Ნარინჯისფერი ფილიალი მოსკოვში

ამ ქალაქში პირველია აშენდება მოსკოვში კალუზოსკო-რიზსკაიას მეტროს ხაზი (ან ჩვეულებრივი ხალხის ფორთოხლის ქვედა ხაზი). მისი სადგურები მდებარეობს Sviblovo და Medkovo- ს ჩრდილოეთ-აღმოსავლეთ ოლქების დამაკავშირებელი ხაზით, ცენტრში, VDNH- ის და სამხრეთ-დასავლეთით, როგორიცაა Yasenevo, Cheremushki და Konkovo.

კალუგა-რიგის ხაზის ისტორია

მოსკოვში ნარინჯისფერი ფილიალი პირველად 1958 წელს აღინიშნა, როდესაც რიგის რადიუსი შეიქმნა. მან ქალაქის ცენტრს VSHV- თან დაუკავშირდა და სულ 5,400 მეტრი სიგრძის ჰქონდა.

1962 წელს კაკუას რადიუსი ჩაიწერა, რომელიც მოიცავს ქალაქის ცენტრს სატრანსპორტო მარშრუტებს სამხრეთ-დასავლეთით მძინარე ტერიტორიებზე. იმ დროს კალუას რადიუსი დაახლოებით 9000 მეტრი იყო და მხოლოდ 5 სადგური ჰქონდა. მისი მშენებლობის თავისებურებანი არის სადგურების მშენებლობა ღია pits- ის დახმარებით. და რთული დისლოკაციის გვირაბები კომპლექსური გეოლოგიური პირობების მიმართ ფარის შეღწევის მეთოდით შეიქმნა. მოგვიანებით, 1964 წელს, კალიგას რადიუსი გაფართოვდა სამხრეთ-აღმოსავლეთის მიმართულებით, რათა მიეღოთ ახალი ელექტროსადგური.

მეტროს სრულფასოვანი ფორთოხალი ფილიალი შეიქმნა 1970 წელს, როდესაც ინჟინერებმა მიიღეს პროექტი, რომ შექმნან ცენტრალური ხაზი, რომელიც დაუკავშირდა კალუას და რიგას რადიას ერთ ფილიალში. ეს აღინიშნა ახალი სადგურების გახსნით, როგორიცაა "ტრეტიაკოვსკაია", "სუხარევსკაია", "ტურგენევიკაია" და სხვა ხაზების გადასვლის შექმნა. ცენტრალური ხაზი ამოქმედდა 1972 წელს. 1978 წელი აღინიშნა სარკინიგზო ხაზების გაფართოებით ჩრდილოეთით სადგური მედვედკოვოდან. ფილიალის სიგრძე 8100 მეტრით გაიზარდა. სადგურები მოგვიანებით 1980-იან წლებში დაიწყო პოლიტიკურ და ეკონომიკურ კრიზისთან დაკავშირებით.

მიმდინარე დრო

ქალაქ მოსკოვში, მეტროს ფორთოხლის ფილიალი დღეს რეგულარულ რემონტს საჭიროებს. ეს განსაკუთრებით შეეხო კალიგას რადიუსის სადგურებს, რადგან კრამიტის წინაშე უკვე ამოწურა თავისი ოპერაციის პირობები. 2004 წელს აკადემიის სადგურის კედლები შეიცვალა ანოდირებული ალუმინისგან, ხოლო ტურისტული კედლები დაფარული იყო შავი გრანიტით.

გარდა ამისა, საგანგებო ინციდენტთან დაკავშირებით ამ ხაზის მუშაობაში ცვლილებები შეინიშნება. ქაგუ-რიგის ტერაქტი 1998 წელს დაიწყო, როდესაც უცნობმა აპარატმა სამი ადამიანი დააზარალა. გარდა ამისა, სტრუქტურაში ასევე მოქმედებს ასაკი. ასე რომ, 2013 წელს მოსკოვის მაცხოვრებლებმა შაბოლოსკაიას სადგურში ელექტრული გაყვანილობის დარღვევით საკმაოდ მწვავე დაშინება გამოიწვია, რაც ძლიერი კვამლი იყო.

მაგრამ მიუხედავად ყველა უბედურების, კალგა-რიგის ხაზი განაგრძობს ფუნქციონირებას. დღემდე, ეს არის ფორთოხლის ფილიალი.

მგზავრობის დრო

ფორთოხლის მეტროპოლიტენის ხაზი, მისი სიგრძისა და შეშუპების გამო (ამ ხაზის გამოყენების საშუალო რიცხვი, დაახლოებით 1,000,000 ადამიანია), რაც ყველაზე გრძელია ტერმინალის სადგურის მისაღწევად. Medvedkovo- დან Novoyasenevskaya- სგან (ტერმინალური სადგურებიდან) მიიღოთ 55 წუთი.

ფილიალის საერთო სიგრძე 37.6 კილომეტრია. იგი მოიცავს 24 სადგურს.

განვითარების პერსპექტივები

რუსეთის ფედერაციის ინჟინრებმა შეიმუშავეს დოკუმენტი "მეტროს სადგურის ნარინჯისფერი ფილიალი", რომლის მიხედვითაც 2020 წელს დაგეგმილი იყო სადგურის "ჩელობიტევოს" ხაზის გაფართოება. მაგრამ მთავრობამ უარყო ეს პროექტი. გარდა ამისა, გეგმები მოიცავს Yakimanka სადგურის მშენებლობას, რომელიც გახდება გარდამავალი კავშირი Kaluga-Rizhskaya და Serpukhovsko-Timiryazevskaya ხაზები. პროექტზე მუშაობა 1996 წლიდან 2000 წლამდე იყო დაგეგმილი, თუმცა ვადები გადაიდო, ახლა კი 2025 წელსაც იგეგმება. თუმცა, მთავრობას ჯერ კიდევ არ განსაზღვრავს ზუსტი დრო, როდესაც მეზობლის ფორთოხლის ფილიალი განახლდება. სადგურები კვლავ უცვლელი რჩება.