Jaroslav ლევაშოვ - TV ექსპერტი "მთავარი გზა": ბიოგრაფია და საინტერესო ფაქტები

არსებობს ერთი იაპონური სიბრძნე, რომელიც ამბობს, რომ უბედური შემთხვევა არ არის შემთხვევითი. ყველაფერი, რაც ხდება ჩვენი ცხოვრება - ეს შემთხვევითი არ არის, მაგრამ ეს იყო წინასწარ ბედი დიდი ხნით ადრე ჩვენ დავიბადეთ. ის, რომ თქვენ შეიძლება სჯერა, ან უარყოფს სიმართლე იაპონური, მაგრამ მოვლენები, რომ ხელი შეუწყო წარმოქმნას ცხოვრება დღევანდელი გმირი Jaroslav სტატია ლევაშოვ (გახდეს ის, რაც დღეს), მიიღოს მკითხველს კიდევ ერთხელ ასახავს ბრძნული გამონათქვამი.

Jaroslav ლევაშოვ: ბიოგრაფიული და ნიშანია ბედი

ოჯახი მეზღვაური DmitriyA Evgenevicha Levashova, რომლის მამა იყო ადმირალი, საბჭოთა კავშირის ფლოტის და უბრძანა საზღვაო ბაზების, 26 მაისი, 1974 ვაჟი Yaroslav. ბიჭი პატივი გაგრძელდება ტრადიცია დაკავშირებით არჩევანი მომავალი პროფესია. სხვათა შორის, დიმიტრი E., Jaroslav Levashova მამა, ერთად მეზღვაური რამ ჯერ კიდევ პასუხისმგებელი მეცნიერებათა დოქტორი და ოკეანოგრაფიული კვლევის ლაბორატორია მოსკოვში. როგორც საგანმანათლებლო დაწესებულების განათლების შეირჩა სანკტ-პეტერბურგში Nakhimov საზღვაო სკოლაში, მაგრამ, სამედიცინო კომისიის Man weed გამო მხედველობის პრობლემები. იმავე წელს, Jaroslav შევიდა მოსკოვის უნივერსიტეტის ფაკულტეტის კომპიუტერული და საინფორმაციო ტექნოლოგიების. დაამთავრა 1997 წელს. როგორც სტუდენტი, იგი დაეხმარა შექმნა ცნობილი რუსი ინტერნეტ რესურსი Fidonet, რომელიც მაშინვე გახდა ცნობილი პიროვნება, იმიტომ, რომ ეს იყო აქტიური დებატები მომხმარებლებს ოპერაციის გამოყენებული მანქანა. მიუხედავად იმისა, რომ ის საკმაოდ ახალგაზრდა კაცი იმ დროს, მე უკვე მოუსმინა მას, შეგრძნება, რომ ბიჭი ნამდვილად ესმის საგანი, რაზეც ლაპარაკობს.

კარიერა

1993 Jaroslav ლევაშოვ მუშაობდა ჟურნალ "კომერსანტი" თანაშემწე წინასწარ გამოცემის World Wide Web გვერდზე. მაგრამ არ შემოიფარგლება საინფორმაციო ტექნოლოგიები, მანქანები და კომპიუტერი საინტერესო ახალგაზრდა მამაკაცი. იგი ცნობილია, რომელმაც წერილობითი ბევრი სტატია მოგზაურობა და ტურიზმი, ფიჭური და სხვები. Jaroslav ლევაშოვ კარგად აქვს ეპისტოლარულ ჟანრში და მტკიცებულება, რომელიც გამოიცა წიგნი "Auto Second Hand - ევროპა დეფექტების, ავარიების, დანაშაული.", დაწერილი თავად. აქ ლევაშოვ აძლევს ღირებული რჩევა არჩევის მეორადი მანქანები საზღვარგარეთ და აფრთხილებს მკითხველს სხვადასხვა ნაჩქარევი გადაწყვეტილებები, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები.

1995 წელს იგი გახდა დირექტორი Jaroslav ლევაშოვ "Avtotreid", რომელიც დაკავებული იყო overtake და გადაყიდვა უცხოური მანქანა. განცხადებაში ნათქვამია, რომ კომპანია ხელმძღვანელობით Levashova პირველი პოზიცია დაიკავა დედაქალაქში. ამავე დროს, დირექტორი "AvtoTrejd" თავის მეგობარს Mihailom Rogalskim ჩაერია განვითარების ცნობილი ჩვენს ქვეყანაში ინტერნეტ მომსახურების განცხადება. 1998 წელს, ეკონომიკური კრიზისის რუსეთი მოიტანა დიდი ზარალი კომპანია, რომელსაც ლევაშოვ და მან მიიღო გადაწყვეტილება, რომ reclassify ბიზნეს: "Avtotreid" გახდა ჩართული აღდგენაში მიიღო ავტოკატასტროფაში.

პირისპირ დიდი შემოდინება მანქანები და მათი მფლობელები, რომელმაც უბედური შემთხვევა, Jaroslav ლევაშოვ მიხვდა, რომ უამრავი ადამიანი საგანგებო სიტუაციების იკარგება და არ ვიცი როგორ უნდა იმოქმედოს იმ შემთხვევაში, შეჯახება. Avtokrash - დახმარება ვერსია ასეთ მოქალაქეთა ის ლევაშოვ და უძველესია ასეთი რესურსები ინტერნეტში.

იმის გამო, რომ მისი პოპულარობა ინტერნეტში, Levashova შენიშნა მწარმოებლებს ძირითადი არხის რუსეთის ტელევიზიით. ახლა avtokritik Jaroslav ლევაშოვ არის უდავო ლიდერი "მთავარი გზა" პოპულარული ყოველკვირეული პროგრამა.

მანქანის Levashova

დიდი რაოდენობით, ვინც დაიცვას ცხოვრებაში Yaroslav Levashova და არ გამოგრჩეთ ერთი წინადადება, უთხრა მათ მანქანები, გაინტერესებთ, რა სახის მანქანაში იწვევს Autoexpert. მას შემდეგ, რაც ეს ინფორმაცია მან თავად: აირჩიეთ Levashova - LHD Toyota Crown 1967 შეზღუდული გამოშვება გამოვიდა ევროპაში.

სიყვარული "Lexus"

სხვათა შორის, ლევაშოვ Yaroslav, ფოტოები რომლებიც წარმოდგენილი სტატია, აღიარა, გულწრფელ სიყვარულს მანქანა "Lexus". გამოიგონა ნახვა ამავე სახელწოდების არის მთავარი მტკიცებულება. და მე მინდა, რომ დაამატოთ ლევაშოვ მიხვდა, ბევრი ჭკვიანი და პოპულარული იდეები. მისი ნამდვილი ინტერესი ტექნოლოგიური პროგრესი და ინოვაცია აღფრთოვანებული. არ არის გამორიცხული, რომ გარკვეული დროის გასვლის შემდეგ, გაიხსნება მსოფლიოში ბევრი საინტერესო რესურსები, რომლებიც იგივე, როგორც ახლა, იქნება მოთხოვნა მომხმარებლებს.