Მიმოხილვა მანქანა "Reno Megan 3" ჰეჩბეკი: სპეციფიკაციები, მიმოხილვა, ფოტო

როგორც წესი, აღსანიშნავად "Reno" რუსეთში უკავშირდება დაბალი ღირებულება სედანები, როგორიცაა "Logan" და crossovers როგორც "Duster". თუმცა, ბრენდის გაშვებას და უფრო ძვირი მანქანა. მაგალითად, "Megan". მესამე თაობის ეს გამოჩნდა 2008 წელს. მანქანა იყო წარმოებული 2015 წლამდე, რის შემდეგაც იგი ჩაანაცვლა მეოთხე თაობის. რა არის მესამე "Megan" თვისებები და მიმოხილვა? Renault Megane ჰეჩბეკი car 3 - მოგვიანებით ჩვენი მიმოხილვა.

დიზაინი

ამავე დროს, მაღალი მოთხოვნა იყო "მეგა" მეორე თაობის სედანი. მიმოხილვა მფლობელებმა განაცხადეს, რომ მანქანა აქვს ლამაზი დიზაინი, ვიდრე "Logan". მაგრამ ახალი თაობა შეიცვალა არა მარტო ტექნიკური მახასიათებლები Renault Megane. "Reno Megan 3" არ არის ხელმისაწვდომი სედანი, რომელიც იმდენად დაუახლოვდა რუსეთის motorists. აქედან გამომდინარე, პროცენტული გაყიდვები მკვეთრად დაეცა. მიუხედავად იმისა, რომ გარეგნულად ეს მანქანა ძალიან მიმზიდველი. დიახ, არ არსებობს ფუფუნებას, მაგრამ არ შერცხვება ამ მანქანა. ახლა, მას შემდეგ 9 წლის შემდეგ მისი დებიუტი, მანქანა ძალიან მიმზიდველი და თანამედროვე. სხვათა შორის, ეს იყო Renault Megane III ჰეჩბექი მფლობელი მიმოხილვა აღნიშნავდა, რომ სახელურები keyless შესვლის. მეორე თაობის "ჩიპი" კი არ აქვს იმის ფუფუნება, მორთვა.

ზომები, განბაჟება

დაკავშირებით ზომა საფრანგეთის მანქანა Renault Megane 3 ჰეჩბეკი, მიმოხილვა აღვნიშნო, კომპაქტური მოდელები. მიუხედავად იმისა, რომ კუთვნილი C კლასის, მანქანა შეიძლება დამაჯერებლად მანევრირება მეშვეობით ვიწრო ქუჩები. სხეულის სიგრძე 4,3 მეტრი, სიგანე - 1.79 მ, სიმაღლე - 1.48 მ. კლირენსი 16.5 სანტიმეტრი არის საკმარისი იმისათვის, რომ მანქანა თოვლზე დაფარული ტერიტორიების და მეორეხარისხოვანი გზების.

რა არის შიგნით "ფრანგმა"?

სალონი აქვს კონტურები იცნობს იმ წლის განმავლობაში. ამავე დროს, ეს არ გამოიყურება იაფი და მშრალი, როგორც "Logan". მაინც არსებობს სიპრიალის შავი ჩანართები და multirudder ლამაზი stitching. დაბრუნება მოპირკეთება ხელმისაწვდომი მულტიმედია ჩვენება ცენტრში კონსოლი. ელექტრო სარკეები უკვე "ბაზა". მეორე რიგის სავარძლები, განსხვავებით პირველი, მოკლებულია რაიმე გვერდითი მხარდაჭერა. არა მხოლოდ, რომ აქ არის ბინა უკან, ასე რომ მაინც და არ არსებობს სივრცე ფეხზე. Still ჰეჩბეკი ხდის თავად იგრძნო. ნაკლებობა თავისუფალი სივრცე - ეს არის მთავარი მინუსი მანქანა "Reno Megan 3" ჰეჩბეკი. სპეციფიკაციები და მიმოხილვა განხილულია ქვემოთ.

სხვათა შორის, საბარგულის მოცულობა 368 ლიტრი. და არ აქვს უკან ტრანსფორმაციის ფუნქცია. ეს შესაძლებელს ხდის გაზრდის შენახვის მოცულობა მდე 1162 ლიტრი. Sami საზურგე, რომელსაც მძიმე საფარი უკანა მხარეს, გარსების ხალიჩა (ასე რომ არ გააფუჭებს გამოჩენა მაგისტრალური).

სპეციფიკაციები "Reno Megan 3" ჰეჩბეკი

მიმოხილვა აღვნიშნო, რომ ფართო სპექტრი სისტემებში. სამი ავტოგასამართი ძალა ერთეული იყო წარმოდგენილი ადგილობრივ ბაზარზე. ასევე hatchbacks დაყენებული და დიზელზე, მაგრამ ისინი არ არიან ოფიციალურად შესთავაზა რუსეთს.

ძირითადი კონფიგურაცია უკვე ხელმისაწვდომია 4-ცილინდრიანი ერთეული მრავალწერტილი ინექცია. სამუშაო მოცულობა წვის - 1599 კუბური სანტიმეტრი. მაქსიმალური სიმძლავრე - 106 ცხენის ძალა. მიმოხილვა ითქვას, რომ თუნდაც ბაზის ძრავა, "Reno Megan" - არ არის ძალიან "მცენარეული" მანქანა. პირველი ასი ის აკრიფეთ 11 და ნახევარი წამი. მაქსიმალური სიჩქარე 183 კმ საათში. მიმოხილვა ამბობენ, რომ მფლობელები და დაბალი საწვავის ხარჯი. კომბინირებული ციკლის მანქანა მოიხმარს 6.7 ლიტრი. ერთეულის აღჭურვილია უდავო მექანიკის 5 ნაბიჯები. უფრო ძლიერი ძრავა შესაძლებელი იყო შუა მორთვა. რა არის "Reno Megan 3" ჰეჩბეკი სპეციფიკაციები? მიმოხილვა ითქვას, რომ 1.6-ლიტრიანი უნდა აირჩიოს ამ კონკრეტულ საავტომობილო. ყოველივე ამის შემდეგ, იგივე მოცულობის ცილინდრიანი მას აქვს 114 შედეგები ელექტრო ძალები. და თვალსაზრისით ნაკადი კიდევ უფრო ეკონომიური, ვიდრე მისი წინამორბედი. ასე რომ, ასი "Reno Megan" მოიხმარს დაახლოებით 6.6 ლიტრ საწვავს. რაც შეეხება დინამიკა დაჩქარება, ზრდა riding იგრძნო დაუყოვნებლივ. "Jerk" ასობით მიიღო 10.9 წამი მექანიკის. მაგრამ CVT დაჩქარება თითქმის მეორე მოგვიანებით. ბევრი ფრთხილად მიუახლოვდა შერჩევა ვარიანტი ყუთები იმის გამო, რომ ცოდნა მათი მომსახურება. დიახ, და მეორად ბაზარზე, ბევრი არ მინდა ვიყიდო ვერსია CVT. მიუხედავად იმისა, რომ ამ გადაცემის მიღებული არ არის root რუსეთში. მაგრამ კლასიკური მექანიკის ყოველთვის გაიმართა პატივისცემა - ზოგჯერ ამ ვერსიებს კიდევ უფრო ძვირია, ვიდრე CVT.

"Megan 2.0"

დაბრუნება მორთვა ხელმისაწვდომია ორი ლიტრი ატმოსფერული ერთეული 137 ლ. ა. ტანდემი ამ ერთეულის მუშაობს ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ან stepless variator. პირველ შემთხვევაში 0-100 იღებს 9.9 წამში, მეორე - 0,3 წამში აღარ. Peak სიჩქარე - 200 და 195 კმ საათში მექანიკური და ცვლადი გადაცემები, შესაბამისად.

თვალსაზრისით საწვავის ხარჯი არის ყველაზე voracious მოდიფიკაცია 2.0 CVT. ქალაქ ყველაზე დაბალი მაჩვენებელი არის 11 ლიტრი. შერეული რეჟიმი, - დაახლოებით 8. მარშრუტი შეგიძლიათ აკმაყოფილებდეს 6.2 ლიტრი. მექანიკის, 0.4 ლიტრი ეკონომიური.

შედეგები

ახლა ჩვენ ვიცით, რა არის "Reno Megan 3" ჰეჩბეკი სპეციფიკაციები, მიმოხილვა, დიზაინი. მანქანა არ გარღვევა ხაზი hatchbacks, მაგრამ ბრძანებით მასშტაბები უფრო საიმედო ვიდრე მეორე თაობის.

მათ შორის ნაკლოვანებები მფლობელები მცირე რესურსი წერტილი სავალი ელემენტები ჩვენი გზები. სტაბილიზატორი და აცვიათ ყდის 60 ათასი კილომეტრია. Hobs ბერკეტები წინა და უკანა სავალი უნდა შეიცვალოს უკვე 120 ათასი. Tie წნელები აქვს რესურსი 80-100 ათასი კმ. მაგრამ იმ თვალსაზრისით, ღირებულება ზრუნვა, ეს მანქანა არის გაცილებით იაფია, ვიდრე იგივე "Mercedes" C-class (არ უნდა აგვერიოს S). ამიტომ, ნამდვილად იმსახურებს ყურადღებას, როგორც ვარიანტი შესაძენად. საფრანგეთის არ გაიყვანოს ყველა ფული მფლობელი, თუნდაც ის, რომ "მაქსიმალური სიჩქარე" 2.0.