Გერმანული თვითმფრინავი "Messerschmitt-262" შექმნის ისტორია, დიზაინის თვისებები, ფოტო

მაღალი სიჩქარით turbojet fighter-interceptor Messerschmitt ME-262 Schwalbe ( «Messerschmitt ME-262 მერცხალი") გამოჩნდა ბრძოლის ველზე მხოლოდ 1944 წელს. ჩვენ არ შეგვიძლია ვთქვათ, რა თქმა უნდა, ეს ავტომობილი განკუთვნილი იყო რა მუშაობს. ექსპერიმენტები თვითმფრინავი გაგრძელდა ბრძოლის ველზე. იგი, როგორც მოიერიშე (მათ შორის ღამით), ბომბდამშენის და მზვერავი თვითმფრინავი. მანქანა იყო ერთ და ორადგილიანი, საბრძოლო და სასწავლო. იგი შეიქმნა უახლესი სისტემის ბრმა სადესანტო, ექსპერიმენტული რადარების ტესტირება სანახაობები, იარაღი სხვადასხვა კალიბრის, და უფრო ექსპერიმენტული მოწყობილობა. გერმანული ინდუსტრიაში გამოვიდა დაახლოებით 25 ვერსიის თვითმფრინავი.

"Messerschmitt-262" იყო მსოფლიოში პირველი მასობრივი წარმოების რეაქტიული ძრავა, მიიღოს უშუალო მონაწილეობა საომარ მოქმედებებში. გერმანელები მას "Swallows» (Schwalbe), ამერიკელები და ბრიტანეთის - "Petrel» (Petrel). ბოლომდე ომის მანქანები გერმანიის ინდუსტრიის 1433 გაათავისუფლეს. ამგვარად, "Messerschmitt ME-262" შეიძლება ჩაითვალოს ყველაზე გავრცელებული გამანადგურებელი თვითმფრინავი, მეორე მსოფლიო ომის.

ისტორია თვითმფრინავს

ალბათ არც ერთი მოდელის თვითმფრინავი განიცადა ამდენი სირთულეები მისი ფორმირების პროცესი, როგორც "Messerschmitt-262". ისტორია შექმნა ეს მანქანა, მისი განვითარება და აღზრდა მასობრივი წარმოება რთული არა მხოლოდ ბიუროკრატიული ბარიერები და უსახსრობაა, არამედ სხვადასხვა ტექნოლოგიური გამოწვევებს.

მისი პირველი რეისი, იტყობინება A. შპეერი - საქართველოს გერმანიის იარაღი, თვითმფრინავი გააკეთა ერთი თვით ადრე თავდასხმებს გერმანული ჯარი საბჭოთა კავშირში. პირველ მოდელი, ME-262 აქვს დგუში ძრავები გამოიყენება. თუმცა, ისინი არ არის ძლიერი საკმარისი. მომდევნო წელს გადაწყდა, რომ გამოიყენოთ რეაქტიული ძრავებით Jumo-004, რომელიც შეიმუშავა და დაიწყო მწარმოებელი ფირმა "Junkers".

ისტორიაში ცნობილია მრავალი ფაქტი, როდესაც მოდის ინოვაციები გააუქმა სრული ღირებულება წინა თაობის იარაღი. "Messerschmitt-262" შეიძლება ჩაითვალოს ერთ იმ. უპირატესობა ახალი მანქანა წინაშე მტრის თვითმფრინავები აშკარა იყო, მაგრამ ბავშვობაში დაავადებები გერმანიის ეკონომიკის გახდა გადაულახავი დაბრკოლება მისი მასობრივი წარმოება.

მათ შორის ძირითადი პრობლემა, რომელიც არ ჯიუტი განვითარების თვითმფრინავი მთელი ისტორიის მოიცავს: პირველ რიგში, უნდობლობა საქართველოს Jumo რეაქტიული ძრავებით, რომელიც აღჭურვილია "Messerschmitt-262". ისინი მუშაობდნენ ძალიან არასანდო ელემენტებს გარემო და საჭირო ხანგრძლივი და ფრთხილად შემუშავებაში. მეორე, საბურავი დამონტაჟებულია საჭე undercarriage ასევე არ სხვადასხვა ხარისხის. ისინი ხშირად ადიდებული დროს სადესანტო, მაგრამ სადესანტო სიჩქარე თვითმფრინავი იყო მხოლოდ 190 კმ / სთ. ერთად რთული სამხედრო და პოლიტიკური ვითარება გერმანიაში და მერყევი უმაღლესი ბრძანება მშენებლობის დროს ახალი თვითმფრინავი, ამ ვითარებაში გამოიწვია იმ ფაქტმა, რომ "Messerschmitt ME-262" (ფოტო ზემოთ) გამოჩნდა ბრძოლის ველზე მეორე ნახევარში 1944, ერთად ნახევრად წლიური დაგვიანებით . მან ვერ იქნება სასწაული იარაღი, რომელიც იმედი გამოთქვა, რომ ადოლფ ჰიტლერი, ხელს შეუწყობს გერმანია დაიბრუნოს უზენაესობა საჰაერო სივრცის ევროპაში. მაგრამ ეს შეიძლება მომხდარიყო.

მაშინ, როდესაც ყველა ხარვეზი უკვე გამოსწორება, გერმანიის დიზაინერების, ნათელი გახდა, რომ ყველა შესრულების მახასიათებლები ახალი მანქანა დარჩა ჩამორჩება პარამეტრების მოკავშირეთა თვითმფრინავი. ახლადაშენებული თვითმფრინავი "Messerschmitt-262" ადვილად ითვლება შედევრი შიდა საავიაციო ინდუსტრიის.

აღწერა

უახლესი მოდელის თვითმფრინავი "Messerschmitt-262", რომლის მშენებლობა ჯერ არ ჰგავდა jet მანქანა თანამედროვე ჯერ, ეს იყო ძრავაა ორი turbofan ძრავები და ფრთები სწორი Sweep. მაქსიმალური მოძრაობის სიჩქარე იყო 850 კმ / სთ. სიმაღლე 9000 მეტრი მან მოიპოვა 7 წუთი. მაქსიმალური სიმაღლე იყო 11, 000 მეტრი. იარაღი უნდა აღინიშნოს, ოთხი 30mm MK 108 ჭავლი, ყველა ბომბი, რომელიც შეიძლება ადვილად დამხობა მძიმე ბომბდამშენი. ისინი მოწყობილი წყვილი თითოეული ფრთები, ერთი ზემოთ სხვა. იყო ასევე შესაძლებლობა დაყენების მდე 12 რაკეტით.

მოკავშირეთა რეაქცია გაჩენის "Messerschmitt-262"

კომპაქტურად ოკუპირებულ ევროპული Sky მოკავშირეები შოკირებულია გამოჩენა ME-262. ყველაზე მეტად, ეს გასაკვირი არ არის, როგორც ამერიკული ბომბდამშენი, მიჩვეული ჩაიდინოს დაუსჯელი დღისით შეტევები გერმანიის ქალაქებში და სამხედრო ობიექტები. როგორც ჩანს, ცოტა მეტი და ყველა უპირატესობა ჰაერში დაიკარგება.

მაგრამ, რათა დაეხმაროს Anglo-ამერიკელები, ადოლფ ჰიტლერი მოვიდა მოულოდნელად. ის ფაქტი, რომ თავდაპირველად გერმანელები წარმატებით გამოიყენება jet "Messerschmitt-262", როგორც მოიერიშე-interceptor. Fuhrer მკაცრად მოითხოვა გამოიყენოთ თვითმფრინავი, მაღალი სიჩქარით ბომბდამშენი, რომელსაც შეუძლია არა გადამხდელი ყურადღებას ოპოზიციის მებრძოლები, ჩაშლას გამოჩენა მოკავშირეები ევროპის სცენაზე საომარ მოქმედებებში.

გერმანული მფრინავი ახალი თაობის მანქანა

1943 წელს, რათა გამოსცადოს ახალი მანქანა ეს მოხდა, რათა პირადად მეთაური მოიერიშე თვითმფრინავი საქართველოს Luftwaffe General ადოლფ Galland. შთაბეჭდილებები მან გამოთქვა მოკლე ფრაზა: "ეს მანქანა მიფრინავდა, თუ იგი არიან ანგელოზნი." მისი თქმით, კიდევ ერთი პილოტი, იორგ Stsypionski "Messerschmitt-262" (ფოტო, რომელიც შეიცავს მუხლი) არ იყო განსაკუთრებით რთული მართვა. რაც მთავარია - ყველაფერი უნდა გავაკეთოთ მიხედვით ინსტრუქციები, მაშინ მანქანა მოიქცევა მშვიდად და არ იქნება capricious. იმის გამო, რომ უჩვეულოდ მაღალი მაჩვენებელი ძირითადად იყო დროულად დაჭერა დანახვაზე მტრის თვითმფრინავი საბრძოლო. ამ შემთხვევაში, პილოტი გახდა მეფე პოზიცია.

შეიარაღების თვითმფრინავი იმდენად ძლიერი იყო, რომ ერთ-ერთი დაარტყა საკმარისი იყო, რომ ეს იყო მთელი. მიუხედავად ამისა, მაშინაც კი, გამოცდილი პილოტები ასე არ არის ადვილი გაუმკლავდეს ჭირვეული მანქანა. ეს საჭირო აუცილებელი გადამზადების, რომელიც საჭიროა ბევრი დრო.

მებრძოლი საქართველოს "Yagdferband 744 (J744)»

ერთ-ერთი კატეგორიული მოწინააღმდეგეები ჰიტლერი და Goering გადაწყვეტილებები გამოიყენება მებრძოლი "Messerschmitt-262", როგორც ბომბდამშენი იყო მეთაური Luftwaffe მოიერიშე თვითმფრინავი, ვეტერანი ბრძოლა ბრიტანეთი, ადოლფ Galland. 1945 წლის იანვარში გამართულ შეხვედრაზე, რომელსაც ესწრებოდნენ მთელი მენეჯმენტი საავიაციო გერმანიაში, მან საჯაროდ გამოთქვა ეჭვი, კომპეტენციის Goering როგორც მეთაური ქვეყნის საჰაერო ფლოტი. შედეგად, რომ ჯიუტი ზოგადი შეუჩერდა. თუმცა, მან არ დავთმობთ.

იმის დასამტკიცებლად, რომ მათი საქმე, Galland შესთავაზა, რომ შეიქმნება სპეციალური დაკავშირებით მისი ხელმძღვანელობით, აღჭურვა მისი თვითმფრინავი "Messerschmitt ME-262". პერსონალი, ფორმირების, მათ შორის ჩარიცხულ Gerhard Barhorna (იმ დროს მას ჰქონდა 301 საჰაერო გამარჯვება), Heinz Baer (220 მოგება), ვალტერ Krupinski (197 მოგება), იოჰანეს Shteynhoffa (176 მოგება), გიუნტერ Lutzow (108 თანაფარდობა) და al. ნაერთი ეწოდა "ნაწილი Fighter" Yagdferband 744 (J744) ».

მოკლე ბიოგრაფია "Yagdferband 744 (J744)»

მარტში 1945, შტაბის ახალი დაკავშირებით მდებარეობს აეროპორტში მიუნხენის Riem, სადაც დაიწყო ჩაჭრა armadas მოკავშირეთა ბომბდამშენი გააკეთა დღისით შეტევები გერმანიაში. ერთი თვის განმავლობაში ამ ახლადშეძენილ ელიტური საჰაერო ერთეული იყო უკვე 45 თვითმფრინავი ჩამოაგდო მოკავშირე თვითმფრინავი. მაგრამ ეს გაგრძელდა. 3 მაისს, 1945 წელს, მან დაამარცხა მოკავშირეთა Salzburg.

ადოლფ Galland თავადაც არ უთქვამს უარი მართავდა თვითმფრინავი. მან მონაწილეობა მიიღო მრავალი ოპერაციების ჩაჭრა Allied ბომბდამშენი თარეში. 25 აპრილს, ერთ-ერთი მათგანი იგი მოხვდა ამერიკელი მოიერიშე საფარი "Ripablik P-47". პილოტი დაიჭრა ორივე მუხლებზე და ვერ სწორად დააყენოს თავის მებრძოლის სფეროში ისტორიაში ერთად craters.

გამარჯვების გერმანული მფრინავი

პირველი გამარჯვება საჭესთან თვითმფრინავი "Messerschmitt-262" გაიმარჯვა ადოლფ Schreiber. ეს ყველაფერი მოხდა ღონისძიება 26 ივნისს, 1944 წელს. გარდა ამისა, ეს მფრინავი "Messerschmitt-262" დაეხმარა დიდების Franz Schall - on ME-262, მან გაიტანა 14 მოგება (სულ 137), Herman Buchner - 12 (58), გიორგი Peter ედერი - 12 (78), ერიხ Rudorferu - 12 (222) კარლ Shnorreru - 11 (46), Johannes Steinhoff - 6 (176), ვალტერ Nowotny (სულ 248 თანაფარდობა), და სხვები.

გერმანული მფრინავი განიხილება "Messerschmitt-262" იმდენად invulnerable რომ თამამად ჩაერთონ ბრძოლაში უდიდესმა უპირატესობამ ნომრები მათი მოწინააღმდეგე. მაგალითად, 19 მარტს, 1945 წელს 28 გერმანული მფრინავი, უკვე მართავდა "Mesershmittov-262", არ ეშინია ბრძოლის უზარმაზარი ღრუბელი ამერიკული თვითმფრინავი, რომელიც შედგება 1,300 ბომბდამშენები და 750 fighter საფარი. მიუხედავად იმისა, რომ მათი მცირე რაოდენობით, მათ შეძლეს overclock მთელი armada, თავიდან აცილების დაფა ერთ საიტები გერმანიაში.

როგორც მოკავშირეები იბრძოდა ME-262

პირდაპირი კონფრონტაცია "Messerschmitt-262" ნებისმიერი მოკავშირეთა თვითმფრინავი რომ განწირულია დამარცხება. კარგავს მისი სიჩქარე, მანევრირება და ძალა იარაღი, გამარჯვება კი ვერ ოცნება. მიუხედავად ამისა, აქილევსის ქუსლი აღმოჩნდა. არც ერთი. ის ფაქტი, რომ გამანადგურებელი გამანადგურებელი "Messerschmitt-262" აღმოჩნდა ძალიან დაუცველი დროს ასაფრენი და სადესანტო. ამ მომენტები, და გადაწყდა, რათა ფსონს ოპოზიციას მას.

პირველ რიგში, ყველა ძალები დააგდეს exploration აეროდრომების, რომლებიც ეფუძნება გერმანული "მერცხლები". ამის შემდეგ, მათი runway დაექვემდებარა დაუნდობელი დაბომბვა. ეს იყო შერეული ადგილზე თითქმის ყოველდღიურად. ეს გრძელდებოდა მანამ, სანამ "Messerschmitt-262", რომელიც ეფუძნება აეროპორტში, არ ტრანსპორტირება სხვა ადგილას.

ჩვენ ასევე ვიცით, რამდენიმე ფაქტი "განადგურების Messers" აფრენის. ასე რომ, 7 ოქტომბერს, 1944, ლეიტენანტი ურბანული Drew, საფრენი მეშვეობით ტერიტორიაზე მტერი, დაინახა, რომ დაიწყოს აეროპორტში რამდენიმე თვითმფრინავები. გამოყენება უპირატესობა სიმაღლე და სიჩქარე, პილოტი გაბედულად თავს დაესხა მტერი და ჩამოაგდო ორი, საშუალებას არ აძლევს სიჩქარე აკრიფეთ.

რამდენიმე ME-262 დაინგრა საჰაერო საბრძოლო. ასე რომ, 8 ნოემბერს, 1944 წელს ერთ-ერთი Aces Of The Luftwaffe Walter Nowotny, ვინ ჩამოაგდო ადრე 258 მტრის თვითმფრინავი თავდასხმის დროს დაკავშირებით ამერიკული ბომბდამშენი ჩამოაგდო მისი ერთ-ერთი მებრძოლი, რომელიც მოიცავს "Mustang P-51".

თვისებები "Messerschmitt-262"

ხანგრძლივობა თვითმფრინავის 10.6 მ, სიმაღლე - 3,8 მ, wingspan - 12,5 მ, ფრთის ფართობი -. 21.8 მ წონა ცარიელი მანქანა იყო 3800 კგ, ნორმალური ასაფრენი წონა - 6400 კგ, მაქსიმალური ასაფრენი წონა - 7140 კგ. პრაქტიკული ჭერი ლიფტით 11 კილომეტრის დაშორებით. მაქსიმალური სიჩქარე მაქსიმალური სიმაღლე იყო 855 კმ / სთ. იარაღის შედგებოდა 4 იარაღი MK - 108 ასევე შეუძლია შექმნას 12 R4m უმართავი რაკეტები.

გამარჯვებულები jet "Messerschmitt-262" მოკავშირეები

გამარჯვებულები jet "Messerschmitt" შორის მოკავშირეები, არა იმდენად. უმეტესწილად გერმანული "მერცხლები" განადგურდა ადგილზე, არ ვაძლევთ საშუალებას, მოიმატებს. მიუხედავად ამისა, დაანგრია "Messerschmitt-262" დაფიქსირდა სააქციო George. Bendraulta (386 FS), ლეიტენანტი მიულერი (353rd FG), მაიორი H. Connor (78 FG) ოფიცერი პილოტი Bob Cole ( 3 ესკადრილია RAF), ლეიტენანტი Lamb (78 FG), Wilson ლეიტენანტი (401-I კანადის საჰაერო ხომალდების) და სხვა.

გამარჯვებულები jet "Messerschmitt-262": Eastern Front

გარდა იმისა, რომ დასავლეთ ევროპის თეატრის ოპერაციების, იყო "Messerschmitt-262" და აღმოსავლეთ ფრონტზე. თუმცა, ამის შესახებ ინფორმაცია საკმაოდ ძუნწი. მიუხედავად ამისა, სიაში გამარჯვებულები "Messerschmitt-262" შეიცავს სახელები და საბჭოთა ტუზი. ოფიციალურად რეგისტრირებული ჩამოგდებული თვითმფრინავი "Messers" მის ანგარიშზე აქვს Ivan Kozhedub Leo sivko, ივან კუზნეცოვი იაკობ Okolepov და ალექსანდრე Dolgunov. სავარაუდოდ, ამ სიაში უნდა იყოს ჩართული ორი სახელები: Harry მერკვილაძე, Pilot 152-ე გვარდიის პოლკის და ვლადიმერ E. ეხლა 402-ე Fighter Wing.

თუმცა, დადასტურება მათი გამარჯვება არქივში ნაპოვნი.

დასკვნა

ყველა მეორე მსოფლიო ომის გერმანული ინდუსტრიის აშენდა და გაგზავნილი თვალწინ თვითმფრინავი 1433 "Messerschmitt-262", მათ შორის სხვადასხვა მოდიფიკაციები. თუმცა, ყველა მანქანა მონაწილეობდა საომარ მოქმედებებში. ნაკლებობა საწვავის, სადაც კვალიფიციური კადრების დეფიციტია და ნაკლებობა შესაფერისი აეროდრომების სახლში (მანქანის საჭირო გაგრძელდეს ასაფრენი ბილიკი) მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა ბედი მსოფლიოში პირველი რეაქტიული თვითმფრინავი "Messerschmitt ME-262". მიუხედავად ამისა, იგი დაუტოვებიათ მნიშვნელოვანი კვალი მსოფლიო ავიაციის ისტორიაში. მას შემდეგ, რაც მისი გამოჩენა აღინიშნება დასაწყისში ეპოქაში jet ავიაცია.