Გაზსადენის "სამხრეთ ნაკადის". ტრანსნაციონალური გაზსადენის პროექტი

პირველი 2014 წლის დეკემბერში იქნება გაიხსენა დიდი ხნის განმავლობაში მსოფლიოში. ეს იყო დღე აფეთქების ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი საინფორმაციო ბომბები. თქვენ არ ახსოვს, რა მოხდა მერე? ოფიციალურად განაცხადა, რომ პროექტი "სამხრეთ ნაკადის გაზსადენის" დახურულია. Point. ამ მხრივ, ბევრი არ ველოდი. ყოველივე ამის შემდეგ, მან პირობა დადო, ბევრი სარგებელი მოსახლეობას და ბიზნესის სამხრეთ ევროპაში. თუმცა, გადაწყვეტილება. მოდით, გვესმოდეს, ვიდრე ეს იყო კარგი პროექტი და რატომ იყო წარსულში.

"გახსოვთ, როგორ ეს ყველაფერი დაიწყო?"

კარგი ხაზი სიმღერა, მაგრამ უფრო არ ემთხვევა ჩვენს ისტორიაში. ეს იყო პირველი შემთხვევა არ არის. იმ დროს, როცა მეგონა, რომ გაზსადენის "სამხრეთ ნაკადის" მსგავსი პროექტი უკვე წარმატებით ხორციელდება. კიდევ საბჭოთა დროს ეს იყო გადაჭიმული მილით, რომელიც წავიდა ლურჯი საწვავის ევროპაში. ყველა კარგი იქნება, მაგრამ ქვეყნის ჩამოიშალა, მილსადენის მიმდებარე ტერიტორიაზე სხვადასხვა სუვერენულ სახელმწიფოებს. სამწუხაროდ, უკრაინა, მან გაიარა მის ტერიტორიაზე. რა არის არასწორი, თქვენ ეკითხებით? არ მისცეს იგივე მილის ბევრი დანარჩენი. თანხა მისი ბევრი, და რომ მათ არ ესმით პოტენციალი მათი "ბენეფიციარი", რომელი მათგანი უფრო მნიშვნელოვანია. თუმცა, ჩვენი მიმოხილვა არ არის განსაკუთრებით ასეა. ფაქტია, რომ ეს აუცილებელი იყო, რომ შეიცვალოს სატრანზიტო მარშრუტი გადარჩენა მოძმე ხალხის უარყოფითი გავლენის ძველი. "Nord Stream" აშენდა ამ მიზნით. მან ნაზად დაცალა უკრაინული მილსადენი. ეს მხოლოდ ბუნებრივი აირით უზრუნველყოფს მხოლოდ ქვეყნის ჩრდილოეთ ევროპაში. სხვა მყიდველებს ბუნებრივი აირით, რეალური და პოტენციური, იყო "პატიმრები" უკრაინის მილები. ეს არის ის, სადაც იდეა აშენება გაზსადენის "სამხრეთ ნაკადის". ერთის მხრივ, აუცილებელი იყო ნამდვილად დავაღწიოთ არასანდო სატრანზიტო ქვეყანას, მეორე - თავად მოითხოვს კომუნიკაციის განახლება. მათი ცხოვრება უკვე მნიშვნელოვანი. Transit საკუთრების შენარჩუნებას არ არის განსაკუთრებით აწუხებს. და ნებისმიერი მექანიზმი ოპერაცია ატარებს, თუნდაც "მილი", რომელიც, ფაქტობრივად, კომპლექსური სამრეწველო კომპლექსი. ზოგადად, ეს იყო ერთ ერთი.

პროექტის

გაზსადენის "სამხრეთ ნაკადის" თავდაპირველად გაიაროს ტერიტორიაზე ხუთ სახელმწიფოს, რომელიც უზრუნველყოფს მათ ეკოლოგიურად პასუხისმგებელი საწვავი. ამ შემთხვევაში, არავის შეუტანია პერსპექტივები ამ პროექტში. South Stream ქვეყნებია: ბულგარეთი, უნგრეთი, სერბეთი, სლოვენია, იტალია. ამის შემდეგ იგი შეუერთდა პროექტი ავსტრია და საბერძნეთი. ნათელი იყო, თუ როგორ არის მომგებიანი იმ ქვეყნებში. მშენებლობა დავიწყეთ მეშვიდე დეკემბერი 2012. გეგმა იყო დასრულებამდე 2015 წელს მუშაობა იყო ბევრი. ასეთი სამთავრობათაშორისო პროექტები აფორმებს ხელშეკრულებებს, რომლის ორგანიზება სპეციალური სტრუქტურა. მშენებლობის ხარჯების ასევე არ არის პატარა. შესაბამისად, შეფასებით, "გაზპრომის" ჰქონდა ინვესტირებას იგი 2.6 მლრდ. დოლარს შეადგენს. მაგრამ მაჩვენებელი გაიზარდა აშშ $ 4.66 მილიარდი .. ევროპის იგივე მილები და საკომუნიკაციო იყო შეფასებული ასტრონომიული თანხა 16.6 მლრდ. თუმცა, მუშაობა დაიწყო იმატებს. შესაბამისი საწარმოების, გამოყოფილი თანხები, გაიმართა საკოორდინაციო შეიქმნა.

სქემა გაზსადენის "სამხრეთ ნაკადის"

აღსანიშნავია, რომ ამ მნიშვნელოვანი პროექტის შეიძლება არ წავიდეთ შეუფერხებლად. ეს ექვემდებარებიან სიღრმისეული ანალიზი, მორგება, ასე ვთქვათ, ადგილზე. Schematically, მისი ბოლო ერთი (მიტოვებული) ვერსია ნაჩვენები Fig. როგორც ხედავთ, მან უნდა მიაღწიოს დიდი რიგი ქვეყნები სამხრეთ ევროპაში, რის გამოც მომავალში სხვა ქვეყნებთან შესაძლებლობა შეუერთდეს პროექტი. და რაც მთავარია, "სამხრეთ ნაკადის" - გაზსადენი (რუკა სურათზე) რომ შემოვლითი არასაიმედო პარტნიორია, Kojima იყო უკრაინა. ნაწილი მილის უნდა გაიაროს შავი ზღვის. უფრო მეტიც, მისი სიგრძე იქნებოდა დაახლოებით ცხრა კილომეტრის დაშორებით. დაგეგმილი იყო, რომ მილსადენის გაივლის ეკონომიკური ზონები არა მხოლოდ რუსეთსა და ბულგარეთში, არამედ თურქეთში, რომელიც, სხვათა შორის, ეს პროექტი არ არის განსაკუთრებით მომეწონა. მას და ახლა მათი "გაზის ინტერესებს". მიუხედავად ამისა, თურქეთმა ნებართვა პროექტის "სამხრეთ ნაკადის გაზსადენის". ბულგარეთი მომდევნო ეტაპზე მარშრუტი. დაგეგმილი იყო, რომ მილსადენის მოვა ზუსტად მის ბანკებში ქალაქ ვარნა. ამ ეტაპზე, გაზსადენის "სამხრეთ ნაკადის", რუკა, რომელიც არ იყო იმდენად ეკონომიკური, პოლიტიკური, stumbled on დაბრკოლება. მაგრამ უფრო, რომ ქვემოთ.

რუსეთის ნაწილი პროექტი

იმისათვის, რომ სამხრეთ ევროპაში "რუსული" ლურჯი საწვავი მიიღო, ეს იყო აუცილებელი ორი და ნახევარი ათასი კილომეტრი მილსადენის საკომპრესორო სადგური. იგი მდებარეობს ქალაქ Anapa. "სამხრეთ ნაკადის" აქ იყო აწარმოებს გასწვრივ ბოლოში ზღვაში. "რუსული" ითვლება ყველაზე ძლიერი საკომპრესორო სადგური. ეს იქნება სატუმბო 63 მილიარდი. კუბური მეტრი გაზი წელიწადში. მისი თქმით, გათვლილი მონაცემებით, დაახლოებით ათი პროცენტი ევროპის მოთხოვნა. ბულგარული სანაპიროზე მილის, მას "გაზპრომის" შექმნან საკუთარი. შემდეგი, მშენებლობა გაგრძელდება ერთობლივი კომპანია, რომელიც მას ორმოცდაათი პროცენტი ეხება. მიწის სამუშაოები განხორციელდა. მაგრამ მილის გაყვანის შესახებ ფსკერზე შეფერხდა გამო შეფერხებები რეგისტრაციის ნებართვა. Bulgaria "სამხრეთ ნაკადის", ერთის მხრივ, მისასალმებელია, მეორეს - წინააღმდეგობას ვერ ევროკომისიის, რომელსაც აქვს ალტერნატიული ხედვა. თუმცა, "გაზპრომის" განაგრძობს. პირველი შედუღების დროს გზაჯვარედინი ლურჯი არტერიის ჩატარდა საზეიმო ატმოსფეროს 7 დეკემბერი 2012. როგორც აღმასრულებელი დირექტორი კომპანიის თქმით, პროექტის განხორციელების სფეროში, ტკაჩენკო: "სამხრეთ ნაკადის" (მილსადენის) Anapa მიესალმა. ის უზრუნველყოფს შესაძლებლობებს განვითარება არა მხოლოდ ევროპის, არამედ კრასნოდარის ".

ევროპისა და "სამხრეთ ნაკადის"

მილსადენის რუკა, რომელიც შთაბეჭდილება კი ადამიანი, ცოტა გათვითცნობიერებულნი წელს ეკონომიკის, რა თქმა უნდა, იყო დაფასებული ევროკავშირის წევრი ქვეყნების ლიდერები. იტალიელები არიან პირველი მუშაობაში ჩართული. მათი შეშფოთება "Eni ის" ერთად "გაზპრომის" დაიწყო, რათა შეიმუშავონ მნიშვნელოვანია, რომ ევროპის მილი. ჩარჩო მემორანდუმი გაფორმდა 2007 წელს. იმ მომენტში დაიწყო დიდი მოლაპარაკებების მუშაობა. ერთი წლის შემდეგ, 2008 წელს, ბულგარეთი ჩაერთვნენ. "სამხრეთ ნაკადის", მისთვის შესანიშნავი შანსი ოპტიმიზაცია ბიუჯეტი. მოგება, რომ ქვეყანა საბოლოოდ გაუშვა, დაახლოებით 400 მილიარდი. დოლარს შეადგენს. იმავე წელს, სერბეთი განაცხადა, რომ ეს არის ასევე აუცილებელია გაზი. "სამხრეთ ნაკადის" და გადაწყვეტენ გაატარონ მის ტერიტორიაზე. ქვეყნის ხელი მოაწერა "გაზპრომის" შეთანხმება, რომ ნახევარი მილის არის ჩვენი კომპანია. მსგავსი შეთანხმებები იქნა მიღწეული სხვა ქვეყნებთან ერთად (2009 - სლოვენია, 2010 წელს - ხორვატია). ამავე დროს მუშაობა შეუერთდა ავსტრია და საფრანგეთი. ეს უკანასკნელი გადაწყვიტა ინვესტირებას მშენებლობა გაზსადენის "სამხრეთ ნაკადის". პროექტი უმსხვილესი კომპანია დადიოდა წარმომადგენლები ენერგეტიკის, «ÉLECTRICITÉ de France». იმავე წელს მშენებლობის გეგმა ხელი მოაწერა საბერძნეთის, სერბეთისა და ბულგარეთში. "სამხრეთ ნაკადის" თანახმად, იდეა იყო, რათა ის მთავარი ქვეყანა - ტრანზიტი. ეს, და ჰქონდა დიდი snag, რომელიც რამდენიმე წლის სარგებლობს, ვინც არ მომწონს პროექტი.

პირველი პრობლემები

დაწყება ზოგიერთი ირაციონალური ოპოზიციის ჩაეყარა 2011 წელს. ევროკომისარი ენერგეტიკის ღიად გააფრთხილა უკრაინა, რომ მას შემდეგ შექმნა და დანერგვა "სამხრეთ ნაკადის" ოპერაცია, ამ ქვეყანაში დარჩება გარეთ მუშაობა. ეს აღარ არის მილის გამოყენებული იქნება სატრანზიტო. ოტინგერი ურჩია რომ უკრაინის ხელისუფლება "გზაა რუსეთის ამ პროექტში." მიუხედავად ამისა, მარშრუტი "სამხრეთ ნაკადის" გაზსადენის მოხდა შესაბამისი კოორდინაცია. გამოცხადების შემდეგ ზრახვები ქვეყანაში, ადრე შედის პროექტი, დაიწყო დადოს "გაზპრომის" კონტრაქტი ბუნებრივი აირის მიწოდება. მიუხედავად იმისა, რომ რუსეთის ფედერაციას, რომ ზეწოლას ევროპის ქვეყნებში. დიმიტრი მედვედევმა, რომ შემდეგ რუსეთის პრეზიდენტის, მოლაპარაკებები გამართა თურქ კოლეგას. შედეგების მიხედვით, მან გამოთქვა იდეა, რომ პროექტი შეიძლება შეიცვალოს. მაშინაც კი, მაშინ არ იყო იდეა, რომ თქვენ შეიძლება გადამისამართება ნაკადი თურქეთში, რომელიც არ არის ევროკავშირის წევრი.

მესამე ენერგეტიკული პაკეტი

ერთი დაბრკოლება ახორციელებს სამუშაოების იყო ევროკავშირის კანონმდებლობასთან. ის ფაქტი, რომ ენერგეტიკულ ბაზარზე კავშირი საკმაოდ "ფრაგმენტული". ფასი დონეზე დადგენილია პირდაპირი მოლაპარაკებების გზით მიმწოდებელსა და მომხმარებელს. ეს იწვევს გაურკვევლობას ბაზარზე. ევროკავშირმა მიიღო მთელი რიგი კანონები, რომელიც ცნობილია როგორც "მესამე ენერგეტიკული პაკეტი", მიზნად ისახავს ვაჭრობის ლიბერალიზაციის სიტუაცია ენერგია. ისინი გამოყოფის მომწოდებლები და სატრანზიტო ქვეყნების იყო გათვალისწინებული. რომ არის, "გაზპრომის", ამ დოკუმენტების თანახმად უფლება არ ჰქონდა აშენება მილი, ორმოცდაათი პროცენტი ღირებულება, რომელიც მას ეკუთვნოდა. პაკეტი მიღებულ იქნა 2009 წელს. თუმცა, მოგვიანებით ხელმოწერის პირველი შეთანხმების განვითარების "სამხრეთ ნაკადის". აქ იყო სამართლებრივი საქმე. ერთის მხრივ, პროექტი არ განეკუთვნება მესამე ენერგეტიკული პაკეტი, მეორეს მხრივ - ევროკომისია არ დაუშვებს, რომ უნდა დაიწყოს, იმის გამო, რომ მან დაარღვია წესები სესიაზე.

ჩვენ ვაშენებთ, და თქვენ - გზა გსურთ

თუმცა, რუსეთი არ თქვას მომგებიანი პროექტი. On მის ტერიტორიაზე დაგეგმილი სამუშაოები დროულად ექსპლუატაციაში "სამხრეთ ნაკადის". Anapa მილსადენი, მაგალითად, შეხვდა სიხარულით. არა მხოლოდ, რომ, შემდეგ ქალაქის აღმართული სერიოზული საწარმო, ახალი სამუშაო ადგილების შექმნას, ამიტომ უფრო და მიმდებარე დასახლებები ბუნებრივი აირით. რეგიონში დაიწყო განვითარება შესაბამისი პროექტის გაზიფიცირების. გარკვეული ცვლილებები გეგმები დაიწყო სახეს მიიღებს 2014 წელს. მას შემდეგ, რაც გაერთიანების ყირიმის რუსეთთან გაზის კომპანიები დაიწყო გაერკვნენ, თუ როგორ ეს ღონისძიება შეიძლება გავლენა მოახდინოს მათი პროექტი. ის ფაქტი, რომ ღრმა დაგება (დაახლოებით ორი კილომეტრი) - ძვირადღირებული ბიზნესი. თუ ტყვიის მილის ყირიმის ტერიტორიაზე, ზღვაში, ის იქნება პატარა ნაკვეთები. ეს შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამცირებს პროექტის ღირებულება. იგი გახდა ძალიან აქტუალურია იმის გამო, რომ სანქციების რუსეთის წინააღმდეგ.

ყველაფერი დასრულდა ბულგარეთში

თავისთავად, სამუშაო შექმნის ასეთი მნიშვნელოვანი პროექტი რთული და სავსე ყველა სახის subtleties და ნიუანსი. ჩვენ უნდა შევთანხმდეთ ბევრი საკითხი მთავრობებს მონაწილე ქვეყნების ნებართვების, იპოვოს ფული და ასე შემდეგ. ეს ყველაფერი "გაზპრომის" გაკეთდა. უბრალოდ დაწყებამდე სამშენებლო იყო საჭირო ნებართვა ქვეყანას, რომ უფრო მეტად მძიმე პირობებში უკრაინის კრიზისი დაიწყო. მაგრამ ავსტრიაში და სხვა ქვეყნებში "creaking" ხელმოწერილი ყველა საჭირო საბუთები. იგი შეჩერდა გაზსადენის "სამხრეთ ნაკადის" ბულგარეთში. მას შემდეგ, რაც ხანგრძლივი მოლაპარაკებების და შეთანხმდნენ, რომ ქვეყანაში არ მისცეს მისი ნებართვით. მოტივირებული უარის იმავე მესამე ენერგეტიკული პაკეტი. ბულგარეთის პრეზიდენტთან იყო რთული პოზიცია. ქვეყანაში, როგორც წევრი, ევროკავშირის, ვალდებულია დაემორჩილოს მის კანონებს და მოთხოვნები მართვის. მეორეს მხრივ - სარგებელი თავდაპირველად აშკარაა, რომ ყველა. ბულგარეთი გააკეთა თავისი არჩევანი, უარს სატრანზიტო მოგება. დოკუმენტები გულისხმობს მის თანხმობას მშენებლობის დაწყებას, ეს ჯერ კიდევ არ გაუფორმებია. ეს ღონისძიება არ მოხდება იყო საფუძველი მიღებას რუსეთის პრეზიდენტის გადაწყვეტილება გააუქმა კურსი მოვლენები. ეს გამოიწვია ფართო რეზონანსი და თავის ტკივილი, მაღალი რანგის ევროკომისიის და არა მხოლოდ.

დახურვა პროექტი. რა არის შემდეგი?

ასე მოვიდა 2014 წლის 1 დეკემბრამდე. ვიზიტის დროს თურქეთის პრეზიდენტმა, რუსეთის ფედერაციის, ერთად კოლეგას მასპინძელი ქვეყნის განცხადება გააკეთა. ევროპაში უკვე დააყენა ფაქტის წინაშე. პროექტი დაიხურა. არარის ღონისძიებებს არ მუშაობდა რუსეთის ფედერაციაში. დაბრუნება "სამხრეთ ნაკადის" არ იქნება. მაგრამ რაც შეეხება მათ, ვინც არ ეწინააღმდეგებოდა მისი მშენებლობა, რომელიც მუშაობდა ერთად "გაზპრომმა" მთელი ამ წლების განმავლობაში? პუტინმა განაცხადა, რომ 63 მილიარდი. კუბური მეტრი გაზი მიეწოდება თურქეთში. ნაწილი ეს არის და იქნება მოხმარებული. მათთვის, ვინც სურვილს გამოთქვამს მაინც ყიდვა რუსული გაზის კერა აშენდება თურქეთის საზღვარზე და საბერძნეთი. მხოლოდ ახლა, სატრანსპორტო კომუნიკაციებისა გახდა თავის ტკივილი სამომხმარებლო. რომ არის, რუსეთის ფედერაცია დათანხმდა ერთად მესამე ენერგეტიკული პაკეტი. სადაც ევროპელები მიიღოს ფული ასეთი ძვირი მშენებლობა, ეს არის საკუთარი ბიზნესის. ამდენად, მომავალში, თურქეთი გახდება ძირითადი სატრანზიტო ქვეყნის ბუნებრივი აირით ამარაგებს ევროკავშირში. ფაქტია, რომ ქვეყანაში დაგეგმილია გაზსადენის "ნაბუკოს". პროექტი, ის ეგიდით, რომ შეერთებული შტატები ალტერნატივა "სამხრეთ ნაკადის". ყოველივე ამის შემდეგ დაპირისპირება და მოლაპარაკებები, იმის გამო, რომ უკომპრომისო ევროკომისიის, ნაწილი სამხრეთ კავშირის ქვეყნებს არ იყო მხოლოდ გაზის გარეშე, მაგრამ ბუნდოვანი პერსპექტივები მისაღებად ცოტა ხნით. ყველა სამუშაო იყო, მაგრამ ამაოდ. ჩვენ უნდა დაიწყოს მოლაპარაკების პროცესი თავიდან. აქ ჩავიდა ბერძნული არჩევნები, ისევე როგორც შესაძლებელია, ამ დროს. იანვარში 2015 მოიგო პოლიტიკური გაერთიანება SYRIZA, აცხადებენ, რომ ქვეყნის გასვლის ევროკავშირის. თუ ეს არის, რომ მათი მიზანია, რათა ეს საქმე ადრე, პოზიცია სამხრეთ ევროპის ქვეყნებს კიდევ უფრო გამწვავდება.

მიუხედავად ამისა, პროექტის "გაზსადენის" სამხრეთ ნაკადის "დახურულია. ახლა ყველაფერი მიმდინარეობს მოლაპარაკება სხვა ტრანზიტი - მყიდველი. იყო ახალი პროექტი. მან გადაწყვიტა, რომ მოვუწოდებთ "თურქული Stream". რა მომავალი ელის მას?