Პოზიციის განსაზღვრის გემის. განსაზღვრა ჭურჭელია მეთოდები

მას შემდეგ, რაც გემი - ადამიანის შემოქმედება - დაიწყო ვიჯდები ზღვები და ოკეანეები, სანამ ნავიგატორები ჰქონდა ამოცანა განსაზღვრის საკუთარი ადგილას. უზარმაზარი ტალღების, ძლიერი ქარი და უნდა მანევრირება ჭიკარტები, ჩატარების headwind, რა თქმა უნდა, რთული მრავალ დღიანი მოგზაურობა, და მხოლოდ ერთი უძველესი მეზღვაურთა კომპასი არ არის საკმარისი. დღეს, როდესაც განსაზღვრის გემი პოზიცია კეთდება ავტომატურად მეშვეობით სატელიტური სისტემის Glonass, ეს რთული წარმოსადგენია, რომ თანამდებობაზე კაპიტანი, რომელსაც თავის განკარგულებაში მხოლოდ უბრალო მოწყობილობა ორიენტაციის ვარსკვლავები. მიუხედავად ამისა, დღეს კურსდამთავრებულთა საშუალო და უმაღლესი სპეციალური საგანმანათლებლო დაწესებულებების კუთვნილი ყველა ამ მოწყობილობების.

ძირითადი მეთოდები საზღვაო ადგილებში

ორი კოორდინატი განისაზღვრება, როგორც გემი სამგანზომილებიანი სივრცე (ადგილმდებარეობა) შვიდი სახის გზები, მათ შორის:

• უძველესი - ვიზუალური.
• მოგვიანებით, მაგრამ არა ბევრი - ასტრონომიული.
• ტოპოგრაფიული კომპიუტერული, ანუ მეთოდი განაცხადი სრული გზა გემის რუკა გვიჩვენებს განაკვეთის ცვლილება რაოდენობა და გაანგარიშების დისტანციის გამრავლებით სიჩქარე საათი. გამოიგონა დაახლოებით ამავე დროს, როგორც ასტრონომიული მეთოდი, და ხშირად გამოიყენება ერთად წინა ორი. დღეს, რუტინული სამუშაო სრულდება ავტომატურად schisliteli;
• რადარი, რომელიც საშუალებას დააკავშიროთ სურათს რადარის ეკრანზე ზღვაში სქემა.
• Radiopelengovy. იმ შემთხვევებში, როდესაც არსებობს ბანკების სიგნალი წყაროები.
• რადიო ნავიგაცია გამოყენებით საკომუნიკაციო საშუალებებით, რომლითაც ნავიგატორი იღებს ინფორმაციას მას სჭირდება.
• სატელიტური ნავიგაცია მეთოდი.

ყველა მეთოდი, გარდა პირველი სამი, შედეგი იყო ტექნოლოგიური რევოლუცია რომ მოხდა XX საუკუნის. ისინი არ იქნება შესაძლებელი გარეშე აღმოჩენები და გამოგონებები მიერ კაცობრიობის სფეროში რადიო საინჟინრო, ელექტრონიკა, კიბერნეტიკის და გარღვევა სივრცეში სექტორში. ვინ, ეს არ არის რთული გამოთვლა წერტილი ოკეანეში, რომელიც არის გემის, რათა დადგინდეს მისი წარმოშობის რამდენიმე წამში, და, როგორც წესი, ისინი მონიტორინგი მუდმივად. დაახლოებით იგივე ტექნოლოგია გამოიყენება თვითმფრინავი ნავიგაცია, მაშინაც კი, ამ "დესანტი" ტერიტორია, ისევე როგორც ავტომობილის.

სიგანის

როგორც ვიცით, დედამიწაზე არ არის ბინა, ფორმა აქვს, გარკვეულწილად გაბრტყელებული დაადასტურა. პუნქტები სამგანზომილებიანი ფიგურა, როგორც ჩანს, უნდა იყოს აღწერილი სამი ევკლიდეს კოორდინატები, მაგრამ გეოგრაფები და ნავიგატორები საკმარისია ორი. იმისათვის, რომ აწარმოოს ტოპოგრაფიული განმარტება გემი უნდა მოეთხოვოს მხოლოდ ორი ციფრი, რასაც მოჰყვა სიტყვა "ჩრდილო" (ან "სამხრეთ"), განედისა (N და S მოკლე) და დასავლეთ ან "აღმოსავლეთი" გრძედის (სხვაგვარად - s. ე., ან e). ეს ფასეულობები იზომება გრადუსებში. ეს ძალიან მარტივია. გრძედი ითვლება ეკვატორიდან (0 °), რომ პოლონელები (90 °) მითითებით, რომელიც გზას: თუ უფრო ახლოს ანტარქტიდა, ეს მიუთითებს იმაზე, South გრძედი და, თუ Arctic, ჩრდილოეთ. რაოდენობა იმავე სახით განედისა წრე სახელწოდებით პარალელები. თითოეულ მათგანს აქვს სხვადასხვა დიამეტრის - უმსხვილესი ეკვატორიდან (დაახლოებით 40 ათასი კილომეტრია.) ნულოვანი ბოძზე.

და გრძედის და ზომები სიგრძე

განსაზღვრა გემის პოზიცია არ არის შესაძლებელი ერთი კოორდინაცია, ასე არ არის მეორე. კოდი არის კოდი პუნქტების მითითებით მერიდიანი ერთხელ ხელში, რომელიც დათვლა. წრე დაყოფილია 360 °, მისი ორი halves, შესაბამისად, ითვლება 180. Zero Greenwich მერიდიანი გავლით ცნობილი ბრიტანელი ობსერვატორია. მეორეს მხრივ, პლანეტის მისი საპირისპირო - 180. ორივე ეს კოორდინატები (0 ° და 180 °) მითითებულ Untitled განედი.

გარდა ამისა, არსებობს გრადუსი და წუთი - ისინი მიუთითებენ პოზიცია ობიექტების დიდი სიზუსტით 60-ჯერ. მას შემდეგ, რაც ყველა მერიდიანები სიგრძით ტოლი, მათ დაიწყეს გავზომოთ სიგრძე მეზღვაურებს. ერთი მილის (ზღვის) შეესაბამება ერთი წუთით ნებისმიერი მერიდიანი და 1,852 კმ. მეტრული სისტემა გააცნო გაცილებით გვიან, ასე ნავიგატორები გემების გამოიყენება კარგი ძველი ინგლისური mile. ასევე სასარგებლოა არიან ისეთ თემებს, როგორიცაა საკაბელო - ის ტოლია 1/10 მილის. რა არის გასაკვირი, რადგან ადრე ბრიტანეთის ხშირად ფიქრობდა ათეული, ათეული.

ვიზუალური გზა

როგორც სახელი გულისხმობს, ეს ეფუძნება, რასაც ისინი ხედავენ ნავიგატორი და კაპიტანი, ისევე, როგორც სხვა გუნდის წევრები, რომლებიც deck და გაყალბების. მანამდე, ამ დღეებში მცურავი fleets, იყო შორსმიმავალი, პოსტი ამ მეზღვაური მოათავსეს ზედა, სპეციალურად შემოღობილი ადგილი გამოსახულებით მთავარ ანძაზე - სატვირთო of. იქიდან, რომ ნათელი იყო უკეთესი. განსაზღვრა გემის სანაპიროზე საგნები, როგორიცაა ყველაზე მარტივი მეთოდი საცალფეხო, იცის, რომ მას სჭირდებოდა, მაგალითად, ქუჩაში Staroportofrankovskoy სახლი ნომერი 12, ხოლო არის ზუსტად ერთი ძებნის კრიტერიუმი - აფთიაქი, მდებარეობს მოპირდაპირე მხარეს. მეზღვაურები, თუმცა, რეკომენდაციები სხვა ობიექტები: შუქურები, მთები, კუნძულებზე ან სხვა ღირსშესანიშნავი ნაწილი ლანდშაფტის, მაგრამ პრინციპი იგივეა. თქვენ უნდა გავზომოთ ორი ან მეტი azimuth (კუთხე შორის კომპასი arrow და მიმართულებით ნიშნული), ისინი რუკაზე და წერტილი გადაკვეთის მიიღოთ თქვენი კოორდინატები. ცხადია, ასეთი გეოგრაფიული განსაზღვრება გემი, უფრო სწორად, მისი ადგილმდებარეობა, გამოიყენება მხოლოდ სანაპირო ზონაში ხილვადობას და ნათელი ამინდი. ბურუსით შეიძლება ხელმძღვანელობს ხმა სირენები შუქურა და არარსებობის ზედაპირზე - ცდილობენ melyam არაღრმა წყლის, საზომი სიღრმეში ბევრი.

ასტრონომია საზღვაო მომსახურება

ყველაზე რომანტიკული მეთოდს. მომხმარებლის XVIII საუკუნის მეზღვაურების ერთად ასტრონომები გამოიგონა sextant (უწოდებენ sextant, ასე რომ, ძალიან, უფლება) - მოწყობილობა, რომელიც თქვენ შეუძლია საკმაოდ ზუსტი განმარტება ორი კოორდინაცია პოზიცია გემის ცაში ვარსკვლავს. მოწყობილობა მისი, ერთი შეხედვით, რთული, მაგრამ პრაქტიკაში შეგიძლიათ ვისწავლოთ გამოიყენოს იგი სწრაფად საკმარისი. მისი დიზაინი ოპტიკური სისტემა, რომელიც უნდა მოიტანოს მზე და ვარსკვლავი, დაყენების შემდეგ ერთეული ჰორიზონტალურად. ზუსტი ხელმძღვანელობით ორი სარკეები (დიდი და პატარა) იმ პირობით, და სასწორზე განსაზღვრული კუთხის დონიდან მნათობი. მოწყობილობა მიმართულებით კომპასი.

შემქმნელები ინსტრუმენტი გაითვალისწინოს საუკუნოვანი გამოცდილება უძველესი ნავიგატორები ხელმძღვანელობს მხოლოდ იმ ფონზე, ვარსკვლავები, მთვარე და მზე, მაგრამ შევქმენით სისტემა, რომელიც ამარტივებს ნავიგაცია, როგორც სასწავლო და თვითმმართველობის განთავსებით პროცესში.

გაანგარიშება

იცის კოორდინატები ათვლის წერტილი (გამომავალი პორტი), მოძრაობა და სიჩქარე შეიძლება ასახული რუკაზე მთელი ტრაექტორია და აღნიშნა, როდის და რამდენი გრადუსი შეიცვალა, რა თქმა უნდა. ეს მეთოდი იქნება იდეალური იმ შემთხვევაში, მიმართულება და სიჩქარე არ არის დამოკიდებული currents და ქარი. უთანაბრობას პროგრესი და შეცდომა მაჩვენებლები შუალედი (სიჩქარე მეტრი) გავლენას სიზუსტეს კოორდინატები. განკარგულებაში ნავიგატორი არის სპეციალური ხაზი მშენებლობა პარალელური ხაზები რუკაზე. განმსაზღვრელი ელემენტები საზღვაო გემის მანევრირების ხორციელდება დახმარებით კომპასი. როგორც წესი, იმ მიმართულებით შეცვლის ნამდვილი პოზიცია განისაზღვრება სხვა მეთოდები ხელმისაწვდომია, და მას შემდეგ, რაც, როგორც წესი, არ ემთხვევა შედგენილი, მაშინ დგება ორ წერტილს შორის ერთგვარი hook, ბუნდოვნად მსგავსი snail ე.წ. "ნულოვანი სიბლანტის".

ამჟამად ბორტზე საუკეთესო გემების აქვს ავტომატური მოწყობილობები, კალკულატორები, რომელიც ეფუძნება შეყვანის სიჩქარე და მიმართულება ინტეგრაცია ხორციელდება მიმართებაში დროს.

გამოყენებით რადარი

ახლა სქემები თეთრი ლაქები დარჩა და გამოცდილი navigator, ხედავს კონტური სანაპიროზე, შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ გითხრათ, სადაც არის დაევალა მისი მოვლის წყლის ტრანსპორტი. მაგალითად, ხედავს ჰორიზონტზე, თუნდაც ნისლის მსუბუქი lighthouse და ისმის ყრუ ხმა siren, მაშინვე ამბობს რაღაც: "ჩვენ უნდა traverse fire ვორონცოვი, მანძილი ორ მილი." ეს ნიშნავს, რომ გემი არის მითითებული მანძილი on ხაზის მარჯვენა კუთხე, რა თქმა უნდა და მართობს მიმართულებით lighthouse, კოორდინატები, რომლებიც ცნობილია.

მაგრამ ხშირად ხდება, რომ სანაპიროზე შორს და არ არსებობს ხილული ღირშესანიშნაობებს. მანამდე, ამ დღეებში მცურავი გემების, გემი "მოათავსეს დრიფტი", შეგროვება იალქნები, ზოგჯერ თუ ცნობილი იყო ჭირვეული ხასიათის გაბატონებული ქარების და არაპროგნოზირებადი ბოლოში (reefs, shoals, და ასე შემდეგ. D.), რომ წამყვანები და "ელოდება ზღვის ამინდის "ეს არის, რომ გაერკვია. ახლა არ არის საჭირო ასეთი ნარჩენები დრო და ზოლი ნავიგატორი ხედავთ, ეძებს ეკრანზე ლოკატორი. განსაზღვრა გემი სარადარო - მარტივი ამოცანა თანდასწრებით უნარი. საკმარისია დააკავშიროთ იმიჯი სანავიგაციო მოწყობილობა და რუკა შესაბამის სფეროში, და ყველაფერი ხდება მაშინვე ნათელი.

მიმართულება დასკვნა და რადიონავიგაციული მეთოდი

არის ასეთი რადიო სამოყვარულო თამაში - "Fox ნადირობა". მოცემული ანალიზის დახმარებით თვითნაკეთი მოწყობილობები, მონაწილეებს ეძებს დამალვა ბუჩქი ან უკან ხეები, "მელა" - მოთამაშე, რომელსაც აქვს სამუშაო დაბალი სიმძლავრის რადიო სადგური. ანალოგიურად, t. E. Pelenguya, კონტრდაზვერვის სამსახურის გამოთვლა მაცხოვრებლები საგარეო დაზვერვის (თუნდაც ეს იყო ადრე), როდესაც ისინი spyware ანგარიშები. მდებარეობა მოითხოვს მინიმუმ ორი მიმართულებით კვეთს ადგილმდებარეობა, მაგრამ მათი უმრავლესობა აღარ. ასე რომ, როგორც ყოველთვის, არსებობს გარკვეული მინიშნებები ვრცელდება და აბსოლუტური სიზუსტით არ იქნება მიღწეული, საკისრები არ გადავიდეს ერთი წერტილი და შექმნან ერთგვარი მრავალმხრივი ფიგურა გეომეტრიული ცენტრი, რომელიც გულისხმობს მაღალი ალბათობით ვივარაუდოთ, მათი ადგილმდებარეობა. ღირშესანიშნაობებს შეიძლება სპეციალურად შეიქმნა სანაპიროზე პილოტი სიგნალები (მაგ beacons) და რადიო გამოსხივება, რომლის კოორდინატები ცნობილი (მათ დატანილი).

ეს არის ასევე ფართოდ გამოიყენება სანაპირო კურსის კორექტირება გამოყენების რადიო კომუნიკაციები.

თანამგზავრების

დღეს, დაიკარგოს ოკეანის ან ზღვის თითქმის შეუძლებელია. მოძრაობა მოძრავი ობიექტების ზღვაზე, ჰაერში და მიწაზე დაიცვან ნავიგაცია და სამაშველო სისტემის, რუსეთის "COSPAS" და საერთაშორისო SARSAT. ისინი მუშაობენ Doppler პრინციპი. გემზე, თქვენ უნდა დააყენოთ სპეციალური შუქურა, არამედ უსაფრთხოების და ნდობის წარმატებული მოგზაურობა იხარჯება ნიშნავს. Finders ეწყობა გეოსტაციონარულ ( "დაკიდებული" ზემოთ ზედაპირზე დედამიწის ფიქსირებული წერტილი) თანამგზავრების წარმოადგენენ სისტემა. ეს მომსახურება უფასოა და, გარდა ამისა, გადარჩენის ფუნქცია ასრულებს ძებნის სანავიგაციო წერტილი გემი. სატელიტური ნავიგაცია მეთოდი იძლევა ყველაზე ზუსტი კოორდინატები, მისი გამოყენება მარტივია, და ნავიგატორები ჩვენი ტექნოლოგიური ასაკი იგი გამოიყენება უფრო ხშირად.

დამატებითი პარამეტრები - Load

On სანაოსნო გემი და მისი შესაძლო რა თქმა უნდა, არსებითად გავლენას ახდენს მისი ნალექი. საერთოდ, უმრავლესობა საბინაო წყალქვეშ წყალი, უმაღლესი დონის ჰიდროდინამიკური drag. არსებობს, თუმცა, გამონაკლისი, მაგალითად, ბირთვული წყალქვეშა წყალქვეშ სიჩქარე აღემატება freeboard და სპეციალური მშვილდი "ნათურა" იმ შემთხვევაში, თუ მისი სრული drowning აქვს ეფექტი უკეთესი აეროდინამიკა. ერთი გზა ან სხვა, მაგრამ გადაადგილების სიჩქარე (ინსულტის) გავლენას ახდენს მასობრივი სატვირთო (ტვირთის) ფლობს და ტანკები. შეაფასოს ამ მნიშვნელობა მეზღვაურებს გამოიყენოთ სპეციალური label რისკის მშვილდი, მკაცრი და გვერდითი სხეულის ნაწილების (სასწორები არანაკლებ ექვსი). ეს სამკერდე მიმართა ინდივიდუალურად, მათ აქვთ საკუთარი ჭურჭელი, არ არსებობს სტანდარტი. რომელმაც მიიღო სახელწოდება "პროექტის კვლევებს" მეთოდები განსაზღვრის წონის ტვირთის ბორტზე ეფუძნება გამოყენება "წვიმის ნიშნები" და გამოიყენება მრავალი მიზნებისთვის, როგორიცაა ნავიგაცია. ქვედა სიღრმეში ყოველთვის არ დაუშვას გემის გადავიდნენ კონკრეტულ არხზე და თანამშრომლობის მძღოლი უნდა გაითვალისწინოს ეს ფაქტორი.

ეს რჩება მხოლოდ სურვილი მინიმუმ შვიდი ფეხზე ქვეშ keel , ვინც აფრების.