Ვინ გამოიგონა bicycle - გერმანული და რუსული ფონზე დრეზენი Artamonov?

ხშირად, რუსული, წინ ხალხი სხვა ქვეყნებში, მტკნარი დაივიწყოს პატარა რამ - დაფიქსირება იმისა, რომ დრო, დოკუმენტურად იგი გაცემის საჭირო პატენტები და საავტორო სერთიფიკატები. მსოფლიოში ცნობილია, რომ პირველი რადიო გააკეთა Marconi. ვინ გამოიგონა ბორბალი? როგორ იცით? ისე, რა თქმა უნდა, Baron von დრეზენი! ეს გერმანელები იმდენად ჭკვიანი, ასეთი მარაგი ...

აქ, მსოფლიოში პირველი დოკუმენტირებული მაგალითია bicycle. ფოტოს გვიჩვენებს, რომ ჩარჩო მისი ხის, აქვს საჭე და padded ადგილს. ზოგადად, როდესაც გახსნილია შორიდან, მაშინ გარკვეული მსგავსება თანამედროვე ორ ბორბლიანი ცხენი, მაგრამ უფრო ის ჰგავს sidewall კალათა, მოწყვეტილი დანარჩენ მისი ნაწილები. მიუხედავად ამისა, იგი დგას მუზეუმი, ფაქტი ფაქტად რჩება. გამომგონებელი თავად 1817 წელს დაურეკა მანქანა ფეხით, და შემდეგ უახლესი ტექნიკური ცნებები და ანალოგები, ასეთი მექანიზმი შეიძლება ეწოდოს სკუტერ.

ინფორმაცია, რომ ახლა უნდა ეწოდოს ლეგენდა: ყმა Artamonov ნიჟნი Tagil 1801 წელს გამოვიდა ორი ბორბლიანი რკინის pedal მექანიზმი საჭე და ტესტირება, მოგზაურობა დაახლოებით ორი ათასი მილის პეტერბურგიდან Verkhoturye. საშუალო სიჩქარე იყო ათი კილომეტრი საათში, ის მიიღწევა წინა წამყვანი, რომელსაც უფრო დიდი დიამეტრის ვიდრე უკანა. მას შემდეგ, რაც ამ პერსპექტივაში და დემონსტრაციების დროს Khodynka ავტომობილი შედიოდა კოლექცია იშვიათი და უცნაური ობიექტები მიწის იგი დაჯილდოვდა თავისუფლება და ცოტა ფული, და ეს ძალიან სახალისო ინციდენტის შემდეგ, დროს, დავიწყებული. ახლა თუ არა, უნდა გვახსოვდეს, რომელმაც გამოიგონა ველოსიპედი?

მაგრამ პროგრესი არ დგას მაინც, და ჩვენ უნდა პატივი მივაგო ევროპის ხელოსნები - არ არის ტექნიკური იდეების Artamonov ისინი ნასესხები. ისინი პატიოსნად ცდილობდა ხელახლა საჭე. გამომგონებელთა უბრალოდ არ შეიძლება ბრალი პლაგიატში, რადგან მანქანა არის კუნთოვანი წევის, რომლის პრეზენტაციაც პარიზში შვიდი წლის განმავლობაში, საჭე არ ჰქონდა, რადგან პედლები. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი ხარვეზები ცალკეული სტრუქტურების, გამოგონება სენსაცია მოახდინა. დაახლოებით ერთი, რომელმაც გამოიგონა კატავი საფრანგეთში, ამბავი, სხვათა შორის, ასევე ჩუმად. ნატვრის ვისრიალოთ ორ საბურავს, უბიძგებს, თავი, ეს იყო ყვავის. ეს იყო მაშინ, და იქ იყო სახელი შედგება ორი ლათინური სიტყვა ნიშნავს "სიჩქარე" და "ფეხებს".

ახლა ისევ იმაზე, თუ ვინ გამოიგონა კატავი, დაახლოებით Baron Karle Dreze. მისი შვილი დადებითად გამოირჩევა პრიმიტიული French diy ყოფნა საჭე. ეს არის პრინციპული სიახლე დაშვებული წარბს დაგვირგვინდა დაფნის გვირგვინი პრიორიტეტია.

მომავალში, ასაკის ოცდათხუთმეტი - ორმოცი გერმანელები დამაჯერებლად ლიდერობენ ველოსიპედით ინდუსტრიის საწარმოო. Fisher მიხვდა ჯერ დააყენოს პედლებიანი იმ crank მექანიზმი. წამყვანი დაიწყო გავაკეთოთ მეტი, რათა სისწრაფით. ასეთი კინემატიკური სქემა მიიღო კოდი სახელი "ობობა", მაგრამ სინამდვილეში ეს იყო იგივე, Artamonovskaya განლაგებას.

ახლა არ აქვს მნიშვნელობა, ვინ გამოიგონა ველოსიპედი. მიუხედავად სიმარტივე დიზაინი, ბიძგი მისცა განვითარების პნევმატური საბურავები, რომელიც მალე უნდა იყოს დამონტაჟებული მანქანა. ამ დროს, ბრიტანეთის, Thomson და Dunlop, გამოგონილი და გამოიყენება მათ bicycle დისკები. თუმცა, აქ ჩვენს გარეშე არ კეთდება: Inventor ივანოვის შემოთავაზებული დამზადებულია ცალკე და კამერა გარსაცმები.