Რა არის ღირებულება გარკვევას ვან ახალი განაკვეთები ვმო-ს?

შესავალი

ეს უკვე ექვსი თვეა, რაც ახალი საფასურის სპეციალური დანიშნულების მანქანები და კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების. კომერციული, სხვათა შორის, მან მოუწოდა, რადგან იგი გამოიყენება მხოლოდ იმისათვის, რომ ისარგებლოს ბიზნეს. მაგალითად - სახლის აშენება მისი ოჯახის, აუცილებელია დაასხით ფონდი - ბეტონმრევი საჭირო. გსურთ შეიძინოთ მიქსერი სატვირთო, რათა ერთი ასხამს ფონდის? რა თქმა უნდა, არა. ეს სასაცილოა და აბსურდია. ანალოგიურად, ეს არის სატვირთო ტრაქტორები და მისაბმელიანი მათ - ისინი არ განახორციელოს ნაბიჯი ბინა ბინა, ბულდოზერები და სხვა სპეციალური აღჭურვილობა. სწორედ ამიტომ, განბაჟების ამ და სხვა სახის სატრანსპორტო on კერძო პირს არ შეუძლია და ეს არის წინააღმდეგ კანონით. ჩვენ არ ვაპირებთ გავაკეთოთ გლობალური ანალიზი თემაზე ნებისმიერი გადასახადების შემცირება ისარგებლა, და რა - არა. ჩვენ ანალიზი უახლოესი მცირე ნიმუში შეტყობინების მატარებლები - განბაჟების ვან ახალი მოვალეობები და არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ აღარაფერი ვთქვათ იმაზე, ეს სიახლე, როგორებიცაა გადამუშავება.

საბაჟო გადასახდელების

რომ შეიძლება გავლენა იმპორტის ოდენობის მოვალეობას იმპორტის van? ეს უფლება - წელს მისი გათავისუფლება. კიდევ ახალი განაკვეთები გაეცნენ, ეს არ იყო მომგებიანი იმპორტი სატვირთო ძველი ვიდრე 5 წლის განმავლობაში - საგადასახადო bite. ახლა ეს ტენდენცია გაგრძელდა, ასე მაგალითად, ავიღებთ van განბაჟების დიზელის ძრავით, წარმოებული 2011 ევრო 4 ეკო-სტანდარტების, რომლის საერთო წონა აღემატება 5 ტონა და ძრავის მოცულობა 3500-ზე მეტი სმ. Cube. განსაზღვრის შემდეგ პროდუქტის კოდი წლის HS ვიგებთ, რომ იმპორტის გადასახადის ასეთი ვაგონები იქნება საკმაოდ დაბალია - 10% მოვალეობა + 18% დღგ. თავიანთი ყველაზე ეკონომიკურად მიზანშეწონილი. მაგალითად, მიიღოს საბაჟო ღირებულების სასურველი უნივერსალი შეადგინა 40 000 (თითქმის ახალი მანქანა, არ არის freebie). მოდით გამოთვლა ჩვენი ხარჯები, ეფუძნება იმ პირობით, რომ ევროს გაცვლითი კურსი დღეს განბაჟების უდრის 40,74 გვ. for 1 ევრო. ხარჯები შემდეგნაირად:

იმპორტის გადასახდელი - 183331 გვ. - 15% საბაჟო ღირებულების (რომელიც მოიცავს ღირებულება თავისთავად, ღირებულება მიწოდება და დაზღვევა - თუ რაიმე იყოს)

დღგ-ს - 252 997 გვ.

ბრალი განბაჟება - 5500 გვ. (მიღებული დაწყებული TC ღირებულება და შეტანის პროცესში, მაგალითად, იმ შემთხვევაში, თუ დეკლარაციის ყელში მეშვეობით არხების ed2 -. ბრალდებით წარმოადგენს 25% და ნაკლები 4125 რუბლი, მაგრამ ეს არის ნიუანსი განბაჟების).

გადამუშავება - 237 180 (. განაკვეთი, 150,000 რუბლი * ფაქტორი ამ შემთხვევაში - 1.34)

ამდენად, ყველა ხარჯებს განბაჟება და გადახდის უტილიზაციის საფასური იქნება 680 000 რუბლი. დაფასება აშკარაა. ხელისუფლება ცდილობს, ხელი შეუწყოს ადგილობრივ მწარმოებლებს, ცნობილია, რომ ყველა, მაგრამ ყოველ წელს ხარისხით vans ქვეყანაში არ გაუმჯობესდა, და ევროპული სატვირთო ხანგრძლივი რეპუტაცია მოიპოვა პრობლემები თავისუფალი სამუშაო "ცხენები" სამსახურში, რომელიც იღებს რამდენად ნაკლებად ფული.

დასასრულს, მე მინდა რჩევა - თუ თქვენ აპირებთ თავს გარკვევას ვან და, ამავე დროს, თქვენ არ იცით, თუ როგორ უნდა განისაზღვროს კლასის გარემოს bezopassnosti მანქანა, არ ვიცი, რა უნდა გააკეთოს, თუ საბაჟო ორგანოების გინდათ კორექტირებას საბაჟო ღირებულება - ეხება საბაჟო ბროკერებს რეგიონში უფლების მქონე უზრუნველყოს მომსახურების განბაჟების კომერციული მანქანა. საბაჟო საბროკერო - კომპანია, რომელიც უზრუნველყოფს მომსახურების საბაჟო ორგანოების, და იცის ყველა ნიუანსი დიზაინი.