Რატომ მოხვდა საჭე, როდესაც მართვის ან დამუხრუჭების?

სამწუხაროდ, თითქმის ყველა მანქანის მფლობელებს მიაჩნიათ, რომ საჭე ვიბრაცია და ცემა მხოლოდ უნდა საშუალებების დაბალანსება თქვენი დისკები. ფაქტობრივად, დაუბალანსებელი დისკები მიზეზი ვიბრაცია საჭე.

Vibration პრობლემები შეიძლება ფაქტიურად დააყენა out. და კიდევ უფრო მეტი - ბრალი ტენდენცია შემოგეპაროთ up შესახებ unsuspecting მანქანის მფლობელი მშვიდად. მაშინ ერთ მშვენიერ დღეს, რაღაც მომენტში საჭე უკვე ძალიან ძლიერი, ვიბრაციის ენიჭება მთელ სხეულზე, დარტყმის საჭე, ხოლო მართვის დროს დამუხრუჭების. მაგრამ მანქანის მფლობელი გახდა მიჩვეული ამ ვიბრაცია, და არა ჩქარობს მომსახურების სადგური სარემონტო. მაგრამ ისინი, ვინც წინაშე ეს პრობლემა და მინდა გვესმოდეს, რომ ეს უნდა იცოდეს მიზეზები ამ ვიბრაცია და beats საჭე. ფაქტობრივად, არსებობს ამდენი სხვადასხვა მიზეზების გამო. ავიაკომპანიის მიერ მოცემული მიზეზები, მარტივად შეიძლება ამოღებულ გარეშე მნიშვნელოვანი ზიანი მიაყენა ხარჯები, და ამით შეწყვიტოს ვიბრაცია.

დიაგნოსტიკური მეთოდი

იმისათვის, რომ ზუსტი დიაგნოზი, აუცილებელია მუშაობას მანქანა სხვადასხვა რეჟიმები. როდესაც მამოძრავებელი გზაზე სხვადასხვა სიჩქარეზე უნდა იგრძნო, როდესაც წამყვანი გაიტანა, ხოლო მართვის (დამუხრუჭების). თქვენ ასევე უნდა გვახსოვდეს, რა სიჩქარით ვიბრაცია დაწყების და რა მიზნით. მიზანშეწონილია შეამოწმოთ რამდენად მანქანა ისე იქცევა, როდესაც დაჩქარება და დამუხრუჭების - დაკარგული ან გააძლიეროს ვიბრაცია.

დისბალანსი გამო თოვლში და ტალახში

ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული და, სავარაუდოდ, მიზეზი, რის გამოც საჭე იგრძნო ცემა. Vibration შეიძლება მოულოდნელად გამოჩნდება და უბრალოდ შეწყვიტოს დარბევის შემდეგ. იხილეთ ჭუჭყიანი მსახიობი თანამედროვე დისკები არის ძალიან ადვილია, და იმ შემთხვევაში, თუ შეთითხნილი ფოლადი - ძალიან რთულია. მათ აქვთ ძალიან ცოტა საჰაერო ხვრელები და დეკორატიული hood შეიძლება მნიშვნელოვნად უშლის ნორმალური მიმოხილვა. იმ შემთხვევაში, თუ წამყვანი უნდა ცდილობდა ჭუჭყიანი შიგნით ფიქსირდება ფოლადის დისკი.

Beats მხოლოდ მაღალი სიჩქარით: unbalance

საბურავები და დისკები არ არის იდეალური. ისინი თავიდან შეიძლება არარეგულარული ან არაერთგვაროვანი შემადგენლობა. მას შემდეგ, რაც წონის საბურავები და დისკზე შეიძლება იყოს სხვადასხვა, როტაციის პრინციპით, იგი გაიყვანს მისი სიმძიმის ცენტრი. ეს ცენტრიდანული ძალა. როდესაც წამყვანი მოძრავი მაღალი სიჩქარით არის საჭირო ძალისხმევა მიეცეს შეჭიდულობა საჭე. იმისათვის, რომ თავიდან ავიცილოთ მსგავსი პრობლემები არ წარმოიქმნება, აუცილებელია შეასრულოს საჭე დაბალანსება მას შემდეგ, რაც ნებისმიერი ჩანაცვლება დისკზე ან რეზინის. არსი ამ პროცესში გასწორება წამყვანი მასობრივი ყოველ ეტაპზე გამოყენებით წონით, რომლებიც გაერთიანებულია შიდა ან გარე ზედაპირზე დისკი.

ოპერაცია ავტომანქანა, რომელიც დისკები აქვს ცუდი ბალანსი, ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში შეიძლება გამოიწვიოს მძიმე აცვიათ ზოგან საბურავები. შედეგად, tread მეშვეობით 15-20 ათასი კილომეტრი იქნება, როგორც "otkusan" ადგილებში. გამოიყენეთ საბურავი ან გარემონტებას ის არ აქვს აზრი. მძღოლი გრძნობს, რომ კიდევ უფრო მეტი ძალისხმევა საჭე მართვის დროს. ასევე ამ აცვიათ შეჩერების ელემენტები და ტარების კერა. ეს ყველაფერი იწვევს ძვირადღირებული რემონტი.

სიმპტომები დაუბალანსებელი დისკები

ძირითადი თვისებები საბურავი ბალანსის დარღვევებით - ეს არის, რა თქმა უნდა, ძლიერი ვიბრაცია, როდესაც მართვის მაღალ სიჩქარეებზე. მსუბუქი მანქანები, ეს მაჩვენებელი უფრო მაღალია, ვიდრე 60 კმ საათში. თუ ანგრევს საჭე, როდესაც მართვის სიჩქარე, უნდა ყურადღებით შეისწავლოს წამყვანი - მათ არ უნდა dents და სხვა დეფორმაციები მის ზედაპირზე. თუ მანქანის მფლობელი არ დაჭერა დიდი ხვრელი, როდესაც მართვის, საბურავები არ უნდა გადაჭარბებული აცვიათ, ვიბრაცია და არსებობს მხოლოდ საჭეზე დროს აჩქარება, ეს არის გამორიცხული, რომ ეს საკითხი შეიძლება გადაწყდეს მარტივი დაბალანსება. მაგრამ არა მგონია, რომ სიტუაცია შეიძლება გადაწყდეს მხოლოდ ბალანსის წინა ბორბლები. ვიბრაციის პრობლემა დაძლევა შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ოთხივე საბურავს სწორად დაბალანსებული.

დეფორმაცია დისკები და საბურავები

რაღაც მომენტში, თუ მოხვდა საჭე, როდესაც მართვის, მიზეზი შეიძლება იყოს ვინილის დისკები. ეს პრობლემა ადვილად იდენტიფიცირება ნებისმიერი კვალიფიციური თანამშრომელი საბურავების მაღაზია შემდეგ ტესტირება საჭე სკამზე. მან გეტყვით ამის შესახებ. მნიშვნელოვანია, რომ motorist ესწრებოდა პროცესში ტესტები და აღმოჩნდა, რომ არ არის პრობლემა.

თუმცა, თუ დროს როტაცია თვალს ერთ კიდეზე წერტილი, ჩანს, რომ წამყვანი გადასვლა, ეს არის პირველი ნიშანი. აუცილებელია დადგინდეს, თუ არა დისკი ერთად საბურავი ნახტომი. თუ ასეა, მაშინ მიზეზი ცემა - დისკი. იმ შემთხვევაში, თუ ეს უკანასკნელი არ მიცემას, მაშინ დაზიანებული საბურავი თავად. ყველაზე ხშირად წარმართონ დისკები გამო დაცემით შევიდა ორმოს გზაზე. ეს ხშირად ხდება გაზაფხულზე დრო. ეს შეიძლება განისაზღვროს გარეშეც მოხსნის დისკები - უბრალოდ შეისწავლონ rim for dents. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა ცდილობდა შიდა მხარეს რგოლში. ექვემდებარება ამ ხშირად ფიქსირდება ფოლადის დისკები.

მაგრამ არა მხოლოდ პროვოცირება შეუძლია denting ვიბრაცია. Rim შეიძლება მოხრილი და თავისთავად - მაშინაც კი, სკამზე, მას შეუძლია როტაცია კარგად, და შემდეგ მონტაჟი მანქანის მფლობელი იგრძნობს, რომ, მაგალითად, "Ford Focus" მოხვდა საჭე, როდესაც მართავდა. ეს მოვლენა ხდება იმის გამო, რომ სტენდზე საჭე დაფიქსირდა ცენტრალური ხვრელი, და მანქანა - ხვრელები ხრახნები და ჭანჭიკები. ზოგჯერ მათ არ უზრუნველყოფს ყველაზე რბილი სამონტაჟო. დიახ, და დისკი არ შეიძლება იყოს გლუვი.

ნახმარი ან წუნდებული საბურავები, ძალიან, ხშირად მიზეზი სცემა საჭე ან ვიბრაცია მთელი სხეულის. მათ შორის ყველაზე გავრცელებული შტამი - დაზიანებული კაბელი, მუწუკები, კედლების, ქორწინების მწარმოებელი.

არასაკმარისი წნევის დისკები

ზოგჯერ, მაგრამ იშვიათად, მოხვდა საჭე, როდესაც მართვის VAZ ან სხვა ნებისმიერი ავტომობილის გამო არასწორი ჰაერის წნევის საბურავი. ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე მარტივი მიზეზის გამო, და ეს არის ძალიან ადვილი დიაგნოსტიკა და გადავწყვიტოთ რთულია.

სახიფათო ვიბრაცია

ამ მიზეზით - სერია ადვილად მოსახსნელი და ადვილად დიაგნოზი. ხშირად ეს დარტყმები საჭე, როდესაც მართვის გამო დასუსტებული შესაკრავები მინიმუმ ერთი დისკები. მიზეზი ის არის, ფაქტობრივად, ძალიან მარტივია, მაგრამ ასევე ძალიან საშიში - თუ საჭე unscrewing, შედეგი სავალალო იქნება. რაც შეეხება შეკეთება მანქანა, ეს იქნება საკმაოდ ძვირია. თუ ამ საქმეს არ შენიშნა დროს, მანქანის მფლობელი მოვა შეცვლის სამუხრუჭე დისკი, საჭე ჩარჩოებით, კერა ელემენტებს. Vibration ამ შემთხვევაში, შეიძლება მოხდეს სხვადასხვა სიჩქარეზე და კი ძალიან მცირე დისტანციებზე, და სცემეს cyclicity ყოველთვის არ არის დაფიქსირებული.

საჭე კავშირი

ძალიან ხშირად ანგრევს საჭე, ხოლო მართვის (2109 კერძოდ) გამო ზედმეტად ნახმარი რჩევები, ისევე, როგორც განვითარების ძლიერი საჭე კანონპროექტებზე. გასარკვევად თუ ეს ასეა, თქვენ უნდა შეამოწმოთ თავს საჭე ურთიერთკავშირი პიესა. მაშინ თქვენ უნდა ვთხოვო თანაშემწე მტკიცედ clamped ხელები საჭე და jacked მანქანის უნდა გაიყვანოს ჰალსტუხი წნელები - მათ არ უნდა freewheeling. თუ პიესა, ან გაიყვანოს ყველა დაკიდებული, ეს არის მიზეზი იმისა, რომ ცემა. საქონელი უნდა შეიცვალოს, და შემდეგ - რათა ასპექტი.

საჭე rack

ხშირად მოხვდა საჭე, ხოლო მართვის ნებისმიერ სიჩქარე გამო ცუდად ატარებს საჭე rack. იმ შემთხვევაში, თუ აცვიათ დიდი, ამავე დროს გაიზრდება და საჭე ან ქვემოთ. ამ პრობლემის მოსაგვარებლად, მიზანშეწონილია წინასწარ დატვირთვის შეკუმშვის bolt სარკინიგზო. გამკაცრდეს საჭიროება, რადგან, როდესაც თქვენ აქციოს საჭე ვერ დაბრუნდება ცენტრში პოზიცია. მაშინ გათავისუფლების bolt დაახლოებით ერთი საქმის. ამ ოპერაციის შემცირდა heartbeat, ან მთლიანად ქრება.

ბურთი სახსრების

ეს არის ერთ-ერთი შესაძლო მიზეზები. პირველი ნაბიჯი არის დავრწმუნდეთ, რომ არ არსებობს თამაში ბურთი ტარების დისკები. დიაგნოზი მანქანა დასმული ბუდე და მითითებული ბურთი ერთობლივი სტატიკური მხარდაჭერა, რომელიც ადგილზე. ამ შემთხვევაში, საჭე უნდა იყოს ცოტა ჰაერში. შემდეგი, ერთი მხრივ საჭესთან ზედა, მეორე - ბოლოში, და stagger საჭე. თუ პიესა, მაშინ ბურთი ტარების ატარებს და უნდა შეიცვალოს. ამის შემდეგ, ვიბრაცია შეიძლება ასევე შეწყდეს. თუ ისინი, თქვენ უნდა გამოიყურებოდეს შემდგომი.

თუ თქვენ მოხვდა საჭე დამუხრუჭებისას

როდესაც მანქანის მფლობელი გრძნობს ვიბრაცია და სცემს მხოლოდ დროს დამუხრუჭების, რომ არის დიდი შესაძლებლობა, რომ გვჯერა, რომ პრობლემა მდგომარეობს დეფორმაციის ან სხვა პრობლემები დოლურა / დისკი.

ორივე ზემოთ ჩამოთვლილი ელემენტები შეცვალოს ფორმის და დეფორმაციას გამო მაღალი აცვიათ ან გადახურება მძღოლი ასრულებენ სამუხრუჭე დიდი ხნის განმავლობაში, და არის ძლიერი. გარდა ამისა, დეფორმაცია ხდება მას შემდეგ, რაც მძიმე სამუხრუჭე და შემდეგ დაცემით შევიდა puddle - წამყვანი გადახურება და სწრაფად დამთავრდება. მას შემდეგ, რაც ეს ტესტი ნივთები მიიღოს wavy ზედაპირზე სტრუქტურა. ბარაბანი შეიცვლება მისი ფორმის ოვალური. თუ თქვენ მოხვდა საჭე, ხოლო მართვის (2114 არ არის გამონაკლისი), არ არსებობს მიზეზი, რომ უხეში ოპერაცია მანქანა. რემონტი ამ სიტუაციაში შეუძლებელია და პრობლემის მოგვარება მხოლოდ შეცვლის ნახმარი ან დეფორმირებული ნაწილები.

ვიბრაცია და დარტყმები "ათეულში"

ეს მანქანები არაფერი განსაკუთრებული სხვა მოდელები და ბრენდების არ განსხვავდება. თუ თქვენ მოხვდა საჭე მართვის დროს VAZ-2110, და ამის მიზეზი არის შემდეგი პრობლემა. მათ შორის არიან ხუნდები, მაგრამ ეს ხდება ძალიან იშვიათად. და ხშირად შემდეგ შეცვლის pad პრობლემა მოდის ისევ. მაგრამ შემოწმება სტატუსი არ იქნება ზედმეტი.

ერთ-ერთი მიზეზი არასტანდარტული, დამნაშავეებმა შეიძლება კერა ვიბრაცია. ამ შემთხვევაში, მიზანშეწონილია pierce მას lathe ან პირდაპირ მანქანა დახმარებით სპეციალური საშუალებები.

გარდა ამისა, მიზეზი ვიბრაცია საჭე ან ორგანოს შეიძლება მუდმივი სიჩქარე სახსრების, რომელიც უბრალოდ ჩამოინგრა. ამავე heartbeat იგრძნო, როდესაც დაჩქარება და coasting როდესაც მანქანა მოძრაობს, ვიბრაცია ქრება. მათი დაბალი სიჩქარე და არა ყველა. გარდა ამისა, beat ასევე შეიძლება მოისმინა და ხმამაღალი ხმაური.

შემაჯამებელი

უნდა გვახსოვდეს, რომ მანქანა - ეს არის განუყოფელი მექანიზმი, სადაც ერთ-ერთი ბრალი შეიძლება გამოიწვიოს მასპინძელი სხვა პრობლემები. თუ არ არის პერსპექტივაში გარეთ საჭე, თქვენ უნდა დაუყოვნებლივ ვეძებოთ მიზეზი და დაფიქსირება პრობლემა. მიგყავს ერთად ამ ვიბრაცია უბრალოდ საშიშია. როგორც ხედავთ, პრობლემა მთლიანად მოგვარდება. რაც მთავარია - დროს შეამჩნია სიმპტომები და არ დააყოვნებს მათი მოცილება.