Შეჩერების წინა შეჩერება - პრობლემებს

ყოველმა მანქანის მფლობელმა იცის ჩვენი გზების ხარისხის შესახებ. ლეგენდები მალე მათზე იქნება. სულელები გაცილებით ნაკლებია, მაგრამ გზებით, სავარაუდოდ, დიდი დრო დარჩება. ასე რომ, პირველი მოძრაობის დროს მოძრაობა წინა სავალია, იგი ემსახურება ყველაზე მეტი საგზაო დარღვევების, ასევე გასაუმჯობესებლად კომფორტს მოგზაურობა. გარდა ამისა, მისი გაუმართაობა არის არა მხოლოდ ვიბრაცია და გაზრდილი ხმაურის დონეები, არამედ სერიოზული შემთხვევები, ასე რომ დროული შეკეთება წინა სავალი ნაწილის - უსაფრთხოების პირობა გზაზე.

ფაქტია, რომ წინა შეჩერებას, რაც შეიძლება ითქვას, დამოუკიდებლად ხორციელდება, ასე რომ, ეს საკმაოდ მგრძნობიარეა გზის ზედაპირზე. შეჩერების დიზაინი ერთმანეთისაგან განსხვავდება - ზოგი უფრო მკაცრი პარამეტრებია, სხვები - რბილია, არსებობს pendants, რომელშიც სისწრაფე რეგულირდება ავტომატურად ან ხელით.

ძირითადი შეჩერების ძირითადი ტიპია McPherson. მოსახერხებელია ისიც, რომ შოკი აბსორბირს და გაზაფხულზე გაწყდება ერთად, ამიტომ სტენდი მიღებული. მისი ქვედა მხარდაჭერა ემსახურება camber შეცვალოს.

წინა შეჩერების შეკეთება საკმაოდ ძვირია, რადგან სერიოზული ზიანი მიაყენა ღარიბ ბერკეტების სახით, გატეხილი წყაროები და ა.შ. ამის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა დაიცვას მშვიდი მამოძრავებელი სტილი და ასევე უფრო ფრთხილად გზაზე, რადგან ეს არის უკიდურესი რეაგირება არათანაბარი, რამაც გამოიწვია ასეთი შედეგები. წინა სავალი შეკეთების ვაზის შეკეთება შესაძლებელია ნებისმიერ სერვის-ცენტრში. საჭიროა სარემონტო ხარისხის შეფასება, რადგან ეს იქნება ხარისხიანი ზუსტად რამდენადაც ხარისხიანი ნაწილები ამ ოპერაციაში გამოიყენება. როდესაც შეჩერების შეჩერებულია, ჩანაცვლება ჩუმად ბლოკები ბერკეტები, ბურთი bearings, შოკი absorbers. მეორე, ყველაზე ხშირად, სერიოზულ შედეგებს მივყავართ, რადგანაც მხარდაჭერა უბრალოდ გაიყვანს saddle- ს და როდ რჩება bipod- ში. ამავე დროს, საჭე ხდება მოძრაობის მიმართულებით თითქმის გამტარუნარიანობა, რის შედეგადაც ავარია ხდება. შედეგები დამოკიდებულია მოძრაობის სიჩქარეზე.

წინა შეჩერების რეგულარული შეკეთება ხელს უწყობს ასეთ მომენტებს. ეს შეიძლება გაკეთდეს სახლში, მაგრამ წინა ბორბლების გეომეტრია ჯერ კიდევ უნდა გაკეთდეს, უმჯობესია სპეციალისტების უზრუნველყოფა. მაგალითად, Audi- ს შეჩერება ბევრად უფრო დაგიჯდებათ, რადგან ეს კომპანია 90-იანი წლიდან მოყოლებული ტექნოლოგიების დანერგვაზე კლიენტების მორგებისათვის, შოკის აბსორბციის და ა.შ. აქ, მისი ავტოფარეხით შესრულებული ნებისმიერი სამუშაო პრობლემაა.

წინა შეჩერების აღდგენა არ ნიშნავს აუცილებლად ყველა ნაცვლად. როგორც სხვაგან, დიაგნოსტიკა პირველად ხორციელდება. Silentblocks და სხვა ბალიშები პირველი მარცხი. მათი დროული ჩანაცვლება საშუალებას გაძლევთ გააგრძელოთ სხვა ნაწილები. თუ ეს არ კეთდება, მაშინ ყველაფერი დასრულდება მთავარი კაპიტალური რემონტით. გარდა ამისა, სხვადასხვა სენსორები, რომელთანაც თანამედროვე მანქანები იმდენად მდიდარია, რომ განიცდიან. და ეს კიდევ უფრო ძვირია. იმიტომ, რომ მაღალი სიზუსტე ინსტრუმენტები ძალიან აფასებენ ჩვენს დროში და ისინი სწორედ ამ კატეგორიიდან არიან. აქედან გამომდინარე, ჩვენ არ ჩქარობენ არსად, და არჩევანის გზით ჩვენ ვიქნებით ოდნავ მეტწილად.