Მსუბუქი ქვეითი ტანკი T-18: შესრულების მახასიათებლები, საბრძოლო გამოყენების

გვიან twenties მეოცე საუკუნის მოვიდა პირველი საბჭოთა ტანკები, მათ შორის მსუბუქი ქვეითი ტანკი T-18 (MS-1), რომელიც პირველად ქვეყანაში განვითარებული საფუძველზე, საფრანგეთის FT-17 და მისი იტალიური მოდიფიკაცია. სახელი (lettering) დგას მხოლოდ. ასო "T" ნიშნავს ფაქტობრივი სიტყვა "ტანკი". T-18 - ინდექსი, სადაც თვრამეტი - სერიული ნომერი განვითარებული ტიპის. მეორე მისი სახელი - MS-1 - საბჭოთა წყაროები ასევე ხდება საკმაოდ ხშირად დგას "დაბალი შენარჩუნება", ფიგურა - არის მაჩვენებელი მიუთითებს, პირველი მოდელი ამ კლასში.

ამბავი

სამოქალაქო ომი მოიტანა წითელი არმიის ბევრი trophies, რომელთა შორის იყო თეთრი გვარდიის ტანკები ფრანგული წარმოების. ისინი ყურადღებით შეისწავლა და კიდევ გაათავისუფლეს დროს Sormovo ქარხანა, მოუწოდებს მისი შთამომავლები ", Reno-რუსული". თუმცა, არსებობს მეფობდა განადგურებას გამოცდილი ეკონომიკური სირთულეები, მაგრამ იმის გამო, რომ უკეთესი ჯერ აწარმოებს ამ ტანკები. მით უმეტეს, რომ უკვე კი გურანდუხტი უნდა გვესმოდეს, რომ ეს მოდელი მნიშვნელოვნად მოძველებულია და უნდა მოემზადოს ომის ახალი განვითარებულ მოვლენებს.

1925 წლიდან, ამ და პირველი საბჭოთა დიზაინერებს. სატანკო წარმოების გამოცდილება, "Reno-რუსული", რა თქმა უნდა, მხედველობაში. გარდა ამისა, საბჭოთა-პოლონეთის ომი მოიტანა კიდევ ერთი თასი, რომელიც დაეხმარა შექმნა T-18. ეს იყო იტალიური ჯავშანმანქანა - FIAT-3000. და ეს ტანკი უკვე შესწავლილი მომზადებისას ტექნიკური დოკუმენტაცია ტანკი T-18, მისი საუკეთესო თვისებები ითხოვა. მიუხედავად ამისა, ბოლო ტესტები პროტოტიპები დიაპაზონი გამოვლინდა საკმაოდ დიდი რაოდენობით ყველა სახის ხარვეზები, განსაკუთრებით შასის და ძრავის. ამდენად, T-16 იყო უარყოფილი, ნაკლოვანებები გაითვალისწინოს და 1927 იყო ბევრად უფრო წარმატებული ცვლილებები - T-18.

ტესტები დასრულდა

მცირე ესკორტი სატანკო გამოიცადა ივნისი 1927. ტესტები წარმატებით ჩაიარა და ივლისის დასაწყისში, მსუბუქი ტანკი T-18 მიიღეს წითელი არმიის მიერ. ჩვენ მას MC-1, ანუ პატარა ტანკი მხარდაჭერა. თებერვლიდან 1928 იგი დაიწყო მასობრივი წარმოება, რომელიც ეწევა ქარხანა "ბოლშევიკი", და ეს გრძელდებოდა მანამ, სანამ ბოლომდე 1931 წელს.

მწარმოებელი proschadi მიიღო ახალი მსუბუქი ტანკი - T-26, რომელიც ასევე მიზნად ისახავს ქვეითი. მთელი ამ ხნის განმავლობაში (1928 to 1932) იგი გამოვიდა არა ძალიან ცოტა ასლები პირველი მანქანა საბჭოთა განვითარება - დაახლოებით ათასი, უნდა იყოს ზუსტი - 959. პირველი სატანკო - T-18 და T-26 - შეასრულა თავისი მისია - იყოს პირველი. მიუხედავად ამისა, მათ აღმოაჩინეს, თუნდაც სფეროებში მსოფლიო ომის დროს.

მონტაჟი და ექსპლუატაცია

პირველი ტანკები და ყველა მათი დიზაინი ძირითადად, რა თქმა უნდა, ნასესხები საგარეო მწარმოებლები. ჩართვა მოწყობა აქვს კლასიკური რათა დრო. დაშორიშორების ძრავი და მექანიზმი იყო stern ჰალი, და საშუალოდ, წინა ოფისები და საცხოვრებელი კოშკი განთავსებული მართვის სატანკო და მისი იარაღი.

საბჭოთა ტანკი T-18 არ საჭიროებს მრავალი ეკიპაჟის ბრძოლა მას გაუმკლავდეს ორი ადამიანი: მეთაური - ის turret gunner - და მძღოლი. უკანასკნელი ცენტრში სხეულის და arrow მეთაური - ამ კორპუსი და კოშკურა, უკან მძღოლი. Embarkation და disembarkation გაკეთდა მეშვეობით ლუქი სოკოს ქუდი ზევით კოშკი, და მექანიკოსი ვერ გამოიყენებს და bicuspid ლუქი, რომელიც მდებარეობდა საბინაო წინ.

ჯავშანტექნიკა

Armor არ იყო ძლიერი, კარგად დაცული ტყვიები (საშუალო კალიბრის თოფი) და მცირე ფრაგმენტები, რადგან ტანკი შეიქმნა პრინციპით დაცვის ტყვიაგაუმტარი. დაჯავშნა ფორმა თანმხლებ ტანკები იმ დროს ჰქონდა იგივე: მკვეთრი ნაბიჯი, ყოველგვარი დამრგვალება. ბრონირებული ორგანო, რომელიც შედგება ფურცელი ფოლადის თექვსმეტი მილიმეტრამდე სისქის, ყველა ფურცლები მიჯაჭვული და ერთმანეთის და ჩარჩო.

Aft bronelisty დამაგრებული ჩარჩო მიერ ჭანჭიკები უბრალოდ, რათა მათ მარტივად შეიძლება ამოღებულ საჭიროების შემთხვევაში. ბოლოში სატანკო და სახურავი რკინა ნახევარი ნაკლებად - გამოყენებული იყო ფოლადის ფურცელი არანაკლებ რვა მილიმეტრამდე სისქის. კოშკი თითქმის რეგულარული Hexagon ფორმის. მას შემდეგ, რაც 1930 წელს, იმ პირობით, ნიშა სტერნი - სადგური. ფორმირება turret ჯავშანი ფურცლები იყო თექვსმეტი მილიმეტრამდე, მაგრამ სახურავი ადაპტირებული საჰაერო დარტყმები არ იყო - ეს იყო ფოლადი არ არის მეტი ოთხი მილიმეტრამდე. შუბლის ნაწილი კოშკი ჰქონდა loopholes დააყენოთ მომსახურება. ბურთი ტარების დაშვებული კოშკი გახდეს, მაგრამ ამის გაკეთება შესაძლებელია მხოლოდ ხელით, და ეს ჩართული სატანკო მეთაური.

შეიარაღება

თუ ომამდელი ტანკი, თანამედროვე თვალსაზრისით, ცუდად აღჭურვილი. აღსანიშნავია, რომ ამავე დროს სატანკო ვადამდელი აჯობა ბევრი მისი კოლეგა სხვა ქვეყნებში. პირველ რიგში, მთავარი იარაღის T-18 იყო ოცდამეჩვიდმეტე კალიბრის იარაღი Hotchkiss მოდელი შემდეგ განვითარებული პ Syachintovym იარაღი Hotchkiss-MS. მე დაყენებული ეს უფლება ან მარცხენა სახე კოშკი. საბრძოლო მასალა შედგებოდა ოთხმოცდათექვსმეტი რაკეტები, შემდგომში ასამდე გაიზარდა და ოთხი (კასეტურ საბრძოლო მასალის stern - ნაცვლად რადიო).

გარდა ამისა, იგი და დამხმარე იარაღი, რომელიც მსახურობდა იარაღი ფიოდოროვი კალიბრის 6.6 მმ. ჩვეულებრივ დაწყვილებული ორი ცეცხლსასროლი იარაღიდან და დამონტაჟდა gun უფასო სახე კოშკი. ისინი დაეყრდნენ ყუთი ჟურნალი, რომელშიც იყო 1800 რაუნდი. მას შემდეგ, რაც 1935 წელს ტყვიამფრქვევიდან T-18 შეცვალა DT-29 (7.62). პირველი ასევე რასაც, მაშინ ერთი. საბრძოლო მასალა ახლა 2016 რაუნდები ოცდათორმეტი დისკები.

ძრავის

Powerplant ფილტვის ტანკი T-18 მსახურობდა ოთხი ინსულტის inline ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავა Mikulino დიზაინერი. ძრავის გაგრილების ჰაერი იყო. მისი ძალა არ უნდა აღემატებოდეს ოცდათხუთმეტი ცხენის.

მას შემდეგ, რაც 1930 წელს, გაიზარდა ძრავა ვერ შესუსტებას ძალა ორმოცი, რომელმაც დააჩქარა მისი მოძრაობა გზატკეცილზე (ლიმიტი სიჩქარე ტანკი, როგორც ოცდაორი კმ საათში). ძრავა არის დამონტაჟებული transversely ძრავის გადამცემი ნაწილების, ეს შესაძლებელი გახადა, რომ ოდნავ შემცირება სიგრძე ჰალი. საწვავის ავზები ნომერი ორი ჰქონდა მოცულობა მთელი ას ათი ლიტრი. ისინი მოათავსეს ნიშები nadgusenichnyh.

გადაცემა

მიუხედავად ამისა, ძრავა და ტრანსმისია პირველი საბჭოთა ტანკები დასაკმაყოფილებლად ყველაზე მოწინავე თავის დროზე. სინათლის გადამცემი T-18 იყო მექანიკური ტიპისაა და შედგებოდა ერთეული და მექანიზმები:

1. ძირითადი ერთ დისკზე clutch, მუშაობს მშრალი ხახუნის.

2. სამი ნაბიჯი მექანიკური კოლოფი.

3. Slewing სიჩქარის (bevel დიფერენცირებული ტიპის).

4. ორი ფირზე brake ემსახურება დამუხრუჭების და გარდამტეხი.

5. ორი ზედიზედ მხარეს გადაცემა, ჩართული კერა წამყვანი თვლები.

შასი

Chassis სატანკო ქვეითი მხარდაჭერა შედის ორივე მხარეს sloths, ავტომობილის მართვა დისკები, მხარს თოთხმეტი ორადგილიანი რეზინის ლილვაკები მცირე დიამეტრის და ექვსი ასევე rubberized ორმაგი მხარდაჭერა ლილვაკები. მას შემდეგ, რაც 1930 წელს დიზაინი გამოჩნდა თითოეულ მხარეს მეოთხე მხარდამჭერი როლიკებით. უკანა ლილვაკები დაბლოკა ორი rockers, შეჩერებულია ვერტიკალური ცილინდრული გაზაფხულზე გრაგნილები დაცული.

წინა მხარდაჭერა როლიკებით იყო დამონტაჟებული ცალკე ბერკეტი, დაკავშირებული წინა სავალი და ბიძგების ჩართულნი გაზაფხულზე. ფოლადის წყლები ასევე აქვს ორი ან სამი წინა მხარდაჭერა ლილვაკები. Larvae მომზადდა მსახიობი ფოლადი - დიდი ერთეული ჩართულობის ქედი. Fifty-ერთი სატვირთო იყო თითოეული სიმღერა, სატვირთო სიგანე - სამას მილიმეტრამდე.

პირველი ბრძოლა

მსუბუქი ტანკი T-18 ჩამოვიდა წითელი არმიის როგორც ადრე, როგორც 1928 წელს, doukomplektovyvaya არმიის ქვეითი ბრიგადის სხვადასხვა სამხედრო ოლქში. ნათლობა ახალი მანქანა იყო კონფლიქტის CER. ნოემბერში 1929 წელს იგი დაიწყო Mishanfusskaya შეურაცხმყოფელი, რომელიც ჩვენი ქვეითი მხარდაჭერილი კიდევ ათი ტანკი T-18. Battle წინ უძღოდა დამქანცველი მარტს, საბრძოლო მასალა ტანკები ვერ ნორმალური, თუნდაც რუკები ტერიტორიაზე არ მებრძოლები.

მიუხედავად ამისა, ჩინეთის პოზიციების თავს დაესხნენ, და არ T-18 არ დაკარგა, თუმცა შეურაცხმყოფელი ზოგადად გადაადგილების წარმატებას გისურვებთ წითელი არმიის უშედეგოდ. მაგრამ ეს სატანკო ბრძოლები გახდეს შესანიშნავი ტესტი, რომელიც გამოვლინდა არა მხოლოდ უპირატესობა აქვს, მაგრამ ასევე უარყოფითი მხარეები ეს მანქანა. მთავარი ხარვეზების ფილტვის ტანკი T-18 იყო განსაზღვრული დაბალი სიჩქარით მოძრაობა და ძალიან ცოტა firepower. მაგრამ საერთო ჯამში, და ტანკები და სატვირთო zarekomendavali კარგი და კონფლიქტის CER წარმოდგენილი მტკიცებულება.

დიდი სამამულო ომის

ძალიან ნახმარი და გულწრფელად მოძველებულია T-18 ტანკი შეხვდა დიდი სამამულო ომი. მცირე ნაწილი მათ შევიდა მომსახურება სატანკო ერთეული, ხოლო დანარჩენი გადაეცათ გამაგრებული ტერიტორიაზე. Panzerwaffe მკაცრად მიღებული საზღვრის იბრძვის თითქმის დაუცველი საბჭოთა ტანკები. პირველ თვეებში ომის თითქმის ყველა T-18 დაიწვა.

ბოლო ნახსენები გამოყენება მათ საბრძოლო dekabrom თარიღი, როცა 1941 წლის იცავდნენ მოსკოვში ას ორმოცდამეათე სატანკო ბრიგადის ცხრა მანქანები T-18. ძველი კარგი მსუბუქი ტანკები ბოლომდე ორმოცდაათიან მსახურობდა სტაციონარული და ცეცხლი რაოდენობა, როგორც გამაგრება შორეულ აღმოსავლეთში. ზოგჯერ გამოიყენება მხოლოდ მათი კოშკი.

რატომ T-18?

წლის შემდეგ სამოქალაქო ომი, საბჭოთა რუსეთმა, როგორც უკვე ითქვა, რომ გადავლახოთ საზარელი განადგურებას, ეს აშკარად არ შეესაბამება წარმოების ტანკები. როგორც გვახსოვს, აღდგენისა და ეკონომიკის განვითარებას აპირებს ამტკიცებენ, აქედან გამომდინარე, შუა რიცხვებში twenties, ჩვენ ვსაუბრობთ სამხედრო შეიარაღების მოდერნიზაცია. 1926 წელს, როგორც უკვე ვიცით, რომ მიღებულ იქნა სატანკო მშენებლობის პროგრამა განკუთვნილია სამი წლის განმავლობაში.

პროგრამა ითვალისწინებს მინიმალური გეგმა ორგანიზაცია სასწავლო კომპანია და სატანკო ბატალიონის ტანკები, ქვეითი, და შექმნას ასეულის და ბატალიონის აღჭურვილია tankettes. გათვლებით საჭიროა მწარმოებლები ას თორმეტი ტანკები თითოეული ტიპის. მას შემდეგ, რაც წითელი არმიის სარდლობის შეხვედრა, GUVP და შვრიის (gun-ARSENALNY Trust) დამტკიცდა მასობრივი წარმოება არ არის მძიმე, ნელა მოძრავი და საკმაოდ ცუდად შეიარაღებული FT-17, ასევე ძალიან ძვირი. დაამარცხა მსუბუქი ტანკი ქვეითი ესკორტი.

ფული

"Renault-რუსული", მაგალითად, ეღირება მაშინ ოცდათექვსმეტი ათასი რუბლი და უნდა გაატარონ მხოლოდ თვრამეტი ათასი ტანკი, როგორც მთლიანი ხარჯების არ უნდა აღემატებოდეს ხუთ მილიონი რუბლი. ეს უნდა იყოს ნათლად ჩანს, რომ იმ დროს რუბლი ღირს, ისევე როგორც მეფე. ეს იმას ნიშნავს, რომ თანხა დღეს იქნება უდრის დაახლოებით მილიონი დოლარი. ეს არის სამწლიანი პროგრამა ოციანი გასული საუკუნის ერთად ვერ უმკლავდება ფინანსური დაძაბულობა.

არსებობს განსხვავება ღირებულება დღევანდელ ტანკები მიმართებაში მანქანები გასული საუკუნის. ჩვენი T-90, მაგალითად, არმიის ყიდულობს სამოცდაათი მილიონი რუბლი თითოეული მაგალითად. ამერიკული "Abrams" დამოკიდებულია ვერსია იწყება $ 4.3 მილიონი. თუმცა, აღჭურვას T-18 არ შეიძლება შედარებით T-90. მისი როლი განვითარების წითელი არმიის ითამაშა პირველი საბჭოთა ტანკები, ჩვენ შეგვიძლია ვთქვათ, შესანიშნავი.