FZ 196. ფედერალური კანონის 10 დეკემბერს, 1995 № 196-FZ "საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების შესახებ"

საგზაო უსაფრთხოების უნდა იყოს დარეგულირებული კანონით. არსებობს მთელი რიგი პროექტის კანონები და წესები, ადგენს ძირითადი წესები უსაფრთხო გადაადგილების გზები. ეს არის, რათა უზრუნველყოს ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი წესების - FL 196. ეს არის ეს კანონი განსაზღვრავს სამართლებრივ ჩარჩოს, რომელიც უზრუნველყოფს საგზაო უსაფრთხოების ყველა რუსეთის ტერიტორიაზე.

ძირითადი მიმართულებები კანონის

ამოცანები ფედერალური კანონის 196 დაიცვას ჯანმრთელობის, სიცოცხლისა და საკუთრების მოქალაქეების, მათი უფლებები და თავისუფლებები. ხარისხის დაცვის სახელმწიფო და საზოგადოების ინტერესების თავიდან და თავიდან ავარიების პრიორიტეტული ამოცანაა შექმნილა კანონპროექტი.

თუ რა პრინციპები და პირობები ფუნქციონირებს 196-FZ "საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების შესახებ"? შემდეგი რაოდენობა უნდა აღინიშნოს:

• ინტერესების პატივისცემა მოქალაქეების, სახელმწიფო და საზოგადოება, რომელიც უზრუნველყოფს საგზაო უსაფრთხოების;
• ჯანდაცვის პრიორიტეტი და მოქალაქეთა ცხოვრებაში, მონაწილე მოძრაობის, შედეგების ეკონომიკური და ბიზნეს საქმიანობა;
• განხორციელების პროგრამის სამიზნე მიდგომა ფუნქციების განხორციელების საგზაო უსაფრთხოების;
• პრიორიტეტი სახელმწიფოს პასუხისმგებლობა განხორციელების უსაფრთხო გადაადგილების სამოქალაქო პასუხისმგებლობის მონაწილე მოძრაობა.

როგორ ამჯამად სახელმწიფო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად გზებზე? ეს იქნება ახსნა მოგვიანებით.

საგზაო უსაფრთხოების

მე -5 მუხლის ფედერალური კანონის 196 აცხადებს, რომ საგზაო უსაფრთხოების შესაძლებელია მხოლოდ წყალობით მაღალი ხარისხის მუშაობა შემდეგი მიმართულებებით:

• შექმნას ვალდებულებები და უფლებამოსილებები ფედერალური აღმასრულებელი ხელისუფლების რუსეთში, რეგიონული აღმასრულებელი ხელისუფლებისა და ადგილობრივი თვითმმართველობის ორგანოების;
• გაუმჯობესდა საქმიანობის კოორდინაცია ყველა ამ ორგანოების, აგრეთვე ფიზიკური და იურიდიული პირების და საზოგადოებრივი გაერთიანებების;
• რეგულირების სატრანსპორტო ნებისმიერი ტიპის და საგზაო სექტორში;
• შემუშავებისა და დამტკიცების შესაბამისად ამ კანონით დადგენილი წესით საგზაო უსაფრთხოება;
• უზრუნველყოს განხორციელების მანქანები - როგორც მატერიალური და ფინანსური;
• ვარჯიში და განხორციელების ჯანმრთელობის ინტერვენციების სფეროში საგზაო;
• ჩატარების ხარისხის პოლიტიკის სატრანსპორტო უსაფრთხოების და ასე შემდეგ. დ.

FZ 196, ასე ამბობს უნდა ვიმუშაოთ სხვადასხვა სფეროებში და სფეროებში.

უფლებამოსილებები სახელმწიფო ორგანოების

უფლებამოსილების ფარგლებში რუსეთის, მე -6 მუხლის შესაბამისად, კანონპროექტის განხილვის ქვეშ არიან:

• სავალდებულო სამართლებრივი ჩარჩოს საგზაო უსაფრთხოების;
• ფორმირება და ქცევის რუსეთის ტერიტორიაზე საერთო პოლიტიკის სფეროში გზის უსაფრთხოება;
• მკაცრი კონტროლი შესაბამისობის რეგიონალური კანონმდებლობის კონსტიტუცია და ფედერალური კანონები;
• შექმნის ფედერალური აღმასრულებელი ორგანოების განხორციელების უზრუნველსაყოფად სახელმწიფო პოლიტიკის, და ასე შემდეგ. დ.

კანონი ადგენს უფლება აღმასრულებელი ხელისუფლების. მოკლედ, ფედერალურ ხელისუფლებას შეუძლია იმოქმედოს ერთად რეგიონული, მაგრამ მკაცრი შესაბამისად სპეციალური შეთანხმებით. ორივე ჯგუფის საჯარო ხელისუფლებამ უნდა იყოს ჩართული და ხარისხის სტანდარტების დანერგვას გათვალისწინებული ამ კანონით.

საქართველოს კანონი საპროექტო, სამშენებლო, სარემონტო და სარემონტო სავალი

196-FZ "საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების შესახებ", ნათქვამია უნდა შეესაბამებოდეს გარკვეულ მოთხოვნებს მუშაობა გზაზე. ყველა მოთხოვნას გაწერილია სტატიები 11-12.

მუხლი 11 აცხადებს, რომ დიზაინი და მშენებლობა სავალი საფუძველი უსაფრთხო მართვა. თქვენ უნდა მკაცრად შეესაბამება ტექნიკური რეგლამენტის, საინჟინრო პროექტების და სხვა წესებს გზების მშენებლობას. პასუხისმგებლობა შესაბამისად გაფორმებულია გზები ნორმატიული მოთხოვნები ეკისრება შემსრულებელს პროექტის დროს დიზაინი ეტაპზე და შემსრულებლები სამუშაოები მშენებლობის ფაზაზე. კანონი ასევე ითვალისწინებს, რომ დაუშვებელია დაბალი კაპიტალური ხარჯების გამო ტიპის საინჟინრო გადაწყვეტილებები.

მოძრაობის უსაფრთხოება გზებზე ოპერაციის ავტომობილების

მუხლი 16 ფედერალური კანონი № 196-FZ "საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების შესახებ" აძლიერებს საჭიროება პერიოდულად შეამოწმოთ ტექნიკური მდგომარეობის და მანქანების ჩართული მოძრაობა. ასეთი ვალდებულება ეკისრებათ, შესაბამისად, თავად მფლობელები მანქანების, ასევე იმ პირებს, რომლებიც მოქმედებენ ამ მანქანების.

კიდევ ერთი საგანი მე -16 ეხება სავალდებულო დაზღვევის პასუხისმგებლობა მოქალაქეებს. ავტომობილის მფლობელები, რომლებიც არ მინდა, რომ ეს ვალდებულება შევასრულოთ, ვერ შეძლებს დაარეგისტრირონ თავიანთი მანქანები. სავალდებულო დაზღვევა შეიძლება მოხდეს მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ტექნიკური დათვალიერება, რომელიც რეგულირდება ფედერალური კანონი № 170-FZ.

ორგანიზაცია საგზაო უსაფრთხოების

21-ე მუხლის ფედერალური კანონის 196 შესწორებული 2014 წელს არეგულირებს რიგი დაკავშირებული საქმიანობის ორგანიზაცია მოძრაობა. აქ შედის შექმნას და შენარჩუნებას ხარისხის ავტოსადგომით, რომელიც მდებარეობს საზღვრებში დასახლებები, განხორციელების შესაძლებლობების გზებზე, საერთო ხარისხის გაუმჯობესება სავალი და სხვა. აღსრულება და განხორციელება ყველა ზომა უნდა ეხებოდეს სახელმწიფო აღმასრულებელი ორგანო ფედერალური ხელისუფლების (მთავრობის), აღმასრულებელი ხელისუფლების რეგიონულ დონეზე, ისევე როგორც ადგილობრივი ხელისუფლების მიერ. ახორციელებს ყველა ზემოთ აღნიშნული ღონისძიებები უნდა განხორციელდეს მკაცრი შესაბამისად სახელმწიფო რეგულაციების და რეგიონული წესებს.

22-ე მუხლის შესახებ ნათქვამია, რომ დაუშვებელია ცვლილების სიჩქარის გზაზე შემცირების დონე საგზაო უსაფრთხოება. თუმცა, ამავე მუხლის ეხება შესაძლო ცვლილებაზე ავტომანქანების მოძრაობა შემთხვევაში რეალური საფრთხე. ცვლილება შეიძლება ჩატარდეს მხოლოდ უფლებამოსილი პირების მიერ შესაბამისი უწყებების წარმომადგენლები.

On უფლებები და მოვალეობები მონაწილეთა საგზაო

ორგანიზაცია საგზაო უსაფრთხოების გარეშე არ იმუშავებს შესრულებაში რიგითი მოქალაქეების გარკვეული ვალდებულებები და წესით 24-ე მუხლის ფედერალური კანონი განხილვის სტადიაშია. რა არის ეს წესები? ფედერალური კანონი ეხება სპეციალური მთავრობის დადგენილებით, საქართველოს სახელით საგზაო წესების. ეს არის ამ ნორმატიული აქტით დაფიქსირდა ყველა წესების თქვენ უნდა იცოდეს, მახსოვს და დაიცვან ყველა, გამონაკლისის გარეშე, რუსეთის მოქალაქეები.

და რა უფლებები გზის წევრებს? 24-ე მუხლის ფედერალური კანონი განხილვის დაფიქსირდა შემდეგი რედაქციით:

• თავისუფალი და შეუფერხებელი მოძრაობა გზებზე დადგენილი წესების დაცვა;
• მიიღოს აღმასრულებელი ორგანოების და თანამდებობის პირების შესახებ სანდო ინფორმაციის უსაფრთხო მართვის პირობებში;
• ინფორმაციის მიღება შესაბამისი თანამდებობის პირები მიზეზებისა და პირობების შექმნის შეზღუდვის ან აკრძალვის ტრანსპორტი;
• სრული და საიმედო ინფორმაციას ხარისხის პროდუქცია და მომსახურება, ერთი გზა ან სხვა დაკავშირებული საგზაო;
• უფლება გთავაზობთ უფასო სამედიცინო დახმარება;
• უფლება აქვს ზიანის მკაცრი შესაბამისად რუსეთის კანონმდებლობის შესაბამისად.

კანონში წერია, და პასუხისმგებლობა. შესაბამისად, 31-ე მუხლის ითვლება რეგულირება, პასუხისმგებლობა წესების დარღვევის რეგულირდება საქართველოს სისხლის სამართლის კოდექსი და საქართველოს ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა ტიპის.

სახელმწიფო ზედამხედველობის

რა უზრუნველყოფის საგზაო უსაფრთხოების? შესაბამისად, 30-ე მუხლის, ეს არის, პირველ რიგში, სახელმწიფო ზედამხედველობას. მან გააკეთა სპეციალური სამთავრობო სტრუქტურების სფეროში საგზაო უსაფრთხოების მოძრაობა. საგანი ზედამხედველობა დაცვით რუსეთის მოქალაქეები მთელი რიგი მოთხოვნები გათვალისწინებული შესაბამისი წესების.

კანონი ამბობს, რათა ინსპექტირების დაგეგმილი და დაუგეგმავი სახის substrates უყრის ამოწმებს სპეციალური წლიური გეგმა, და ასე შემდეგ. D.