Იაპონური ჯიპი "Isuzu Rodeo": ტექნიკური მახასიათებლები და უპირატესობები მანქანის

ძლიერი და მიმზიდველი კროსოვერი "Isuzu Rodeo" ძალიან პოპულარული იყო თავის დროზე. საზოგადოების ყურადღების ის პრეზენტაცია 1989 წელს და გაგრძელდა წარმოების 2004 წელს. ამის შემდეგ, ეს მოდელი შეიცვალა მანქანის Isuzu Rodeo Denver, რომელიც გაათავისუფლეს ჯერჯერობით. მიუხედავად ამისა, ცოტა მეტი ყურადღება უნდა მიექცეს მისი წინამორბედი.

მოკლედ მოდელი

როგორც ბაზის წარმოების "Isuzu Rodeo", გადაწყდა, რომ მიიღოს კომპაქტური SUV ჩარჩო, რომელიც ცნობილია როგორც Isuzu MU (Amigo). New გვიან 80 ჰქონდა საინტერესო და დასამახსოვრებელი იყო. სპორტული ხასიათი დიზაინერებს მოახერხა ხაზი გავუსვა ცხაური ღია, ცნობილი საჰაერო intakes ბამპერის ქვედა ნაწილში, მართკუთხა ნისლის ფარები და დღისით ოპტიკა შეამცირა. Dynamic გამოჩენა უკვე წარმატებით დასრულდა და დაქანებული უკანა ნაწილი დიდი მინის tailgate.

აღსანიშნავია, რომ "Isuzu Rodeo" აქვს სტრუქტურა, რომელიც არის დამახასიათებელი ჯიპები 90. მაშინ ყველა ხარისხის crossovers იდგა SPAR ფარგლებში, დამოუკიდებელი წინა ტორსიონი ბარი შეჩერება და ორმაგი განივი და უკანა ხიდი ხისტი. და ძრავა მოათავსეს crosswise, ერთად ბაზაზე წამყვანი უკანა ბორბლები და ფუნქცია დაკავშირებით წინა ღერძი.

რა არის ქვეშ hood?

მოდელი "Isuzu Rodeo" სპეციფიკაციები იყო კარგი. ცვლილების რამდენიმე სისტემებში. ყველაზე სუსტი იყო 116 ლიტრი 2.6-hp ძრავა, შესთავაზა მხოლოდ 5-ნაბიჯ "მექანიკა". მოდელები ძრავის ქვეშ Hood შეიძლება დაარბია მხოლოდ 135 კმ / სთ.

ყველაზე ძლიერი, თავის მხრივ, 3.5-ლიტრიანი 253-hp ძრავა. მოდელები ამ ერთეული იყო ყველაზე პოპულარული, მაგრამ მათ შესთავაზეს მხოლოდ 4 საფეხურიანი "ავტომატური". მანქანები შეიძლება დაარბია 180 კმ / სთ. ძრავა, მიუხედავად მისი ძალა, ის იყო ზომიერი "მადას". 100 "ქალაქური" კილომეტრზე დაახლოებით 14 ლიტრი საწვავი.

გარდა ამისა, ეს სისტემებში, გთავაზობთ 9 სხვა ობიექტები. და ზოგიერთი მათგანი დამონტაჟებული ქვეშ hood ვერსიები Isuzu Rodeo სპორტი. იყო სამი სისტემებში. ყველაზე ძლიერი შეადგინეს 215 "ცხენები" at მოცულობა 3.2 ლიტრი. დანარჩენი ორი იყო სუსტი, და მათი ფიგურები იყო 131 და 136 ლ. ა. შესაბამისად.

პარამეტრები

მაშინაც კი, ძირითადი მახასიათებლები "Isuzu Rodeo" (თვალსაზრისით ტექნიკური აღჭურვილობა) არის შთამბეჭდავი. სტანდარტული აღჭურვილობა მოიცავს ისეთ სასარგებლო ვარიანტი, როგორიცაა კონდიცირება, კრუიზკონტროლი, CD ჩეინჯერი, ცენტრალური საკეტი, ელექტრონულად კონტროლირებადი ამაჩქარებლის pedal ინსულტის. დამატებითი საფასური შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ტყავის სალონი.

Trunk დროს 5-კარიანი მოდელები აქვს შთამბეჭდავი მოცულობის თანხებს 933 ლიტრი. მაგრამ ეს იყო ჯერ კიდევ შესაძლებელია ჯერ მეორე რიგის, და ამის გამო ის იზრდება 2297 ლიტრი. სხვათა შორის, ეს ჯერ კიდევ ძალიან მოსახერხებელი დეველოპერები შექმნილია უკან კარი. იგი შედგება ორ ნაწილად, ერთი, რომელიც ხსნის ზემოთ, და მეორე - იმ მხარეს. Restyling, გადაწყდა გამართავს 2002 წელს. შინაგან საქმეთა დიზაინერების აქვს პატარა განახლებასა ჩაივლის გამოიყენება უფრო თანამედროვე მასალები, გაუმჯობესებული ცენტრალური კონსოლი, და კიდევ შექმნას ახალი საჭე და ინსტრუმენტები საწყისი Axiom.

controllability

Car "Isuzu Rodeo", რომლის ფოტო გათვალისწინებული ზემოთ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ეწოდოს უნივერსალური ერთეული. მას აქვს მანერები სამგზავრო მანქანა, რომელიც მზადდება ჯიპი სრულყოფილი მანქანა ქალაქის საგზაო და საქალაქთაშორისო სამგზავრო. 4 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემის უფრო "გააზრებული", მაგრამ გზაზე, როდესაც ბოლო გადაცემა აისახება მის სპორტულ ხასიათს, რომელიც საშუალებას გაძლევთ, რათა წარმატებით შეასრულოს გასწრება და ადვილი მიღწევა მაღალი სიჩქარით.

მაგრამ ეს არ არის ყველა. The "Isuzu Rodeo" არსებობს მეორე, როგორც წესი, off-road პიროვნება. მოდელი აქვს მაღალი 21-inch კლირენსი, "neubivaemaya" შეჩერების, ყველა წამყვანი ფუნქცია დაკავშირება და უნარი გადავიდეს ნახევარ განაკვეთზე რეჟიმი, რომელიც ეხმარება იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ უნდა გადავიდეს მოლიპულ და თოვლის დაფარული ზედაპირზე.

On არსებითად

როგორც ნაჩვენებია მიერ დატოვებული გამავლობის ავტომანქანა "Isuzu Rodeo" მიმოხილვა, საიმედო მანქანა, რომელსაც აქვს ბევრი უპირატესობა. ეს კროსოვერი unpretentious. მოდელი საკმაოდ ეგზოტიკური რუსულ ბაზარზე, მაგრამ თუ თქვენ გჭირდებათ სარემონტო, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნივთები Opel Frontera. ღირსეული დონეზე არის ერგონომიკა. მძღოლის სავარძელი არის კომფორტული, აქვს armrest. High ჯდომისას პოზიცია უზრუნველყოფს მაქსიმალურ კომფორტს და სიცოცხლისუნარიანობას, და ყველა ღილაკები, ბერკეტები და კონცენტრატორები ადგილზე.

უფრო კომფორტულად ეს მანქანა. შეჩერება ასწორებს out ნებისმიერ უსწორმასწორო ისე, რომ მძღოლი გრძნობს მგზავრი დროს მოგზაურობა შესანიშნავად. Isuzu Rodeo ასევე პრაქტიკული. მისი მაგისტრალური იტევს არაფერი. ერთადერთი უარყოფითი არის ნაკლებობა სავარძლების გათბობა ფუნქცია. და ეს არ იქნებოდა ურიგო, განსაკუთრებით მოდელები ტყავის სალონი. მაგრამ ეს არის პატარა რამ, რომელიც შეიძლება შეეგუოს.

ეს ეუბნება, motorists?

ბოლოს ღირს, რომ ყურადღება მიაქციონ კომენტარებს მფლობელებს, რომ მათ დატოვონ ოპერაციული Isuzu Rodeo. მთავარი უპირატესობა ეს მანქანა მდგომარეობს მისი დინამიკას. მაღალი გამავლობის ავტომანქანა მგზავრობა მაქსიმალური სიჩქარე, მაგრამ არ შეგეშინდეთ, რომ გაბერილი ხარჯები. და კიდევ ერთი ვერსია, რომ "ავტომატური" შეიძლება შერჩეული ინდივიდუალური მართვის სტილი გამო თანდასწრებით სამი სხვადასხვა რეჟიმები (სტანდარტული, და ზამთრის სპორტის).

მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ეს მანქანა განკუთვნილია რუსეთის პირობებში, არა მხოლოდ იმ თვალსაზრისით, ჯვარი ქვეყნის ცუდი გზები. ეს უტყუარად ყინვაგამძლე და იწყება დაუყოვნებლივ, მაშინაც კი, როდესაც ტემპერატურა შეამცირა ლიმიტი. ამრიგად, ჩვენ შეგვიძლია განვაცხადოთ, რომ ეს არის დიდი, საიმედო და უჩვეულო ჯიპი, იმიტომ, რომ ეს ასე არ არის საერთო ჩვენს ქვეყანაში.