Როგორ გადარჩეს ავიაკატასტროფაში? გადარჩა ავიაკატასტროფის

დიდი რაოდენობით ხალხს ეშინია ფრენა, ეშინია იღუპება. ისინი წაიკითხა, თუ როგორ უნდა გადარჩეს ავიაკატასტროფაში, იცის, რომ სავარაუდოდ საკმაოდ მცირე ასეთ სიტუაციაში. მიუხედავად იმისა, რომ შანსი ავტოავარია გაცილებით მაღალია საშიში სიმაღლე და უმწეობისა. თუმცა, პასუხი კითხვაზე, თუ ადამიანი გადარჩა ავიაკატასტროფის - დიახ. და ეს არის წამახალისებელი. უფრო მეტიც, ზოგიერთმა მათგანმა მოახერხა გადარჩენის გარემო, სადაც ყველას გარდაიცვალა. და ბოლო, მაგრამ არანაკლებ, ეს მოხდა იმის გამო, რომ მათი გონივრული ქმედებები.

მიზეზების საჰაერო crashes

შანსი იღუპება დროს რეისი ბევრად უფრო ნაკლებად სავარაუდოა მოგების გათამაშება. მიუხედავად ამისა, წელიწადში რამდენჯერმე ხდება ტრაგედია, რამაც შეიწირა ასობით ადამიანი დროს. ბუნებრივია, ეს საშინელი, მაშინაც კი, თუ მაინც გადარჩა ავარიის. ფოტოები შემთხვევის ადგილზე იმდენად შთამბეჭდავია, რომ ბევრი შემდგომში უარს ფრენა, თუ არსებობს სხვა ვარიანტი. მაგრამ თუ თქვენ ფიქრობთ, რომ, ყველა ერთი და იგივე თვითმფრინავი - ერთი ყველაზე უსაფრთხო რეჟიმები სატრანსპორტო. დიახ, როგორც ნებისმიერ სხვა შემთხვევაში, არ არსებობს რისკი. ფაქტია, რომ მიზეზი, რის გამოც რაღაც შეიძლება არასწორი, არ არის ძალიან ბევრი.

პირველ რიგში, ეს არის ადამიანის ფაქტორი. ეს არის, სავარაუდოდ, მიზეზი ტექნიკა წარუმატებლობის მონაწილეობის გარეშე ადამიანი - იშვიათი შემთხვევაა. ყველა უსაფრთხოების სისტემები დუბლირებული და შეამოწმა, სანამ ყოველი ფრენის, ხოლო ადამიანის შესაძლებლობები, მათ შორის რეაგირების დრო, ყურადღება, სიჩქარე და ხარისხი გადაწყვეტილების მიღების პროცესში არ არის სრულყოფილი. 70% შემთხვევაში, როდესაც არსებობს გარკვეული ინციდენტები, როგორც მსხვერპლი, და მათ გარეშე, ჩვენ ვსაუბრობთ, რა ხალხი არ კეთდება რაღაც.

დარჩენილი 30% ბრალი ტექნიკური დაზიანებების არ არის დაკავშირებული ადამიანის შეცდომა, ისევე, როგორც კომპლექსური მიზეზები. ამავე კატეგორიაში, როგორც წესი, დაკავშირებული ინციდენტი, და ეს რჩება საიდუმლო.

თვითმფრინავი დიზაინის მუდმივად იხვეწება, ინჟინერი, ელექტროგამანაწილებელი და სხვა სპეციალისტები მუშაობენ, რათა მინიმუმამდე მონაწილეობით ადამიანი ფრენა. სახელმწიფოთაშორისი საავიაციო კომიტეტის, მთავრობები, თვითმფრინავი მწარმოებლები - ამ მიზეზების შემსწავლელი თითოეული ინციდენტის დაინტერესებულია მთელი რიგი პარტიებისა და რადგან ეს მოცემულია სერიოზული განსახილველად. მას შემდეგ, რაც დაზარალებულთა იშვიათად ყველა მგზავრი გამონაკლისის გარეშე, მათი ისტორიები, ნათელია, თუ როგორ უნდა გადარჩეს ავიაკატასტროფაში. ფაქტობრივად, ეს არის გამორიცხული, მაშინაც კი, თუ უბედური შემთხვევა მოხდა, დიდი სიმაღლე. და მით უფრო, იყო ადამიანი, გადარჩა ავიაკატასტროფის, რომ მოხდა ადგილზე. ასე, რომ თქვენ უნდა იყოს შენახული?

უდიდესი ავიაკატასტროფის

ყველაზე საშინელი ტრაგედია, რომელიც ჩართული თვითმფრინავი, განიხილება ტერორისტული აქტი, რომელიც მოხდა 2001 წლის 11 სექტემბერს. იმ დღეს, დაიღუპა დაახლოებით 3000 ადამიანი. თუმცა, მკაცრად რომ ვთქვათ, ამ კატასტროფების არ იფარება განმარტება საავიაციო შემთხვევები, რაც იმას ნიშნავს, რომ ჩემპიონატის ჯერ კიდევ არ არის მათ უკან.

• ყველაზე მრავალრიცხოვანი თვალსაზრისით მსხვერპლთა რაოდენობის დღემდე ითვლება ტრაგედია კუნძულ Tenerife, რომელიც მოხდა 1977 წლის მარტში, როდესაც runway შეჯახებასთან თვითმფრინავი. სულ დაიღუპა 600-მდე ადამიანი. მოთხრობა გადარჩა ავარიის შემაძრწუნებელი სული - რაოდენობის გადარჩა 12 მგზავრი უშლიდა ხელს მდგომარეობის სწორად გონება.
• 1985 წელს მსოფლიოში ჩაარტყეს ძირითადი შემთხვევის იაპონიაში. თვითმფრინავი დაკარგა კონტროლი, რის შედეგადაც 520 მსხვერპლი.
• მორიგი დაპირისპირება, მაგრამ ამ დროს ჰაერში, მოხდა 1996 წლის ნოემბერში ინდოეთში. 350-მდე მკვდარი.
• მარტში 1974, შედეგად ასაფეთქებელი decompression, პარიზის მახლობლად, თვითმფრინავი ჩამოვარდა Turkish Airlines. დაზარალებულებს 346 ადამიანი.
• თავდასხმა, რომელიც მოხდა 1985 წლის, 70 კმ-Irish Cork დაიღუპა ხომალდის ერთად 329 ადამიანი ბორტზე.
• In 1980 წლის აგვისტოს, როგორც ხანძრის შედეგად ბორტზე სფეროში Riyadh იყო მსხვერპლი 301 ადამიანი.

მხოლოდ 30 100 უმსხვილესი ისტორიაში საავიაციო შემთხვევების მოხდა XXI საუკუნეში. ხალხი გადარჩა ავარიის? რა თქმა უნდა, თუმცა არა თითოეული. რა თქმა უნდა, მას შემდეგ, რაც ყველა, თუნდაც ყველაზე უმნიშვნელო შემთხვევა, ჩაატარა ამომწურავი გამოძიება, რომლის შედეგები გადაწყვეტილებების მიღება გაძლიერების უსაფრთხოების ზომები აეროპორტში, გაუმჯობესების შესრულება საჰაერო მიმოსვლის კონტროლერები და სხვა ადგილზე მომსახურება, ისევე როგორც დიზაინი თვითმფრინავი და ახალი მართვის სისტემები. ასე რომ, ყოველ წელს შანსი გადარჩეს ავარიის, თუ ეს მოხდება, დღითიდღე უფრო მაღალი. და ძალიან შესაძლებლობა მისი კლების - ყველა ქვემოთ.

შეგიძლიათ გადარჩება კრახი?

ბევრი მიიჩნევს, რომ ეს არის აბსოლუტურად შეუძლებელია. ზღვის დონიდან 10,000 მეტრია ძალიან ცივი, დაბალი ჟანგბადის, და სადესანტო ნაკლებად სავარაუდოა, რომ რბილი. თუმცა, ფაქტები, ისევე როგორც ისტორიები გადარჩა ავიაკატასტროფის განაცხადა, რომ შესაძლებლობა წარმატებული არის, თითქმის ყოველთვის.

წინა განყოფილება ჩვენ ვართ ყველაზე მრავალრიცხოვანი მსხვერპლნი შემთხვევით, მაგრამ არსებობს ამდენი ინციდენტს, რომლის დროსაც მსხვერპლთა რიცხვი უკვე მინიმალური ან თუნდაც ნულის ტოლია. რა თქმა უნდა, პირველ რიგში, დამოკიდებულია ქმედებები მფრინავი და ეკიპაჟის ზოგადად, არამედ მგზავრი თავს, თუ არ შექმნას პანიკა და სიმშვიდისკენ კრიტიკულ სიტუაციებში შეიძლება იყოს შენახული.

ასე რომ, როგორ უნდა გადარჩეს ავიაკატასტროფაში? ერთიანი ინსტრუქციებით თუ როგორ უნდა იმოქმედოს, არ არსებობს, მაგრამ შეგიძლიათ უბრალოდ ვიცი და დაიცვას გარკვეული რეკომენდაციები ეტაპზე საფასური და ინტერნატის. ისე, თუ საგანგებო მდგომარეობა არ წარმოიქმნება, მაშინ, სავარაუდოდ, იმ შემთხვევაში, თუ შევიდა ინსტინქტები, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის უკეთესი შენარჩუნებას cool ხელმძღვანელი.

უსაფრთხო ადგილი სალონში

ითვლება, რომ ზოგან დროს თვითმფრინავის ფრენის უფრო ხელსაყრელი გადარჩენისთვის, ვიდრე სხვები (იმ შემთხვევაში, საგანგებო). ზოგადად, ეს მართლაც ასეა. კვლევების საფუძველზე უბედური შემთხვევა, რომელიც მოხდა ბოლო 30 წლის განმავლობაში, რათა დაადასტუროთ ეს, ისევე, როგორც გადარჩა ავიაკატასტროფის. ფოტოები განადგურდა გემების ასევე იწვევს ზოგიერთი აზრები. მაგრამ პირველი რამ პირველი.

პირველ რიგში, უფრო ახლოს გასასვლელი, მით უკეთესი - ეს ასე არ არის. სიახლოვე საგანგებო ან რეგულარული კარები შეიძლება გადარჩენა ცხოვრებაში გარკვეულ სიტუაციებში, მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში თუ არ დანებდნენ პანიკა და ყველაფერს გააკეთებს უფლება. იდეა ისაა, რომ გახსნას საგანგებო გასასვლელების - ეკიპაჟის ამოცანა, მაგრამ მას შეუძლია გააკეთოს და სამგზავრო, საჭიროების შემთხვევაში.

მეორე, უკანა ნაწილი თვითმფრინავი , როგორც წესი, უფრო უსაფრთხო, ვიდრე წინა. როდესაც ხელმძღვანელი- on შეჯახება, runway ექსკურსია, ხანძარი და ასე შემდეგ. D. როგორც წესი, პირველი განიცდიან სალონში თვითმფრინავი და მიმდებარე ტერიტორია. იმ შემთხვევაში, თუ გემი კარგავს კონტროლს, კუდი და სადესანტო უკან bow. ამგვარად, ზოგიერთ შემთხვევაში, არ არის ყველაზე კომფორტული სავარძლები შეუძლია გადაარჩინოს სიცოცხლე - შანსი აქ, მეტ-ნაკლებად წარმატებით დასრულების ფრენის აღწევს 66%. მოთხრობა გადარჩა ავარიის ხშირად ადასტურებს, მაგრამ ერთი caveat - თქვენ უნდა მოიქცეს.

აქცია საპროცესო

Survivors of ავიაკატასტროფის რუსეთში და მის ფარგლებს გარეთ, შემიძლია გითხრათ, ზოგიერთი ნიუანსი, რომლებიც უკვე ცნობილია, რომ ყველა, მაგრამ რატომღაც ყოველთვის დაგვავიწყდეს. ეს უნდა იყოს გავიმეოროთ კიდევ ერთხელ.

პირველი, შეგიძლიათ დაიწყოს უფრო მთავარი - აცვიათ კომფორტული ტანსაცმელი თვითმფრინავი, არ ზღუდავს მოძრაობას, აქვს ხელბარგით რაღაც თბილი. უპირატესობა უნდა მიენიჭოს ბამბა და ბამბის, რადგან ისინი უარესი off. ასევე, ყურადღება მიაქციონ კომფორტს ფეხსაცმლის.

მეორე, თქვენ უნდა მოუსმინოს ეკიპაჟის გამართულ ბრიფინგზე განაცხადა. დიახ, რა თქმა უნდა, მათ, ვინც ფრენა წელიწადში რამდენჯერმე, ამ წესების როგორც ჩანს, მოსაწყენი და ნათელი გარეშე განმეორება. მაგრამ ღირს ერთხელ მაინც ვფიქრობ, რომ ეს მითითებები შეიძლება იყოს სასარგებლო. ისინიც კი, ვინც მოისმინა მათ მეტი და მეტი, კრიტიკულ მომენტში შეიძლება გახდეს დაბნეული და პანიკა, ვიდრე უნდა მოქცეულიყო, ხოლო ეკიპაჟის მიიღოთ რეგულარული სასწავლო. მოთხრობა გადარჩა ავიაკატასტროფის ვარაუდობენ, რომ მოსმენის ფრენის დამსწრეთა არის გადამწყვეტი.

მესამე, იჯდა თავის ადგილას, აუცილებელია ორი რამ: არ დააყენა ზედა ნაწილების მძიმე ტომარა, იმედი რიგები ადგილების შორის გამომავალი და სხვა, და გვახსოვდეს, რომ ნომერი. Under smoke ხილვადობა არის ნულოვანი, და ეს ცოდნა შეიძლება გადავარჩინოთ სიცოცხლე.

მეოთხე, როგორც კი გუნდი ჩამოვიდა დამაგრებითი თქვენი seat ქამრები, აუცილებელია ამის გაკეთება. მაშინაც კი, როდესაც ეკრანი გამოირთვება, უმჯობესია, რომ მათ იგივე პოზიცია. მაშინაც კი, თუ თვითმფრინავი მხოლოდ დადოს ზონაში turbulence, რომ არ ღირს რისკის თქვენი ჯანმრთელობის - header არ არის ყველაზე სასიამოვნო მგზავრობა თვითმფრინავით.

ეს არის ის, რაც თქვენ უნდა იცოდეს, და ამის გაკეთება, უბრალოდ იჯდა მისი ადგილი თანამედროვე თვითმფრინავი. ისე, თუ ეს იქნება, თუ როგორ უნდა გადარჩეს ავიაკატასტროფაში, თქვენ უნდა განიხილოს ინდივიდუალური სიტუაცია, თუმცა მათ ბევრი რამ აქვთ საერთო. რა თქმა უნდა, ეს არის ძალიან რთული შეგნებულად აქტი, თუ საფრთხე მოდის მოულოდნელად - აფეთქება, შეჯახება, და ა.შ. მაგრამ თუ არსებობს შანსი, ღირს გამოიყენოს იგი 100 პროცენტით ...

მარცხი კონტროლი და მძიმე სადესანტო

Breakdown ელექტრონული სისტემების და სხვა აღჭურვილობა - იშვიათი შემთხვევაა. და თუ მხოლოდ მცირე პრობლემა მაინც მოხდეს და შეიძლება წავიდეთ შეუმჩნეველი მიერ მგზავრი, უფრო სერიოზული პრობლემები ხშირად გამოიწვიოს საგანგებო დაჯდომის უახლოეს აეროპორტში. თუმცა, ეს არ ნიშნავს, რომ ყველაფერი წესრიგშია - იმ შემთხვევაში, მწყობრიდან ყველას, ვინც არის ბორტზე ეკიპაჟის უნდა მითითებებს. ამ სიტუაციაში, პირველ რიგში, ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ ვინმე შეძლებს, არ პანიკა. შეიძლება იყოს მოულოდნელი და მკვეთრი მანევრები, სიმაღლე გამონადენი, ზოგადად, ყველაზე მნიშვნელოვანი, რაც თქვენ უნდა გავაკეთოთ - დაჩქარება და გამკაცრდეს ქამარი, ამოიღონ კისრის შარფები, კავშირები, ჯაჭვების და ა.შ., ვფიქრობ, კიდევ ერთხელ, თუ როგორ უნდა საავარიო გასასვლელი, და .. შეინარჩუნოს სიმშვიდე.

თუ მოსალოდნელია, რომ სადესანტო რთული იქნება, აუცილებელია გავიხსენოთ სპეციალური თანამდებობა, რომელიც დაიცავს ხელმძღვანელი და სხეულის ზედმეტი დაზიანებები. თავმჯდომარე უნდა იყოს თავდაყირა პოზიცია, სამგზავრო ზის ცუდად მისი ხელები უკან წინა და აყენებს თავის არეში მათ. მეორე ვარიანტი - თქვენ უნდა წარმართონ მაქსიმალურად, hugging თავად hips და მისი ხელმძღვანელი დასვენების წლის დააჩოქა. სწორედ ეს ცოდნა გადაარჩინა 9 წლის ჰოლანდიელი, როდესაც სადესანტო ტრიპოლში, დაიღუპა ასზე მეტი ადამიანი, მათ შორის ბიჭის ოჯახს. მას შემდეგ, რაც ცხადი ხდება, რომ რაღაც არასწორია, მაშინაც კი, თუ ეს მხოლოდ ზონაში turbulence, აუცილებელია აიღოს ჯიბეებში რაიმე მკვეთრი ობიექტი, რომელიც შეიძლება გამოიწვიოს დაზიანება.

decompression

Depressurization სალონში - არ არის ძალიან ხშირი, მაგრამ ხდება ფენომენი. თუ ეს არ არის ასაფეთქებელი decompression, რის შედეგადაც თვითმფრინავი ფაქტიურად დაიშლება, მაშინ შანსი გადარჩენილი ავარიის საკმაოდ კარგი. მთავარი პრობლემა ამ შემთხვევაში - ჰიპოქსია. იმ შემთხვევაში, სალონში არის ჟანგბადის ნიღბები, რომელიც მდებარეობს ზემოთ მგზავრის უფროსი და ჩააგდე ავტომატურად, როდესაც საჭირო. როგორც კი გამოჩნდა, მაშინვე დააყენა მათ, არა მხოლოდ დაპრესილი სახე. ისინი, რომლებიც თან ახლავს ბავშვებისთვის, აუცილებელია აღკვეთოს მშობლის ინსტინქტები და იზრუნოს თავის პირველი. დიახ, ამ შემთხვევაში უმჯობესია ნახოთ ჯანმრთელი ego, იმიტომ, რომ თუ ზრდასრული კარგავს ცნობიერებას, ეს ხელს შეუწყობს ბავშვებს არ აქვთ ერთი. დაუყოვნებლივ უნდა იყოს მზად მოულოდნელი დაკარგვა სიმაღლე - მისი ინსტრუქციები, მფრინავი შემცირდება, რაც შეიძლება მალე. რაც შეეხება დანარჩენ, კიდევ ერთხელ, სიმშვიდე უნდა შევინარჩუნოთ და დაიცვას ყველა ინსტრუქციას სალონში.

ამ და წინა შემთხვევაში, მძიმე სადესანტო ასევე აუცილებელია შეგეშინდეთ ცეცხლი და მოწევა. თუ ეს მოხდება, პირველ რიგში, თქვენ უნდა დაცემას როგორც დაბალი და დაიცვას სასუნთქი სისტემის, და მეორე, მოიცავს ერთად საბანი ან სქელი ტანსაცმელი, გაქცევა ღია ცეცხლი, და მესამე, მათი გზა საგანგებო გასასვლელი, ცდილობს თავიდან ავიცილოთ მასების და Hustle . მოთხრობა გადარჩა ავარიის, რომელიც მოხდა პაგოს 1974 წელს, ეს არის მარტივი ასახავს. 97 მგზავრი შეძლეს სწრაფად გავიდნენ იწვის გემი, ცდილობს დატოვოს ის მეშვეობით შესასვლელი კარი, ხოლო ოთხი გადარჩენილი იღბლიანი პირობა შეიჭრა ჩანაცვლება.

საჰაერო ხომალდის გატაცების

მადლობა ძალისხმევით ყველა ქვეყნის ტერორიზმთან ბრძოლის ამ სიტუაციაში შეიძლება ეწოდოს ძალზედ ნაკლებად სავარაუდოა. მაგრამ უმჯობესია, თუ რა უნდა გააკეთოს ამ შემთხვევაში. მიერ და დიდი, მოიქცეს უნდა იყოს დაახლოებით იგივე როგორც ნებისმიერ სხვა მძევლად - თვითმფრინავი არ განსხვავდება ძირეულად. როგორც ნებისმიერ სხვა აღწერილი საგანგებო, თქვენ უნდა ვეცადოთ, რომ შევინარჩუნოთ მაქსიმალურად სიმშვიდე. იმ შემთხვევაში, თუ დროს გატაცების ვინმე დაშავებულა, თქვენ უნდა დაეხმაროს მას, არ გამოაშკარავებას თავს საფრთხეში. არ არის აუცილებელი, რომ პროვოცირება ტერორისტების ზედმეტი აგრესია, აღშფოთებულია, ყვირილი და ტირილი ხმამაღლა. არ მოულოდნელი მოძრაობები და წინააღმდეგობის, მით უმეტეს, თუ არ არის საჭირო ცოდნა. როდესაც მძევლად აყვანა, მოლაპარაკებები თითქმის დაუყოვნებლივ დაიწყოს, რომელიც მიზნად ისახავს მათი გათავისუფლება. თუ ისინი ვერ რაღაც მომენტში იწყება თავდასხმის. აქ არის smartest რამ შეგიძლიათ გააკეთოთ - შემოდგომაზე იმ სართულზე, თვალებში დახურულია, ყურები, ამიტომ აუცილებელია, რომ შევინარჩუნოთ დაშორებით hijackers. სპეციალურად მომზადებული ადამიანი გამკლავება დივერსანტების ნეიტრალიზაციის ბევრად უკეთესია, ვიდრე უბრალო მოსახლე, და რიგ შემთხვევებში გამოუვა მინიმუმ მსხვერპლი, რომლებიც მოგვიანებით შეძლეს მოგვითხრობს, თუ როგორ უნდა გადარჩეს ავიაკატასტროფაში. ექოსკოპი, რენტგენის მანქანა, სპეციალური პროგრამები, რათა დაეხმაროს აირჩიეთ განსაკუთრებით საეჭვო მგზავრებს სპეციალური აუდიტი - ახალი ტექნოლოგიების ასევე დაეხმარება ტერორიზმის წინააღმდეგ ბრძოლის.

splashdown

გარდა იმისა, რომ ადრე ითქვა, მძიმე სადესანტო, ამ სიტუაციაში, თქვენ უნდა გვახსოვდეს, სპეციალური ჟილეტი, რომელიც ინახება თითოეული ადგილს. მისი თქმით, ეკიპაჟის გუნდი თუ არა, თუ ცხადი გახდა, რომ სადესანტო მოხდა წყალი, თქვენ უნდა მიიღოს და დააყენა იგი. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა დატოვონ სალონში მეშვეობით საგანგებო გასასვლელების განლაგებულია ფრთები. არ არის აუცილებელი, რომ ხტომა, თუ საგანგებო ღარი არ არის განლაგებული - სიმაღლე დაახლოებით 3 მეტრი. ეს აუცილებელია, რათა ვესტი ადგილზე და slide მუცლის ფეხზე პირველი წყალში. ეს მოჰყვა დახმარების მოლოდინშია და ცდილობენ გადავიდეს. Vest ნახტომი საწყისი drowning მაგრამ ჰიპოთერმია, მას არ შეუძლია გაათავისუფლოს. 2009 წელს, ეს არის ინსტრუმენტი დაეხმარა 13 წლის მგზავრი მაშველები დაველოდოთ ჩამოსვლას, რომელიც გავიდა თითქმის 14 საათის განმავლობაში.

მომხმარებლის გადარჩა

Man - არსება წარმოუდგენელი შესაძლებლობები. ექსტრემალურ სიტუაციაში, ბევრი ადამიანი ნახოთ საოცრება ძალა, გამძლეობა, დაზვერვის. ვიღაცამ უბრალოდ ძალიან გაუმართლა, და ვინმე შენახული იმის გამო, რომ ყველაფერი კეთდება სწორად. არსებობს გაისმა რამდენიმე მაგალითები, თუ როგორ იქცევიან ადამიანები, გადარჩა ავიაკატასტროფის. მაგრამ აღსანიშნავია, რამდენიმე.

ძნელია არ გავიხსენოთ ცნობილი ვესნა Vulovic, რომელიც შეიძლება გვითხრათ, თუ როგორ უნდა გადარჩეს ავიაკატასტროფაში შემოდგომაზე საწყისი სიმაღლე 10,000 მეტრია. შეიძლება ითქვას, რომ მას გაუმართლა: ამ დროს შემთხვევის წაუვიდა ხოლო თვითმფრინავი კუდი, შემოდგომაზე თანათავმჯდომარეობდნენ ხეები და ორგანოების სხვა მგზავრი, მაგრამ მაინც ძალიან სწრაფად აღმოაჩინეს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ სერიოზული დაზიანებები და გრძელვადიანი რეაბილიტაცია, მას შეუძლია დაბრუნდეს ნორმალური ცხოვრების შემდეგ 1,5 წლის შემდეგ ტრაგედია. თუმცა, უარყოფენ მისი ნება, იცხოვროს და გამბედაობა, შეუძლებელია.

რა თქმა უნდა, იყო ასევე გადარჩა ავიაკატასტროფის რუსეთი და საბჭოთა კავშირი, რომელიც გვიჩვენებს, თავად უნდა იყოს ნამდვილი გმირები. ეს მაგალითი - Larisa Savickaya ჩატარების ჩანაწერი Vulovic. მისი ამბავი, თუ როგორ ადამიანი გადარჩეს ავიაკატასტროფაში, ასევე ღირსეული ყურადღებას. ზაფხულში 1981 წელს და მისი მეუღლე მხოლოდ დაბრუნდა ჩვენი საქორწილო, როდესაც სამგზავრო თვითმფრინავი შეეჯახა სამხედრო თვითმფრინავი. ეკიპაჟის წევრები დაიღუპა მყისიერად, თვითმფრინავის შეიჭრნენ ცალი, და ნარჩენების დაიწყო დაეცემა down. ამ დროისათვის შემთხვევის Larisa awakened მიერ pin და ტემპერატურის ვარდნა. დასჭირდა 8-ე დაცემა ნამსხვრევები, რომლის დროსაც ეს იყო მანამ, სანამ არ დაეშვა BIRCHWOOD, არბილებს სადესანტო. რამდენიმე საათის დარჩა უგონო და ვიზიტმა, ნაპოვნია შემდეგი მამაკაცის ცხედარი. იგი აღმოჩნდა ორი დღის შემდეგ, როდესაც მაშველებმა აღარ იმედოვნებს, რომ იპოვის გადარჩა. სხვათა შორის, მე აღიარებული Larissa, რაღაც მომენტში მან გაიხსენა ეპიზოდი ფილმი "სასწაულები მაინც მოხდება", რომელშიც გოგონა გადაარჩინეს, მან clung სკამზე, გარეშე დეფიციტს იგი.

სხვათა შორის, reel of ფილმი გადაღებულია ისტორიაში კიდევ ერთი გოგონა, რომელიც შეიძლება გვითხრათ, თუ როგორ უნდა გადარჩეს ავიაკატასტროფაში და მიაღწიოს ადამიანი ჯუნგლებში. 17 წლის ჯულიან Cap გაფრინდა დედასთან ერთად საშობაო დღესასწაულების მამა, მაგრამ ფრენის არ იყო უნდა დასრულდეს უსაფრთხოდ. სიმაღლე 3 კილომეტრის თვითმფრინავი ჩამოვარდა ჯუნგლებში ღრმა შემდეგ დაცემის ფლანგზე lightning და ცეცხლი. მომდევნო 9 დღე, გოგონა, ხატვის ცოდნა rainforest, მიღებული მისი მამა, ცდილობს მივაწვდინოთ ადამიანები, და მან შეძლო. ის იყო ერთადერთი გადარჩენილი.

ასე რომ, როგორც უკვე ითქვა, პასუხი კითხვაზე, შესაძლებელია თუ არა, რომ გადარჩეს ავიაკატასტროფაში, დადებითია. არსებობს უამრავი მაგალითები, თუ როგორ სასწაულებრივი სამაშველო და ხელსაყრელი შედეგს მეშვეობით შეგნებული სწორი მოქმედება. ასე რომ, არ უყურადღებობა მოსაწყენი მითითებებს - მათ უკან არიან სხვისი ცხოვრება.