Ფრანგული racing მძღოლი Zhan Alezi: ბიოგრაფია, გამარჯვება, მიღწევები და საინტერესო ფაქტები

Zhan Alezi ცნობილი ფაქტია, რომ იმ პერიოდში, 1989-დან 2001 წელს, გამოჩნდა "ფორმულა 1". იგი ითვლება ყველაზე უიღბლო მძღოლი სერია. და ეს მიუხედავად იმისა, რომ საფრანგეთის მხედარი შეასრულა შვიდი წლის განმავლობაში ყველაზე ცნობილი გუნდები, როგორიცაა "Ferrari" და "ბენეტონი".

რა არის Alezi Zhan შეიძლება გააკეთოს მისი გულშემატკივარი გვიყვარს იტალიური გუნდი? და მასთან დაკავშირებული მძღოლი მარცხი სიმღერა? ამ, ისევე როგორც პილოტი პირადი ცხოვრების, კარიერის და მისი სიყვარული სიჩქარე ამ დღეებში შეიძლება შეიტყო სტატიაში.

ავტობიოგრაფია

Zhan Alezi, რომლის ბიოგრაფია მომდინარეობს იტალიური მექანიკოსი ვინც ემიგრაციაში სიცილიის საფრანგეთში, დაიბადა 06.11.1964 წელს. მისი სრული სახელი იტალიურ ხმები Giovanni Roberto Alesi. მაგრამ მთელს მსოფლიოში, იგი ცნობილი გახდა, როგორც Zhan Alezi.

Racer უყვარს არა მხოლოდ მაღალი სიჩქარით სპორტული, მან ასევე სარგებლობს ჩოგბურთის, გოლფის, წყლის თხილამურებით. მცხოვრები გარეუბნებში ჟენევის, ეს მეღვინეობის. მას აქვს საკუთარი ვენახი Avignon ტერიტორიაზე.

დებიუტი საავტომობილო racing

დებიუტი სერია "ფორმულა 3" ითვლება მისი შესრულება საფრანგეთში 1986 წელს. ამ სეზონში, ახალგაზრდა racer დასრულდა მეორე. Zhan Alezi გაშვებული გარეთ დაბრუნება ადგილზე უფრო გამოცდილი იმ დროს პილოტი Yannick Dalmas.

დებიუტი "ფორმულა 1" მოხდა 1989 წელს. იმ დროს ის ასევე ითამაშა "ფორმულა 3000".

ადრეული კარიერა

დაიწყო racing კარიერა karting, "რენოს" სერია გაგრძელდა "Formula Renault". მაშინ არ იყო წარმატებული შესრულება "ფორმულა 3" (საფრანგეთი). ამ სეზონში 1987 Zhan Alezi მოახერხა გამარჯვება შვიდი თხუთმეტი races, რომ მისცა, რათა მოიპოვოს ტიტული.

ერთი წლის შემდეგ, იგი შეუერთდა საერთაშორისო "ფორმულა 3000". ერთი წლის შემდეგ, ის გახდა ჩემპიონი, ვთქვათ გუნდი Eddi Dzhordana. გამარჯვება მოიპოვა მწარე ბრძოლაში ფრანგი ერიკ კომა. Riders, მიიღო იგივე რაოდენობა, მაგრამ გამარჯვება მიენიჭა Jean როგორც მას ჰქონდა სამი გამარჯვება წინააღმდეგ ორი რომელმაც მოწინააღმდეგე.

კარიერა "ფორმულა 1"

კარიერა გონკები ამ ცნობილი სერია დაიწყო იმით, რომ ედი Dzhordan ფარულად შეთანხმებული Ken Tyrrell ნიმუში ახალგაზრდა მხედარი გრან საფრანგეთი. პილოტი შეძლო კვალიფიკაციას, არამედ რასის მეოთხე ადგილი დაიკავეს. Tyrrell ამ შესრულება იყო მოულოდნელი სიურპრიზი, რადგან გამგზავრებამდე მან სთხოვა პილოტი არ განაწყენდეს თუ იგი არ გაივლის საკვალიფიკაციო.

მიუხედავად იმისა, რომ ხელშეკრულების ეცვა დროებითი, Tyrrell გასროლა მისი მთავარი პილოტი Alboreto და დაქირავებული ახალგაზრდა მხედარი. Alezi Zhan Tyrrell გახდა პილოტი. უკვე 1990 წელს წამყვანი მანქანა ამ გუნდს, წელს დაამთავრა მეორე რასის American Phoenix. ბრძოლაში წააგო მხოლოდ ლეგენდარული Ayrton Senna. იგივე შედეგი Alesi გააკეთა Monaco Grand Prix. ეს ყურადღება მიიპყრო ლიდერი გუნდი. Racer გახდა არჩევანი - შეუერთდეს გუნდი "Ferrari" და "უილიამსი". იტალიური ფესვები გააკეთა მათი მუშაობა, და არჩევანი დაეცა წარმომადგენლები Maranello.

მისი ახალი გუნდი აჩვენა კარგი შედეგი მასშტაბით 1990 წელს. თუმცა, მომდევნო წელს გუნდი დაეწყო პრობლემები სიჩქარე. მანქანა არ არის დაშვებული ბრძოლა გამარჯვება იტალიის თორმეტი ცილინდრიანი, რომელიც თავის ეფექტურობა inferior to ბრიტანეთის ათი ცილინდრიანი, "Renault" გუნდი.

Jean იდგა "Ferrari" ხუთი სეზონის. ამ დროის განმავლობაში მან ვერ შეძლო მისაღწევად კარგი შედეგები, გამარჯვების მხოლოდ ერთხელ, 1995 წელს კანადის გრან. მაგრამ მისი ენერგიული სტილი ავტომობილის მართვა ფავორიტი გულშემატკივარი, რომლებიც ძალიან კარგად განწყობილი მას.

1996 წელს, ჟან და მისი პარტნიორი "Ferrari" შეუერთდა გუნდს "ბენეტონი", რომელიც მიმდინარე მფლობელი Cup დიზაინერებს. მანამდე წავიდნენ საწყისი ორგზის მსოფლიო ჩემპიონი მიხაელ შუმახერი. 1997 წლიდან, "ბენეტონი" დაეწყო პრობლემები, როგორიცაა "Ferrari", მაგრამ ბრძოლა ზედა ადგილებში ჯერ შეძლო.

sunset კარიერა

ბოლოსთვის 1997 "ფორმულა 1" დატოვა გუნდი, "Reno", რომელიც დასაწყისში ჩასვლა Alesi კარიერა. Jean გატარებული მომდევნო ორი სეზონის "Sauber გუნდი, რომელიც შუა გლეხები ჩემპიონატი. ამ დროის განმავლობაში მან მხოლოდ თერთმეტი რაოდენობა.

2000 წელს იგი შეუერთდა გუნდი ალენ პროსტი, რომელიც იყო სრული კატასტროფა. გუნდი ჩემპიონატი, დასრულების ბოლო ადგილზე, გოლი არ რაოდენობა. ყველაზე უსიამოვნო იყო მონაწილეობა ავსტრიის გრან, როდესაც ორივე პილოტი პროსტი (მათ შორის, Jean) არ ესმით ერთმანეთის, შეეჯახა და ამოვარდა რასის.

მას შემდეგ, რაც პენსიაზე მარტივი Alesi წავიდა სამუშაოდ "Jordan", ხოლო სეზონის დასრულების შემდეგ, მან დაიწყო დახარჯოს ტესტები rubber, "მაკლარენი". ამ, მისი კარიერა "ფორმულა 1" დასრულდა.

დამატებითი კარიერა "fomula-1"

დასრულების შემდეგ კარიერა პრესტიჟული ჩემპიონატი, Zhan Alezi (ფრანგული racing მძღოლი) წავიდა DTM სერია. პირველ რასის მან შეძლო მიიღოს პოდიუმზე, და მესამე - მოიგოს. მიუხედავად იმისა, რომ პრიზები, მას არ შეეძლო ბრძოლა გამარჯვება ჩემპიონატში. და 2006 წელს, მას არ მიეცა ახალი მანქანა. ამ დაარღვიოს ჟან, რომელიც ბოლოს სეზონში წარმოდგენები ამ სერიას. ხუთი წლის განმავლობაში DTM racer მონაწილეობდა ორმოცდათორმეტი races, გაიტანა სამი რიცხვი.

მას შემდეგ, რაც ვერ შეძლო დაბრუნება "ფორმულა 1", პილოტი იყო საშუალება, დაუბრუნდეს racing 2008 წელს. ეს იყო არაბთა ჩემპიონატი. ლიტერატურა საკმაოდ წარმატებული და გამარჯვების ჩემპიონატი იწინასწარმეტყველა. მაგრამ დამარცხების ბოლო ორი გონკები შედეგად მეოთხე ადგილი საერთო მდგომარეობა.

მიერ 2009 წლის ბოლოს, მძღოლი გაიმართა "Ferrari" ტესტები და მომდევნო წელს მონაწილეობდა გამძლეობა LMS პარტნიორი Dzhankarlo Fizikella. In 2011, Alesi გახდა წარმომადგენელი ბრიტანული კომპანია "Lotus". იგივე ბრენდის მანქანა, რომ ეს იყო იმის გამო, რომ რასის "ხუთასი მილის Indianapolis". მაგრამ მან ვერ კვალიფიკაციას იმიტომ, რომ სუსტი საავტომობილო, რომელიც არ არის დაშვებული შენარჩუნება კარგი ტემპებით. შედეგად, ორგანიზატორებმა ჩამოაცილა რასის.

პირადი ცხოვრება

Racer უკვე ორჯერ იქორწინა. მისი პირველი ცოლი Lauren 1994 წელს შეეძინა მისი ქალიშვილი შარლოტა. მისი მეორე ქორწინება იაპონიის მსახიობი და ტელეწამყვანი Kumiko Goto Jean სამი შვილი:

• ქალიშვილი ელენე დაიბადა 1996 წელს;
• შვილი Julien დაიბადა 1999 წელს;
• ვაჟი ჯონ დაიბადა 2007 წელს.

Alesi ცხოვრობენ მისი მეორე ოჯახის Nyon (ჟენევის გარეუბანში).

სიყვარული სიჩქარე დღეს

Zhan Alezi (F1 racer) და დღეს ურჩევნია მაღალი სიჩქარით მამოძრავებელი. 2015 წელს, იგი დააჯარიმეს გადააჭარბა სიჩქარის ლიმიტი ერთი გზების სიახლოვეს გერმანული Nürburgring. გავრცელებული ინფორმაციით, ერთ-ერთი გერმანული გაზეთი, Alesi გადმოიყვანეს დროს სიჩქარე 140 კილომეტრი საათში დროს დასაშვები 80 კილომეტრი საათში. ეს არის ის, გადააჭარბა ბარიერი სიჩქარე 60 კმ / სთ.

Jean ხსენებული ფაქტი დაადასტურა და განაცხადა, რომ იგი გზაზე რამდენიმე საათით და ჩქარობს, რათა "Formula Renault" ტესტები, რომელიც ჩართული მისი შვილი Julien Nyurburgrine.

დამნაშავე უნდა გადაიხადოს ჯარიმა ათასი ევრო, და მას აკრძალული უნდა მართოს მანქანა გერმანიაში ორი თვის განმავლობაში.

სტატისტიკა იგებს

შემდეგ ხარჯავს, როგორც მთავარი პილოტი შვიდი სეზონის "ფორმულა 1" ტოპ გუნდები, როგორიცაა "Ferrari" და "ბენეტონი" Alesi მოიგო მხოლოდ ერთი გამარჯვება. ოცდათორმეტი შემთხვევაში დასჭირდა მეორე და მესამე ადგილები პოდიუმზე. იგი ითვლება ყველაზე უიღბლო მძღოლი სერია.

შედეგები ძირითადი წარმოდგენები სხვადასხვა ჩემპიონატებში:

• 1989 მოიპოვა პირველი ადგილი "ფორმულა 3000";
• 1994 და 1995 წლებში - მეხუთე ადგილი "ფორმულა 1" ( "Ferrari" გუნდი);
• 1996 წელს და 1997 - მეოთხე "ფორმულა 1" ( "ბენეტონის" ბრძანება);
• 2008 და 2009 - მეოთხე "SpidKar".

ალბათ მისი შვილი Zhyulen Alezi შეძლებთ ნახოთ საუკეთესო შედეგები. ამ შემთხვევაში, სახელები Alesi გვესმის დრო და ისევ.