Დაცვის outboard ზამთრის ხელში

ხშირად აღწევს შორეულ ადგილებში სანადირო და სათევზაო თითქმის შეუძლებელია, თუ არ აქვს კარგი ნავი ძლიერი ძრავა. მაგრამ ჩვენი ნაწილი სეზონი მოკლე, მოდის ცივი. და თუ ნავი ყველა ნათელი, თუ რა უნდა გააკეთოს თავისი ძრავა? მიადევნე იგი ცივი ანგარი არ არის მიზეზი? ყოველ შემთხვევაში, თუ არ გსურთ დაკარგოთ ეფექტურობის! სწორედ ამიტომ, ჩვენ დღეს განიხილავს, თუ როგორ ასრულებს კონსერვაციის outboard ზამთარში.

რატომ ეს უნდა გადაიჭრას?

კიდევ მანქანა მკაცრად იმისათვის, რომ ზამთარში, რადგან შედეგების ასეთი არასწორი მართვის შეიძლება ძალიან უსიამოვნო. და როგორც outboard motors, რომელიც ბოლო წლებში, პატარა inferior სირთულის გზაზე, ასე რომ არ არის საჭირო, დატოვოს, და კიდევ უფრო ასე. ყოველ შემთხვევაში, ამ გადავიდეს ყველა გამოცდილი მეთევზეები და მონადირეები. ჩვენ ვამბობთ, რომ შენარჩუნებას outboard საავტომობილო "Yamaha" ზამთარში (ან ნებისმიერი სხვა იმპორტირებული მოდელები) შეუძლია გააგრძელოს ცხოვრება ძრავა მინიმუმ 20%, და გადარჩენა ბევრი ფული, რომელიც სხვაგვარად არ წავიდა შეკეთება.

საქმე იმაშია, ბანალური კოროზიის და კონდენსატი. რამდენიმე ნადირობა და თევზაობა თაყვანისმცემლებს შეგვიძლია ავაშენოთ თბილი ანგარი სპეციალურად განკუთვნილია შენახვის კატარღა და ამიტომ დატოვა, რომ ეს ჩვეულებრივი boathouse, ან ავტოფარეხით. თუ ზამთარში ენიჭება "არასტანდარტული" ცვლილებების ტემპერატურა საავტომობილო შეიძლება დაგროვება ღირსეული თანხის კონდენსატის. დამატენიანებელი, დარტყმის მნიშვნელოვანი ნაწილი ძრავი, აუცილებლად მოდი, ასეთ შემთხვევაში, რომელიც საჭიროებს ძვირადღირებულ და რთული რემონტი.

მარტივად რომ ვთქვათ, თქვენ უნდა მოუტანოს საავტომობილო განსაზღვრული სახელმწიფო. ასე რომ, კონსერვაციის outboard ზამთარში მხოლოდ ამ მიზნით და საჭიროება. რა თქმა უნდა, უზრუნველყოს შენარჩუნებას ძრავა უნდა მიიღოს გარკვეული ძალისხმევა, იმიტომ, რომ თქვენ უნდა განახორციელოს მისი შენარჩუნება, სადაც ზოგიერთი subtleties.

მახასიათებლები ბაზარზე სიტუაცია

ეს არ არის საიდუმლო, რომ ჩვენი მეთევზეები იყენებენ შედარებით იაფი ორი ინსულტის ძრავები. ისინი მარტივი და დაბალი დენის რაც მათ ძალიან პოპულარული თვალსაზრისით მასშტაბები გადასახადი. ლიდერები ამ ინდუსტრიაში სამართლიანად ითვლება ბრენდის Mercury, Johnson, Suzuki, Honda.

თუმცა, ბოლო სამი წლის განმავლობაში, იმის გამო, წარმოუდგენელი ზრდა ფასების "thoroughbred" იაპონური პროდუქცია, ბაზარზე ბუნებრივია მოიგო მრავალი ჩინური კომპანიები. ღირებულება ამ motors მნიშვნელოვნად დაბალია, არამედ ზრუნვა მათ უნდა იყოს ბევრად უკეთესი, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად პარადოქსულიც არ უნდა ჩანდეს.

გამოყენებული საშუალებები შენარჩუნებას

რაც იმას ნიშნავს, ხორციელდება კონსერვაციის outboard ზამთარს? რა თქმა უნდა, "კონსერვაციის" შეიძლება გავიგოთ, როგორც fusion საწვავისა და ნავთობის, ისევე როგორც მოხსნა რეზინის ნაწილები, რომელიც შეიძლება zadubet და დაფარული ბზარები, მაგრამ მარტივი გზა, გამოყენებით სპეციალურად შემუშავებული ამ მიზნით კონსერვანტები. ისინი დიდწილად შეუწყობს მუშაობა და გააუმჯობესოს მისი შედეგები.

რა არის კონსერვაციის outboard ზამთრის პრაქტიკაში? ამისათვის, არ არის საჭირო დაიშალა ძრავა და გაწმენდა ჭანჭიკი ყველა დეტალს გარკვეული "ნარკოტიკების". უბრალოდ კონსერვანტები იწარმოება სახით sprays. ისინი ადვილად მიეცეს carburetor, და სხვა ელემენტებს. მოდით გავარკვიოთ პრაქტიკული განხორციელების კონსერვაციის ორი ინსულტის outboard ზამთარში.

პროცესის აღწერა

მიიღეთ მაგალითად სტანდარტული Mercury 3.3, რომლის მშენებლობა ყველაზე ტიპიური და დამახასიათებელი უმრავლესობა ნავი motors. შემანარჩუნებელი უნდა გაუკეთეს მეშვეობით carburettor დიფუზორით, სადაც იგი თანდათან ჩაედინება crankcase. თუმცა, ეს მოითხოვს ცოტა დაიშალა ძრავა. ამისათვის, დაიწყოს ძრავა მიღების შემდეგ კონსერვანტებს შემადგენლობა შევიდა, და მაშინ, ლოდინის გარეშე გაჩერება, ამოიღონ და ხელახლა გაუკეთეს carburetor spray.

მნიშვნელოვანი! ამოღება საწვავის შლანგები უფრო "ზუსტი" spray ინექცია წვის - არ არის საუკეთესო რჩევა, რადგან ამ შემთხვევაში, თქვენ პირდაპირ არღვევს ძირითადი წესები სახანძრო უსაფრთხოების. და იმიტომ, რომ ჩვენ არ მისცეს ასეთი რჩევა.

მაშინ თქვენ უნდა მიმართოს ნარევი ცილინდრები თავს ხანგრძლივი ზამთრის პერიოდში ისინი არ ჩანს კოროზიის და არ მოხდება დარტყმა დგუში. გაადვილება. პირველ რიგში, unscrew ცილინდრიანი ხელმძღვანელი. მას შემდეგ, რაც unscrews სანთელი გამოყენებით სტანდარტული ინსტრუმენტები ეს. მოხსნის აუცილებელია მიუთითოთ დამცავი spray პირდაპირ ზედა ნაწილი ცილინდრიანი შემდეგ აფიქსირებს დგუშის ზედა "მკვდარი" წერტილი.

მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ აღწერს მოდელი Mercury, მაგრამ შენარჩუნებას outboard საავტომობილო "Yamaha", ზამთარში ამ პროცესში არ განსხვავდება.

დასრულების გარიგება

ამით, რამდენჯერმე გაიყვანს ავტორი სახელური. ეს კეთდება მიზნით provernuvshiesya დგუშები თანაბრად გაანაწილოს დამაკონსერვებელ ცილინდრიანი კედლები. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, თუ თქვენ გამართა ოთხი ინსულტის outboard შენარჩუნებას ზამთარში. მისი დიზაინი უფრო რთული, და, შესაბამისად, ბევრად უფრო მეტი "ჭირვეული" შესაძლო პრობლემები, რომელიც შეიძლება გამო წარმოშობილი არასათანადო შენახვის მექანიზმი.

ამის შემდეგ, თქვენ ძაფი სანთლების თავის კანონიერ ადგილას და "ყველა გზა" არ არის აუცილებელი, რომ გამკაცრდეს და შემდეგ დააყენა cap. პრინციპში, შიდა შენარჩუნებას ძრავა არის სრული. მაგრამ ჩვენ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ შენარჩუნებას outboard საავტომობილო ზამთარში მოიცავს არა მხოლოდ მკურნალობის მისი "საწარმოები".

რა უნდა გავაკეთოთ, სხეულის ნაკრები?

ძალიან ბევრი მფლობელები საავტომობილო კატარღები რატომღაც დაივიწყოს ძრავის შესაკრავები. როგორც წესი, ეს არ არის დამზადებული საუკეთესო რკინის და ამიტომ საკმაოდ სწრაფად იწყებს rust, როდესაც ინახება არასათანადო პირობებში. ამის თავიდან ასაცილებლად, ყველა საკითხი უნდა მოიხსნას, შეზეთვა და შემდეგ stacked შენახვის. მაგრამ შეგიძლიათ ამის გაკეთება ადვილია, გადარჩენის დრო და ძალისხმევა, და გამოიყენონ ყველა იგივე დამცავი.

ამ მიზნით, სპეციალური ნარევები ტიპის "1 6". თუ მკურნალობა ამ სტრუქტურის ყველა საავტომობილო ზედაპირზე, ლითონის ნაწილები კოროზიისგან დაცული, და საღებავი არ ქრებოდა და warp მოქმედების უარყოფითი ფაქტორების გარემოს. თუ თქვენ მუშაობას თქვენი ნავი ქვეშ ზღვის, მაშინ ამ საავტომობილო დაცვა უბრალოდ აუცილებელია, რადგან, წინააღმდეგ შემთხვევაში, მარილი წყალი სწრაფად დაიწყოს განადგურება ყველა აუცილებელ ელემენტებს outboard საავტომობილო. რა არის გასაკეთებელი კონსერვაციის გაიმართა outboard ზამთრის (საკუთარ ხელში მას ურჩევნია, რომ ყველაფერი გამოცდილი მეზღვაური) წარმატებით?

სად დამაკონსერვებელ გამოიყენება?

თუ თქვენ იყენებთ დამცავი spray, არანაირი პრობლემა არ გამოყენების პროცესი, უბრალოდ არ წარმოიქმნება, რადგან ეს აუცილებელია, უბრალოდ sprinkle მეტი ყველაზე დაუცველი და დისტანციური ნაწილების ძრავის საყიდლად. მნიშვნელოვანია, რომ ვრცელდება დამაკონსერვებელ რომ carburetor თავისთავად, ყველა ელემენტს საკვალთები, რომლებიც ყველაზე მგრძნობიარე კოროზიისაგან. არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ სხვა მეტალის ელემენტები, განსაკუთრებით საავტომობილო საცხოვრებლით.

ცალ-ცალკე, განსაკუთრებით thickly დაფარული ცილინდრიანი ბლოკი. თანამედროვე ძრავები, რომელიც ამ ნაწილში შეიძლება განხორციელდეს არა უმაღლესი ხარისხის რკინის, მას ასევე აქვს გაზრდილი კოროზიისაგან.

თუმცა, არ ვფიქრობ, მხოლოდ დაცვის ზოგიერთი ლითონის ნაწილები მხოლოდ. თუ შეიარაღებული ფუნჯი და ნაზად ვრცელდება ქურთუკი კონსერვანტებს to იზოლაციის ხაზები, რეზინის და პლასტმასის ნაწილების, ეს მარტივი ქმედება მნიშვნელოვნად დაზოგავს მათ ცხოვრებაში. ისევ და ისევ, ეს არის ყველაზე შეშფოთებულია ძრავები, რომლებიც ექსპლუატაციას საზღვაო გარემოს მუდმივად ექვემდებარება თავდასხმა ზღვის წყალი.

სხვა რეკომენდაციები

შეგახსენებთ, კიდევ ერთხელ "მეზღვაური" აგრესიული ზემოქმედების მარილი ყველა მექანიზმების მოხვდება იგი. დაბრუნების შემდეგ ზღვიდან თითოეული ფეხით, და არა მხოლოდ შენარჩუნებას, ეს მკაცრად რეკომენდირებულია დაიბანეთ ყველა ხელმისაწვდომი ნაწილების ძრავის სუფთა წყალი. ეს განსაკუთრებით იმ შემთხვევებში, როდესაც შენარჩუნებას საჭირო სტაციონარული ნავი motors ზამთარში. ეს უნდა მიუახლოვდა დიდი პასუხისმგებლობა წინაშე აყენებს ძრავა ზამთრის შენახვის პროცესში.

როგორ შემიძლია შესანახად კონსერვი საავტომობილო ზამთარში?

ზოგადად, კონსერვაციის პროცესში ეს შეიძლება ჩაითვალოს სრულად. ეს რჩება მხოლოდ დასრულებას build სისტემა. მას შემდეგ, რაც, რომ ეს არის დრო, რათა მომზადდეს ოთახში, სადაც ეს იქნება შენახული ყველა ზამთარში. ჩვენ თქვენი ყურადღება გავამახვილო იმ ფაქტზე, რომ იდეალური პოზიცია outboard თავდაყირა. შეინახეთ იგი ეფუძნება თავის მხრივ, ეს არ არის რეკომენდირებული.

თუ არ აქვს ცალკე ოთახში ან ავტოფარეხით, შეგიძლიათ მიიღოთ პოზიციებს, ძრავის შეფუთული ტომარა სქელი პოლიეთილენის და უბრალოდ ამას კარადა. მიზანშეწონილია, რათა თავიდან ავიცილოთ ექსტრემალური ტემპერატურის დროს შენახვის. იმ შემთხვევაში, თუ რჩება, რომელიც ევროპას ამინდის, ან გათბობის სისტემა თქვენ მოუტანა, მიზანშეწონილია ვიმეორებ პროცედურის გამოყენებით spray for შენარჩუნებას outboard საავტომობილო ზამთარში. ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ თავიდან ასაცილებლად უარყოფითი ეფექტი კონდენსაცია. და ეს არის ტემპერატურის ცვლილება ნებისმიერ შემთხვევაში.

თუ თქვენ არ გაქვთ შესანახად საავტომობილო ვერტიკალური პოზიცია, მაშინ ეს დასაშვებია მისი ადგილმდებარეობა მხარეს, მაგრამ ამ შემთხვევაში ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ მხარეს Tiller. დროდადრო ეს არის კიდევ საჭირო იმისათვის, რომ "წლის ბოლომდე."

ზოგიერთ შემთხვევაში, შეგიძლიათ გააკეთოთ გარეშე კონსერვაციის?

იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ გაქვთ მშრალი და თბილი გარემო, შენარჩუნებას outboard საავტომობილო ზამთარში (მერკური ან სხვადასხვა მოდელის - მნიშვნელობა არ აქვს), თქვენ არ გჭირდებათ. თქვენ შეგიძლიათ დატოვოთ ძრავა იგივე პოზიცია, რომელიც მდებარეობს. რა თქმა უნდა, მანამდე ჩვენ გირჩევთ თუ როგორ გაწმენდა და დაიბანეთ, wipe მშრალი და, საჭიროების შემთხვევაში, უნდა დაიცვას დაუცველი ზედაპირზე გამოყენებით დამაკონსერვებელ spray.

გარდა ამისა, ეს არის უკეთესი ამოიღონ საავტომობილო ნავი, თუნდაც თქვენს განკარგულებაშია არსებობს მწვავე ანგარი, და აყენებს მას მშრალი, წინასწარ დაფასოებული sturdy პლასტიკური ტომარა.

იმ შემთხვევაში, როდესაც თქვენ გაქვთ თბილ ადგილას, მაგრამ ტენიანობა გადიდებულიყო იქ, კონსერვაციის 4-ინსულტის outboard ზამთარში (ან ორი ინსულტის) მაინც მნიშვნელოვანია. ფაქტია, რომ თბილ პირობებში კოროზიის პროცესების წავა რამდენიმე ჯერ უფრო სწრაფად, არამედ იმიტომ, რომ გაზაფხულზე შეგიძლიათ ველით ძალიან უსიამოვნო სიურპრიზი.

შეცვლის ნავთობის კოლოფი

სხვათა შორის, საკითხებზე კონსერვაციის, ჩვენ რატომღაც სრულიად დაავიწყდა პრობლემა ჩანაცვლება ნავთობის კოლოფი. როდესაც გაერთიანების ძველი და ახალი შევსების: დასაწყისში ან სეზონის ბოლოს? პასუხი მარტივია - ბოლომდე. რატომ? ეს ძალიან მარტივია. გამოყენებული grease გროვდება დიდი რაოდენობით სხვადასხვა ჟანგვის აგენტები. პრინციპში, ეს ცნობილია, რომ ყველა თანამედროვე motorist, რადგან ასეთი "ძვირფასი" თვისებები მიმდინარე ნახევრად სინთეზური საპოხი არ ვიცი უბრალოდ ეზარება.

მარტივად რომ ვთქვათ, ძველი ზეთი ძრავა, უფრო სავარაუდოა, რომ მისი ინტერიერი ფენის დაიფარება კოროზიისაგან. დროს ბრძოლაში მსგავსი ეფექტი შეხვდება სხვადასხვა ტუტე დანამატებს, მაგრამ მათი გამოყენებული grease დარჩა. ვიზუალურად განსაზღვროს ხარისხი ვარგისიანობის ზეთი outboard ძრავა მისი შემდგომი ექსპლუატაციის, თქვენ არ შეუძლია. დასკვნა მარტივია - განახორციელოს ჩანაცვლება საპოხი უნდა იყოს სავალდებულო შემოდგომაზე, ადრე მოვლენების ძრავა შენარჩუნებას ზამთარში.

თუ თქვენი ძრავა მოდელი, ყოფნა ზეთი ფილტრი არის გათვალისწინებული სტრუქტურულად, ეს არის, რა თქმა უნდა, ასევე შეცვალა ახლით. რა თქმა უნდა, აქ ჩვენ ვსაუბრობთ მხოლოდ ოთხი ინსულტის outboard ძრავა მოდელები, რომ ორი ან მეტი ბალონები.

როგორ უნდა ჩატარდეს ხელახლა შესვლის outboard შემდეგ ზამთრის მარაგი?

მაგრამ რატომ მხოლოდ გაიგო კონსერვაციის? ყოველივე ამის შემდეგ, მას შეუძლია დააყენებს ვინმე ფიქრობდა, რომ გაზაფხულზე ძრავა, თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ დაასხით ბენზინი და ზეთი, და ათწილადი Fishing! სამწუხაროდ, ეს ასე არ არის მარტივი. და თუ თქვენ მიიღოს გზა მაინც წინააღმდეგობას, და არ გამართავს საავტომობილო აღდგენა, შედეგები შეიძლება იყოს ძალიან სერიოზული, თავისი სრული კრახი.

რა თქმა უნდა, გარკვეულწილად გაზვიადებულია, მაგრამ ჯერ კიდევ რაღაც ექნება. მით უმეტეს, რომ რაღაც განსაკუთრებით ძნელი იქნება ამის გაკეთება ყველა ერთი და იგივე არ არის საჭირო. თუ საავტომობილო ინახება თბილ ოთახში, როდესაც დამონტაჟდა ვერტიკალურად ან "მიყრდნობილ" პოზიცია, რომ ეს არის მხოლოდ საჭიროა შეავსოთ საწვავის და ძრავა შეიძლება აწარმოებს უსაფრთხოდ.

მიუხედავად იმისა, რომ პირველი წუთი არ დაწვა out შემანარჩუნებელი გამონაბოლქვი წავა ძლიერი და შავი კვამლი. არ უნდა შეგეშინდეთ. ეს გაქრება ძალიან სწრაფად, დაუყოვნებლივ მას შემდეგ, სრული წვის შემანარჩუნებელი შემადგენლობა. ამის შემდეგ, სისტემა შეიძლება ოპერაცია ნორმალურ, არაფერი განსაკუთრებული, რომ გამოიყენოს იგი, ამავე დროს, არ ჩანს. ეს გააკეთა შენარჩუნებას outboard ზამთარში. "Tohatsu" ან სხვა მწარმოებელი - კონკრეტული მნიშვნელობა არ აქვს, მაგრამ ჯერ კიდევ არსებობს რამდენიმე არასამთავრობო კრიტიკული ფუნქციები.

სხვა ჯიშები motors, სხვადასხვა

ასე რომ, ყველა ზემოთ აღნიშნული რეკომენდაციების მოქმედებს ნაწილი, ორი ინსულტის ძრავები საშუალო ძალა, რომელიც აქტიურად ექსპლუატაციას უმრავლესობის მონადირეთა და მეთევზეთა ქვეყანაში. არამედ ყველა სხვა სისტემებში, რომელიც შეიძლება ნაპოვნი იყიდება, ამ წესების გონივრული. რაღაც განსაკუთრებული და მნიშვნელოვანი ნიუანსი უკეთესი, რათა გაირკვეს, პირდაპირ წარმომადგენლები მწარმოებელი, რადგან ასეთი ინფორმაცია შეიძლება იყოს მხოლოდ მათი. ზოგადი პრინციპი ნებისმიერი კონსერვაცია - სპეციალური ნარევი, სასურველია სახით spray.

ეს აუცილებელია, რადგან შემადგენლობა შეიძლება უფრო ერთნაირად ნაწილდება მთელ შიდა ზედაპირზე სისტემა, ისევე, როგორც შესაძლებლობა დაიცვას კოროზიის გარე "ნაკრები" საავტომობილო. განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ყველა ეს კომენტარი ძრავები, რომლებიც პირობებში ოპერირებდა ზღვაში. მარილი წყალი კოროზიას სწრაფად ამდენი ცალი თანამედროვე ხელოვნების, რომ რამდენიმე სეზონის, თუ სათანადოდ არ შეინარჩუნოს თქვენი ნავი საავტომობილო, მას შეუძლია უსაფრთხოდ უნდა განადგურდეს.

ასე, რომ თქვენ იცით, თუ როგორ არის შენარჩუნებას outboard საავტომობილო ზამთარში. "Suzuki", ან სხვა მწარმოებელი - კონკრეტული განსხვავებები პროცესს. ეს არის მხოლოდ მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ თქვენ უნდა შეასრულოს ყველა ოპერაცია ფრთხილად, არ არის ძალიან ზარმაცი.