Მჭირდება თბილი up ძრავა და როგორ უნდა გააკეთოს ეს?

გადაადგილება მისი მანქანის კომფორტს - ოცნება ყველა მძღოლი. ზაფხულში მე მინდა, რომ ეს მაგარი იქ, და ზამთარში, პირიქით, სითბო. მაგრამ გარდა ამისა, ობიექტების აუცილებლად უნდა მონიტორინგი ტექნიკური მდგომარეობა მანქანა. და ამ მხრივ, პირი ზოგჯერ მსხვერპლი საკუთარი კომფორტის გულისთვის გაგრძელების მომსახურების ცხოვრება და გამძლეობა "რკინის ცხენი".

ერთ-ერთი მრავალწლიანი თემა გათბობა ძრავა ადრე მართავდა. ყველა motorists იყოფა ორ ბანაკად. One - გათბობის, სხვები კატეგორიულად უარყოფენ. კონსენსუსის საფუძველზე, მძღოლები არ მოდის მრავალი წლის განმავლობაში. რომელი ორ ბანაკად ხარ, ეს მხოლოდ თქვენ.

მჭირდება თბილი მანქანის ძრავი

ყველა მფლობელი საკუთარი ავტომანქანა წელიწადში (ძირითადად ზამთარში) ენიჭება იგივე კითხვა. მჭირდება თბილი up ძრავა ადრე მართავდა?

ეს კონცეფცია მოდის ჩვენთან გასული საუკუნის. ეს არის იმის გამო, რომ craft დრო არ ბიუჯეტის მანამ, სანამ ძრავი არ შეიძინა სასურველი ტემპერატურა. გათბობა მოხდა მოჩვენებითი. და არ შეწყვიტოს ძრავა ხდება, ხოლო ავტომობილის მართვა, აუცილებელი იყო დაველოდოთ რამდენიმე წუთში მის წინაშე. და როგორც კი მიაღწია მინიმალური ტემპერატურა, შესაძლებელი იყო წასვლა მოგზაურობა შიშის გარეშე შეფერხდა. იმისათვის, რომ მოიცავს ძრავა თბილი მას უმოქმედოდაა ერთი ორი წუთი. და ეს უფლება თუ არა, ყველას გადაწყვეტს თავისთვის.

დღევანდელი მანქანა, რათა ის უფრო მდგრადია ამცირებს ტემპერატურა გარემოს.

goodies

თავად გადაწყვიტოს, თუ არა თქვენ უნდა თბილი up ძრავა ავტომანქანა ვისწავლოთ დადებითი და უარყოფითი პროცესი.

დადებითი:

• Comfort. ეს არის მნიშვნელოვანი მომენტი ჩვენი კლიმატის ზონაში. სინამდვილეში, მას შემდეგ ხანგრძლივი ყოფნის მანქანა იქნება ძალიან ცივი, და აკონტროლოთ სატრანსპორტო - პრაქტიკულად შეუძლებელია.
• ძრავის ზეთი სიბლანტის აუცილებელი ხდება.
• სტაბილური ფუნქციონირების სისტემა. მას შემდეგ, ცხენოსნობა choppy რამდენიმე ადამიანი მას შთააგონებს.
• ვიწრო ხარვეზები შორის ნაწილები.
• შემცირებული საწვავის ხარჯი.

cons

ძირითადი ნაკლოვანებები ძრავის გახურების ადრე მოგზაურობა, რომელიც ამბობენ motorists:

• გარემოს დაბინძურებას გამონაბოლქვი აირები.
• Excess საწვავის ხარჯი.
• თანამედროვე ძრავები მზადდება მყისიერ დასაწყისია.
• დაზარალებული ზეთები, სანთლები და კონვერტორი.

Proper საავტომობილო mayhem

პროცესი ამაღლების შიდა წვის ძრავა ტემპერატურა მარტივია. დასაწყისისთვის, წაიკითხეთ ინსტრუქცია. მწარმოებლები ზოგჯერ ჩასმული შევიდა სპეციალური პროგრამები, ჩაერიოს, რომ მძღოლი არ არის საჭირო. სხვა შემთხვევაში, ძრავა დაიწყო და ათბობს სანამ გამაგრილებლის arrow დაიწყება მოიმატებს. Tachometer შემცირდება ფუჭად სიჩქარე ავტოტრანსპორტის საწვავის მიწოდების ინჟექტორი. თქვენ არ შეგიძლიათ ნელ-ნელა დაიწყება მოძრაობს. საჭირო დრო გახურების თითოეული მანქანის ინდივიდუალურად.

გათბობა გადაადგილება

დღეს, ბევრი მწარმოებლები ურჩია თბილი up ძრავა მართვის დროს. ეს არის იმის გამო, გარემოს დაცვა. გარემოს დაცვის გახდა მყარი კედლის წინააღმდეგ თბილი მანქანის idling. ასეთი ოპოზიცია ეფუძნება გაზრდილი დაბინძურების ბუნება ამ პროცესში. დროს თბილი ძრავა გამოიმუშავებს გამონაბოლქვი აირების გაზრდილი მოცულობა მავნე ნაერთების. აღსანიშნავია, რომ ზრდა და საწვავის ხარჯი. მას შემდეგ, რაც ძრავა არის გაშვებული დაგვრჩა.

თბილი up მანქანა ნაბიჯი საჭიროა შეასრულოს კონკრეტული სია პირობებში. ისინი არ უნდა შეამციროს ცხოვრებაში ძრავა, რადგან, წინააღმდეგ შემთხვევაში მწარმოებლებს არ გირჩევთ ამის გაკეთება. მას შემდეგ, რაც მწარმოებლები არ არიან დაინტერესებულნი სწრაფი მანქანები და ხშირი მწყობრიდან. ყოველივე ამის შემდეგ, არის ექნებათ რემონტი გარანტიის პერიოდში. მრავალჯერადი ბრუნდება და მარცხი გავლენა მწარმოებლის რეპუტაცია და მოგება და დამოკიდებული.

ამდენად, სამუშაო ფუჭად, ძრავის იღებს დაბინძურების დაკავშირებით გარდაუვალი აალება საჰაერო საწვავის ნარევი. . და დროს გახურების წლის წინ მუშაობისას ექსტრემალურ პირობებში მნიშვნელოვნად შემცირდა.

თუ გადაწყვეტთ, რომ დათბობის ყველაზე რაციონალური, რა თქმა უნდა, თქვენ უნდა აკმაყოფილებდეს რამდენიმე პირობები:

• გამოყენების სინთეზური ზეთი. ეს უნდა იყოს მაღალი სიბლანტის ინდექსი. ეს არის ამ ტიპის ნავთობის შეუძლია მითითებას ცივი ძრავის შეავსოთ ყველა საჭირო არხებით. ამით თავიდან ავიცილოთ კლების burrs მუშაობის ზედაპირზე. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია შეძენა მაღალი ხარისხის ზეთი ზამთარში. ეს არის იმის გამო, რომ ეს იყო ცივი სეზონი ის გამოიწვია, რაც შეიძლება მალე და ხდება აგრესიული სითხეში. და ეს, რა თქმა უნდა, არ დაამატოთ წლის ცხოვრების span.
• Smooth ride. იმისათვის, რომ მინიმალური ტემპერატურა დასაწყისში მოძრაობა სჭირდება ძალიან მოკლე დროში. ეს არის რამდენიმე წუთი, რომლის დროსაც თქვენ დატოვონ ავტოფარეხით ან ავტოსადგომზე. აქედან გამომდინარე, ეს მანძილი უნდა გაიაროს შეუფერხებლად, თანაბრად და შეუფერხებლად. გადაადგილების სიჩქარე შენარჩუნება დაბალია.
• ფრთხილად მეტი პირველი კილომეტრი, შემდეგ ხანგრძლივი ავტოსადგომზე. თავიდან ყველა სახის potholes და მუწუკები.

გათბობა ძრავი, დამოკიდებულია მისი ტიპის და ტიპის

სასამართლო პროცესზე და შეცდომა motorists საფუძველზე რეკომენდაციების მწარმოებლები თანდათან ინფორმაციის შეგროვება უნდა თბილი კონკრეტული ტიპის ძრავით.

აქტუალური კითხვა მფლობელებს მანქანები შიდა წვის ძრავა დიზელის: თქვენ უნდა თბილი up? დიზელის ძრავით turbocharger რეკომენდირებულია გამართავს რამდენიმე წუთის მოჩვენებითი. და შემდეგ მოხვდა გზა. დამნაშავე - ტურბინა. მისი გაშვება შესაძლებელია გარკვეული ძრავის სიჩქარე. ეს მიიღწევა მაღალ სიჩქარეზე. როცა გატეხილი ტურბინის მოახდენს მოძრაობა ძრავის გადახურება. ეს, თავის მხრივ, ხელს შეუწყობს ზრდა ტემპერატურა ცილინდრიანი ხელმძღვანელი და მისი warping. აქედან გამომდინარე, დიზელის ძრავა არის კიდევ უკეთესი თბილი რამდენიმე წუთის იდგა ავტოფარეხით ან ავტოსადგომზე. ასე, რომ თქვენ დაიცვას თავს საწყისი ძვირადღირებულ სარემონტო.

ინფორმაცია საჭირო უარი თქვას, რა თქმა უნდა, ძრავის გახურების carburetor სახეობის საკმაოდ გავრცელებული. აზრი შესაძლებლობა მისი ნორმალური ფუნქციონირების მხოლოდ მაშინ, როცა გარკვეული ტემპერატურა არ შეესაბამება სიმართლეს. ამდენად, მისი შესანიშნავი შესრულების ანთება სისტემის მეშვეობით choke ეს შესაძლებელია აშენება მონაცვლეობით. ამდენად, ძრავის შეუძლია ფუნქციონირება გარეშე jerks სამი წუთის განმავლობაში. თუმცა, მას შემდეგ, რაც ასეთი კორექტირების ძრავის rpm, ხოლო საწვავის ნაკადის, ჰიპერემია ზეთი დგუშის ზედაპირზე. საერთო მშრალი ხახუნის შორის ფორმდება ბეჭდები და ცილინდრიანი. და შედეგად - scuffing. აქედან გამომდინარე, ბენზინის ძრავა მაინც უკეთესია თბილი გარეთ მოძრაობის რეგულარული საჰაერო კონტროლი.

კიდევ ერთი გავრცელებული შეკითხვა შორის მანქანის მფლობელებს არა შეფრქვევით ძრავა თბილი აუცილებელია? და ის არ შეესაბამება სიმართლეს. სინამდვილეში, მიუხედავად ტიპის საწვავი, მას შემდეგ, გათბობის ოპერაცია ხორციელდება იმავე სქემით. თუ გადაწყვეტთ, რომ დაველოდოთ ძრავა აღწევს ტემპერატურა, ამის გაკეთება და ინჟექტორი და carburetor.

რა ხდება ძრავის ცივი

მე მესმის, რომ კითხვაზე, თუ ძრავა არის თბილი ზამთარში თქვენ უნდა დაეხმაროს ინფორმაციას, თუ რა ხდება მანქანაში ამ დროს წელს.

დეტალები, რომ შეადგინოს გულში მანქანა, სხვადასხვა მასალა. თითოეული მათგანი ეხმაურება სიცივე თავისებურად - ხარვეზები იღებენ დიდია, და დეტალები, პირიქით, სქელი მიმდებარე ერთმანეთს. და მაშინ, და კიდევ იწვევს სწრაფი აცვიათ. Plus ნავთობის სიბლანტის ცვლილებები. ცივ, იგი უფრო მკვრივი. და სანამ დრო, როცა ძრავა გაათბო up, ძრავის ხდება "ნავთობის შიმშილი". შედეგი - სერიოზული დაზიანება და კაპიტალური რემონტი შიგაწვის ძრავები. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია, რომ დაუშვას ნავთობის თბილი თანაბრად და გარეშე არასაჭირო ტვირთის ცივი.

საერთო მცდარი

გამოუცდელი motorists ზოგჯერ მოსმენის სიმართლე და შესვენება თქვენი მანქანა გარეთ იგნორირება.

ამის თავიდან ასაცილებლად, ვისწავლოთ ყველაზე გავრცელებული მცდარი მანქანა გათბობა:

• მას შემდეგ, რაც საავტომობილო მიაღწია ტემპერატურა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგი სრული ძალაუფლება. ეს არის არასწორი, რადგან, გარდა იმისა, რომ ძრავა თბილი საჭიროება და სხვა დეტალები.
• გამოყენების მაღალი სიჩქარით სწრაფი დაწყება.
• ახალი მანქანა არ უნდა თბილი. ეჭვგარეშეა, რომ ბოლო წარმოშობით კონვეიერის საავტომობილო აღწევს ტემპერატურა სწრაფად ატარებს. თუმცა, სრულად დათბობა არ უნდა უგულებელყო.