Ლამბდა სენსორი: სიმპტომი ( "Priora", "Octavia", "Renault Megane 2", "Ford Focus 2")

ამ სტატიაში თქვენ გაეცნობიან რა ლამბდა ზონდი, ნიშნები კვანძის უკმარისობა, ასევე გაითვალისწინოთ. იგი ასევე მოუწოდა ჟანგბადის სენსორი. ეს არის დამონტაჟებული გამონაბოლქვი გზების შიგაწვის საავტომობილო სისტემა. უფრო მეტიც, სენსორი მოთავსებული, როგორც ბენზინის და დიზელის ძრავებისათვის.

ძირითადი ინფორმაცია ჟანგბადის სენსორი

ლამბდა ზონდი მსგავსი პრინციპი ოპერაცია, ელექტროქიმიური საკანში შედგება მყარი კერამიკული ელექტროლიტური საფუძველზე zirconia. ასევე მზადდება გამოყენებით კერამიკა და შენადნობთა მიღებისათვის yttria. გამფრქვევი ზედა თხელი ფენის გამოყენება პლატინის. გამოდის, რომ ერთი ელექტროდი იღებს გამონაბოლქვი აირის, ხოლო მეორე - ჰაერის ატმოსფეროში. ეს არის ამ შედარებით ხდება გაზის პარამეტრების მუშაობდა ნორმალურ ატმოსფერულ ჰაერში. ასევე აღსანიშნავია, რომ ყველაზე ეფექტური ოპერაცია ხორციელდება ტემპერატურის ზემოთ 300 გრადუსი. ეს არის ასეთ გათბობის ელექტროლიტური ცირკონიუმის იწყება ჩატარება მიმდინარე. ახლა დროა ვისწავლოთ, თუ რა გავლენას ახდენს, როგორ ლამბდა probe. სიმპტომები "Priora", მაგალითად, რომელიც განსაზღვრავს, მაშინაც კი, საქმის განხილვის დროს.

ოპერაციული პრინციპი ლამბდა probe

იმის გამო, რომ არსებობს განსხვავება მასობრივი ინფორმაციის შინაარსი ჟანგბადის, გამომავალი ძაბვის ჩანს მასშტაბით ელექტროდების სენსორი. გაზრდის მგრძობიარობა მოწყობილობა დაბალ ტემპერატურაზე, მაგალითად დროს ძრავის დაწყება, აუცილებელია გამოიყენოთ იძულებითი გათბობა. ელექტრო coil მდებარეობს კერამიკული ორგანოს ლამბდა probe. მას აქვს კავშირი მანქანა ელექტრო სისტემა. არსებობს ჟანგბადის სენსორი ელემენტს, რომელიც ეფუძნება ტიტანის დიოქსიდი. ის ცვლის მათი წინააღმდეგობა, როცა ძრავა არის გაშვებული. ეს არის ამ პრინციპით მუშაობს ლამბდა probe. სიმპტომები VW Golf 3 იგივეა, რაც შიდა მანქანა.

ჟანგბადის სენსორი სამსახური

სწორედ ამ დროს, როდესაც არ არის დამწყებ და გათბობა ძრავა, ძრავი მუშაობს გარეშე მონაცემების მოდის ლამბდა probe. მთელი საჰაერო საწვავის თანაფარდობა კორექტირება ხდება მიღებული მონაცემების სხვა მოწყობილობები. კერძოდ, ეს თანამდებობა სენსორების სარქველი throttle, ძრავის ტემპერატურის, ძრავის სიჩქარე. მთავარი თვისება ლამბდა გამოძიების საფუძველზე ცირკონიუმი - ის არის, რომ უმნიშვნელო გადახრა ნორმა ჟანგბადის შემცველობა ანალიზი შემადგენლობის საწვავის ნარევი ხდება მნიშვნელოვანი ცვლილება გამომავალი ძაბვის სპექტრი 0.1-0.9 ვოლტი.

ტიტანის ჟანგბადის სენსორები

ასევე არსებობს სენსორები დამზადებული ტიტანის დიოქსიდი. მაშინ, როდესაც არსებობს ცვლილება მასობრივი ფრაქციას ჟანგბადის გამონაბოლქვი გაზები, ისინი თანდათან შეცვალოს მოცულობა წინააღმდეგობა. ძაბვის გენერირებული სენსორები ეს დიზაინი არ მოხდეს. ისინი ბევრად უფრო რთული, ვიდრე ცირკონიუმი, გამოიყენება ძალიან ძვირი მანქანები როგორიცაა BMW, Nissan, "Jaguar". ბიუჯეტის მანქანის მოწყობილობები საფუძველზე ტიტანის, საერთოდ არ გამოიყენება, რადგან მათი უმაღლესი ღირებულება. მანქანებზე საშუალო და დაბალი კლასის იაფია zirconia ჟანგბადის სენსორი გამოიყენება. სიმპტომები "Renault Megane 2" აჩვენებს, რომლებიც არ განსხვავდება იმყოფებიან შიდა მანქანა.

განსხვავებები ლამბდა probes

აღსანიშნავია, რომ მუშაობის პრინციპებს ჟანგბადის სენსორები იგივეა, არ არის დამოკიდებული, რომლებიც მწარმოებელი. ერთადერთი განსხვავება ის არის, რომელიც პაკეტი ზომა ამ ელემენტებს. მას ასევე შეუძლია იყოს სხვა დაკავშირებით, ხშირად განსხვავებას კონექტორი. ყველა სენსორები, როგორც ზემოთ აღინიშნა, გათბობა თუ არა. შესაბამისად, ისინი განსხვავდებიან რაოდენობის ხაზები დაკავშირება. მასალების მიხედვით განსხვავებები ასეთია: ან ცირკონიუმის ან ტიტანის. ბოლო დასკვნა გამაცხელებელი ყოველთვის აქვს წითელი ფერის. ასევე არსებობს სახის დიზელის. ისინი უფრო ინტერნეტი. თქვენ არ შეგიძლიათ დააყენოთ ბენზინის ლამბდა probe. სიმპტომები ( "Skoda Octavia" ინტერესს ბევრი motorists) თან ახლავს გაყვანის შეცდომის კოდი მოკლე აღწერა.

რატომ ვერ ლამბდა probe

ძალიან ხშირად მიზეზია ნაადრევი მარცხი ცუდი ხარისხის ბენზინზე. რკინის და ტყვიის, რომელიც შეიძლება იყოს ცუდი ბენზინზე დაუყოვნებლივ გაჭედოს platinum ელექტროდებით. შესაბამისად, მარცხი ჟანგბადის სენსორი, მას არ შეუძლია სწორად ამოიღონ ყველა მტკიცებულება. იმ შემთხვევაში, თუ scraper რგოლები აქვს ძლიერი წარმოების, გამოსაბოლქვი მილი მიიღებთ გარკვეული რაოდენობის ზეთი. ეს არის ასევე მიზეზი ნაადრევი მარცხი ჟანგბადის სენსორი. მაშინაც კი, თუ უეცრად უბედური შემთხვევის ჟანგბადის სენსორი აქვს ცოტა გამხსნელი ან სარეცხი, შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ გითხრათ, რომ დაარღვია. მას არ განიცდიან მიღების ეს გადაწყვეტილებები. განადგურება ლამბდა probe ხდება იმ შემთხვევაში, გამოსაბოლქვი სისტემა მოხდეს claps. კერამიკა ძალიან მყიფე, რომ ასეთი მკვეთრი დარტყმა შეიძლება გაანადგუროს იგი. როდესაც არასწორი მონტაჟი ანთება კუთხე ან ზედმეტად მდიდარი საჰაერო საწვავის ნარევი ძლიერი გათბობა სენსორი საცხოვრებელი. ეს იწვევს ნაადრევი მარცხი.

ნაკლებად პოპულარული მიზეზები მარცხი

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ როდესაც ინსტალაციის ლამბდა probe არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა Sealants, რომელიც ეფუძნება მონიტორი. ასევე შეგიძლიათ განადგურება ჟანგბადის სენსორი, თუ ბევრი დრო, რათა დაიწყოს ძრავა, მიღების მცირე პაუზის შორის ყოველი მცდელობა. იმ პირობით, რომ ძრავა არ დაიწყება. ეს აუცილებლად გამოიწვევს იმ ფაქტს, რომ საწვავის საჰაერო ნარევი ავაშენებთ გამოსაბოლქვი სისტემა. რამდენიმე ხნის შემდეგ ეს იქნება დამწვრობა და შევქმნათ ძლიერი აფეთქება. დეფექტიანებზე საკონტაქტო ან მოკლე ჩართვა გამომავალი ჩართვა, შეიძლება გაანადგუროს მოწყობილობა. საერთო რესურსი ელემენტები მერყეობს სპექტრი 30..70 ათასი კმ. ეს დიდწილად დამოკიდებულია იმ პირობებს, რომელთა ექსპლუატაციის ხდება. ყველაზე დიდი სიცოცხლის სენსორები, რომელიც არ არის დამატებითი გათბობა. უმეტეს მანქანები გამოყენებული ასეთი დიზაინი ლამბდა probe. სიმპტომები ( "Ford Focus 2" ან "Skoda" ი თქვენს მფლობელობაში) იგივეა. ამიტომ, თქვენ შეგიძლიათ დიაგნოსტიკა და დამოუკიდებლად თუ სწორად აღიარებს ყველა სიმპტომები.

ხშირი დაზიანების სენსორი

მათ შორის ყველაზე პოპულარული წარუმატებლობის შეიძლება ითქვას, გატეხილი გათბობის ელემენტს, და დაკარგვის შეგრძნება. იმის გამო, რომ ბოლო დროს სიჩქარე მოწყობილობა მცირდება. რაც ყველაზე მთავარია - ცდილობენ არ შეცვლის ლამბდა probe ნებისმიერი imitators. ელექტრონული კონტროლის ერთეული ვერ ცნობს უცნაური სიგნალი. აქედან გამომდინარე, კორექტირება საწვავის ნარევი მიერ simulator არ მოხდეს. გაითვალისწინეთ, რომ თუ ჟანგბადის სენსორი წარმატებით მუშაობს ჩვენს ქვეყანაში (ცუდი ხარისხის ბენზინზე), და მისი ცხოვრება აშკარად უფრო მეტია, ვიდრე სამი წლის განმავლობაში, თქვენ ვერ შედიხართ diagnostician. უბრალოდ უნდა შეცვალოს ჟანგბადის სენსორი. სიმპტომები "Skoda" ნათლად აჩვენებს, როდესაც გადაუარა 70 ათასი. კმ. ზოგიერთი იგივე მოდელი ჟანგბადის სენსორები და ყველა შეიძლება ჰქონდეს ცხოვრების ოდნავ მეტი, ვიდრე 30 ათასი კმ.

როგორ იდენტიფიცირება გაუმართავი სენსორი

თუ არ არის არასტაბილური ოპერაციის ძრავის დაბალ სიჩქარეზე, ის გრძნობს, თუ ძრავა "troit". და იზრდება მოხმარების ბენზინი, ავტომობილის დინამიკა უარესდება. ხშირად ისმის ხრაშუნა, wafting from კატალიზატორი შემდეგ თქვენ გათიშვა სისტემა. ეს არის ასევე შესაძლებელია გაზრდა (მნიშვნელოვანი) კატალიზატორი ტემპერატურა. ზოგჯერ ხდება, როგორიცაა გათბობა, ლითონის თბება, უბრალოდ. ზოგიერთ მანქანები, ბრალი ასევე შეგიძლიათ შეფასდება მიერ გაფრთხილება ნათურა Check Engine. მაგრამ, სამწუხაროდ, არ არის ყველა ელექტრონული კონტროლის სისტემის შეუძლია აღმოაჩინოს და მიუთითებს ბრალია ამ ერთეულზე.