარამეტრული მონაცემები ჩამწერები, ისევე როგორც გამოყენების მაგნიტური ლენტი ჩაწერა. Recorder Warren ჰქონდა აზბესტის გადატანა და დაფასოებული ფოლადი საცხოვრებლით. ალბათ, აქ ჩვენ გვაქვს განსხვავებული განმარტება "თვითმფრინავის შავი ყუთი" - ობიექტი მიეკუთვნებიან უცნობი ან უპრინციპო შიდა სტრუქტურა, რომელიც ახორციელებს სპეციფიკური ფუნქციები.

დავით მოწყობილობის პროტოტიპი გააცნო 1956 წელს. იგი გამოვიდა და ნათელი ფერი შავი ყუთი თვითმფრინავი. ოთხი წლის შემდეგ, ავსტრალიის მთავრობა გამოსცა ბრძანება დააყენოთ ჩამწერები ყველა არსებული თვითმფრინავი. მალე, სხვა ქვეყნებში ასევე მიბაძა.

რა არის შიგნით?

თვითმფრინავის შავი ყუთი, ფოტო, რომელიც შეგიძლიათ ნახოთ სტატიაში არ არის კლასიფიცირებული როგორც რთული მოწყობილობები. ეს არის ჩვეულებრივი მასივი კონტროლერი და ფლეშ მეხსიერების ჩიპი. ის დიდად არ განსხვავდება სტანდარტული laptop SSD-დისკზე. თუმცა, ფლეშ მეხსიერება გამოიყენება რეგისტრების შედარებით ბოლო. ახლა, ყველაზე თვითმფრინავი აღჭურვილია ძველი მოდელები, სადაც ჩაწერა ხორციელდება ფირზე ან მავთული.

სახის ჩამწერები

არსებობს ორი სახის რეესტრი: საოპერაციო და საგანგებო. პირველი მათგანი არის დაცული და გამოიყენება რუტინული მონიტორინგის ავტომანქანა. თანამშრომლები რკინიგზის, წყლის და საჰაერო ტრანსპორტის ნათქვამია ინფორმაციის შენახვის სისტემის ყოველი ფრენის. მაშინ მონაცემები გაანალიზებული მავნე ქმედებების ეკიპაჟის ექსპლუატაციის დროს. მაგალითად:

• არ უნდა აღემატებოდეს მოედანზე ან როლი, გადაწყდეს მწარმოებლის მიერ;
• არის გადატვირთვა on ასაფრენი / სადესანტო არ აღემატებოდა;
• იგი არ უნდა აღემატებოდეს დრო vzlotnyh ან afterburning რეჟიმი და ა.შ.

გარდა ამისა, ეს ინფორმაცია საშუალებას გაძლევთ მონიტორინგი რესურსი წარმოების თვითმფრინავი და დროულად ტექნიკური სამუშაოები შეამციროს მარცხი განაკვეთი სატრანსპორტო მოწყობილობა და გააუმჯობესოს უსაფრთხოების რეისები.

სასწრაფო Recorder ძალიან საიმედო დაცვას. შესაბამისად მოთხოვნებს თანამედროვე სტანდარტების TSO-C124 იგი უზრუნველყოფს მონაცემების ნახევარი საათი უწყვეტი წვის, შოკი overloads 3400 g, განთავსება 6 კილომეტრის სიღრმეზე 30 დღის განმავლობაში, და სტატიკური გადატვირთვის 2 ტონა მდე 5 წუთი. შედარებისთვის, წინა თაობის მაგნიტურ ფირზე ჩამწერები შოკი overload შენარჩუნებულია მხოლოდ 1000 გ და ხანგრძლივობა წვის 15 წუთის განმავლობაში. ხელი შეუწყოს ძებნის საგანგებო ჩამწერები აღჭურვილია sonar pinger და სიგნალები.

რა კეთდება?

ფერი შავი ყუთი თვითმფრინავის განვიხილავთ ქვემოთ, მაგრამ ახლა მოდით ვისაუბროთ მასალებს, რომელიც კეთდება. ჩამწერები აწარმოოს ლეგირებული რკინის ან ტიტანის შენადნობების. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს არის სითბოს მდგრადი და მაღალი ძალა მასალა. მიუხედავად იმისა, რომ უსაფრთხოების რეგისტრატორი გთავაზობთ მათი ადგილმდებარეობის ორგანოს თვითმფრინავი.

რა ფერი შავი თვითმფრინავი ყუთი?

როგორც წესი, ფრენის ჩამწერი წითელი ან ნარინჯისფერი. ახლა თქვენ იცით, რა ფერი შავი ყუთი თვითმფრინავი, და ეს გასაგებია, რომ სახელი არაფერი აქვს რეალურ ფერი. ნათელი შეღებვა გაკეთდა, რათა ხელი შეუწყოს ძიება.

რა პარამეტრების აისახება?

ჩამწერები მუდმივად იხვეწება. პირველი შავი ყუთი წაკითხვის მხოლოდ 5 პარამეტრები: სიჩქარე, დრო, ვერტიკალური დაჩქარება, სიმაღლეზე და, რა თქმა უნდა. ისინი ჩაწერილი Stylus შესახებ ერთჯერადი ლითონის კილიტა. საბოლოო ეტაპი ეხება ევოლუცია ჩამწერები 90-ე წელს, როდესაც გააცნო მყარი მატარებლების ოპერაცია. თანამედროვე ჩამწერები შეუძლია ჩაიწეროს მდე 256 პარამეტრებს. აქ ზოგიერთი მათგანი:

• საწვავის ბალანსი.
• გამდინარე საწვავის ხარჯი.
• მოედანზე სიჩქარე.
• საჰაერო ზეწოლა.
• Roll კუთხე.
• მაგისტრალური ძაბვის.
• პოზიცია საავტომობილო კონტროლის სახელური.
• Side გადატვირთვა.
• Aileron-introtseptorov.
• გადახრა flap.
• გადახრა საჭე.
• გადახრა სტაბილიზატორი.
• Aileron.
• Stroke კონტროლის ბატონობის მოედანზე, და roll კურსი.
• რა თქმა უნდა, წამყვანი.
• ძრავის სიჩქარე.
• რაოდენობა ძრავა რევოლუციები.
• ვერტიკალური და გვერდითი იტვირთება.
• ჭეშმარიტი სიმაღლე.
• Barometric სიმაღლეზე.
• Airspeed და ა.შ.

სად არის ეს?

თვითმფრინავის შავი ყუთი მდებარეობს კუდი მონაკვეთზე თვითმფრინავი. ბორტზე არსებობს რამდენიმე ჩამწერები. სარეზერვო მოდელები საჭიროა იმ შემთხვევაში, მძიმე დაზიანება ან არასამთავრობო გამოვლენის მთავარი.

მანამდე, სიტყვისა და პარამეტრული ჩამწერები გამოეყო: პირველი იყო განთავსებული სალონში და მეორე - კუდი თვითმფრინავი. თუმცა, იმის გამო, რომ მანქანა დაინგრა სტიქიის უფრო ძლიერია, ვიდრე კუდი სექცია, ორივე ჩამწერი დამონტაჟებულია კუდი თვითმფრინავი.

შავი ყუთი თვითმფრინავის: სტენოგრამა

ეს არის იგივე მითია, როგორც ფერის ჩამწერი მისი სახელით. გახსოვდეთ: დეშიფრაციის შავი ყუთები ჩამოვარდა თვითმფრინავი უბრალოდ შეუძლებელია. თქვენ შეუძლია სთხოვოს რატომ? დიახ, იმიტომ, ჩაწერილი მონაცემები არ არის დაშიფრული, და სიტყვა "გაშიფვრის" გამოიყენება ამავე კონტექსტში, რომ ჟურნალისტები, დამუშავება ჩაწერის დროს. ისინი ტექსტის დაწერა, მოსმენის ჩაწერა ჩამწერი. ასევეა საექსპერტო კომისიის, აფიქსირებს მონაცემების ფორმაში და ანალიზი. არ არსებობს შიფრირების: მონაცემთა დაცვის ცნობისმოყვარე არ არის გათვალისწინებული, ინფორმაცია ხელმისაწვდომია perusal აეროპორტში. ასევე არ არსებობს მონაცემთა დაცვის წინააღმდეგ მოდიფიკაცია, რადგან ჩამწერი შექმნილია, რათა დადგინდეს მიზეზები ავარია და ამცირებს მათი რიცხვი მომავალში. და ბოლოს, ზეწოლის და დამახინჯებაში ნამდვილი მიზეზები შემთხვევების გამო პოლიტიკური ან თუნდაც რამდენიმე მიზეზი, შეგიძლიათ შესახებ განცხადებას სერიოზული დაზიანებები რეგისტრატორების და უუნარობა წაკითხვის ინფორმაცია.

თუმცა, მიუხედავად მძიმე დაზიანება (დაახლოებით 30% ავარიების), შავი ყუთი ჩამოვარდა თვითმფრინავი ჯერ კიდევ შესაძლებელია რეკონსტრუქცია. ფრაგმენტები ფირზე გაერთიანებულია და დამუშავებული სპეციალური ნარევი და გადარჩენილი ჩიპი fluster დაკავშირება და მკითხველს. ეს არის საკმაოდ რთული პროცედურა, რომელიც ხორციელდება სპეციალურ ლაბორატორიებში და შრომატევადი.

არსებობს ალტერნატივა?

ახლა თქვენ იცით, რა შავი ყუთი თვითმფრინავი. აქამდე, ეს მოწყობილობა არ ითვლება 100% საიმედო. არსებობს რაიმე ალტერნატივა?

ამ ეტაპზე, არ არსებობს, მაგრამ ინჟინრები მუდმივად მუშაობს გააუმჯობესოს არსებული მოდელები. უახლოეს მომავალში ისინი გეგმავენ გადასცეს მონაცემები შავი ყუთები რეალურ დროში ან ბაზაზე, ან სატელიტური.

კაპიტანი "Boeing-777" Stiv Abdu მიიჩნევს, რომ გაგზავნის მონაცემების რეალურ დროში მოითხოვს ძვირადღირებული სატელიტური კომუნიკაციები. მაგრამ თუ თქვენ განახორციელოს გაგზავნის 4-5 წუთიანი ინტერვალით, მაშინ ეს ტექნოლოგია მნიშვნელოვნად შეამცირებს ღირებულება და გაზრდის მომგებიანობის მისი გამოყენება. როგორც თანამგზავრების მსოფლიოში ყოველწლიურად იზრდება, ფრენის მონაცემთა შენახვის დისტანციური მოწყობილობა - ეს არის სავარაუდოდ ალტერნატივა ხანგრძლივი ძიება და შრომატევადი გაშიფვრის მონაცემები.

გარდა ამისა, გეგმებში შედის მონტაჟი გადაღებული მცურავი ჩამწერები. ავიაკატასტროფის დაფიქსირება სპეციალური სენსორები, რომლებიც შემდეგ დაიწყოს დახმარებების ჩამწერი ერთად parachute. ეს პრინციპი უკვე გამოიყენება საავტომობილო აირბაგები.