Brake servo: როგორ შეამოწმოთ? მანქანის მოვლა

ყველაზე თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე სისტემა. ეს ემატება ვაკუუმი booster. ეს მექანიზმი ზრდის ძალა დაკისრებული pedal მძღოლი, რამდენჯერმე. სხვა სიტყვებით, "vakuumnikom" ბევრად უფრო ადვილია brake. თუმცა, როგორც ნებისმიერი სხვა მექანიზმი, გამაძლიერებელი შეიძლება არ იმუშაოს სწორად. დღევანდელ სტატიაში ჩვენ შევხედოთ რა არის შიგნით ვაკუუმი სამუხრუჭე Booster, თუ როგორ უნდა გამოსცადოს იგი, და რა არის მისი მუშაობის პრინციპი.

მოწყობილობა

მშენებლობა ამ ელემენტს მოიცავს შემდეგ ნაწილებს:

• Diaphragm.
• ატმოსფერული არხი.
• Pusher.
• Rod.
• Vacuum არხი.
• დგუში და დაბრუნების გაზაფხულზე.

როგორ მუშაობს იგი?

მუშაობის პრინციპი აგებულია განსხვავება ზეწოლა. გამაძლიერებელი საცხოვრებელი მოიცავს ორი სქემები გამოყოფილი გარსის. ერთი ნაწილი ჩართვამ უკავშირდება შლანგი (იქ, სადაც არის უარყოფითი წნევა). მეორე ბოლოს დაკავშირებული თვალს სარქველი. ის აკონტროლებს და არეგულირებს შეცვლის გამონადენი პარამეტრები. განმავლობაში მართავდა და ფუჭად (როდესაც pedal არ არის გაჭირვებულ), დიაფრაგმის არის სტაციონარული. როგორც კი მძღოლი სინჯავს brake ვაკუუმი valve გადახურვა მოჰყვა. დიაფრაგმის მოძრაობს მიმართულებით სამუხრუჭე ცილინდრი და ბიძგი rod. და ბოლოს, და ამ ზრდის ძალისხმევას. თუ თქვენ დააჭირეთ pedal to ლითონის, ხვრელი გაიზრდება. მაღალი ატმოსფერული წნევა და უარყოფითი წნევის იზრდება. შედეგად, პასუხი pedal ხდება მკვეთრ. როდესაც pedal გაათავისუფლეს, დიაფრაგმის ბრუნდება თავისი ადგილი. ხუნდები არიან unclenched.

როგორ შევამოწმოთ? მეთოდი № 1

არსებობს რამდენიმე მეთოდი დიაგნოზი ამ ელემენტს. ყველა მათგანი იქნება განხილული ჩვენი სტატია. ასე რომ, როგორ უნდა შეამოწმოთ სარქველი ვაკუუმი სამუხრუჭე Booster საკუთარ ხელში? დიაგნოსტიკა მოწყობილობის, მოხსნის გარეშე ინსტალაცია საიტზე. ასე რომ, დაწყებული ძრავა და მას შემდეგ, რაც 10 ან მეტი წამი deafen მას. დააჭირეთ pedal ჩვეულებრივი ძალისხმევა, რათა შეწყდეს. თუ წუნდებული ნივთი, სისტემა იმუშავებს ერთხელ და ვაკუუმი ჩაერთვებიან დიაფრაგმის გაზაფხულზე. მომდევნო presses წნევის სისტემის აქციზის. Pedal მოგზაურობა იქნება ნაკლები და ნაკლები. მაგრამ მნიშვნელოვანია, რათა უზრუნველყოს, რომ დამუხრუჭების ძალის პირველი პრესაში. თუ ერთეული გაართვა თავი ტესტი, ეს არის მუშა მდგომარეობაში. მნიშვნელოვანი: ეს არის შემდგომი pedal დაიწყო (თუ ეს გასაკონტოლებლად სართულზე) უნდა დაეცემა. ეს ნიშნავს, რომ საკმარისი ზეწოლა დაგროვილი სისტემა. ორივე სქემები OK.

მეთოდი № 2

ეს ტესტი მეთოდი ასეთია. აუცილებელია დაიწყოს ძრავა და დააჭირეთ pedal. მას შემდეგ, რაც ამ შეწყვიტოს ძრავა. ამ შემთხვევაში, შენარჩუნება პედლებიანი იმ სართულზე, მაინც ჩატარების მისი. მას შემდეგ, რაც 20-30 წამი, შემდეგ გაათავისუფლოს იგი. მექანიზმი უნდა დაუბრუნდეს თავისი ორიგინალური პოზიცია, როგორც გადამეტებული ზეწოლა ჩამოყალიბდა ჩართვა. იმ შემთხვევაში, თუ პედლებიანი "ვერ", ეს მიუთითებს გაჟონვის ვაკუუმის კამერაში. ეს არის საჭირო შეკეთება ან შეცვალოს სამუხრუჭე servo. ფასი ახალი ელემენტი - ათასი რუბლი. იყიდება ავტომობილი "Mitsubishi Lancer" ეს მაჩვენებელი რამდენჯერმე მაღალია (3-4 ათასი). ამიტომ ზოგჯერ მიზანშეწონილია, შეკეთება სამუხრუჭე servo. ქვემოთ ჩვენ შევხედოთ როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს.

რემონტი ვაკუუმი სამუხრუჭე Booster: რა მიდის ქვემოთ?

ხშირად, იმ შემთხვევაში მარცხი "vakuumnika" ვერ diaphragm. თანდასწრებით მოტეხილობა გარედან ჰაერი აღწევს ვაკუუმი გარსაცმები ღრუში. ამის გამო, სისტემა არ აწარმოოს სასურველი ვაკუუმი. მაგრამ ასევე ვერ გამშვები სარქველი გამაძლიერებელი. მსხვრევა შეიძლება იყოს ბანალური და "suckling" ეთერში. იმის გამო, რომ ეს, ძალიან, არ მუშაობს სამუხრუჭე servo. როგორ შემიძლია შევამოწმო ეს? ძრავი მუშაობს ის ასხივებენ დამახასიათებელი hissing ხმა. Choke გამოწვეულია ცუდად გადაუგრიხეს დამჭერები ან მილებში. ნაკლებად სავარაუდოა, გამაძლიერებელი არ მუშაობს იმის გამო, რომ შეკუმშვის ცილინდრიანი. ვაკუუმის შლანგი უკავშირდება მეოთხე ცილინდრიანი. იმ შემთხვევაში, თუ შეკუმშვის ქვემოთ 9 ქულა, არ შეიძლება პრობლემები "vakuumnikom".

დემონტაჟი

შეცვალეთ წუნდებული ელემენტების ადგილი არ იმუშავებს. აუცილებელია ამოიღონ სამუხრუჭე servo. VAZ კლასიკური მოდელები (მათ შორის "Samara") დაკომპლექტებულია მონაცემთა ელემენტს ახლოს ძრავის ფარი. ასე რომ, გახსნა hood, გამორთეთ დენის ეხლა სამუხრუჭე სამაგისტრო ცილინდრიანი. მნიშვნელოვანი საკითხია - მილის რჩება ადგილი. თუ ისინი ამოღებულ, სისტემის zavozdushitsya. არაფერი ფატალური, მაგრამ თქვენ უნდა მიიღოს ხელახლა სატუმბი მუხრუჭები (რომელიც დამატებითი დრო). ასე რომ, უბრალოდ გამოყოფს ცილინდრიანი მილები განზე. მოხსნის არასამთავრობო დაბრუნების სარქველი შლანგი. Inside, დემონტაჟი bracket, რომელიც ბლოკავს brake pedal. ასე რომ, ჩვენ გათავისუფლების Pusher "vakuumnika". ამის შემდეგ, მას რჩება მხოლოდ unscrew 4 აფიქსირებს ხრახნები გამაძლიერებელი წელს ძრავის ნაწილების და მიიღეთ იგი out.

Disassembly და რემონტი

შემდეგი, ჩვენ გვჭირდება vise. გამართავს გამაძლიერებელი ვიცე და აქციოს ქვემოთ grooves დამაგრების ორი "ნაწილად". ეს კეთდება გამოყენებით მინუს screwdriver. ბოლო rivet ცდილობენ გამყარებაში გარე ნაწილი ორგანოს. მას შემდეგ, რაც მდებარეობს შიგნით გაზაფხულზე, მას შეუძლია გადაიღოს parsing საცხოვრებელი. მაშინ ამოღება კრონშტეინები ორი რეზინის საფარი და პლასტიკური გარსაცმები ერთად Pusher. ახლა ჩვენ აიღოს სარემონტო ნაკრები ნაწილები და დააყენოთ მათ იმ ადგილას, ძველი. ნაკრები მოიცავს შემდეგ ელემენტებს:

• Diaphragm.
• Cuffs.
• 2 საფარი.
• Anthers.
• Valve.

დაყენების ახალი ნაწილები, ვიკრიბებით უკან სამუხრუჭე servo. როგორ შესამოწმებლად, ჩვენ უკვე ვიცით. როდესაც იკრიბებიან დიაფრაგმის დაუყოვნებლივ უნდა დაფიქსირება პლასტიკური საცხოვრებელი. გაზაფხულზე შეიძლება დამონტაჟდეს ნებისმიერი პარტიის მიერ. თუმცა, როდესაც საბინაო ასამბლეის აუცილებელია, რათა, რათა მოხვდა მას უხეშად.

ასამბლეის საპირისპირო მიზნით. დაწყებამდე, რათა ვიზუალური ინსპექცია. ყველა შლანგები და მანჟეტები უნდა მოერგოს snugly და საიმედოდ დამაგრებული. თუ საავტომობილო troit, ასე რომ ჰაერის გაჟონვის. ალბათ ერთ ერთი დაზიანებული შლანგი.

ასე რომ, ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ ვაკუუმი სამუხრუჭე Booster, თუ როგორ უნდა შეამოწმოს და შეკეთება საკუთარი ხელით.