Მსუბუქი "ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტი": თვისებები და ფოტო

საბჭოთა მსუბუქი "ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტი" - სატრანსპორტო icebreaker აღჭურვილია ატომური ძალის KLT-40 ტიპის სისტემა. გემი არის ერთ-ერთი ოთხ დიდ ანალოგები განკუთვნილი არასამთავრობო წინააღმდეგ სამხედრო ბირთვული ერთეული. დიზაინი და განვითარება ტრანსპორტის მუშაკი ლენინგრადში (1978, CDB "Baltsudproekt"). მისი თქმით, საბჭოთა ხელისუფლების უბრძანა გემი აშენდა ქერჩის ქარხანაში "Zaliv". იგი დაარსდა 1984 წლის ნოემბერში, თებერვალში დაიწყო 1986 წელს, ოფიციალური დანერგვა გემი შევიდა მოხდა 1988 წელს.

შექმნის ისტორია

მსუბუქი "Severmorput" - ეს არის ერთადერთი გემის 10081. იყო იდეები მშენებლობა მსგავსი საცურაო საშუალება, მაგრამ საბჭოთა კავშირის დაშლის შედეგად დაზარალებული დახურვის მუშაობის CB "Bay". ნანახია გემი განკუთვნილია შეასრულოს სხვადასხვა სატვირთო კონტეინერი გზა შორეულ ჩრდილოეთ რეგიონებში ქვეყანაში. მანევრულობა ყინულის შესრულდა სისქე ერთ მეტრზე.

პირველ სასამართლო მსუბუქი "Severmorput" ოპერაცია საერთაშორისო მიმართულებით მარშრუტი Odessa - ვიეტნამი - Vladivostok - DPRK. აღსანიშნავია, რომ გემი შეიძლება ფუნქციონირებს თბილი წყლების. შემდგომ ფუნქციონირებას გემის განხორციელდა ფართობი Murmansk - Dudinka - Murmansk. 2007 წელს სპეციალისტები ბირთვული სამონტაჟო გემი შემოწმებულია Rostekhnadzor. და ბოლოს, ის ამბობს, რომ ტექნიკის შეესაბამება მარეგულირებელი მოთხოვნების და უზრუნველყოს რადიაციული უსაფრთხოება.

აგვისტოში იმავე წელს, მურმანსკის Shipping კომპანიამ გადაიარაღება კონტეინერის მცურავი საბურღი გემის. რეორიენტაციის გეგმა წელი და ნახევარი სამუშაო უნდა გაკეთდეს რეორიენტაციის კონტეინერი. ძირითადი მიზეზი ეს გადაწყვეტილება იყო დაბალი ტარიფების გამოყენება სანთებელები. გეგმა იყო არ უნდა იყოს. ზამთრის 2008 კონვერტაციის პროექტი გაუქმდა და გემის მოქცეული იურისდიქციის სხვა ოპერატორი.

საინტერესო ფაქტები

2008 (აგვისტო) მსუბუქი "Severmorput" საბოლოოდ გადაეცემა ბირთვული icebreaker ფლოტის FSUE Atomflot. შემოდგომაზე მომავალ წელს, კომპანიის გენერალური დირექტორის, ვლადიმერ Rouksha განაცხადა, რომ ნავი არის გარეთ მუშაობა. თუ არსებული ვითარება მოხდება, და კიდევ უფრო, მას მოუწევს გაიაროს disassembly. და ეს მიუხედავად იმისა, რომ მისი სამუშაო მოცულობა იყო იმ დროს, მინიმუმ 15 წლის განმავლობაში.

ოფიციალური დოკუმენტაციის მიუთითებს იმაზე, რომ ბირთვული ელექტროსადგურების უკვე საბოლოოდ გააჩერა, 2012 წლის ბოლოს, 2013 წლის დასაწყისში. უკვე 2013 წლის ივნისში ბირთვული ელექტროსადგური გემი მთლიანად დაიხრჩო. ამაზე vicissitudes of ფლოტაციის მოწყობილობა განხილვის ქვეშ არ მთავრდება. განკარგულებით გენერალური დირექტორი Rosatom სერგეი Kiriyenko, 2013 წლის ბოლოს, მუშაობა დაიწყო აღდგენის ბირთვული მსუბუქი "Severmorput". გეგმები: აღდგენის ოპერაციის ბირთვული მონტაჟი, შეძენა და ჩამოტვირთოთ შესაბამისი საწვავი. დაგეგმილი შესვლის თარიღი სრულმასშტაბიანი ოპერაცია გემი - 2016 წლის მარტი. მთავარი ამოცანა გემი მომავალი - განვითარებისა და წარმოების ოფშორული Pawlowski ore ანაბარი. როგორც აღმასრულებელი დირექტორი, განაცხადა, გემი იქნება მოთხოვნა, იმიტომ, რომ არ აქვს ანალოგი.

განახლება

დასრულება გემი შეცვლიდა ნაჭერი აღჭურვილობა და საინჟინრო ელემენტებს. განახლდა "ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტი" - მსუბუქია, რომელიც უნდა იყოს აღჭურვილი ორი დამატებითი ამწეები, ახალი კანალიზაციის მკურნალობის სისტემა, უფრო დახვეწილი მილსადენებისა და სატუმბი ერთეული. გარდა ამისა, არსებობს თანამედროვე რადარი. განახლების ღირებულება იმ დროს 55-ზე მეტი მილიონი რუბლი.

ნოემბერი 2015 დაბრუნდა მურმანსკის. მაისში 2016 განახლებული გემი აღმოჩნდა, რომ პირველი რეისი, რომელიც გაიქცა ქვაბის კუნძულზე. ბორტზე იყო კონტეინერი სამშენებლო მასალების და საკვები. ბოლო მომენტში, icebreaking მსუბუქი "Sevmorput" მხოლოდ აქტიური ნიმუში კლასის გამოიყენება როგორც საავტომობილო ბირთვული კომპოზიტორი.

ტექნიკური მახასიათებლები

ქვემოთ მოყვანილია ძირითადი პარამეტრების ტექნიკური გეგმის ქვეშ მცურავი გემი გათვალისწინებით:

• მწარმოებელი - ქერჩის Shipyard.
• გამოშვების წელი - 1988 წ.
• Displacement - 61.8 ათასი ტონა.
• სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე - 260/32/18 მეტრი.
• პროექტი - 1180 მმ.
• Powertrain - ბირთვული სამონტაჟო GTZA-684 TML5.
• Power რეიტინგი - 39.4 ათასი ცხენის ძალა.
• Control - კორექტირებას ხრახნიანი ოთხი პირები.
• სიჩქარის ლიმიტი - 21 knots საათში.
• წონა - Lighter 74 ან 126 20-ფეხით კონტეინერების.

აღწერა

ბირთვული icebreaker მსუბუქი "ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტი" არის თვითმავალი საზღვაო გემის, რომელიც მიზნად ისახავს ტრანსპორტირება სხვადასხვა სახის ტვირთი. ეს უზრუნველყოფს, მათი მკურნალობის არარსებობის შემთხვევაშიც კი ნავმისადგომისა, შეასრულა ქცევის დატვირთვისა და გადმოტვირთვის მანიპულაციები, წელს ვერ მოვუწოდებთ გემის პორტში გამო, მაღალი ნალექის.

ნანახია გემი აქვს მასა დაახლოებით 300 ტონა წყალობით მთლიანად დალუქული ორგანო შეიძლება იყოს წყალში საკუთარი, როგორც barge. დაბალი პროექტი საშუალებას გაძლევთ გადაიტანეთ მანქანების ახლოს სანაპიროზე მიერ შესაფერისი ბუქსირზე.

უნიკალურობა გემის არის, რომ მას შეუძლია მუშაობა გარეშე ყოფნა ღრმა წყლის marinas. ეს გაძლევთ საშუალებას სიტყვით საქონლის ადგილი, ეს არ არის აღჭურვილი მიზნებისათვის. ფლობს და გემბანის ეძლეოდა შეასრულოს 74 კონტეინერების, რომელიც შეესაბამება სპეციალური ამწეკრანით ორ რიგები. გამოყენება კონკრეტული grippers, დატვირთვისა მოწყობილობა იღებს სანთებელები მკაცრი. წარმოშობის სატვირთო წყლის მიერ წარმოებული aft. საჭიროების შემთხვევაში, გადმოტვირთვის შეიძლება გაკეთდეს მოუწყვეტლად გემის.

ელექტროსადგური

მსუბუქი "ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტი", ფოტო, რომელიც წარმოდგენილი ზემოთ, რომელიც აღჭურვილია ელექტროსადგური, რომელიც საშუალებას აძლევს განუსაზღვრელი ვადით გზაზე. ძირითადი ატომური ერთეული აწარმოებს ორთქლი, და რომ დრაივები ტურბინა. საავტომობილო მოქმედებს, როგორც სარეზერვო დიზელის ძრავა, გათბობის ქვაბის და გაცემის მიზნით 50 ტონა ორთქლი საათში.

კონტეინერი აღჭურვილია სამი ტურბინა-გენერატორების მოცულობა 1700 კვ, და ხუთ საგანგებო ანალოგები, საერთო ძალა, რომელიც არის 1400 კვ. გემი აქვს propeller ცვლადი მოედანზე, რომელიც საშუალებას გაძლევთ, რათა დაიცვას იგი დაზიანება, როდესაც დარტყმის პირები დიდი ყინულის floes. გარდა ამისა, წყალქვეშა გათვალისწინებული მოწყობილობა წვის ნარჩენები, რომელიც გამომავალი არის 50 კგ საათში. არსებობს ასევე გაწმენდა და დეზინფექცია outboard ice, რომელიც უზრუნველყოფს ავტონომიური საცხოვრებელი ეკიპაჟის წევრები. იგი მისცა გუნდი, საუნა, საცურაო აუზი, სპორტული დარბაზი, ცალკე კაბინაში.

თანამედროვე ისტორიაში

მსუბუქი "ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტი", მახასიათებლები, რომლებიც მოცემულია ზემოთ - ეს არის მსოფლიოში ერთადერთი სატრანსპორტო გემი აღჭურვილია ატომური ელექტროსადგური. კონტეინერის გაატარა ბევრი დრო ავტოსადგომზე (2007 და 2013). თუმცა, გაუქმების გემი ვერ, და წარმატებით დასრულდა ტესტირება მისი ინსულტის ორი წლის შემდეგ რემონტი. დასრულების შემდეგ deck და კაბინაში იგეგმება, რათა დადგინდეს ატომურ წყალქვეშა ჩვეულებრივი რეჟიმი. როგორც განაცხადა, შიდა და უცხოელი ექსპერტები, "ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტი" - ნამდვილი გარღვევა 21-ე საუკუნის.

გემი აშენდა 1988 წელს, მას შეუძლია პრაქტიკულად უზრუნველყოფს მისი მთელი ჩრდილოეთ მიწოდების ტერიტორიაზე რუსეთის Arctic. ახლა სატრანსპორტო კონტეინერი გემი მზად არის დატოვოს შესახებ პოლარული ექსპედიცია, ხოლო მისი წილი იქნება მინიმუმ 15 წლის განმავლობაში.

ბოლოს

სამოქალაქო გამოყენების სანთებელები აქტიურად დაიწყო განვითარება 70 გასული საუკუნის. ეს არის იმის გამო ინტენსიფიკაციის განვითარების პოლარული latitudes, ისევე როგორც მიწოდება ჰუმანიტარული დახმარების ქვეყნებში, სჭირდება. ძირითადი მიზეზი შემცირება ოპერაციის ასეთი გემების იყო საბჭოთა კავშირის და ნაკლებობა ცენტრალიზებული მიწოდება. სამხედრო ბაზები დაიშალა და გამოკითხვა დისტანციური ჩრდილოეთ ტერიტორიების შეწყდა. აღსანიშნავია, რომ საქართველოს ისტორიაში ატომური სამსახურის მსუბუქი "ჩრდილოეთ ზღვის მარშრუტი" განახორციელა ნახევარზე მეტი მილიონი ტონა ტვირთი.