Მომართვა სარქველი VAZ 2106 საკუთარი ხელებით

ყველა motorists ვიცი, რომ ყველა მანქანა არის პატარა უფსკრული სარქველები. ხშირად, ეს მნიშვნელობა 0.15 მილიმეტრია. ეს კლირენსი არის, რათა უზრუნველყოს, რომ დროს ძრავის ოპერაცია მექანიზმები არ შეიკრიბა ერთად იმის გამო, სითბო. როგორც ვიცით, სამუშაო ძრავის ტემპერატურა 85 გრადუსს აღწევს. ეს არ არის რთული წარმოსადგენია, რა განსხვავებაა ხარვეზები ჩამოყალიბდება თუ მანქანა დამთავრდება მინუს 20 გრადუსი, და რა ხდება, როცა ძრავა აღწევს მისი ტემპერატურა. იმ შემთხვევაში, თუ სათამაშო არის ძალიან პატარა, მანქანა მალე დაკარგავს ძალა და სალონში მოუსმენენ სხვა ხმები ქვეშ hood სახით კარზე და "კადრები". იმისათვის, რომ ასეთი უბედურება ხდება, თქვენ უნდა დაიცვას სიხშირე და პროცედურა სარქველი რეგულირება. VAZ-2106 დღეს არის ჩვენი "ღორი". თავის მაგალითად, ჩვენ შევხედოთ, თუ როგორ უნდა მიიღოს კორექტირების სარქველების ყველა "კლასიკა" ძრავა (VAZ 2104-2107).

განსაზღვროს მანძილი შორის ნაწილები

პირველი თქვენ უნდა განსაზღვროს ზუსტი უფსკრული სარქველები. იმისათვის, რომ შეცვალოს სარქველები of VAZ 2106 წარმატებული იყო, ჩვენ ამოიღონ block cover და დააყენეთ 4-ცილინდრიანი დგუშის TDC - ზედა მკვდარ. ამდენად, ვენტილების 6 და 8 დაკეტილია, შესაბამისად, უფსკრული ბიძგი ბერკეტი და cam არის მაქსიმალური. გარდა ამისა, გამოძიების ჩასმული შევიდა უფსკრული და უზრუნველყოს, რომ შეუფერხებლად შორის გამართული სარქველები ზომიერი ძალისხმევა. თუ გრძნობთ, რომ ეს ნაწილი დავრჩებოდით უფსკრული, კორექტირების სარქველი VAZ-2106 არის საჭირო სავალდებულოა. და ეს ასეთია:

1. ერთად ლობიო wrench loosen დაბლოკვის კაკალი, და მეორე მორგება bolt თურმე მოშორებით.
2. პირველ რიგში, უნდა გამოფენებში ოპტიმალური კლირენსი შორის მესამე და მეოთხე სარქველი. დამატებითი როტაცია crankshaft 180 °. მას შემდეგ, რაც ამ კორექტირების სარქველები VAZ 2106 თან exhibiting ოპტიმალური უფსკრული, მეორე და მეოთხე მექანიზმი. შემდეგი ერთხელ, ჩვენ აქციოს crankshaft. რეგულირებადი მესამე და პირველი სარქველი. მაშინ ჩვენ ვიწყებთ exhibiting ხარვეზები Vezhdi მეექვსე და მერვე, მეოთხე და მეშვიდე და პირველი, მესამე, მეხუთე და მეორე მექანიზმი. აღსანიშნავია, რომ თითოეული რეგულირება სარქველები VAZ 2106 თან ახლავს როტაცია crankshaft 180 გრადუსი. რომ არის, შემდეგ თითოეული წყვილი მექანიზმების გადაინაცვლებს shaft. იმისათვის, რომ ეს უფრო მოსახერხებელია განიხილოს მასშტაბები როტაცია, აკონტროლოთ იგი მნიშვნელოვნად სლაიდერი ანთება დისტრიბუტორი. წინასწარი უნდა მიიღოს off მისი ქუდი. ადრე ყოველ ჯერზე ჩვენ აღსანიშნავად პოზიცია სლაიდერი და ვიმეორებ პროცესში. მნიშვნელოვანია, რათა უზრუნველყოს, რომ ღირებულება ჩვენი "ინდიკატორი" არ აღემატება ¼ მხრივ. მაშინ თქვენ აუცილებლად დარწმუნებული უნდა იყოს, რომ crankshaft გადახვევა 180 გრადუსი.

დასკვნა

როგორც ხედავთ, შეკეთება VAZ 2106 საკუთარი ხელებით - ეს ასე არ არის რთული. თქვენ უბრალოდ უნდა თვალყური ადევნოს სიხშირე ეტაპზე, გვახსოვდეს, რომ გადახვევა მეშვეობით crankshaft გარკვეული მნიშვნელობა და დროულად აღსანიშნავად ღირებულებები სლაიდერი.