Honda CBR 600 F4i - მრავალმხრივი სპორტული tourer

სპორტული ველოსიპედით Honda CBR 600 F4i გამოჩნდა 1987 წელს. ეს იყო პირველი წარმოების მოდელი ოთხცილინდრიანი ძრავით და პლასტიკური კორპუსი. Sportbike წარმოდგენილი მოდელის ნომერი "Honda" საკმარისი რაოდენობა, მაგრამ მეექვსასე დადებითად მათი კოლეგები. პირველად on მოტოციკლეტის ამ კლასში შეიქმნა superdvigatel სიმძლავრე 110 ცხენის ძალით, რომელიც სამჯერ უფრო მაღალია, ვიდრე საჭიროა ასეთი მსუბუქი bike გადადის. შემქმნელები გაანგარიშება მარტივი იყო: ბაზარზე გასასვლელი მანქანა, ორიენტირებულია კონკრეტულ მომხმარებელს, ვინც მინდა გრძნობენ ქვეშ უკომპრომისო მხეცი. და ამ მომხმარებელს სულ უფრო და უფრო. RS35 ძრავი იდეალურად შეეფერება ამოცანა: ოთხი ცილინდრიანი, ინტელექტუალური chetyrehklapannyh დრო, ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი. მაგრამ გარდა ძლიერი ელექტროსადგური, მოტოციკლი მიიღო სპეციალური პარამეტრები, რომ გაიყვანს მას ახლოს ტურისტული სტანდარტებს. ეს საბოლოოდ დაიპყრო მყიდველებს, ყველას უნდოდა, რომ ერთ-ერთი bike ორმაგი კომპლექტი ტექნიკური დამსახურებაა.

სპორტი და ტურიზმი?

წინა ვერსია CBR 600 RR ახალი ველოსიპედით აქვს უფრო რბილი დინამიკური შესრულება, მაღალი kliponami, ასევე გაუმჯობესებული ერგონომიკა პარამეტრები თანდაყოლილი სპორტული და ტურისტული მოდელები. Motorcycle Honda CBR 600 F4i გახდა უფრო კომფორტული სავარძელი გაგრძელდა და ოდნავ სიგრძივი, რომლის დროსაც იგი შეიძინა დასვენებისთვის თვისებები. ახლა ველოსიპედით ვერ გაგრძელდება ხანგრძლივი მგზავრობისას. თუმცა, სრულყოფა, როგორც ჩანს, გარკვეულწილად ნეგატიური ზეგავლენა მოახდინა მოკრძალებული შესაძლებლობების საწვავის ავზი. 18-ლიტრიანი სარეზერვო საწვავის ვერ მიიღებენ შორს თუ ძრავა მოიხმარს რვა ლიტრი ასი კილომეტრის. თქვენ არ შეგიძლიათ, რა თქმა უნდა, რათა ერთად cans, მაგრამ ეს ყოველთვის არ არის მოსახერხებელი.

აზრი motorcycle მფლობელები Honda CBR 600 F4i იმის შესახებ თუ რამდენად უნდა შეეხო, პრინციპულად შანსები, რა დონის ორი ბორბლიანი მანქანა. ზოგი ფიქრობს, რომ მოდელი არის კლასიკური მაგალითი sportbike "Honda" ოჯახი. სხვა მფლობელები ამტკიცებენ, რომ Honda CBR 600 F4i დაახლოება ტურისტული motorcycle ტიპის. ალბათ ორივე მართლები არიან, და სხვები, რადგან მანქანა აღჭურვილია ძალიან ძლიერი ძრავა და გადაცემა, რომელიც, როგორც წესი, დამონტაჟებული sportbike. მეორეს მხრივ, რბილი კომფორტული სავარძელი, კომფორტულ ადგილს, საჭე - ყველა შეესაბამება სტილი ტურიზმი.

უნივერსალური მოდელი

მიუხედავად ამისა, უფრო შესაბამისი სათაური მოტოციკლი - Honda CBR 600 F4i სპორტი. თუ შევადარებთ მოდელი RR და F4i, შეიძლება ითქვას, რომ პირველი განკუთვნილია სიმღერა, და მეორე - სპორტული მამოძრავებელი ქალაქი და ღია გზა. ზოგადად, მოტოციკლი Honda CBR 600 F4i სპორტი, რომლის სპეციფიკაციები საკმაოდ სრულყოფილი, შეიძლება ჩაითვალოს მრავალფუნქციური დანიშნულების მანქანა. მოდელი მოწყობა და მოყვარულებს მართოს წრეში, და ბაიკერები, ვინც უპირატესობას ანიჭებს ხანგრძლივი მგზავრობისას.

Honda CBR 600 F4i: ტექნიკური სპეციფიკაციები

ზომები და წონა პარამეტრები:

• bike სიგრძე - 2065 მმ;
• სავარძლის სიმაღლის ხაზი - 808 მმ;
• სიგანე - 675 მმ;
• სიმაღლე ხაზი booster - 1386 მმ;
• კლირენსი - 135 მმ;
• მშრალი წონა - 171 კგ;
• ასალაგმად წონა motorcycle - 200 კგ;
• რეკომენდებული მაქსიმალური დატვირთვა - 189 კგ;
• საწვავის ავზის მოცულობა - 18 ლიტრი;
• საწვავის რეზერვი მოცულობა - 3.5 ლიტრი;
• საწვავის ხარჯი შერეული რეჟიმი - 7,5 ლიტრი.

დინამიკური პარამეტრების

• სიჩქარე, ახლოს მაქსიმალური - 251 კმ / სთ.
• გაივლის მეოთხედი მილის - 11.7 წამში.
• სამუხრუჭე მანძილი , როდესაც მოგზაურობა 60 კმ / სთ - 13.6 მეტრი.
• აჩქარება საწყისი გაყინულია სიჩქარე 100 კმ / სთ - 5,2 წამში.

ელექტროსადგური

• ძრავის მოდელი - RS35.
• ტიპი - ოთხი ინსულტის ბენზინი.
• ცილინდრების რაოდენობა - ოთხი.
• მდებარეობა - in-line, ვერტიკალური, ფერდობზე 31 გრადუსი.
• პუნქტების სარქველი ცილინდრზე - ოთხი.
• შეკუმშვის - 1226.
• დგუში ინსულტის სიგრძე - 42.5 mm.
• ჭაბურღილის - 67 mm.
• Blue სარქველი კლირენსი - შესასვლელი 0.25 mm, 0.30 მმ დამთავრების.
• DOHC - დროის სისტემა.
• Grease - წნევით ცენტრიდანული ტუმბოს.
• უვლიან მომენტში - 65 ნმ 10 500 rev / წთ.
• Power - 110 ლ. ა. დროს როტაცია 12,500 rpm.
• ანთება სისტემა - უკონტაქტო ელექტრონული.
• გაშვებული - ელექტრო ავტორი.
• Battery - 8.6 Ah, 12 volt.
• ბატარეის დატენვა - ცვლადი ეტაპი.
• ინექციური სისტემის საწვავი ნარევი - ინჟექტორი სრული ინჟექტორი PGM.

გადაცემა

• გადაცემათა კოლოფი - მექანიკური, ექვს სიჩქარიანი, ბერკეტი შეცვლა.
• Final drive სისტემა - 2,812 / 2,865.
• პირველი სიჩქარე - თანაფარდობა 2,833.
• მეორე სიჩქარე - სიჩქარის ფარდობა 2,062.
• მესამე სიჩქარე - სიჩქარის ფარდობა 1,647.
• მეოთხე სიჩქარე - თანაფარდობა 1,421.
• მეხუთე სიჩქარე - სიჩქარე კოეფიციენტი 1,272.
• მეექვსე სიჩქარე - 1,173.
• Clutch - მულტი-ნავთობისა აბანოს.

შასი

• Frame ტიპი - ალუმინის ტყუპი SPAR.
• წინა შეჩერება - ტელესკოპური ჩანგალი, ბუმბულით დიამეტრი - 43 მმ.
• დანამატის შეცვალა, დახრილობის კუთხის - 24 გრადუსი.
• უკანა სავალი ნაწილი - Pinchers ქანქარა გაზის monoshock.
• ამპლიტუდა წინა წამყვანი ტურისტული - 130 მმ.
• Range უკანა წამყვანი მოგზაურობა - 120 მმ.
• ზომები წინა ბორბლები - 120/70 R17.
• უკანა წამყვანი, ზომა - 180/55 R17.
• წინა მუხრუჭის - ორმაგი დისკი დიამეტრი 296 მმ.
• უკანა მუხრუჭები - დისკი, ერთი, დიამეტრი 220 მმ.

ცვლილებებისა და წინაისტორია

• 1987 - გამოჩენა ბაზის მოდელი Honda CBR 600 F პერსპექტივით შემდგომ განვითარებას.
• 1991 - ველოსიპედით იღებს პირობითი გადასვლის ინდექსი CBR 600F2.
• 1995 - განვითარება გრძელდება, გაუმჯობესების მიღება სისტემის სიმძლავრის გაიზარდა 102 ლიტრი. ა.
• 1999 - ველოსიპედით იღებს თანამედროვე ხაზი, გარე სრულად შეესაბამება სტილი სპორტული ველოსიპედით.
• 2001 th - მოდელი Honda CBR 600 F4i საბოლოოდ ჩამოყალიბდა, მანქანის ნაკრები უახლესი განვითარების ინჟექტორი ძრავის მოცულობა გაიზარდა 109 ლიტრი. წ., ფართომასშტაბიანი სერიული წარმოება იწყება, რომელიც გრძელდება 2006 წლამდე.

Motorcycle Honda CBR 600 F4i დამახასიათებელი, რომელიც შეესაბამება საერთაშორისო სტანდარტების, არის მაღალი მოთხოვნა დღეს.