Carrier გაკოტრდა. "Transaero" იწვევს ფინანსური პრობლემები ში

ბევრ მომხმარებელს, რომლებიც დაფრინავენ შიდა ავიახაზების აღიარებს "Transaero", როგორც ერთ-ერთი მთავარი მოთამაშე მსოფლიოში ტრანსპორტირების. მომენტები კრიზისი შეეხო მის უკან 2014 წელს. კომპანიის მენეჯმენტის მიმართა ფინანსური მხარდაჭერით ხელისუფლება, მაგრამ არ მოსალოდნელი მხარდაჭერა. კრედიტორების გამოხატეს ოპოზიციის შემდგომი ვალის რესტრუქტურიზაციის, ამ მიზეზის გამო, კომპანია აღმოჩნდა ცენტრში სკანდალი. ნუთუ მართლა გაკოტრებული "Transaero"? ეს საკითხი შეშფოთების ბევრი მგზავრი.

შემოდგომაზე კომპანია შეიძლება იყოს მხრივ, ბევრი კონკურენტი კომპანიების, შემდეგ დაშლის "Transaero" გამოიწვევს უზარმაზარი ცვლილებები ავიაკომპანია ინდუსტრიაში. მაგრამ ფაქტია, რომ გაკოტრებული - "Transaero" გავლენას მოახდენს არა საუკეთესო გზა რიგითი მოქალაქეები.

განცხადებას პრემიერ-მინისტრი დიმიტრი მედვედევი, იგი შემდეგნაირად, რომ მთავარი მიზეზი პრობლემები იყო შეძენა ძალიან ბევრი თვითმფრინავი. დამატებითი ღირებულების დროს მნიშვნელოვანი ზრდა იყო წარმოებული შეცდომა იყო ეს.

დაშლის "Transaero"

დაუსაბუთებელი ფინანსური პოლიტიკის კომპანიის გამოიწვია მისი ვარდნის. მან უარი განაცხადა, სახელმწიფო გარანტიები. გზამკვლევი საქართველოს ტრანსპორტისა და ეკონომიკის სამინისტროს პროგრამის გასვლის კრიზისი კომპანიის მიერ არ არის მიღებული. შედეგად ეს ქმედებები, "Transaero" გარეშე დარჩა მხარდაჭერა. იმედი გამოსავალი სიტუაცია ასოცირდება მხოლოდ გაუმჯობესებას საბაზრო ეკონომიკა, მაგრამ სამწუხაროდ, ეს ასე არ მოხდა.

მომენტი ბაზარზე ორიენტაციის

წამყვანი ანალიტიკოსები "გაზპრომ" შეეცადა პროგნოზირება სამომავლო პერსპექტივები და განვითარების გზები შიდა საჰაერო ტრანსპორტის ბაზარზე. მათი ანალიზი, რომ მას შემდეგ, რაც ოფიციალური გამოსვლა "Transaero" გასათავისუფლებლად მდე გარკვეული ნიშა წარმატება იქნება გაიზიარა რუსული კომპანიები.

კომპანია "აეროფლოტი" იგრძნონ მნიშვნელოვანი შემოდინება მგზავრი. სახელმწიფო კომპანიის ანგარიშზე 37% ყველა სამგზავრო, თვითგანადგურების შემდეგ კონკურენტი ეს მაჩვენებელი შეიძლება გაიზარდოს 50%. სიდიდით მეორე ავიაკომპანია მინიმუმ, რომ ისარგებლებს ამ სიტუაციაში - S7. ეს კომპანია შეძლებს გაზარდოს თავისი სამგზავრო მიმოსვლის 12%. ბოლო სამეულში წამყვანი მოთამაშე იქნება "UTair" საბაზრო მოცულობის 10%.

იმის გამო, რომ შემოდგომაზე სულ სამგზავრო, როგორც 5% ჭარბი ჰაერის passages ჩამოყალიბდა. მას შემდეგ, რაც შეწყვეტის "Transaero" ბაზარზე მოდის სტაბილურობა.

შესაძლო შედეგების მოქალაქეებს

მას შემდეგ, რაც ბაზარზე დატოვებს გაკოტრებული "Transaero", ჩვეულებრივი მომხმარებელს უნდა ველოდოთ ტარიფების გაზრდა მთელს ფორუმში, რომელსაც აქვს დადებითი გავლენა დონეზე მომგებიანობის მრავალი -ში. ეს ყველაფერი მოსალოდნელია, რომ უახლოეს მომავალში.

დირექტორი "Transaero" ვიტალი Saveliev მიცემულ ინტერვიუში განაცხადა, რომ არსებული ისეთი აღარ იქნება მოსალოდნელი. უფროსი მონოპოლია განაცხადა, რომ ყოველგვარი წინაპირობა შემცირების ღირებულება არ ბილეთი. ბაზარზე მოქმედებს მხოლოდ ერთი კომპანია გაყიდოს ბილეთები შეღავათიან ფასად - "გამარჯვების". როგორც აიხსნება დირექტორი "Transaero" მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი მატარებლების შეამცირონ ფასები, ისინი განიცდიან დანაკარგების და გაკოტრებულად ბედი შეიძლება განმეორდება.

საწყისი ოფიციალური განცხადება ექსპერტი Alekseya Komarova გულისხმობს იმას, რომ არაერთგვაროვანი გადანაწილების რეისების ახორციელებენ "Transaero", მნიშვნელოვანი წილი მონოპოლია ბაზრის ამ სეგმენტის ვერ "აეროფლოტი". მას შემდეგ, რაც ეს შეიძლება გაზრდის ღირებულება ბილეთების ძირითადი საერთაშორისო მარშრუტები, რომელიც ემსახურება მძიმე დარტყმა მიაყენა ტურისტული ბიზნესის, და ასე სახელმწიფოს კრიზისი.

კომპანია დაკარგა ბილეთის გაყიდვების

1 დეკემბერს, ფედერალური საჰაერო ტრანსპორტის სააგენტოს გადაწყვეტილებით, ხელმძღვანელობა "Transaero" ოფიციალური აკრძალვა შეჩერება ბილეთის გაყიდვების. ზაფხულში კომპანიამ შეამცირა ბევრ ფრონტზე. მგზავრები "Transaero" ძალიან შეშფოთებული სიტუაცია მისი ვალები. მას შემდეგ, რაც არსებობს ფინანსური ინსტიტუტი მისი გაკოტრების არ არის აღიარებული ოფიციალურად შეწყვიტოს გაყიდვის ბილეთების Rosaviation არ შეუძლია.

თანხა არ დაბრუნდება ბილეთი "Transaero", და ფრენები განახორციელოს ერთი ძირითადი მოთამაშე - "აეროფლოტი". გადაწყვეტილება ზღუდავს ბილეთების რეალიზაციის მიღებულია, ეს უნდა განხორციელდეს Trasnportno გაწმენდის სახლი. აქტი ამ გადაწყვეტილებას, რადგან ძალების "აეროფლოტი" არ შეიცვლება კომპანიის მენეჯმენტი. ამ ეტაპზე, მგზავრებს საშუალება ექნებათ, რომ ნახოთ ინფორმაციის ჩვენება, რომ კომპანია "Transaero" რეისი გადაიდო. გაუქმება -ში უნდა მოხდეს დაბრუნების გაწეული ხარჯების მგზავრი.

დიდი ზარალი კომპანია

გასული 2015 ავიაკომპანია ზარალი გაიზარდა ზომა დიდი ოდენობით, - ამის შესახებ 18.9 მილიარდი რუბლი .. მაგრამ წმინდა მოგება მიიღო ოდენობით 13.1 მლრდ. რუბლს შეადგენს. ამ მოღვაწეები აქედან გამომდინარეობს, რომ კომპანია შევიდა უარყოფითი მთელი წლის მუშაობა. ბევრი თანამშრომელი "Transaero" არ იყო პრესტიჟული სამუშაო. ეს არის იმის გამო, რომ პროგრამის მოქმედება მგზავრთა გადაყვანის არ მიგვიყვანა არაფერია, მაგრამ ხარჯები. არსებული თანამშრომლებს "Transaero" აწუხებს მომავალში მათი კომპანიის იმიტომ, რომ ბევრი ბანკებმა დაიწყეს აქტიურად დაბრუნებას ითხოვენ დავალიანება. მას გააჩნია დიდი რაოდენობით კრედიტორების, რომელთაგან მან უნდა ღირსეული თანხა. საერთო რაოდენობის ვალი, "Transaero" ერთად ლიზინგის 250 მილიარდი. რუბლს შეადგენს. სამართალწარმოება თავის კრედიტორებს და კომპანია გარშემო გაგრძელდა. ბევრი კრედიტორების ტენდენცია ფულს სასამართლოში. სიაში ძირითადი კრედიტორების ავიაკომპანია ჩამოთვლილი Sberbank, ვითიბი, გაზპრომ, IFC.

აქციების "Transaero"

სექტემბერი 2015 ხელისუფლებამ მიიღო დირექტივა, რომელიც მოუწოდებდა "აეროფლოტი" შეძენის აქციების "Transaero" თანხის 75%, ღირებულება ამ ერთეულის შემოიფარგლება ერთი რუბლი. მაგრამ რატომღაც, "აეროფლოტი" შემოთავაზებული წინადადება უარი განაცხადა.

შემდეგ თვეში აქციების "Transaero" გაიზარდა 17% -ით. წინასწარი მონაცემებით, 19% საერთო სარეკლამო პაკეტი აპირებენ შეძენა S7 აქციონერები. საშუალო ღირებულება 1 უსაფრთხოების მიაღწია 11 რუბლი. რეგისტრაციის შემდეგ ეს გარიგება S7 გეგმავს განაცხადის წარდგენის ანტიმონოპოლიური სამსახურის, რათა დაადასტუროს.

ბედი კომპანია დღეს

მიმდინარე ბედი drowning in დავალიანება ავიაკომპანია "Transaero" უკვე გადაწყვეტილია დონეზე სახელმწიფოს მეთაური. პრეზიდენტი აშკარად განსაზღვრული პასუხისმგებელი ფინანსური სირთულეების კომპანია. გულში ამ სიტუაციაში დაკავშირებული საკითხები ჩატარების მეთოდები ეკონომიკური და ფინანსური პოლიტიკის კომპანია. გამოწვეული ეკონომიკური კრიზისის ითამაშა გადამწყვეტი როლი განვითარებაში სიტუაცია.

მან აღნიშნა, მთავარ პრიორიტეტად კომპანია: უახლოეს მომავალში დაასრულებს სატრანსპორტო მგზავრთა, საკითხების მოსაგვარებლად არსებული მდგომარეობის დასაქმების თანამშრომელი - მფრინავი, შტურმანები, ფრენის დამსწრეთა და სხვა თანამშრომლები ჯერ კიდევ მუშაობს ავიაკომპანია. მალე, ბევრი დაინახავს ეკრანზე წარწერა - "Transaero" რეისი გაუქმდა. "ყველა მიმდინარე ტენდენციები და შიდა ტრანსპორტირების იქნება გაიზიარა შორის" აეროფლოტი "და S7 Group.

სპეციალური შრომის სანაცვლოდ მხარდასაჭერად ყოფილი თანამშრომლები "Transaero"

ასეთი გაცვლა იქმნება სასარგებლოდ დარჩენილი გარეშე მუშაობა პერსონალი. მანამდე კი გავრცელდა ინფორმაცია, რომ "აეროფლოტი" მზად არის მონაწილეობა მიიღოს 3100 ადამიანი თავის ძალის. ახლა ცნობით სურვილი მიიღოს მხოლოდ 2.8 ათასი. ფრენის დამსწრეთა. თანამშრომლები "Transaero" გააგრძელებს პროფესიულ საქმიანობაში.

გადამზიდავი ვრცელდება გარკვეული რეისების საერთაშორისო მნიშვნელობის. სახელმწიფოს მეთაური ეთხოვა უზრუნველყოფს "აეროფლოტი" უფლება სახელმწიფო დახმარებას, როგორც ძირითადი დამნაშავე უმრავლესობის ვალდებულებები "Transaero". "აეროფლოტი" გამოაცხადა, რომ ეს არის ძირითადი კანდიდატი გარკვეული საბაზრო წილი, თუ არ ჩავთვლით ნებისმიერ ფინანსურ გარანტიებს. მაგრამ ეს რეკლამა არ უშლის მას მოსთხოვოს "Transaero" აღდგენა დავალიანების თანხის 5 მილიარდი. Rub. სასამართლო.

Farewell გაკოტრებული "Transaero"!

მთელი პროცედურა ზომები რეაბილიტაციისა და გარდამავალი კომპანიის კონტროლის ქვეშ "აეროფლოტი" დრო დასჭირდება ცოტა მეტი ექვსი თვის განმავლობაში. ეს ყველაფერი შეიძლება მოითხოვოს რევიზიის არსებული მოდელები შიდა საჰაერო მოგზაურობა. შესაბამისად, ყველა შეთანხმებების პროცესში მათი ინტეგრაციის, მომავალშიც ყურადღებით დააკვირდება საქართველოს პრეზიდენტის ადმინისტრაციის, ერთად არსებული ხელისუფლება. ეს ცნობილი ბრენდის ქრება, რის გამოც ჯანსაღი "აეროფლოტი" ყველა შიდა რესურსებით. ასეთი გადაწყვეტა საკმაოდ რაციონალური, რადგან სიმბოლოები და სამიზნე აუდიტორიას ამ 2 კომპანიები პრაქტიკულად იგივე. რატომ არ დატოვონ ძლიერი მათგანი? ეს არის საკმაოდ ლოგიკური და გონივრული. და კიდევ რამდენი ასეთი შემთხვევა იქნება ჩააგდოს კრიზისი შეიძლება მხოლოდ სპეკულირება.