Submarine "Lada", პროექტი 677

სამხედრო ოპერაციები ზღვაში აქვს მასა ორიგინალურ თვისებებს. გასაკვირი არ არის, საზღვაო სამსახურის ყოველთვის ითვლებოდა განსაკუთრებით საპატიო, სათაურით "ადმირალი" თითქმის ყოველთვის აფასებენ უფრო მაღალია, ვიდრე გენერლები. ერთ-ერთი თავისებურება ბრძოლა წყალი არის, რომ თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ დაველოდოთ თავდასხმა არა მხოლოდ ნაწილი მტრის ზედაპირზე გემები და საჰაერო ხომალდები, არამედ ქვეშ წყალი.

გერმანული წყალქვეშა იყო ნამდვილი კოშმარი მოკავშირეები დროს მეორე მსოფლიო ომის დროს, გაგზავნის მილიონობით ტონა ტვირთი და ათასობით გემების ბოლოში Atlantic. საბჭოთა კავშირის დაფასებული გერმანული განვითარებაში შეტანილი წვლილისათვის წყალქვეშა ფლოტი, დაწყებული ომის შემდგომ პერიოდში გაღრმავებული განვითარების ამ მიმართულებით.

როდესაც გაამართლო სიტყვა "წყალქვეშა" ყველაზე ხალხი კიდევ არსებობს ასოციაცია უზარმაზარი წყალქვეშა გემი ტარების სასიკვდილო სატვირთო ბორტზე სახით მძიმე ბალისტიკური რაკეტების, რომელსაც შეუძლია, რათა დიდი პრობლემაა სავარაუდო მოწინააღმდეგე. ამავე დროს, ჩვეულებრივი ადამიანი უნდა დაგვავიწყდეს, რომ თანამედროვე ფლოტის არანაკლებ ღირებული არიან პატარა დიზელის ელექტრო წყალქვეშა. ისინი აუცილებელია ფაქტობრივად დივერსიული, ფარული სადესანტო მტრის სანაპიროზე.

"Lada" ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული პროექტი იყო წყალქვეშა. ამის შესახებ დღეს და ჩვენ გეტყვით.

მიმოხილვა

667 სასამართლოს პროექტი, განახორციელოს სადაზვერვო და დივერსიული საქმიანობის წინააღმდეგ ზედაპირზე გემების და წყალქვეშა მტერი, დაიცვას სანაპირო რაიონებში მტრის თავდასხმის, ისევე, როგორც წარმოების დანაღმული და სხვა მსგავსი პრობლემები. ამდენად, წყალქვეშა "Lada", რომელსაც აქვს სურათი სტატია ოპტიმალურად განკუთვნილია ამოცანების ეს არის თანამედროვე ომის, რომელიც მოითხოვს მაქსიმალურ მობილურობა და stealth.

თვისება წყალქვეშა ამ სერიის სქემა მათი მშენებლობა, სახელწოდებით "სამი მეოთხედი". ის ფაქტი, რომ ორგანოს (ფოლადის AB-2) აქვს იგივე დიამეტრი მთელ სიგრძეზე. განსხვავებით დიდი ატომურ წყალქვეშა მშვილდი და მკაცრი აქვს კარგად განსაზღვრული სფერული ფორმის. იმის გამო, რომ bulkheads კორპუსის დაყოფილია ხუთ ცალკე სექციები. Decks გემზე სამი.

შთამბეჭდავი ჰიდროდინამიკური მახასიათებლები გათვალისწინებული სპეციალურად სხეულის განსაკუთრებით კარგად გაამარტივა. უჯრის ერთეული აქვს ზუსტად იგივე ბუმი, რომელიც ხასიათდება გემების პროექტის 877, მაგრამ კუდი empennage გააკეთა crosswise, და წინა ბორბლები დამონტაჟებულია ღობე. ეს გაკეთდა იმისათვის, რომ ისინი შეიძლება შეიქმნას მაინც შესაძლებელია ჩარევა sonar მოწყობილობა, რომელიც აღჭურვილია წყალქვეშა. The "ჰარმონია" ამ გაგებით არის ნამდვილი ნიშნული: ეს არის ძალიან მშვიდი, ეს არის ძალიან რთული შესამჩნევია საშუალებით sonar და წყალქვეშა აკუსტიკა.

შეიარაღება წყალქვეშა

ძირითადი საშუალებების თავდაცვისა და თავდასხმის არიან ექვსი მანქანების დაიწყოს torpedoes იანი 533 მმ, ორი ნაღმები ზედა გემბანზე რომლებიც განკუთვნილია სროლის მართვადი რაკეტები. სტანდარტული საბრძოლო მასალა მოიცავდა 18 torpedoes. ყველაზე ხშირად, წყალქვეშა "Lada 677" იყენებს generic ტიპის საბრძოლო მასალა (SAET-60, UGST), სპეციალური torpedoes გაანადგუროს მტრის წყალქვეშა. ბორტზე შეიძლება საკრუიზო რაკეტები, ისევე, როგორც 22 ნაღმები DM-1 მოდელი. არ არის გამორიცხული, რომ ბრძოლის გამოყენების საწინააღმდეგო ტიპის რაკეტების "Squall".

სროლის სისტემა საშუალებას იძლევა, როგორც ერთი გასროლა და დაარტყა გათავისუფლებით ექვსი ნაღმები ერთდროულად. დროს დატენვის ტორპედო კომპლექსი მაქსიმუმს "Murena", რომელიც საშუალებას იძლევა, მთელი ოპერაცია სრულად ავტომატურ რეჟიმში. მთელი პროცესი მთლიანად აკონტროლებს ბრძანება მეთაური რაოდენობა, რომელიც აღჭურვილია წყალქვეშა. The "ჰარმონია" იყო პირველი საბჭოთა კავშირის განვითარებას არასამთავრობო ატომური წყალქვეშა გემი, რომელიც გამოყენებული იქნება მთელი რიგი რთული და მაღალი ხარისხის ავტომატიზაციის.

რათა დაიცვას ნავი საბრძოლო მტრის თვითმფრინავი, ეკიპაჟის შეუძლია ისარგებლოს ექვსი მოდელები ჰაერსაწინააღმდეგო რაკეტის მოქმედების არეალი "იგლას-1M". კოორდინაცია ყველა საბრძოლო სისტემები უზრუნველყოფილია გამოყენების გზით "Lithium" სისტემა. ამდენად, წყალქვეშა "Lada", იარაღი, რომ ჩვენ არ შეიღება, მისი მცირე ზომები შეუძლია მიიტანოს დიდი პრობლემა ნებისმიერ მოწინააღმდეგეს.

sonar სპექტრი

იყიდება sonar exploration შეხვდა კომპლექსი "ლირა", რომელიც მოიცავს ძლიერი მგრძნობიარე ანტენებიც. ერთეული შედგება მხოლოდ სამი ანტენების, ერთ-ერთი, რომელიც მდებარეობს მშვილდი წყალქვეშა, მაგრამ ორი - დამონტაჟებულია თითოეულ მხარეს მისი. Engineers მაქსიმალური დიამეტრი გაზრდილი სიზუსტით გაზომვის წყალქვეშა ხმაური. ამდენად, წინა ანტენა იკავებს თითქმის ყველა სივრცეში მშვილდი წყალქვეშა. იმ შემთხვევაში, დაზიანების ბორტ აღჭურვილობა წარმოებული sonar აპარატურა, რომელიც წყალქვეშა "Lada" (პროექტი 677) შეიძლება ორი უკან მას მარტს.

სანავიგაციო სისტემა

სანავიგაციო სისტემა - ინერციული ტიპის. უზრუნველყოფაზე პასუხისმგებელი მონაცემები ზუსტი ადგილმდებარეობის გემი, ისევე როგორც განსაზღვრის ოპტიმალური სიჩქარე რომელიც ბორტ იარაღი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მაქსიმალური ეფექტურობა.

როგორც ნაწილი სისტემას აქვს periscope აღჭურვილობა, როგორიცაა სისხლის სამართლის საპროცესო კოდექსის "Sail-98", რომელიც შედგება შემდეგი ელემენტებისაგან:

• გადასვლას periscope მეთაური, "Sail-98KP". მას აქვს დღეს და დაბალი დონის არხი (ოპტიკური და ტელევიზია). ხარისხი ზრდა მერყეობს 1.5 12x, შეუძლია ჩაწერა დაკვირვების მონაცემები.
• Mast ჯანდაცვის, არასამთავრობო გადასვლას ტიპი "Sail-98UP". სინამდვილეში ეს არის მრავალფუნქციური უნივერსალური periscope. როგორც ნაწილი დიზაინი - ორი არხი (სრულ განაკვეთზე და დაბალი დონე), ხარისხი ზრდა - როგორც მეთაური ტელესკოპი, არის მაღალი ხარისხის ლაზერული Rangefinder.

ამდენად, წყალქვეშა "Lada", რომელიც ჩვენ მოკლედ TTX მოხატული, შეიძლება ერთნაირად კარგად იქნება გამოყენებული დღისა და ღამის პირობებში. ის ყოველთვის რჩება უხილავი მტერი.

სხვა ელემენტების სანავიგაციო სისტემა

ყველაზე მნიშვნელოვან ელემენტს არის სარადარო სისტემის რადარის მოდელი KRM-66 "Kodak". მოიცავს მის წევრობის აქტიური და პასიური რადიო არხების შეიძლება ოპერაცია კომბინირებული რეჟიმი. როდესაც აქტიური გამოყენება შეიძლება გააქტიურებული განსაკუთრებით დაცული ფარული არხი. იგი იძლევა სრულ სურათს მიმდებარე წყალქვეშა (მათ შორის, ზემოთ წყალი), მაგრამ ეს არ გამოვლინდეს გემი. ამ თვალსაზრისით, წყალქვეშა "Lada" (პროექტი 677) არის მრავალი გზა უნიკალური ობიექტი, რომელიც ნამდვილად არ აქვს ანალოგი მსოფლიოში, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად ცუდია გამოხატვის ხმები.

ციფრული საკომუნიკაციო სისტემა "მანძილი" მოდელი. ეს საშუალებას აძლევს ინფორმაციის გაცვლა უსაფრთხო არხი bidirectional ინფორმაციის გადაცემის სანაპიროზე ბრძანება შეტყობინება, გემი და თვითმფრინავი (for გათვალისწინებული periscope სიღრმე). თუ თქვენ უნდა გააგზავნოთ გადაუდებელი გაგზავნა მნიშვნელობაზე დიდი სიღრმე, გამოყენებით გამონაბოლქვი ბუქსირით ანტენა. ეს ტექნიკა არის ძალიან rugged, მისი უნარი დაიცვას თუნდაც საომარი მოქმედებების შემთხვევაში. მარტივად რომ ვთქვათ, "ჰარმონია" - ნავი ძალიან tenacious.

და ბოლოს, კომპლექტი სანავიგაციო სისტემა "Appassionata". იგი შეიცავს ტიპის ინერციული სანავიგაციო სისტემა და სატელიტური სანავიგაციო მოდული GPS / GLONASS. სიზუსტე განსაზღვრის ადგილმდებარეობა დროს გამოყენება არის ძალიან მაღალი, მაგრამ დამოკიდებულია სიახლოვე ბაზის სადგური , პრობაციისა კონკრეტული "მიმწოდებელი".

ელექტროსადგური

"გულის" წყალქვეშა არის დიზელის ელექტროსადგური, შესრულებული სქემის მიხედვით, რომელიც ითვალისწინებს მოძრაობა მხოლოდ ელექტრო მხრივ. ეს განსხვავდება უცხოური ანალოგები წყალქვეშა "Lada". TTS (სატრანსპორტო და ტექნიკური სისტემების), უცხოური გემების ამ კლასში შეუძლია მოძრაობა მხოლოდ დიზელის ძრავით.

დიზელის ძრავის მდებარეობს მეოთხე ნაწილების. ელექტროენერგიის გენერატორი ორი ნიშნები 28DG შეუღლებული ერთად rectifiers შეფასებული ზე 1000 კვ თითოეული. ენერგია ინახება ორი ჯგუფი ბატარეები. თითოეულ ამ ელემენტების 126 (ისინი პირველი და მესამე კუპე). საერთო კომბინირებული შესაძლებლობების მთელი სისტემის პიკი მდგომარეობა - 10580 კვ / სთ. სამუშაო ძრავა - ელექტრო, აღფრთოვანებული მუდმივი მაგნიტები. Mark SED-1, კონკრეტული ძალა არის 4100 კვ.

შერჩეული ძრავის სიმძლავრესა და ბატარეები შემთხვევითი არ არის. ის ფაქტი, რომ ეს არის ამ ურთიერთობისათვის შესაძლებელი ხდება დაჩქარებული loading ელემენტები, რომელიც თითქმის ორჯერ ამცირებს თანდასწრებით წყალქვეშა periscope სიღრმე. მას შემდეგ, რაც ნაწილი გენერატორი არ არის slip ფუნჯი ერთეული, სარემონტო და ფუნქციონირების მთელი მონტაჟი არის მნიშვნელოვნად გამარტივდა და ბევრად უფრო უსაფრთხო. ამ მხრივ, "Lada" - ნავი, დიდწილად უსწრებს თავის დროს.

ძირითადი ჩართვა ოპერაცია ძრავების

ცვლადი სიჩქარე ელექტრო Propulsion სისტემა თამაშობს მთავარ შემსრულებელია ყველა hiking პირობები გემი. პრინციპში, ჩვენ უკვე ვისაუბრეთ იმის შესახებ, რომ მოძრაობა მხოლოდ ერთი დიზელის დროს გათვალისწინებული პრინციპი. სიუჟეტის ავტორები შვიდი პირები, ჩამოყალიბდა სპეციალური, ხმაურის დაბალი ტექნოლოგია. ამ სახელმწიფოს საქმეებში მეტწილად მიღწეული სახით saber პირები, რომლებიც აწარმოებს მინიმალური ხმაური როდესაც მართავდა. გარდა ამისა, წყალქვეშა აქვს ორი ნიშნები RDK-35 დისტანციური საჭის სვეტი.

მაქსიმალური მიღწევა სიჩქარე ზედაპირზე აღწევს 21 knots. In წყალქვეშ წყალქვეშა არ დაარბია მეტი 10 knots. სტატისტიკა დიაპაზონი არის დაახლოებით 6,000 მეტრით, მაგრამ, როდესაც მართვის ეკონომიკური პროგრესი შეიძლება გაიზარდოს მომსახურების ცხოვრებაში კიდევ ერთი 650 მეტრით.

საცხოვრებელი და სამუშაო პირობების ეკიპაჟის

ეკიპაჟში 35 ადამიანი. გადარჩენა ადამიანი შემთხვევაში საგანგებო სამაშველო გათვალისწინებული KSU-600 სისტემა. იგი მოიცავს ავტომატური დისტანციური გათავისუფლებას liferafts მოდელი PSNL-20. სულ ორი ცალი, ისინი მდებარეობენ დაშენების for მოცურების მოწყობილობები.

კვ on წყალქვეშა მდებარეობს მესამე ნაწილების. განსხვავებით ზედაპირზე გემების სსრკ და რუსეთის ფედერაციას, ეკიპაჟის გააკეთა ძალიან კარგი პირობები. პერსონალის ორმაგი კაბინაში. თითოეულ თანამშრომელს დააყენა ცალკე ოთახში.

Eating ხდება სასადილო ოთახი pantry ობიექტები. აქციების საკვები, დამოკიდებულია მათი მახასიათებლები და შენახვის მოთხოვნების მოწყობილი დამთავრდება და uncooled სათავსოები. ბოლო წლების განმავლობაში, წყალქვეშა ამ სერიის დამონტაჟდა გალერეა აღჭურვილობა ახალი მოდელი: ძალიან კომპაქტური ზომები უზრუნველყოფს მომზადება სრული და მრავალფეროვანი საკვები რაციონი ეკიპაჟი.

მტკნარი წყლის ინახება ტანკები ფოლადის. დანამატი საკვები სუფთა წყალი შეიძლება პირდაპირ საველე პირობებში. ამ მიზნით, desalination მცენარეთა გაწევა, რომლებიც გამოიყენება მოქმედი სითბო დიზელის. ზოგადად, როდესაც რეგულარული ნაკადი წყლის მარაგი კამპანია არის საკმარისი იმისათვის, რომ არა მხოლოდ შიდა, არამედ ტექნიკურ მოთხოვნებს. სრულად დატვირთული ყველა საჭირო წყალქვეშა ავტონომიური 45 დღის განმავლობაში.

კიდევ ერთი ოპერაცია გემი და პერსპექტივები

როგორც ხშირად ხდება, წყალქვეშა "Lada" არ არის ძალიან წარმატებით გაართვა თავი დროის გამოცდას. ის ფაქტი, რომ მისი მახასიათებლები არ აკმაყოფილებს თანამედროვე მოთხოვნებს, რომელიც ვრცელდება ამ კლასის ხომალდები. ასე რომ, ამ ეტაპზე არ არის ინტენსიური მუშაობა შექმნის ანაერობული Propulsion. ბოლოს 2012 სურვილი შეიძინოთ ექვსი წყალქვეშა პროექტი 677 "Lada" გამოთქვა ინდოეთის, დიდი ხნის სტრატეგიული პარტნიორი ქვეყანა.

მარტივად რომ ვთქვათ, ქვეყანას სჭირდება ასეთი დიზელის ელექტრო წყალქვეშა, რომელიც შეიძლება იყოს სამხედრო კამპანია მაქსიმალურად დიდი ხნის განმავლობაში, გარეშე მოხსნას კი periscope სიღრმე. Submarine "Lada", airindependent ელექტროსადგური, რომელიც მოიყვანა სრულყოფილების, შეძლებთ ამის მრავალი თვის განმავლობაში "აღიარება". აღსანიშნავია, რომ კვლევა ამ სფეროში საკმაოდ წარმატებული.

რა არის ახალი?

ინოვაციები დიზაინი დაამტკიცა გემი მოხდება ბევრი. დეველოპერი მოქმედებს კომპანიის ცნობილი CDB ME "რუბინი". შუა რიცხვებში 2013 წელს საბოლოოდ გადაწყდა, რომ წყალქვეშა "ჰარმონია" გააგრძელებს იყოს მომსახურების რუსეთის საზღვაო. მოდერნიზებული, რა თქმა უნდა, ფორმა.

დიდი ყურადღება დაეთმო მოდერნიზაციის ადგილობრივი ექსპერტები ბორტ ელექტრონული სისტემები. მთლიანად გადაიხედოს ავტომატური ინსტალაცია ტორპედო თითქმის მთლიანად გარდაიქმნება (ეფუძნება თანამედროვე ტექნოლოგიების გამოყენებით) მექანიკა ელექტროსადგური.

არ დარჩება "გვერდს აუვლის" და ნავიგაცია: იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენი ახალი გადაწყვეტილებები იქნა გათვალისწინებული ის, შეიძლება ითქვას, რომ სისტემა აღდგება. გასაკვირი არ არის, რომ ასეთი წყალქვეშა "Lada" აუცილებლად იზიდავს ყურადღებას უცხო მომხმარებელს.

პირველი აქციების მოვა ქვემოთ "Kronstadt". უცნაური საკმარისი, მაგრამ ყოფილი "ძველი ქალბატონები", რომლებიც მზად არიან ჩამოწერის, დღეს გახდა ერთ-ერთი ყველაზე მოწინავე არასამთავრობო ბირთვული წყალქვეშა მსოფლიოში. ეს არის ითქვას, რომ, ხოლო შენარჩუნების საბჭოს საპარლამენტო ასამბლეის მუშაობის ისინი ბედნიერი იქნებოდა, რომ შეიძინონ არა მარტო სახლში საზღვაო, არამედ ბევრი უცხო მომხმარებელს, რომელიც მხარს უჭერს ქვეყნის ბიუჯეტი.

თუმცა, როგორც ბევრი კატარღა პროექტი 677 "Lada" დღეს რუსეთი არის საჭირო, რადგან ამ გემების დიდი გზა, რათა დავიცვათ საზღვაო საზღვრების და სანაპირო, რომელიც ჩვენს ქვეყანაში სიმრავლის.