Პირველი რკინიგზის რუსეთში გამოჩნდა მე -19 საუკუნეში

უკან XVIII საუკუნის ბოლოს ძმები ფროლოვმა ის სამრეწველო საჭიროებების ერთი მსხვილი საწარმოების ახალი ფორმა ტრანსპორტი, რომელიც წარმოადგენს მანქანების გადაადგილება რელსები. სარკინიგზო ტრანსპორტის თანამედროვე გაგებით გამოჩნდა ცოტა მოგვიანებით - 1825 წელს ინგლისში. როგორც ჩვენი ქვეყნის, პირველი სარკინიგზო რუსეთში აშენდა ხელმძღვანელობით ავსტრიის ინჟინერი von Gerstner. ეს იდეას მხარი პირადად ნიკოლოზ I, რომელმაც ხელი მოაწერა 15 აპრილი, 1836 განკარგულება. ამ დოკუმენტის თანახმად მშენებლობის ე.წ. ცარსკოე Selo რკინიგზის დაიწყო ქვეყანაში.

თანხების სამშენებლო იყო გათვალისწინებული Count Bobrinsky ფონზე Gerstner თავი, ისევე, როგორც სხვა პირი, რომელიც წარმოდგენილია რუსული, ამერიკული და გერმანიის დედაქალაქში. პირველი რკინიგზის რუსეთში დაკავშირება სანკტ-პეტერბურგში და ცარსკოე Selo. აღსანიშნავია, რომ მას შემდეგ, ფილიალის მიერ გაცემული 700 მეტრი Pavlovsk. მშენებლობაზე დაწესებულებაში დაიწყო May 1, 1836. აკონტროლოთ შეირჩა სიგანე უდრის 1829 მმ, მიუხედავად იმისა, რომ ევროპის ქვეყნებში ეს მაჩვენებელი 1,435 mm. მოაწყოს აკეთებს ცხოველთა შედგენილი მანქანა, ხაზი აშენდა რამდენიმე გადასასვლელი. პირველი რუსეთის რკინიგზა მოიგო ბელგიის სიმღერა, თითოეული ერთეული, რომელსაც აქვს მინიმალური სიგრძე 3.7 მ, მაქსიმალური -. 6.9 მ მისი მოძრაობა გაიხსნა 30 ოქტომბერი, 1837. ეს თარიღი ისტორიაში შევიდა, როგორც დასაწყისში რეგულარული მატარებლის მოძრაობის ჩვენს ქვეყანაში.

მოძრავი შემადგენლობის შეძენილ იქნა ბელგიაში და ინგლისში. მიერ დღეს მისი გახსნის, პირველი სარკინიგზო რუსეთში ვერ დაიკვეხნის ყოფნა ექვსი ლოკომოტივები სტრუქტურულ ცვლილებებს ნაკარნახევი სხვა წვრილი, 44 სამგზავრო მანქანები და 19 სატვირთო მანქანა. პირველი შიდა ვაგონების დასრულდა, დაყოფილია ოთხ კლასების. ყველაზე მოსახერხებელი მათგანი მწვრთნელი, რომელმაც დაფარული სხეულის. მათი რბილი ადგილების რვა ადამიანი შეიძლება დარჩეს, ამავე დროს. ყველა სხვა შეიძლება განახორციელოს ათი მგზავრი. მიუხედავად იმისა, კლასის განათების და გათბობის ვაგონი არ დასწრებია.

15 მარტი, 1838 მატარებლის განრიგი პირველად ამოქმედდა, რომლის მიხედვითაც, მათი წასვლის დაიწყო 9:00 და დასრულდა 22-00. როდესაც ეს ინტერვალი ოთხი საათის განმავლობაში, მათ შორის საშუალოდ. პირველი რკინიგზის რუსეთში იყო ერთი სიმღერა, ასე რომ ეს იყო ცენტრალურ ნაწილში გადაკვეთის აღჭურვილია იძლევა გადაკვეთაზე მატარებლები, რომლებიც გაგზავნილი დასრულდება სადგურები იმავე დროს. საშუალო მოგზაურობის დროს - 42-ე წუთზე. ზაფხულში 1876 საიტზე იყო მეორე მთავარ გზას. ეს მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა მართვის უსაფრთხოების და მიგყავს თავიდან ბოლომდე შემცირდა 32-ე წუთზე. 2 იანვარი, 1900 Tsarskoselskaya ხაზის ნაწილი გახდა მოსკოვის Vindava-Rybinsk რკინიგზა, რითაც შეწყვიტა იყოს დამოუკიდებელი. ამავე დროს, სიგანე მისი სიმღერა შეიცვალა სტანდარტული თანხებს 1524 მმ.

მშენებლობა რკინიგზის რუსეთში, რომელიც დაიწყო განავითაროს სწრაფად შემდეგ დაწყების ცარსკოე Selo ფილიალში მოითხოვს კვალიფიციური სპეციალისტები. პირველი შიდა დაწესებულებაა ნახვა ფოლადის საცხოვრებელი რკინიგზის ინჟინერი. კურსდამთავრებულს აქვთ აღებული აქტიური მონაწილეობა მშენებლობა დამაკავშირებელი რკინიგზის მოსკოვსა და პეტერბურგში.