"Renault Megan RS" - მგელი ცხვრის ტანსაცმელში

"რენოს მეგანი" ყოველთვის ასოცირდება რაღაც პატარა, მოკრძალებული და დაბალი ძალაუფლებით. ასე იყო 2008 წლამდე. ფრანგული წარმოებული იაფი და საიმედო "უნივერსალი". მაგრამ ცოტა ხნის შემდეგ ხაზი შეიცვალა ახალი, ბრალი ვერსია "PC". ავტომობილი მესამე თაობის "მეგანის" ბაზაზეა აგებული და დღემდე მზადდება. რანალ მეგა რსტი? ტექნიკური მონაცემები და მანქანის განხილვა ჩვენს სტატიაშია წარმოდგენილი.

დიზაინი და ფოტო «Renault Megan RS»

ამ მანქანის მოდიფიკაცია არ არის საჭირო - ყველაფერი აქ არის მწარმოებლის მიერ. ძლიერი, აგრესიული ბამპერი, ფართო საჭე თაღები პლასტმასის გაფართოებით, დიდი აეროდინამიკური ბარიერით.

ყველაფერი ეს უკვე "PC" - ის ძირითად კონფიგურაციაშია. მანქანა ძალიან სუფთა და ნათელია, თუმცა თავად სხეული ჩვეულებრივი "მეგაანი" იყო.

დასძენს დახვეწას სპორტული, ყვითელი ფერის შემთხვევაში. მან ეს სწრაფი ჰეჩბეკი შეასრულა. მანქანა აღჭურვილია მოდერნიზებული ოპტიკა ლინზებით, ისევე როგორც გაშვებული განათებით. სარკეები შავი ფერისაა შეღებილი. დისკების ასევე შავი, წითელი edging. ავტომობილის დიზაინი მხოლოდ დადებით ემოციებს იწვევს. მალე პირველი "რენოს მეგა რსსი" მე -10 წლისთავს აღნიშნავს, მაგრამ როგორც მიმოხილვები ამბობენ, მანქანა კვლავ თანამედროვეა და იზიდავს გამვლელებს.

ინტერიერის დიზაინი

სალონი ასევე შეიცვალა. პირველი, რაც იჭერს თქვენი თვალი არის ნათელი ყვითელი ზოლები on ადგილების და ხაზი საჭე. როგორც ფრანგული ჰეჩბეკის ინტერიერი გამოიყურება, მკითხველს შეუძლია ნახოს ფოტოში.

"Renault Megan RS" ახასიათებს სალონში მკაცრი ხაზებით. გარდა ამისა, არსებობს ალუმინის პედლები, რაც კიდევ ერთხელ ხაზს უსვამს მოდელირების სპორტულობას. ადგილების თავს - ნათელი გვერდითი მხარდაჭერა (რეალური თაიგულების, ისევე როგორც racing მანქანა). სხდომაზე ძალიან მოსახერხებელია. ასევე ადგილების შორის არის მაღალი armrest.

სახელგანთქმული სამი ლაპარაკია ღილაკით და ვერცხლის ჩანართებით. "Renault Megan RS" - ის გამორჩეული ფუნქცია ნათელი ხაზის გარდა არის საჭე "ცენტრის" ყვითელი ჩასმა. ეს "ჩიპი" მხოლოდ სარბოლო მანქანებზეა გათვლილი. საჭე აქვს კომფორტული ძალაუფლება - ასე ვთქვათ მიმოხილვა. "Renault Megan RS" ასევე აქვს შესანიშნავი ხმაური იზოლაცია.

ზოგიერთი motorists უარყოფითად რეაგირებენ ყვითელი ხაზი და ზოლები. ყოველივე ამის შემდეგ, ყველას არ შეესაბამება ამ "იმპორტირებული" სალონი. ასეთი ხალხისთვის ფრანგული უფრო ინტიმური ინტერიერი იყო. მასში ყვითელი ფერები ნაცრისფერია.

განსაკუთრებული ყურადღება გამახვილებულია მოწყობილობის პანელი. იგი მზადდება ორიგინალური სტილით. ასე რომ, დიდი სიჩქარეა შავი ფონისა და ტახომეტრი - ყვითელი (ან თეთრი - ვერსიებში სამოქალაქო ინტერიერით). საბორტო კომპიუტერის ჩვენება აჩვენებს ყველა საჭირო ინფორმაციას ნაკადი, შერჩეული მექანიზმი და ა.შ. ცენტრალურ კონსოლს აქვს ციფრული მულტიმედიური სისტემა. მას ასევე შეუძლია მუშაობა ნავიგატორის რეჟიმში. ბოლოში კლიმატური სისტემის კონტროლისა და რადიუსის კასეტების ჩამწერი აპარატი (უკვე პირველი ვერსიები USB- ისთვის არის კონექტორი).

მიუხედავად ყველა საგანგებო, ძალიან სწრაფად თქვენ შეეგუება ასეთი სალონი. ერგონომიკა სიმაღლეზე - ამბობენ კავშირი. ადგილები სარეზერვო წინ, მაგრამ უკან უნდა გააკეთოს ოთახი.

«Renault Megan RS» - ტექნიკური მახასიათებლები

დატვირთული ჰეჩბეკის hood- ზე, მხოლოდ ერთი ბენზინის ძრავი. ეს ორი ლიტრიანი სიმძლავრის ერთეული 250 ცხენისთვის. ეს ენერგეტიკოსებმა შეძლეს ტურბოზე მადლობა. ტურბინის დამონტაჟებით, ბრუნვაც გაიზარდა. ეს მისცა მანქანა შესანიშნავი დინამიური მახასიათებლები. ასე რომ, აჩქარება ასი იღებს 6.1 წამი. მაქსიმალური სიჩქარე საათში 250 კილომეტრია.

რაც შეეხება საწვავის მოხმარებას, მიმოხილვა კარგი ეკონომიკაა. ასე რომ, საშუალოდ ოპერაცია 100 მანქანაზე ხარჯავს 8.2 ლიტრში შერეული ციკლი. ქალაქში 11.5-ზე ქვემოთ ვერ გავიდნენ. მაგრამ გზატკეცილზე მანქანის მოიხმარს 6.7 ლიტრს. მანქანა დასრულებულია 5-საფეხურიანი ალტერნატიული მექანიკით.

"მეგა რასის" შასი

მას ეს განსხვავება აქვს. ამრიგად, ბრალი ვერსია იყენებს უჟანგავი შეჩერებას მსუბუქი ბერკეტებისა და დიდი დიამეტრის დემპერთან. გვერდითი სტაბილურობის სტაბილიზატორის სისქე 23 მილიმეტრია, რაც 13% -ით უფრო მსუბუქია, ვიდრე ჩვეულებრივი ვერსია. წინა და უკანა უფრო ფართო ზომის მუხრუჭები უფრო ეფექტური კაპიტალის მქონე ხომალდები არიან. მაგრამ ამავე დროს მანქანა დარჩა წინა წამყვანი. ასეთი ძალაუფლება, ის უბრალოდ grinds პირველ და მეორე გადაცემის.

ღირებულება

ახალი სამი კარიბჭე "Renault Megan RS" ღირს უფრო ძვირია, ვიდრე მისი ჩვეულებრივი ვერსიები.

ასე რომ, მოდელი შესთავაზა ერთი (ბუნებრივია, ზედა) კონფიგურაციის 32 ათასი დოლარი. ამ ფასად, გარდა ძლიერი ძრავი და კომპლექტი აეროდინამიკური სხეულის ნაკრები მოიცავს:

• ორ ზონაში კლიმატის კონტროლი;
• ფირმა აკუსტიკა;
• სპორტული სავარძლები;
• ბორტ კომპიუტერი;
• მულტიმედიური ჩვენება;
• ყველა კარი ელექტროგამათელი;
• სავარძლების გათბობა და სავარძლები;
• იმობილაიზერი;
• სპორტი გამონაბოლქვი;
• სხვადასხვა უსაფრთხოების სისტემები - ABS, გაცვლითი კურსის სტაბილიზაცია და ა.შ.
• დისკის მუხრუჭები "წრეში";
• ალუმინის დისკები დაბალი პროფილის რეზინის, დენის საჭე და ა.შ.

დასკვნა

ასე რომ, გაირკვა, რა თვისებები აქვს ფრანგული ჰეჩბეკის "Renault Megan RS". მანქანა ღირსია ყურადღებით, ვინაიდან მას შეუძლია ისეთი გიგანტებისთვის, როგორიცაა BMW, Mercedes, Audi და Aston Martin.

ეს ალბათ ყველაზე სწრაფი ფრანგული ჰეჩბეკია, ჩვეულებრივი ოჯახის ავტომობილით. მანქანა გამოირჩევა მაღალი ხარისხის შეკრებისა და კარგი აღჭურვილობისთვის. მაგრამ ყველაფერი უნდა გადაიხადოთ. დამონტაჟებული "მეგა" ხარჯები, როგორც საშუალო "BMW". რა თქმა უნდა, ეს იქნება ნელი, ვიდრე "PC-ki", მაგრამ ეს სრულიად განსხვავებული სტატუსია. აქედან გამომდინარე, ძალიან ცოტა მანქანებია. მიუხედავად ამისა, ისინი გაოცებულნი არიან ხალხის ხნის განმავლობაში მათი სისწრაფით და ნათელი სახით.