Რეგულირება toe-out. როგორ შეცვალოს ასპექტი. ლოდინის შეცვალოს toe-out

დღეს, ნებისმიერი შემოთავაზებული მომსახურების სადგური შეცვალოს toe-out. თუმცა, მანქანის მფლობელებს შეუძლიათ განახორციელოს პროცედურა თავს. ასე რომ, ისინი ვისწავლოთ უკეთესი მესმის და ვგრძნობ თქვენი მანქანა.

In SRT, ან საკუთარ თავს?

მექანიკის ერთ ხმა ამბობენ, რომ კონფიგურაციის წამყვანი მისაზღვრების მარტო ძალიან რთულია. სინამდვილეში ეს ასე არ არის. გარდა ამისა, არ დააყენოს ძალიან ბევრი ნდობის პროფესიონალები სადგურებზე, რომლებიც აცხადებენ, რომ პარამეტრების თქვენი მანქანა გატეხილი. მანქანა მომსახურება გთავაზობთ ავტომობილის სტენდზე შეცვალოს toe-out და ეფუძნება ჩვენება მოწყობილობა, ასრულებს პროფესიულ ჭრილში. ამ შემთხვევაში, თქვენ არ უნდა დაეყრდნოს პროფესიონალიზმის. ვინ არის ნამდვილად კვალიფიციური პროფესიონალები დღითიდღე უფრო პატარა და პატარა. მიუხედავად ამისა, არსებობს ოსტატები, რომ ხარისხი შეუძლია ამ სამუშაოს.

ისინი დახმარების გარეშე დგას შეუძლია შეასრულოს ზუსტი დიაგნოზი წამყვანი მისაზღვრების პარამეტრების, დააყენა სწორი დიაგნოზი სხვადასხვა დარღვევები გეომეტრიული მახასიათებლები და განახორციელოს რემონტი. მაგრამ motorists გამოცდილი ურჩევნია ასრულებს ამ ოპერაციებს საკუთარი ხელით. ასე, რომ თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ უფრო ზუსტი შედეგი. და მოდით გზა, რომელიც კორექტირებას კეთდება toe-out, საკმაოდ მოძველებულია, მაგრამ მაინც ისინი და ნახოთ საკმარისად ზუსტი შედეგი.

ავარია

Under ეს ვარიანტი, თქვენ უნდა გვესმოდეს განსხვავება დისტანციებზე გარკვეული პირობითი რაოდენობა. ეს კუთხე, რომელიც შედგენილი ვერტიკალური და თვითმფრინავი როტაცია. იმ შემთხვევაში, თუ camber კუთხე მინუსი, უმაღლესი წერტილი საჭე მიმართულია შინაგანად შევიდა საჭე თაღოვანი. იმ შემთხვევაში, თუ დადებითი ტერიტორიაზე, ხოლო პირიქით - გარეთ. იმისათვის, რომ სათანადოდ შეცვალოს ეს პარამეტრი, თქვენ უნდა დაიცვას მკაცრი პირობები. მნიშვნელოვანია, რომ არ არის ოპტიმალური წნევა საბურავები. Smooth დისკები - ასევე გარანტია სწორი კუთხით. კონფიგურაციის სჭირდება საჭე ჰქონდა ჩვეულებრივი და თავისუფალი პიესა. დაწყებამდე დიაგნოზი, აუცილებელია, რათა დავრწმუნდეთ, რომ ყველა ძირითადი სახსრების და კომპონენტები შეჩერების სისტემა სრულიად ხელუხლებელი და არ ატარებს. შესწორება დაშლის შემცირებით ან რაოდენობის გაზრდა spacers. ისინი განლაგებულია შორის ექსცენტრიული rack და ქვედა ბერკეტი ღერძი. ახლა თქვენ შეგიძლიათ იყიდება სპეციალური მომართვა plate შეცვალოს camber. ისინი შესაფერისი უკანა წამყვანი მანქანები შიდა წარმოების დისკები.

დაახლოების

ეს პარამეტრი მიმართულებით მანქანა და წამყვანი ბორბალი როტაცია თვითმფრინავი. ხშირად მოვისმინოთ პროფესიული მექანიკის თანხის toe კუთხე დისკები იმავე ღერძი. არსებობს მანქანები, რომელიც არეგულირებს toe-out ყოველი ღერძი. True პარამეტრი მითითებული წამყვანი თვლები - ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომელიც განსაზღვრავს სტაბილურობა მანქანა. დაახლოების გამოდის თანხა განსხვავებები ზღვარზე საჭე ჩარჩოებით უკანა და წინა პოზიცია. გაზომვების გააკეთა სიმაღლეზე ცენტრში დისკი შორის იგივე რაოდენობა რგოლში.

თუ მონაცემები არ შეესაბამება ნორმალური, მაშინ აუცილებელია გამოვლენა კუთხეებს დაახლოების. ჯარიმით-tuning შეგიძლიათ გააგრძელოთ მხოლოდ შემოწმების შემდეგ საიმედოობის დამაგრების ბერკეტი და Swivel სტენდი. ეს რთული უნდა იყოს, როგორც საიმედო. ასევე დიაგნოზი ბურთი დამონტაჟებულია საჭე წნელები. კარგი შედეგი, გარდა ამისა, უზრუნველყოს საიმედოობის სამონტაჟო Bipod და ქანქარა მექანიზმი. მნიშვნელოვანია, გვახსოვდეს, რომ მას შემდეგ, რაც ნებისმიერი რემონტი სადესანტო მანქანა გსურთ შეცვალოს გუნდის დისკები. ეს კეთდება მიერ შეცვლის ხანგრძლივობა გვერდითი სიმღერა rod.

Custer

ეს კუთხე, რომელიც ვრცელდება შორის ვერტიკალური და პროექტირება pivot ღერძი კონკრეტული დისკები და გრძივი თვითმფრინავი მანქანა. იმის გამო, რომ მიდრეკილება გრძივი ნაწილი მანქანა შეესაბამება სიჩქარე. რომ არის, იგი გამოვა, თავის მხრივ, თუ გათავისუფლების საჭე. როგორიც არ უნდა იყოს კუთხე როტაციის შეიძლება, მანქანა მარტო დაბრუნდება სწორი წინ პოზიცია. ბუნებრივია, მას შემდეგ, რაც მანქანის მოიქცევა თუ რეგულირებადი კუთხით toe-out ხორციელდება სწორად. იგივე ქცევა შეიძლება იყოს დაფიქსირებული, როდესაც კონფიგურირებული caster. In ჩვეულებრივი მანქანები, ეს კუთხე არის 6-ზე მეტი გრადუსი. სპორტსმენების რასის მძღოლები კონფიგურაცია ამ შექმნის ცოტა მაღალია. ეს გახდის მანქანა უფრო სტაბილური. ასევე, ზრდის სურვილი გადატანა მანქანა ერთი სწორი ხაზი.

რატომ alignments?

მომართვა ეს იძლევა მანქანის სტაბილურობის. დამყოლი. ასევე სწორი კუთხით ამცირებს ალბათობას skidding. და მაშინაც კი, თუ ყველა კუთხეში ექვემდებარებიან სწორად, მაშინ საბურავები არ იქნება, როგორც ინტენსიური აცვიათ და შეამციროს საწვავის ხარჯი.

როდესაც საჭირო კორექტირებას?

Setting არის საჭირო, თუ, როდესაც მოძრავი მანქანა მუდმივად იღებს ერთი ან მეორე მხარეს სწორხაზოვანი მოძრაობის. საჭიროება კონფიგურაციის განაცხადა გაუარესება საბურავები ერთ მხარეს მხოლოდ, ან არათანაბარი აცვიათ. თუ ეს არის უკანა წამყვანი მანქანა, დამატებით შეამოწმოს თუ არა კორექცია საჭირო არ არის camber toe უკანა ბორბლები. ვიზუალური დიაგნოზი tread on წინა ღერძი რეკომენდირებულია ყურადღებით შეამოწმოს მდგომარეობის მაგ. მისი ყველაზე მნიშვნელოვანი ზღვარი. როდესაც მაგ ზღვარზე იგივე, მაშინ ეს არის კარგი ნიშანი, და არ არსებობს არანაირი საფუძველი არ ინერვიულოთ. თუ რომელიმე trough კიდეები sharpened, და სხვა არის ნორმალური, მაშინ პრობლემა.

თუმცა, მნიშვნელოვანია, რომ მხოლოდ მაშინ, როცა მშვიდად მართავდა. რეგულირება ასევე აუცილებელია თუ არსებობს გარკვეული სირთულეები გარკვეულ მანევრები.

მორგება საჭე განვიხილეთ საკუთარ ხელში: როგორ

არსებობს რამდენიმე მეთოდი, რომლებიც განკუთვნილია გუნდის წამყვანი მისაზღვრების. მაგალითად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ლაზერული მაჩვენებელი. არის აპრობირებული მეთოდი ტელესკოპური მმართველი და plumb. ეს კორექტირების წამყვანი მისაზღვრების საკუთარ ხელში იქნება აღინიშნება, არ შეიძლება იყოს ძალიან ზუსტი, მაგრამ ყველა ამ მექანიზმების ყველას.

სანამ დაიწყება

სანამ დაიწყო, თქვენ უნდა ნახოთ ზოგიერთი რამ.

დარწმუნდით, რომ თითოეული ღერძი იდენტური საბურავები დამონტაჟებული. დისკები უნდა იყოს გლუვი. გარდა ამისა, საჭე არის მითითებული, რომ სწორი წინ პოზიცია, და შემდეგ შეამოწმოს რაოდენობის რევოლუციების მარცხენა და მარჯვენა. იმისათვის, რომ შეცვალოს ეს შედეგი, მთელი სავალი უნდა იყოს serviceable. და ბოლოს - საბურავის წნევის. უნდა შეესაბამებოდეს მწარმოებლის პარამეტრები.

ნაცნობობა: დაშლის

თუ თქვენ ხართ toe-out of წინა ბორბლები, მაშინ ისინი მოთავსებული ნაბიჯია მიმართულებით. გარდა ამისა, ზედა და ქვედა ეტაპზე მიიღოს ჩანაწერები. შემდეგ მიმართა ფრთის plumb და გავზომოთ მანძილი კაბელი და რგოლში.

თქვენ უნდა გააფართოვოს უკან მანქანაში წინ ისე, რომ წამყვანი გადაინაცვლებს, 90 გრადუსი, და შემდგომ აუცილებელია შეასრულოს იგივე გაზომვები. მუშაობა აუცილებელია დემონტაჟი საჭე. გარდა ამისა, უვლიან ჭანჭიკები, რომ დაკავშირება საამორტიზაციო რომ საჭე ყუმბარა. მაშინ გადატანა cam მანძილზე მიღებული გაზომვა. ეს არის ის - კუთხე მორგებული. ახლა ჩვენ უნდა გაიყვანოს და შეასრულოს ღონისძიებების ერთხელ. ჩვეულებრივი camber, რომ წინა მანქანების ხდის -1 / + 1 მმ. იმ შემთხვევაში, უკანა წამყვანი - + 1 / + 3 მმ.

რეგულირება დაახლოების

პირობები იგივეა, რაც იმ შემთხვევაში, თუ წინა რეგულირება. იმასთან დაკავშირებით, რომ საჭირო ინსტრუმენტები, თქვენ უნდა ცარცი და ტელესკოპური სპექტრი. ახლა თქვენ არ უნდა აღსანიშნავად გარეთ და შიგნით საჭე, ლამის დისკები. შემდეგ ხაზი მიმართა ორი შაბათ იარლიყი. შემდეგი, მაჩვენებელი შეესაბამება ნულოვანი ხაზის მასშტაბით და ჩაწერა. მას შემდეგ, რაც მანქანა შემოვიდა წინ ოდნავ სანამ იმ მომენტიდან, როდესაც მმართველი არ გადაიტანოს უკან.

გაზომვები აჩვენებს, თუ როგორ უნდა შეცვალოს სიმღერა წნელები. იმ შემთხვევაში, თუ რიცხვს დისკები არის პატარა, როდ შემცირდა. თუ განსხვავება არის გაზრდილი, მაშინ ისინი გაგრძელდეს. არსებობს სპეციალური ყდის შეცვალოს სიგრძე წნელები.

რეგულირება ამ STR ფასები

ნუ ასპექტი მათი ხელები VAZ-2106 - ეს არის ჩვეულებრივი პროცედურა. მაგრამ თანამედროვე მანქანები უცხოური მწარმოებლები, განსაკუთრებით ფუფუნება მოდელები, უმჯობესია, მიმართოთ პროფესიონალები. ეს არის ის რაც მწარმოებლები რეკომენდაციას უნდა გააკეთოს. სიზუსტე სტენდზე იქნება ძალიან მაღალი. მაგალითად, მოსკოვში, ბევრი სადგურები არ ასპექტი. ფასი მსუბუქი მანქანები 1500-დან 2000 გვ. თუ ეს არის ჯიპი და ბიზნეს კლასის, ხოლო ხარჯები 2000 2500 გვ.

სატვირთო ამ პროცედურის ჩატარება ღირებულება 2200-დან 2500 გვ. ასე რომ, თუ არსებობს მინიმუმ ცოტა გამოცდილება, უმჯობესია არეგულირებს საკუთარი ასპექტი. ფასი სამსახურში, შესაძლოა, მცირე, მაგრამ ხშირი კორექტირებას, საჭიროების შემთხვევაში, შეიძლება გამოიწვიოს საკმაოდ tidy თანხა.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ figured, თუ როგორ, რათა საკუთარი რეგულირება პროცედურა განვიხილეთ დისკები მანქანა. პარამეტრები შეიძლება განხორციელდეს მინიმალური კომპლექტი ინსტრუმენტები. ეს ცოდნა მოდის მოსახერხებელია ნებისმიერი motorist.