Car "LAWN NEXT": მიმოხილვა მფლობელები, საცდელ, სურათი, საწვავის ხარჯი და ღირებულება

Car კომპანია Oka River - ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი პროექტი, ყოფილი საბჭოთა კავშირის. მცენარეთა სპეციალიზებული წარმოების საშუალო მოვალეობაა სატვირთო, ისტორიის საკითხი, რომელიც მჭიდრო კავშირშია ქვეყნის ისტორიაში, როგორც მთელი. თითოეული მანქანა არის დაკავშირებული გარკვეული პერიოდის განმავლობაში. GAS-AA უნიკალური სიმბოლო ინდუსტრიალიზაცია, GAS-51 იყო გამოყენებული ძირითადად დროს, ომის შემდგომი განადგურების, GAS-53 არის დაკავშირებული გრანდიოზული შენობა ციმბირში. რა იქნება "გაზონის შემდეგ"? მიმოხილვა მფლობელები სატვირთო შემდეგ სერიოზული ტესტები საშუალებას მისცემს ამ კითხვაზე პასუხი.

პატარა ისტორია

უნდა აღინიშნოს, მანქანები როგორიცაა 3307 და 3309. ისინი მინახავს ბევრი მის ცხოვრებაში, მათ შორის საბჭოთა კავშირის დაშლის. მაგრამ მაშინ ეს სთხოვს კითხვა: "მჭირდება რუსეთის შიდა ბაზარზე ავტომობილი?" 90-იან წლებში, შესაბამისობა საშუალო მოვალეობაა სატვირთო, ეჭვი არავის ეპარება. ამის მიზეზი იყო უგზოობა თავისთავად. ასეთ ვითარებაში, მანქანა უკვე გამოიყენება სხვადასხვა მიზნებისათვის, მოქმედებს როგორც "უნივერსალური ჯარისკაცი". ეს არის იმის გამო, რომ სხვა კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებების, რომლებიც შორის სამგზავრო მანქანები და სატვირთო მანქანა.

ამავე დროს, წარმოების სპეციალური მოდიფიკაციები გაზის შეიქმნა, კერძოდ ავტობუსები, მუნიციპალური სატრანსპორტო საშუალებების, სატრანსპორტო კონკრეტული საქონლის (ფოსტა, პური), სატვირთო მანქანები და ასე შემდეგ. მათი ოპერაცია არ არის ძალიან ეფექტური და მოითხოვს დიდი რაოდენობით საწვავი, მაგრამ მხოლოდ იგივე ეს იყო ბევრი და ეს არის ძალიან იაფი ღირებულება. ზოგადად, სახელმწიფო იყო ადვილი მასობრივი წარმოების ერთი ტიპის მანქანა, არ არის ჩართული განვითარებისა და წარმოების სხვა მოდელები.

ახალი ეტაპი განვითარებაში

სწორი მიმართულებით განვითარების ამ საბაზრო ეკონომიკა. მეწარმეთა მეტი დამცავი მათი ფული და არ მინდა დახარჯვა ძალიან ბევრი. აქედან გამომდინარე, მიზანშეწონილობის დიდი მანქანა, რომელიც მოიხმარს ბევრი საწვავი, თანდათან გაქრა. გარდა ამისა, ეს მანქანები არ ყოფილა ძალიან მაღალი საიმედოობის. კომპანიამ დაიწყო წარმოების დროს სატვირთო, უფრო დიდი ზომით დასაკმაყოფილებლად მცირე ბიზნესის. მოდელები 3307 და 3309 წარმოებული მცირე რაოდენობით, ძირითადად, სამხედრო ან სხვა მიზნებისთვის.

დიდი ხნის ნანატრი გათავისუფლებას

20 წელი გავიდა, და მცენარეთა იყო დრო, რათა გადაწყვიტონ მათი სამომავლო გეგმები. ყოფილი მოდელი და ტექნიკურად მოძველებული და ყველა ასპექტში დაკარგა თავისი მთავარი კონკურენტი: Hyundai HD 78, of Mitsubishi Canter. გარდა ამისა, მანქანა აღარ შეესაბამება უფრო მკაცრი უსაფრთხოების და გარემოს დაცვის მოთხოვნებს. პოპულარობა ოპონენტების, მათ შორის, მეორად ბაზარზე, ნათელი გახადა, რომ მოთხოვნა სეგმენტი 1.5-2 ტონა დაიფაროს. კლიენტს აღარ უნდა ტვირთამწეობით, ჩატვირთვის მოცულობა სჭირდება.

GAZ გადაწყვიტა სიტუაციის გამოსწორება გათავისუფლებას მანქანა 'გაზონის შემდეგი ". მიმოხილვა მფლობელები და პროფესიონალები არ მიუთითა, რომ გამოყენების მემკვიდრეობა პლატფორმების შექმნა ჰიბრიდული ვერსიის არსებული მანქანები მისცემს არაფერი - ისინი ვერ შეძლებენ კონკურენციას მისი მთავარი ოპონენტებს.

ტექნიკური ნაწილი

პირველი მანქანა იყო წარმოებული გასული წლის სექტემბერში. 2015 წელს, მას შემდეგ, რაც მოდერნიზაციის, GAZ გაყიდვას აპირებს, დაახლოებით 30 000 ერთეული "გაზონის შემდეგი". ტესტი ავტომანქანის მზად იყიდება მიეცეს შესაძლებლობა, ჟურნალისტებს, სანამ მისი ფართომასშტაბიანი გათავისუფლებას. ეს არის ჩვეულებრივი ბორტიანი სატვირთო 4x2 და პლატფორმა შედარებით დიდი loading სიმაღლე - 1300 მმ. უახლოეს მომავალში მწარმოებელი წარადგენს ურბანული მობილური დატვირთვა სიმაღლე 1170 mm. კომპანია დავრწმუნდი, რომ მათი წინაპრები სიახლე პრაქტიკულად არაფერი მემკვიდრეობით. გაუმჯობესებული ჩარჩო მოდელი 3307 და გადაცემა - მთავარია, რომ მივიღე ხანდაზმული ნათესავების 'გაზონის შემდეგი ". მიმოხილვა მფლობელები და ექსპერტები განმარტავენ საფუძველზე მწარმოებლის გადაწყვეტილება გამოიყენოს ძველი ყუთი, რომ იმპორტირებული ელემენტები მიმართა მას. გადაწყვეტილება უნდა ვიზრუნოთ ბევრი ადამიანი არ მესმის.

ძრავის

დანარჩენ ძრავა არის სრულიად ახალი. როლში მთავარი ძალა ერთეული აქტები YaMZ-5344. აღსანიშნავია, რომ 530-სერია YaMZ ერთხელ მიენიჭა "საუკეთესო ინოვაციური ტექნიკა". მობილური 5344 გაგრძელება იყო ამ საიმედო motors. ახალი ძრავა - 4-ცილინდრიანი ტურბო დიზელის ძრავით გადაადგილების 4.4 ლიტრი და მაქსიმალური ძალა 109.5 კვ. ეს არის შედეგი ერთობლივი მუშაობის Yaroslavl და ავსტრიის საინჟინრო კომპანია AVL (ისევე, როგორც 1980 წელს, ძრავა მოდელი VAZ-2108 შეცვლილია თანამშრომლებს Porshe). მწარმოებელი გამოყენებითი Common Rail სისტემა, მაგრამ პირობა დადო, რომ საწვავის შეფრქვევის აღჭურვილობა არის undemanding ხარისხიანი საწვავის მანქანა "გაზონის შემდეგი". საწვავის ხარჯი ამ საავტომობილო საშუალოდ 19 კუბურ მეტრ გაზს 100 კმ.

ძრავის მოიცავს დიდი რაოდენობით კომპონენტების ცნობილი ფირმების მისი ყველაზე მნიშვნელოვანი ბმულები (სარქველები, ფილტრები, დგუშის რგოლები, და ა.შ.). მათ უნდა მნიშვნელოვნად გაზრდის საიმედოობა და გამძლეობა ძრავა (გარანტიის პერიოდში 3 წელი ან 150 000 კმ). მაგრამ მათი გამოყენება ასევე იწვევს ზრდა ღირებულება მანქანა "გაზონის შემდეგ", რომლის ღირებულება იქნება ითამაშოს მნიშვნელოვანი როლი, განსაკუთრებით, მიმდინარე წლის შემოდგომაზე რუბლი. და მაშინ ის სთხოვს კითხვაზე გათავისუფლების ოდესმე სრულად შიდა მანქანა?

შიდა უცხოური მანქანა

სხვა მნიშვნელოვანი საიტები ასევე გამოიყენოთ ნაწილების ცნობილი უცხოური მწარმოებლები. ეხლა Bosh «გაზონის შემდეგ" მივიღე საჭე, ძალა, ძალაუფლება ZF, ელექტრონული ძრავის კონტროლის სისტემა, ABS, ASR. წინა და უკანა ღერძების დამონტაჟებული დისკი მუხრუჭები Wabco, Tenneco ამორტიზატორები და კიდევ რადიატორის საერთო რუსეთ-იაპონიის განვითარებას. ამ შემთხვევაში დეკლარირებული პროდიუსერი იზოლაცია დონეზე 90%. მოღვაწეთა გამართლებული ოფიციალურად, თუ ავიღებთ საერთო წონა ჩვენი ჩარჩო, ღერძი და სხეულის.

ახალი კაბინა

განსაკუთრებული ყურადღება უნდა შეაფერხოს. საწარმო ერთიანი მათი დიაპაზონი შემუშავდა. პირველად ერთი მათგანი "ჩაცმული" წელს "Gazelle" ახალი თაობის, და ახლა - და "გაზონის შემდეგი". მიმოხილვა მფლობელები, ფოტო და ექსპერტთა მოსაზრებებს საშუალებას გაძლევთ ნახოთ ერგონომიკა, შედარებით მაღალი დონის კომფორტს შიგნით სალონში. ძირითადი ნაკრები მოიცავს ახალი ნივთები გათბობის გვერდითი სარკეები და გათბობა, იკვებება. გამოყენება galvanized ფურცელი იცავს სალონში კოროზიის, და ზოგიერთი ელემენტები და ყველა პლასტმასის.

მაღალი ხარისხის ფერწერა - კიდევ ერთი უპირატესობა მანქანა "გაზონის შემდეგი". მიმოხილვა ყოფილი მფლობელები GAZ ისაუბრა მნიშვნელოვანი პრობლემები ამ კუთხით. მწარმოებელი გადაწყვიტა სიტუაციის გამოსწორება, ასე რომ სხეული მოხატული ახალი ელემენტი პოპულარული Mercedes-Benz Sprinter, რომელიც ასამბლეამ ასევე ორგანიზებული GAZ ქარხანა.

"გაზონები შემდეგი": ფოტო, დიზაინი

დიზაინი მანქანა, მიუხედავად იმისა, რომ სრულიად ახალი კაბინა და სხეული, ხილული თვისებები ბევრი წინამორბედები. მაგალითად, განლაგება გადაწყვეტილებები, ჩაშენებული ჩარჩო "ჯიპი", ძველი - bonneted განლაგება უცვლელი დარჩა. ეს გადაწყვეტილება იწვევს შემცირება ეფექტური სიგრძის სხეული, მიუხედავად იმისა, რომ დეველოპერები ვისაუბროთ მზარდ პასიური უსაფრთხოება. ეს მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ მთავარი ოპონენტები beskapontuyu განლაგებას.

კანონმდებლობა შეუძლებელს ხდის უბრალოდ გაზრდის დაკიდება წინ, და ყოველი დამატებითი მეტრის ქალაქად ზედმეტი იქნება. და ეს მიუხედავად იმისა, რომ მარკეტინგის პირველ რიგში გათვლილი ურბანული მობილური მანქანა. საუკეთესო dlinnobaznaya მობილური truck - 8 მ. კიდევ ერთი პრობლემა - გამოყენების 19.5 დიუმიანი დისკები (დამონტაჟებული ბაზაზე ასამბლეის 20 inch), როდესაც 17.5-inch გახდება კარგი ვარიანტია მანქანა "Turf შემდეგი". ბოლო ფასი იაფია მესამე.

იმისათვის, რომ დავა გამოიწვია წინა ბამპერი დიზაინი. თუნდაც იმის გათვალისწინებით, ის ფაქტი, რომ იგი მაინც გააკეთა რკინის, არ პლასტიკური, pad ზომა ფეხზე საკმარისი. მაგალითად, იმ შემთხვევაში, თუ მძღოლი იქნება shod in ფეხსაცმელი 45 ზომა, ეს არ იქნება შეუძლია დადგეს მისი ფეხზე სრული სამუშაო ქვეშ hood - მოვა დაეყრდნოს ქუსლები და თავის სიმაღლეზე დიდი ხნის განმავლობაში არ შეიძლება ინახება. მწარმოებელი მიუთითებს უსაფრთხოების სტანდარტები, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, დისკომფორტს წარმოიქმნება.

პირველი ტესტები

Ride ხარისხის მოდელის maker რატომღაც გადაწყვიტა ნახოთ დახურულ რა თქმა უნდა. გარდა ამისა, დიდი რაოდენობით ჟურნალისტების რომელმაც ჩაატარა ტესტი დისკები არ იყო უფლებამოსილი «C» მიხედვით, რათა შთაბეჭდილებები არ მიუღიათ. არანაირი პრეტენზია მარტივად მიღების on და off, ხილვადობა მძღოლი და ერგონომიული seating მრავალი კორექტირებას არ არის - აქ დიზაინერებს მიღებული მყარი "ხუთი".

სტანდარტული სალონში გაიზარდა ერთი სამგზავრო ადგილს. ხელმისაწვდომია როგორც ვარიანტი მაქსიმალური ადგილების რაოდენობა - შვიდი. სურვილისამებრ შესაძლებელია, როგორც ალუმინის ორგანოს. The "გაზონის შემდეგი" კაბინა მანქანა არის ფართო საკმარისი, მაგრამ უკან კედელზე აშკარად არ არის საკმარისი ნიშები მცირე რამ. Inside, დაკიდებული გაფრთხილება, რაც მიუთითებს იმაზე, რომ შეცვალოს სკამის ქვეშ გარკვეული წონა მძღოლი აუცილებელია ადრე მართავდა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მას შეუძლია დაარღვიოს. ინსტრუმენტი პანელი აქვს მანქანა ახალი თაობის "Gazelle", ფორმა gearshift და არ შეცვლილა. დიდი გვერდითი სარკეები გთავაზობთ კარგი ხილვადობა, ასე რომ მძღოლები, შემცვლელი ერთმანეთს, მაშინაც კი, შეცვალოს მათი ზრდის.

საჭესთან "გაზონის შემდეგ" მანქანა

მიმოხილვა მიუთითებს საკმაოდ ძლიერი ვიბრაცია მანქანაში. მიუხედავად იმისა, რომ 4-ცილინდრიანი დიზელის მის დონეზე დაუსაბუთებლად მაღალი. ეს არის შედეგი დანაზოგების საავტომობილო შეჩერების შესახებ. თუ თქვენ არ შეეხოთ კონტროლის ჯდომა საკმაოდ კომფორტულად წლიდან თავმჯდომარე თვისობრივად damps გარე სტიმული. მაგრამ მაშინაც კი, ამ ძლიერი ვიბრაცია იწვევს ხმის გადაცემის გადაცემა. გაზრდის რევოლუციების სიტუაცია გაუმჯობესდა.

სათანადო ყურადღება უნდა მიექცეს ყუთში. თუ პირველი და საპირისპირო არის ცუდი, მაშინ მეორე მეხუთე სიტუაცია შეცვალა. საერთო ჯამში, იმპორტირებული ნაწილები სრულად გაამართლოს ფული, რომელიც პირდაპირ გავლენას ახდენს კარგად კოორდინირებული მუშაობა გადამცემი. ახალი "გაზონის შემდეგი" კი poluzagruzhennom სახელმწიფოს შეუძლია სრულად დაიწყება მეორე მექანიზმი. წონა მანქანა აღწევს 8 ტონა.

საჭესთან არ არის გრძნობა, საცხენოსნო მანქანა: ინფორმაციული საჭე, ნათელი და შეცდომის უფასო გადავიდა, საიმედო მუხრუჭები, "რბილი" pedal (მანძილი გაზის პედლებიანი და მუხრუჭები უნდა გაიზარდოს, რადგან ფეხზე, მაგალითად, ფეხსაცმელი იქნება მოუხერხებელია მათთვის დააჭიროს ).

racing truck

Speedway, თუმცა განკუთვნილია სპორტული მანქანები, მაგრამ ახალი სატვირთო და ტესტირება იგი. პრაქტიკულად შეუძლებელია, რომ გაიყვანოს შევიდა Skid. სათანადო წონის განაწილება დამზადებულია დამჯერი მოდელი: tenacious საბურავები bite შევიდა გზა, და სტაბილიზაციის სისტემა (ხელმისაწვდომია ძირითადი ვერსია) სამუშაოების სწორად. მიუხედავად იმისა, რომ 8 ტონიანი წონის სატვირთო, დისკი მუხრუჭები კარგად მუშაობს და საიმედოდ.

კარგი ხილვადობა და თითქმის "სამგზავრო" კონტროლის საშუალებას უპრობლემოდ მანევრირება "გველი" პარკის საპირისპირო, სამუხრუჭე და დააჩქაროს ვიწრო გადასასვლელი. მაშინაც კი, რომელიც საშუალებას იმისა, რომ შემაკავებელი კონუსები იყო ძალიან მჭიდრო, გახშირებული ჟურნალისტებს რასის პრაქტიკულად დაუთმო ქარხანა მძღოლები. პრესსამსახურის კომპანიამ განაცხადა, რომ დაინტერესების წარმომადგენლები სატვირთო მამოძრავებელი სკოლებში. ახალი მანქანის ადვილია, გამოცდაზე. ისინი გეგმავენ შეცვალოს ძველი 3307.

დადებითი და უარყოფითი მხარეები

საწყისი ღირებულება ერთი მილიონი რუბლი გაიზარდა 1.3 მილიონი რუბლი, ამიტომ მანქანაში "გაზონის შემდეგი" გადავიდა სხვა ფასი კატეგორიაში. მაგალითად, პოპულარული Mitsubishi Fuso, ყველა მაჩვენებლების აღემატებოდა სიახლე ღირს სპექტრი 1 500 000-1 700 000 რუბლი. გამოყენება იმპორტირებული ნაწილები იწვევს ზრდა ღირებულება სატვირთო, მაგრამ კომპანია GAZ დავრწმუნდი, რომ მფლობელები შეძლებენ გადარჩენა მნიშვნელოვნად მისი შეკეთება.

გათვლებით ღირებულება მოქმედი ახალი ელემენტი იქნება დაბალია 12-17%. დეტალები უცხოური მწარმოებლები, თუმცა არ ელიტა, არამედ საიმედო. აქედან გამომდინარე, მწარმოებელი გაიზარდა მომსახურების ინტერვალით 20,000 კმ. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი plus - საგარანტიო მომსახურება სამი წლის განმავლობაში (150 000 კმ).