TagAz "Hardy": მიმოხილვა მფლობელები

რუსეთში ფართოდ განვითარებული საავტომობილო ინდუსტრიაში. რამდენიმე წლის წინ, სიაში შიდა ბრენდების დაემატა ახალი პროდიუსერი - TagAz. ეს ქარხანა აწარმოებს არა მხოლოდ მანქანა, არამედ მსუბუქი კომერციული მანქანები. მათ შორის უკანასკნელი აღსანიშნავია, TagAz "Hardy". მიმოხილვა მფლობელები, სპეციფიკაციები და სხვა სასარგებლო ინფორმაციას განხილული იქნება ჩვენი სტატია დღეს.

ფუნქცია

რა სახის მანქანაში? TagAz "Hardy" - კომპაქტური სატვირთო, წარმოებული ობიექტების ტაგანროგის საავტომობილო ქარხანა 2012 წელს. მანქანა განკუთვნილია იყოს ყველაზე ხელმისაწვდომი თავის კლასში. TagAz "Hardy" არ აქვს კონკურენტი მისი ფასი დიაპაზონი. მანქანა განკუთვნილია მცირე ურბანული ტრანსპორტის, აქვს კომპაქტური ზომა და maneuverability.

მანქანა TagAz "Hardy" არის შესაძლებელი რამდენიმე ვარიანტი:

• ბორტიანი სატვირთო.
• Tilt და იზოლირებული van.
• მაცივარი.

მანქანის დიზაინი

TagAz "Hardy" აქვს მარტივი დიზაინი კაბინა. გარედან, დიზაინი არის ძალიან მსგავსი იაპონური მინივენი 90 (კერძოდ, "ტოიოტა ნოე"). კაბინა სატვირთო ძალიან ვიწრო. Bumper, მიუხედავად იმისა, კონფიგურაცია, არ მოხატული სხეულის ფერი. თუმცა, მას აქვს მრგვალი ნისლის ფარები. მშობელი იგივე ოპტიკა არის ძალიან მაღალი. ცხაური - შავი და ძალიან ცოტა იღებს მიღმა ოპტიკა hood.

მანქანა TagAz "Hardy" აქვს საკმაოდ კომპაქტური პატარა ფრთები გამაძლიერებლები გამოდის. კარის სახელურები და სარკეები - ასევე unpainted. Wheels - ბეჭდით 14 inches. უკან მარტოხელა "სხივები", რომელიც კიდევ ერთხელ ცხადყოფს, კუთვნილი ავტომანქანის მსუბუქი წონით. მანქანა აქვს მაღალი კლირენსი 17.5 სმ. უკანა უბრალოდ გვახსოვდეს, ჩინური "Fav" 1031, რომელსაც აქვს ვიწრო შასი და ფართო კაბინაში. ეს გასაკვირი არ არის, იმიტომ, რომ ნახევარი საიტები უკვე ნასესხები სატვირთო ჩინეთიდან. მაგალითად, შეგვიძლია TagAz "Master" - იგივე "Dong Feng", მხოლოდ რუსული ვერსია.

ავტომობილი სალონი

Inside TagAz "Hardy" - ტიპიური "ჩინური". მაშინაც კი, ხის მზადდება იმავე პრინციპით, როგორც "photon", "Bavah" და აზიის სხვა მანქანა. Design panel - მარტივი და მკაცრი. ამავე meree ასე ახასიათებს TagAz "Hardy" მიმოხილვა მფლობელები. ცენტრში კონსოლი აქვს ორი პატარა დეფლექტორი, წყვილი ღილაკი, რადიო და ღუმელი კონტროლის ერთეული. ფეხზე სამგზავრო ხელთათმანების ყუთი არის კომპაქტური. Wheel - სამი ისაუბრა, დამზადებულია მყარი პლასტმასის. სვეტი, არსებობს ორი "შეცვლა ფურცლები". საჭე არ არის აღჭურვილი უსაფრთხოების ბალიში. არსებობს მხოლოდ ქამარი მოჭიმვით. შორის მძღოლი და სამგზავრო ადგილს ძლივს საკმარისი ოთახი PPC კულუარული და ხელის მუხრუჭის ბერკეტი (ეს არის ნორმალური საკაბელო გამოშვების). ინსტრუმენტი პანელი - თეთრი მასშტაბებს. Tachometer არ არის შესაძლებელი, რაც ძალიან უცნაურია სატვირთო. Door ბარათები გათლილი ტყავისშემცვლელი. არ არსებობს ელექტრო შუშები - ფანჯარა იხსნება ჩვეულებრივი "oars".

მიმოხილვა მფლობელები აცხადებენ, ისინი მწარედ აკლია ადგილებში. გარდა ამისა, არსებობს მოსახერხებელი ხელთათმანი ნაწილების, რომელიც ჯდება დოკუმენტაცია ფორმატი A-4 (როგორც "Gazelle"). მაგრამ ამ სფეროში ხშირად უნდა შეასრულოს მისი თანმხლები დოკუმენტები და ინვოისების. გარდა ამისა, არსებობს პრობლემები რეგულირება რაოდენობა.

ტექნიკური მახასიათებლები მანქანა

ისევე, როგორც იმ შემთხვევაში, თუ "Gazelle" (სანამ "ბიზნესი"), მხოლოდ ბენზინის ძრავი მდებარეობს ქვეშ hood. მისი სამუშაო მოცულობა 1.3 ლიტრი, ელექტრო - 78 ცხენის ძალა. Torque ათასობით რევოლუციების 4 - 102 ნმ. ტანდემი ამ ძრავის ეშვება მექანიკური კოლოფი 5 სიჩქარიანი. ეს არის ერთადერთი ძრავი ხაზი ხელმისაწვდომია TagAz "Hardy". ტექნიკური მახასიათებლები მისი საკმაოდ სუსტია. აქედან გამომდინარე, ამ პასპორტის მონაცემები მაქსიმალური მოცულობა მდე 990 კგ ბორტ შესრულება. იმის გამო, რომ მცირე სამუშაო მოცულობის ძრავა ახასიათებს მაღალი ეფექტურობა. ქალაქის კომერციული TagAZ "hardy" მოიხმარს მდე 9 ლიტრი. Motor შეესაბამება გარემოსდაცვით სტანდარტებს "ევრო-4". ამავე დროს დიდი "დაიჯესტი" 92-ე ბენზინზე. მანქანა არ არის დინამიური, მაგრამ შეიძლება მგზავრობა სიჩქარე 100-110 კმ საათში. მაგრამ ყველაზე კომფორტული ეს მანქანა ითვლება სიჩქარე 80 კმ საათში. ასევე აუცილებელია, უნდა გვესმოდეს, რომ მას აქვს მაღალი სიმძიმის ცენტრის გამო დიდი კლირენსი. მანქანა რულონები მოხვევის, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც სრულად დატვირთული.

TagAz და სატრანსპორტო

მადლობა მისი კომპაქტური ზომები, "Hardy" გახდა კონკურენტუნარიანი მანქანა საქალაქო ტრანსპორტის. მანქანა სიგრძე 4,4 მეტრი, სიგანე - 1.7 მეტრი, სიმაღლე - არა უმეტეს ორი (დამოკიდებულია ორგანო). მაღალი კლირენსი საშუალებას მიღწევა ნებისმიერ წერტილში გამონადენი, მათ შორის მკვეთრი ზრდა და მაღალი ბორდიურები. მანქანა არის შეუძლია გამგზავრება, სადაც არ provernetsya კიდევ სამი მეტრის "Gazelle". ამავე დროს, როგორც აღნიშნა ბევრი მფლობელები მათი მიმოხილვა, მთავარი უპირატესობა "Hardy" კომერციული ავტომანქანა.

პრობლემა

ბევრი მფლობელები ჩივიან, რომ არ სუსტი შესრულება. TagAz "Hardy" აქვს დაბალი build ხარისხი. ასე რომ, ერთი წლის შემდეგ ოპერაციის peeling off საღებავი ავზი (თქვენ უნდა გაუმკლავდეს საწინააღმდეგო სიმძიმის ცალკე), არსებობს პრობლემები საორგანიზაციო. ინსტრუმენტი პანელი არ არის ინფორმაციული, ზოგჯერ "buggy" speedometer და odometer. მაგრამ მაშინ უნდა წავიდეს მკაცრად განსაზღვრული გარბენი. მსგავსი პრობლემა იყო პირველი "მომავალი", სადაც odometer აღადგინოთ ნულის 60 000 სფეროში. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა წარმოებული რუსეთში, მფლობელები ნაკლებობას უჩივიან, სათადარიგო ნაწილები. მანქანა ამოიღეს წარმოება 2014 წელს, ასე მოძიებაში რაღაც ახალი ძალიან რთულია, განსხვავებით "Gazelle". სხვა პრობლემებს შორის - ცუდი electrics აქვს TagAz "Hardy". ანთება coil უზრუნველყოფს წარუმატებლობის ქრება dipped.

ღირებულება და აღჭურვილობა

მას შემდეგ, რაც მანქანა არის უკვე წარმოების, ნახავთ, რომ მხოლოდ მეორად ბაზარზე. ღირებულება "ახალი" van 2014 საკითხი - 360-380 ათასი რუბლი.

ბაზის მანქანა TagAZ "hardy" აღჭურვილია ელექტრო გამაძლიერებელი (კონტროლის reechnoe აქ), ABS- ით, წინა და უკანა სანისლე ფარები. განსხვავებით კონფიგურაციის დამოკიდებულია სხეულის ტიპის. "Hardy" შეიძლება აღჭურვილი ოთხი ტიპის ორგანოები (რომელიც ჩვენ ჩამოთვლილი ადრე ამ მუხლის), მათ შორის შასი.

კითხვა შეძენა

ახლა არის მთავარი საკითხი - თუ შეძენის სატვირთო TagAz "Hardy" განკუთვნილია ბიზნეს? ბევრი მატარებლების უარყოფითი პასუხი ამ კითხვაზე. პირველი მიზეზის გამო, რომ TagAz "Hardy" არის წამგებიანი, არის ნაკლებობა სათადარიგო ნაწილები. მანქანა 3 წლის წინ გარეთ წარმოების, და disassembly არაფერი, რადგან დაბალი გავრცელების მოდელები. გარდა ამისა, მანქანა არის ძალიან პრობლემატური შენარჩუნება. ბევრი მომსახურება უარს შეკეთება ასეთი მანქანა (კიდევ ერთხელ, იმის გამო, რომ illiquidity). კომფორტს TagAz "Hardy" გეგმა ტოვებს ბევრი იყოს სასურველი.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გავიგეთ რა აქვს TagAz "Hardy" მიმოხილვა, სპეციფიკაციები, დიზაინი და ფასი. Car "დაიხრჩო" კონკურენტებს შორის. მცირე ზომის საკმარისი იყოს უკეთესი, ვიდრე "Gazelle". ისევ და ისევ, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ "ჩინური". აღმოსავლეთ ნაწილში, რუსეთის ფედერაცია და ყველა მიდის იაპონური მანქანა. ამ კლასში, საუკეთესო ვარიანტი განიხილება "Hyundai Porter". მანქანა აქვს კარგი ხარისხის შეკრებისა და აქვს საკმარისი უსაფრთხოების ზღვარი. სწორედ ამ გარემოებების გათვალისწინებით, TagAz გადაწყვიტა მოხსნას "Hardy" სერიული წარმოება.