IL-2715: სპეციფიკაციები, აღწერა, ცვლილებები

"Moskvich" IL-2715 - ასევე ცნობილი როგორც "ფეხსაცმლის", "ქუსლი" და "pie". ასეთი მეტსახელებს, ამ მოდელის მიერ მიღებული ადამიანი. და თუ პირველი ორი ტიტული "გაერთიანებულია" მანქანა გამო მსგავსება გამოჩენა ელემენტებით ფეხსაცმლის, მეორე იყო შეძენილი, რადგან მანქანა არის იდეალურად შეეფერება გავრცელების საშუალებების მცირე batches პურპროდუქტების.

ამბავი მანქანა

ისტორია IL-2715 დაიწყო ამ avtolegendy სსრკ, კერძოდ, მოდელი "Moskvich-434" (ვან), წარმოებული AZLK 1968 წელს. ეს მანქანა არის, ფაქტობრივად, იყო ტვირთის ვერსია "Moskvich-412" და შეუძლია 400 კგ ბარგის გარდა ორი ადამიანი.

Izhevsk ქარხნის წარმოებული მისი ვერსია მანქანა, ქვეშ ეტიკეტების "Moskvich" IL-434, რომელიც ანალოგია მოსკოვის განსხვავდება დიზაინი ხელი, ემბლემა და დაბალი ხარისხის მორთვა. გაცემული იყო ძალიან ცოტა, ასე რომ დღეს ეს მანქანა არის იშვიათი.

1972 IL საფუძველზე გაცემული იმავე 412-ე სასარგებლო მოდელის - IZ-2715. ახალი მანქანის წყალობით ფართო საბარგული და ადვილი შენარჩუნება გახდა ყველაზე პოპულარული სამგზავრო მანქანის მუშაობის დროს.

სხვათა შორის, მოცულობა ორგანოს იყო მთავარი მიზეზი შესაქმნელად ამ მოდელის. მას შემდეგ, რაც 434-მეტრი, მიუხედავად იმისა, რომ საკმაოდ კარგი ტვირთამწეობით, სამუშაო ორგანოს ვერ დაიკვეხნის spaciousness.

აღწერა მანქანა

ყველა მანქანა რომ მოვიდა off ასამბლეის ხაზი, სანამ 1982 წელს გადაწყვიტა, რომ პირველი თაობის. მათი გამორჩევა მოგვიანებით მოდელები შეიძლება იყოს რადიატორს, მემკვიდრეობით მოსკოვში მანქანები, ყოფნა კუთხის საჰაერო ხვრელები კარები, ფანჯრები და protruding კარის სახელურები.

1982 წლიდან ის უკვე მორგებული წარმოების მეორე თაობის "მოსკოველები", ახალი განვითარებული პირდაპირ Izhevsk ცხაური, თანამედროვე კარის სახელურები (recessed), ისევე როგორც ფანჯრები გარეშე დროში. გარდა ამისა, მანქანის აქვს ახალი hood.

რაც შეეხება ორგანოს, ქარხნის წარმოებული ორი ძირითადი ვერსიები: IL-2115, რომელიც იყო van ორი ვერტიკალური უკანა კარები, და IL-2715 პიკაპი - ზე მისი სატვირთო ნაწილი იყო სახურავი და უკანა კარი არის ჰორიზონტალური და ხსნის ქვევით.

ორი ცალკეული ადგილების დამონტაჟებულია სალონში ახალი მანქანა. მძღოლის სავარძელი შეიძლება მორგებული მანძილი საჭე სიმაღლე და საზურგე კუთხე. იყიდება დასაკეცი სამგზავრო ადგილს შესახლებულ სათადარიგო ბორბალი.

ტექნიკური მახასიათებლები IL-2715 on იგივე მოდელი შეიძლება განსხვავდება მანქანები დაკომპლექტებული ორი სხვადასხვა ძრავის ვერსიები: UZAM-412E - 75 ლ. ა. ან სუსტია UZAM-412DE - 67 ლ. ა. და მიუხედავად იმისა, რომ განსხვავება ხელისუფლებაში, მოცულობა ამავე ძრავები - 1487 ლ. და ეს იყო ის ფაქტი, რომ სუსტი იქნება UZAM DE-412 მუშაობს იაფია ბენზინზე A-76.

IL-2715 - ტექნიკური სპეციფიკაციები

• ძრავი:-line, ოთხცილინდრიანი, ელექტრო - 67 ლ. ა.
• PPC - ოთხი მექანიკის.
• მიაღწიოს სიჩქარე - 125 კმ / სთ.
• უცნობია სიჩქარე 0-დან 100 კმ / სთ - 19 s.
• საშუალო საწვავის ხარჯი (A-76) - 8.5 ლ.
• სატანკო საწვავის - 46 ლ.
• ზომები - 4130 x 1590 x 1825.
• კლირენსი (გატარების) - 193 მმ.
• წამყვანი სიმღერა სიგანე: უკანა - 1370 მმ, წინა - 1390 მმ.
• Base - 2400 მმ.
• შიდა მოცულობის ტვირთის van - 1600 ლ.
• წონა - 400 კგ.
• მანქანა წონა გაშვებული მიზნით - 1015 კგ.
• წონა (სულ) - 1615 კგ.

სპეციფიკაციები IL-2715 75 ლიტრიანი ძრავით. ა. ზოგადად მსგავსი წარმოდგენილი ზემოთ. განსხვავება ის არის, რომ ძრავა ძალა გამოიყენება ბენზინი AI-93, მაქსიმალური სიჩქარე 115 კმ / სთ, და საწვავის ხარჯი იყო 9.11 ლიტრი ასი კილომეტრის. წონა მანქანა აღარ ძრავი სუსტია ანალოგი 85 კგ. მაგრამ ეს მანქანა მოცულობა გაიზარდა 100 კგ.

მოდიფიკაცია "ღვეზელი"

გარდა ამისა, ძირითადი მოდელები IL-2715 უკან van, და IL-27151 - პიკაპის წარმოებული სანამ 1982, საავტომობილო გამოვიდა:

• IL-2715-01 - რკინის უნივერსალი განახლებული და ორიგინალური იყო.
• IL-27151-01 - პიკაპის იგივე გარე განახლება, ისევე როგორც ვან.
• IL-27156 - Utility მოდელი, მიზნად ისახავს შეასრულოს ექვსი ადამიანი. ამისათვის ტვირთის ხელში შეიცავს ორი დასაკეცი ორმაგი სკამები ფიქსირებული მხარეს.

ყველა ცვლილება IZH-2715 სპეციფიკაციები უცვლელი რჩება.

საექსპორტო ვარიანტია "ქუსლი"

მივხვდი, მისი გამოყენების Izhevsk "ქუსლი" და მის ფარგლებს გარეთ, მაგრამ მხოლოდ იმ ვერსიაში "პიკაპის". ეს მანქანა მიიღო შეაფასა IL-27151 Elite პიკაპის და წარმოებული 1982-1997.

ძირითადი განსხვავება ძირითადი ვერსია არის, რომ გაიზარდოს სიგრძე დატვირთვა პლატფორმა და მოედანზე ფარები, როგორიცაა შეიქმნა პირველი IL მოდელი. ამ შემთხვევაში, აქციოს სიგნალები და ზომები იგივე რჩება, რომ არის, საწყისი IL უახლესი რელიზები. ყველაფერი, მათ შორის, ტექნიკური სპეციფიკაციები, არ იცვლება.

სიმართლე გითხრათ, ეს მანქანა, მიუხედავად იმისა, რომ მკურნალობა ექსპორტის მოდელები, ნათლად underfulfilled. ის ფაქტი, რომ პლატფორმა სატვირთო, რა თქმა უნდა, უკვე გაგრძელდა, მაგრამ უკანა წამყვანი ღერძი რჩება ადგილი, და რომ, თუ მძიმე ბარგის ინაცვლებს უკანა ორგანოს, ან გადატვირთვა, პრობლემები შეუქმნა, კონტროლი: წინა მანქანა გააუქმა ზემოთ გზაზე.

თუმცა, ბრძანებებს, როგორიცაა "Moskvich" დაფიქსირდა, ძირითადად, ლათინური ამერიკის, ხოლო მოგვიანებით, და ფინეთში.

ცნობილია, რომ მსგავსი მანქანები, მაგრამ სახით მოჭიქული vans გაათავისუფლეს IL, საჭიროებებს ქვეყანაში. უბრალოდ წარმოშობით კონვეიერის 10 ასლი და რომ ექსპერიმენტი დასრულდა, ისევ იმიტომ, რომ იგივე პრობლემა მართვის როდესაც გადატვირთვა, რომ შეინიშნება "პიკაპის".

პროდუქციის ხაზი "Moskvich" IL-2715, ეს იყო ამოღებული 1997 წელს. მას შემდეგ, რაც დასაწყისიდან წარმოების, სანამ ის შეწყვეტს ქარხანა კარიბჭე წავიდა 2317793 ასლები - ფიგურა, საკმაოდ შთამბეჭდავი და ადასტურებს, რომ პოპულარობა ამ მოდელის. ეს ნიშნავს, რომ "pie-heel", ეს შეიძლება იყოს დაწერილი avtolegendy სსრკ.