Საბურავები Yokohama BluEarth-A AE-50: მიმოხილვა, დადებითი და უარყოფითი მხარეები

მატჩის დაწყების შეცვლის სეზონის, მძღოლები არ არის პრობლემა, რომელიც უნდა მოგვარდეს, რაც შეიძლება მალე. ჩვენ ვსაუბრობთ შეცვლის რეზინის - ზაფხულში ზამთრის და პირიქით. ისე, როდესაც გასულ წელს არ ატარებს ნაკრები. თუმცა, თუ ეს არ არის, აუცილებელია, რომ სწრაფად მიიღოს არჩევანს ამა თუ იმ მწარმოებლის. როგორ არ უნდა ცდება ამ? დაგეხმარებათ არა მხოლოდ ოფიციალური სპეციფიკაციები და გამოცდის შედეგების გათვალისწინებული მწარმოებელი და დილერებთან, არამედ გადახედოს მარტივი მძღოლები, რომლებიც უკვე გვქონდა საშუალება, რათა გამოსცადოს საბურავები პრაქტიკაში. საგანი განხილვის საბურავები Yokohama BluEarth-A AE-50 რეიტინგები, რომელიც საფუძველს ანალიზი სიზუსტესა დეველოპერი მოწოდებული მასალა თვისებების.

მოკლედ ეს მოდელი

იაპონია ყოველთვის სერიოზული მიდგომა წარმოების ყველა სახის პროდუქცია. ეს მოხდა ამ დროს. განცხადების გამოვიდა ბაზარზე შედარებით ცოტა ხნის წინ, მაგრამ უკვე მოახერხა საკმაოდ ბევრი დადებითი გამოხმაურება მძღოლები მქონდა დრო, რომ ცდილობენ მას.

განვითარების ზაფხულის საბურავები Yokohama BluEarth-A AE-50, რომელიც კავშირი დაგვეხმარება, რათა დადგინდეს დონეზე ხარისხის, განკუთვნილია, პირველ რიგში მანქანები, გამოყენებული ინოვაციური მეთოდების ანალიზი რეალური ცხოვრების სიტუაციების რომ მოხდეს გზებზე. მონაცემებზე დაყრდნობით შედეგად მიღებული ამ კვლევაში, რათა ცვლილებები უკვე მოამზადა ახალი საბურავი. გავლის შემდეგ ყველა შესაძლო ტესტები მწარმოებელი განაცხადა, რომ ეს მოდელი მზად არის გაუმკლავდეს ნებისმიერი ამინდის პირობებში, რომ შეიძლება მოხდეს ზაფხულის თვეებში.

მთავარი პრობლემა მიერ დასმულ დეველოპერები

როდესაც შექმნით საბურავები Yokohama BluEarth-A AE-50 რეაგირება, რომელიც ჩვენ ანალიზი ბოლოს სტატიაში, ერთ-ერთი მიზანია ითვლება მწარმოებლის მიერ, როგორც ძირითადი. მისი თქმით, ფიზიკის კანონები, ეს უბრალოდ არარეალურია, რათა შეიქმნას რეზინის, რომ კარგი იქნება ყველაფერი. მაგრამ ეს მხოლოდ კარგი, როგორც მძღოლები შესაძლებლობა აირჩიოს ვარიანტი, რომელიც მივმართავ მათ და განკუთვნილია მათი მართვის სტილი.

გუნდი აღნიშნავს, შექმნათ საბურავის მოდელი, მათი მთავარი მიზანი იყო, რათა ბაზარზე ეფექტური გადაწყვეტა, რომელიც შეამცირებს საწვავის ღირებულება შემცირების მოძრავი წინააღმდეგობას, მაგრამ ეს არ იქნება აცვიათ out სწრაფად.

როგორც განაცხადა მწარმოებლის მიერ, რომლის მთავარი მახასიათებლები საბურავი დინამიკა და დაწყვილება ზედაპირზე, ისევე როგორც მართვის სტაბილურობის, არ შეეხო. ეს მართლაც ასეა, ჩვენ შევძლებთ, რათა გაირკვეს, ბოლოს სტატიაში, როდესაც ჩვენ ანალიზი კომენტარი მძღოლების გამოცდილი სიახლის მისი მანქანა.

განვითარების რეზინის ნარევი საფუძველზე საკუთარი ტექნოლოგია

არსებობს ბრენდის დაპატენტებული ტექნოლოგია შექმნა ფორმულა რეზინის, რომელიც არსებითად განსხვავდება მისი კონკურენტები და წარმატებით გამოიყენება ბოლო წლების განმავლობაში. იგი დაასახელა Nano ნაზავია, და გააგრძელებს განვითარებას ყოველი ახალი თაობა საბურავები. ასე რომ, ამ დროს, ფორმულა გარკვეული ცვლილებები იქნება რეზინის უფრო მომზადებული მუშაობა. მიმოხილვა მფლობელები Yokohama BluEarth-A AE-50 შეგიძლიათ ნახოთ რამდენად ეფექტური გამოყენება ამ ტექნოლოგიის კომპანიის პროდუქცია.

პროცენტული ზრდა პროპორცია სინთეტიკური სილიციუმის, რომელიც ახლა ითვლის ნახევარზე მეტი ნაერთი. როგორც აღნიშნულია ოფიციალურ დოკუმენტებს, ასეთი ნაბიჯი გაუმჯობესდა ძალაუფლება საბურავი სველ გზებზე ნებისმიერი ტიპის მოიცავს, და კიდევ გარეშე.

თუმცა, უბრალოდ იზრდება პროცენტული შეუძლებელი იქნებოდა, რადგან ეს განიცდიან სხვა ფაქტორები, როგორიცაა აცვიათ წინააღმდეგობა. აქედან გამომდინარე, შემადგენლობა, ახალი ელემენტები დაემატა კომპენსაცია განსხვავება. ამდენად, გამოყენების ქიმიური ნაერთების შესაძლებელი გახადა გაზრდის პოლიმერული ძალა intermolecular ობლიგაციები, ჩატარების ყველა კომპონენტი ნაერთი. და დასძინა, ფორთოხლის ზეთი შედეგად ზრდა რეზინის შემადგენლობის tensile ძალა და დრეკადობის, რომელიც გაძლიერდა საერთო საბურავი ძალა და მისცეს დასძინა დაცვას პუნქცია და შემცირება.

იზრდება გამძლეობა

კომპეტენტური შერჩევა კომპონენტების რეზინის ნარევი, შეუძლია საბურავი წინააღმდეგ უფრო აცვიათ მდგრადი აბრაზიული წაშლა. შედეგად, ისინი შეიძლება გაგრძელდეს და მათი თეორიები არ უნდა შეიცვალოს, შემდეგ პირველი სეზონი, მიუხედავად იმისა, რომ ეს დამოკიდებულია მართვის სტილი და რაოდენობის კილომეტრის იმოგზაურა.

გაზრდის ცხოვრებაში მიღებული ზრუნვა, რომ გაძლიერდეს რეზინის ყველაზე დაუცველ ადგილებში. აქედან გამომდინარე, მას გარს მჭიდრო კაბელი, მიზნად ისახავს დაიცვას ზარალი, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს კონტაქტის მკვეთრი ობიექტების slats შორის tread. გვერდითი ნაწილები მზადდება მყარი რეზინის, რომელიც იცავს მათ ზარალი, რომელიც შეიძლება მოხდეს, მაგალითად, მაშინ, როდესაც პარკინგის ახლოს ბრძოლის სფეროში.

განაცხადის ორმაგი ფენის tread

თავსებადობის მიღწევა შორის ძალა, გამძლეობა და დინამიური მახასიათებლები მოახერხა გამოყენებით ორი სხვადასხვა სახის რეზინის ნაერთი. ერთ-ერთი მათგანი, უფრო მკვრივი და ძლიერი, არის ერთგვარი საცხოვრებელი. ამ ავტობუსის მიიღოს მკაცრი საკმარისი, რითაც იზრდება დონის კონტროლი და გაზრდის კომფორტი და უსაფრთხოება, როდესაც მართავდა.

ხელმისაწვდომია რეიტინგები და ფოტოები Yokohama BluEarth-A AE-50 აჩვენებს, რომ სამუშაო ნაწილი tread, რომ კონტაქტები სიმღერა, პირიქით, დამზადებული რბილი რეზინის. ეს საშუალებას იძლევა, რათა მივაღწიოთ რამდენიმე მნიშვნელოვანი რაოდენობა:

• შემცირებული საწვავის ხარჯი. მას შემდეგ, რაც სინაზეს გამარტივებული გამო მოძრავი შორის tread ბლოკები, მანქანა reel იზრდება, რაც იწვევს დადებით შედეგებს.
• შემცირების ვიბრაცია უკავშირდება მოძრაობის გზაზე პატარა დეფექტები, რადგან მფარველად შეიძლება გაუმკლავდეს საკუთარ მათთან.
• შემცირებული ხმაური დონეზე. იმ lounge, თანდასწრებით კარგი ხმის იზოლაცია, რეზინის არ შეიძლება ისმის ყველა, რომელიც დასძენს, რომ კომფორტს, როდესაც ცხენოსნობა მანქანაში.

როგორც ჩანს, ასეთი გადაწყვეტა გამოიყენება მრავალი მწარმოებლები და დასტურდება წლის კვლევის, იძლევა ბევრი დადებითი შედეგები.

მახასიათებლები tread სტრუქტურა

გარედან საბურავები Yokohama BluEarth AE-50 92V შესახებ, რომელიც განიხილავს შეგიძლიათ ქვემოთ, ძალიან ჰგავს უმრავლესობა ზაფხულის საბურავები, ძირითადი მიზნები, რომლის სიჩქარე, მაგრამ უხმაუროდ მოძრაობა. ცენტრალურ ნაწილში არის უწყვეტი ზოლები, რომელიც ვრცელდება მთელ ზედაპირზე. მისი ამოცანაა, შეინარჩუნოს გაცვლითი კურსის სტაბილურობის დროს მაღალი სიჩქარით მართავდა გზატკეცილზე, ასევე უზრუნველყოფს გლუვ მანევრირება. მას აქვს მაღალი დონის ორივე მხარეს, რომლის მიზანია - უზრუნველყოს საუკეთესო ტრენაჟორები შესრულების unpaved გზები.

პარალელურად, ორივე მხარეს ზოლები ინდივიდუალური tread ბლოკები გამოყოფილი ვიწრო slats. ამგვარი slots წყლის ცენტრალურ ნაწილში საკონტაქტო პატჩი შეიძლება დათხოვნილი უპრობლემოდ კიდეებს ავტობუსი, რომელიც საშუალებას იძლევა მუშაობას წვიმიანი ამინდის გარეშე დაკარგვა დაწყვილება მახასიათებლები.

Side ნაწილი tread და მისი დანიშნულების

ორივე ბოლოს მხარეს tread ნიმუში ჩანს დიდ ბლოკები, რომელიც დატოვებს მხარეს საბურავი. ისინი თამაშობენ მხოლოდ ოთხი როლები. პირველ რიგში, როდესაც მოძრავი სიჩქარე გარეშე შემცირების საკონტაქტო ფართობი გადადის ცენტრში ზღვარი, და რომ ეს ცალკეული ელემენტების სტაბილურობისა და მისცეს მანქანის დატოვება მხარეს Skid.

მეორე პრობლემა - გაგრძელება გადამისამართება წყლის ცენტრალური ნაწილი საბურავი. მეშვეობით მცირე lamellae, რომლებიც მოჭრილი შორის ბლოკები თავს, რომ ეს არის თავისუფალი დატოვება წერტილი კონტაქტის გზის საფარი.

მესამე მიზანია დაიცვას მხარეს ნაწილი მიმდინარეობს დაზიანებული მკვეთრი ობიექტები. როგორც მომხმარებელთა მიმოხილვა Yokohama BluEarth-A AE-50, მათ თავიდან ასაცილებლად რეზინის შესვენების შემდეგ, თუ მანქანა გაჩერებული პარალელურად ასალაგმად და "ინსტალერის" მასზე.

ისე, ბოლო - არის, რათა უზრუნველყოს საუკეთესო შესრულება, როდესაც მართვის ფხვიერი ან სველი ნიადაგი. რა თქმა უნდა, ეს საბურავები არ განკუთვნილია გამგზავრება გზაზე, მაგრამ ადგილზე უკან გზები გაუმკლავდეს კარგად. Edges, რომლებიც ჩამოყალიბდა მეშვეობით მხარეს ბლოკები, აუმჯობესებს ტრენაჟორები შესრულება და საშუალებას გაძლევთ გრძნობს დარწმუნებული გარეთ ასფალტირებული გზა.

სპექტრი ზომის

ხელმისაწვდომია მყიდველებს 50 ზომა ვარიაციები ნათესავი საბურავის სიგანე, ნახვა სიმაღლე და შიდა დიამეტრი ზომა. ასე რომ, თუ თქვენ გაქვთ მანქანა დისკები 14 სთ-დან 18 სთ, შეგიძლიათ ადვილად პოულობენ ზუსტად უფლება სპეციფიკაციები თქვენთვის ვარიანტი.

არჩევანი უნდა გაკეთდეს საფუძველზე ავტომობილის მწარმოებლის რეკომენდაციები, ზომა განსხვავება შეიძლება გამოიწვიოს ცუდი შესრულება და სხვა საკითხების მართვის დროს.

დადებითი გამოხმაურება საბურავები მძღოლები

იმისათვის, რომ უზრუნველყოს სიზუსტესა სიტყვა მწარმოებლის ან, პირიქით, უარი თქვას მათ უნდა მოიძიონ აზრით, ვინც უკვე ჰქონდა შესაძლებლობა შეამოწმოთ საბურავები საკუთარი გამოცდილება. როგორც იტყვიან მიმოხილვა, ღირსების Yokohama BluEarth-A AE-50 ასეთია:

1. სინაზე რეზინის შემადგენლობა. მადლობა მას, ავტომობილის მართვა უფრო კომფორტული, რადგან საბურავი შეუძლია აღმოფხვრას out მცირე დარღვევები, გარეშეც გამოყენებით მანქანის შეჩერების შესახებ.
2. ხმაურის დაბალი დონე. ნათელია, რომ საბურავები, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ რამდენად კარგი უნდა იყოს, მოგიწევთ გარკვეული ხმაური. თუმცა, ამ შემთხვევაში, როგორც ისინი აცხადებენ, Yokohama BluEarth AE-50 98H მიმოხილვა, ეს არის მინიმალური, აქვს დადებითი გავლენა განცდა მოგზაურობა, რაც მათ უფრო სასიამოვნო.
3. წინააღმდეგობის aquaplaning. რა თქმა უნდა, ყველა გონივრულ ფარგლებში, და ძალიან მაღალი სიჩქარით, ეს რეზინის შეიძლება "ბანაობა", მაგრამ იმ პირობით, რომ სიჩქარის ლიმიტები, მაშინაც კი, მოულოდნელად ბიძგი puddle, მანქანა გაგრძელდება დარწმუნებული ნაბიჯი.
4. კარგი, რა თქმა უნდა სტაბილურობა. როდესაც მართვის მაღალი სიჩქარით გზატკეცილზე, თუ შეჩერების მუშაობს და დაშლის კეთდება ხარისხიანად, შეგიძლიათ არ ინერვიულოთ იმაზე, თუ რა მანქანა მიგვიყვანს სადღაც განზე. მისი თქმით, მიმოხილვა Yokohama BluEarth-A AE-50, კარგად თანაბარ, როგორც ქვები მეშვეობით რბილი რეზინის ნარევი არ დაარტყა მანქანა წინასწარ ტრაექტორია.
5. გონივრული ღირებულება. ეს საბურავები შეიძლება უსაფრთხოდ მიეწერება დაბალი დონის სეგმენტი, როგორც მათი ღირებულება დაბალია, შესაძენად მათ თავს შეუძლია თითქმის ყველა მძღოლი.
6. კარგი შესრულების დათრგუნვა. მადლობა მისი სიმტკიცე და დახვეწილი სტრუქტურა tread ნიმუში, რეზინის, საშუალება ჰქონდათ საუბარი კარგად დამუხრუჭებით. მაშინაც კი, თუ საჭირო გადაუდებელი გაჩერება on სველი ტროტუარზე, მას გაუმკლავდეს ამ ამოცანის.

ეს მთავარი უპირატესობა, რომელიც შეიძლება იზოლირებული მიმოხილვა საბურავი Yokohama BluEarth-A AE-50, დაწერილი მძღოლები. ახლა მოვიდა მხრივ განიხილოს მისი სუსტი მხარეები უნდა შეეძლოს გამოიტანოს დაკავშირებით ჭეშმარიტების სარეკლამო მასალები.

უარყოფითი მხარე განიხილავს რეზინის

რა შეამჩნევთ, თუ ანალიზი მიმოხილვა Yokohama BluEarth-A AE-50? ხარვეზების რეზინის, და ისინი საკმაოდ მნიშვნელოვანი. როგორც ბევრი მძღოლები, მიუხედავად იმისა, რომ მწარმოებელი მოწოდებულია შემცირების დონე აცვიათ, რბილი რეზინის ნაერთის შეაჯამა ამ კითხვაზე. დამოკიდებულია მართვის სტილი, ზოგიერთ შემთხვევაში რეზინის წამყვანი თვლები აკლდა მხოლოდ 15 ათასი კილომეტრია, რომელიც არის ძალიან კონსერვატიული ფიგურა. ეს თამამი მინუსი, იმიტომ, რომ ეს არ შეიძლება იყოს საკმარისი თუნდაც ერთი სეზონი, თუ მიჩვეული აგრესიული მამოძრავებელი. ეს განსაკუთრებით უკანა წამყვანი მანქანა.

გარდა ამისა, ზოგიერთი წევრებს არ ინფორმაციით, რომ როდესაც ტემპერატურა მცირდება დროს ცივი snaps რეზინის ნაერთის ართულებს ოდნავ, შედეგით, რომ ყოფილი სინაზეს და სიმშვიდე უნდა ველოდოთ მანამ, სანამ ქუჩაში არ არის თბილი.

შედარება შესაბამისი მახასიათებლები მიმოხილვა

ასე რომ, როგორც ჩვენ თავიდანვე ვთქვით, რომ მთავარი მიზანი დეველოპერები შექმნა იყო საბურავი რომ იქნება მშვიდი და შეიძლება ამით გადარჩენა საწვავის, მაგრამ მას აქვს კარგი აცვიათ წინააღმდეგობა. და თუ ისინი არ გაართვა თავი პირველი ამოცანა ჯარიმა, მეორე ვერ miserably.

რეზინის Yokohama BluEarth-A AE-50 რეაგირება, რომელიც ჩვენ არ ითვლება მისაღებად ნამდვილად აძლიერებს კომფორტს მამოძრავებელი. მან "მერცხლები" pits და potholes, არც ხმაური, ასე რომ - სიამოვნებით. თუმცა, ეს არის დღენაკლული, რადგან აცვიათ განაკვეთი არის ძალიან ცუდი. ეს ტოვებს ორმაგი შთაბეჭდილება.

დასკვნა

ეს საბურავი განკუთვნილია მათთვის, ვინც დააყენა კომფორტს ზემოთ მართვის პრაქტიკულობა. უსაფრთხოების თვალსაზრისით და გამძლეობა საბურავები კარგი შედეგები აჩვენეს. მან დამაჯერებლად ინახება გზაზე და საშუალებას გაძლევთ მართოთ შიშის გარეშე, რომ ის მოიქცევა არაპროგნოზირებადი ხდება.

თუმცა, ამავე დროს, ყიდვის ითვლება მოდელი, თქვენ უნდა იყოს მომზადებული სწრაფი გაუარესება. თუ თქვენ გაქვთ ფული სწრაფი ჩანაცვლება, თქვენ ვაფასებთ შესაძლებლობა წასვლა მშვიდად, და თქვენ არ ეშინია უარყოფითი მიმოხილვა Yokohama BluEarth-A AE-50, მაშინ ეს ვარიანტი იქნება ყველაზე მისასალმებელია.