Ისტორია "მიხეილ სომოვი" გემი

ისტორია ვერ დიდება თანამშრომლებს, არამედ აპროტესტებს. იმ შემთხვევაში, თუ ზღვის არსებობს დიდი რაოდენობით განსაკუთრებული ხომალდები, რომელთა სახელები ცნობილია მთელ მსოფლიოში. მაგრამ არა ყოველთვის, გემი პოპულარული გახდა იმის გამო, რომ სამხედრო ბრძოლები. იყვნენ ისეთებიც, რომლებიც აქციეს სხვა მიზეზების გამო. ეს არის გემის "მიხეილ სომოვი".

მეცნიერ

დაწყება ამბავი ამ icebreaker ღირს მისი სახელი. როგორც ყველა სხვა ხომალდები, ამ დაერქვა ცნობილი საბჭოთა მკვლევარი. Mihail Mihaylovich სომოვი დაიბადა 1908 წელს მოსკოვში. მან მისცა ამდენი წლის განმავლობაში მისი საყვარელი ოკუპაცია გახდა გეოგრაფიის მეცნიერებათა დოქტორი, და 1952 წელს მას მიენიჭა ოქროს ვარსკვლავი გმირის საბჭოთა კავშირში.

მამა მომავალი მკვლევარი პროფესორი იყო და თევზის ფერმერებს ერთ-ერთ უნივერსიტეტში ქვეყანაში. თავად მიხეილ მიხეილის და დამთავრების შემდეგ დაიწყო სწავლების არსებობს. უკვე 30 წლის განმავლობაში, მას შესაძლებლობა ჰქონდა წასვლა Arctic ექსპედიცია.

მიხეილ შეძლო გადარჩება დიდი სამამულო ომის და კი დაჯილდოვდა მედლით "თავდაცვის საბჭოთა Arctic", "გამარჯვება გერმანიაში, დიდ სამამულო ომი 1941-1945.", ისევე როგორც ორდენი Red Star.

ომის დროს იგი ჩართული იყო ყინულის ოპერაციების თეთრი ზღვის ფლოტი. რამდენჯერმე დაეხმარა გემი მეშვეობით Arctic, და შემდეგ დაიცვა პატარა სოფელში Dixon გერმანული კრეისერი.

ომის შემდეგ, მიხეილ სომოვი მოახერხა უკან სამეცნიერო მუშაობას. მან დაიცვა დისერტაცია, რომელსაც პოლარული სადგურის "North Pole 2". 1955 წელს მას ჰქონდა შესაძლებლობა გახდეს ხელმძღვანელი პირველი საბჭოთა Antarctic ექსპედიცია. ამის შემდეგ, დრო არ მეთაური იყო მოგზაურობის კვლევა.

დაბადების დღე

მიხეილ გარდაიცვალა 1973 წელს. შემოდგომაზე მომავალ წელს, სახელმწიფო კომიტეტის ჰიდრომეტეოროლოგიის და ჰიდროლოგიური სსრკ მიღებული პროექტი. ისინი გახდნენ გემი "მიხეილ სომოვი". შეამცირა ნავი წყალში მხოლოდ თებერვალში 1975 წელს, ზაფხულში, გემი დაისვა სახელმწიფო დროშა სსრკ. ეს დღე ოფიციალურად "დაიბადა" მომავალი დამპყრობელი ყინული. მას შემდეგ, რაც გადაეცა მართვაში კვლევითი ინსტიტუტის Arctic და Antarctic. და პირველი რეისი შემოდგომაზე 1975 წელს.

პირველი სირთულე

იმ დროს ნავიგაცია "ყინულის მიწა" რთული და სახიფათო. მიუხედავად იმისა, რომ დრიფტი იყო ყოველთვის უსიამოვნო გუნდს, ეს იყო საკითხია საკმაოდ ნაცნობი. ალბათ, ეს იყო რა და, რომ ყინულის breaker "მიხეილ სომოვი" წავიდა adrift, მხოლოდ ორი წლის შემდეგ მისი პირველი მოგზაურობა.

ეს მოხდა 1977 წელს. მიზანი მოგზაურობა იყო განახორციელოს და შეცვალოს პერსონალი Arctic სადგური "ლენინგრადის". მაგრამ მხოლოდ გზაზე მისია შეხვდა გემი ყინულის ერთობის 8-10. მან შეწყვიტა მოძრავი, შეიძლება მხოლოდ იმედი საუკეთესო. ცოტა მოგვიანებით დაიწყო პირველი "მიხეილ სომოვი" ცხოვრება Balleny ice დრიფტი მასივი.

გემის ეკიპაჟის არ დაკარგავს. ისინი კი მოახერხა დასრულებას ამოცანა. მას შემდეგ, რაც თითქმის ორი თვის განმავლობაში icebreaker შეძლო თავის დაღწევა ხაფანგში. 53 დღის განმავლობაში ტყვეობაში, "ის აღმოჩნდა 250-ზე მეტი მილში.

ღონისძიებები

მაგრამ რეალური გახმაურებული მოვლენები მოხდა მხოლოდ 1985 წელს. მაშინ ice-breaker "მიხეილ სომოვი" წავიდა Ross Sea. არსებობს ახლოს მდებარეობს სადგური "რუსული", რომელიც სჭირდება წყაროები და შეცვლის პერსონალი.

მაშინაც ცნობილი იყო, რომ წყნარი ოკეანის სექტორის ანტარქტიდა ცნობილია თავისი სახიფათო "სიურპრიზები". Ice მასივების იყო ძალიან მძიმე, ასე გემი გაატარა ბევრი დრო და სადგური მოვიდა გაცილებით გვიან. ასე მოხდა, რომ დანიშნულების უკვე დაიწყო Antarctic ზამთარში.

დადგა დრო, რომ ადვილი. მაგრამ "მიხეილ სომოვი" ვერ დატოვებს თავის თანამემამულეებს. გემი უნდა განიტვირთოს საწვავის და პროდუქტების, ასევე შეცვალოს პერსონალი.

დაწყება პრობლემები

დამატებითი განვითარდა მოვლენები. 15 მარტს, გემი მოხვდა ყინულის ხაფანგში. ვარდების ძლიერი ქარის, და გუნდი დაბლოკა მძიმე ice floes. Rugged ზღვის საფარი 3-4 მეტრი სისქის. ცხადი გახდა, რომ გავიდნენ სწრაფად ვერ.

იგი დაიწყო სამაშველო ოპერაცია. ახლა თქვენ უნდა იყოს გათვლილი დახმარებით თანამგზავრების და საჰაერო სადაზვერვო სავარაუდო გამოშვების თარიღები icebreakers "მიხეილ სომოვი". გემის, სავარაუდოდ, ვერ გავიდნენ ტყვეობაში, ბოლომდე 1985.

გარდა იმისა, რომ ამ დროს გუნდი შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდა ნომერი, იქ ჯერ კიდევ არის პრობლემა უნდა გაანადგურა. გარდა ამისა, ეს ამბავი უკვე მოხდა, რომ "Chelyuskin". ცხადი იყო, რომ უნდა შემუშავდეს გეგმა ფორმირების ყინულის ბანაკში, რომელიც უნდა გადავიდეს გუნდი უნდა ველოდოთ სამაშველო.

უმოქმედობა არ არის ვარიანტი

მოგვიანებით ცნობილი გახდა, რომ უახლოეს ტყვედ გუნდი გემი "პაველ Korchagin". მაგრამ "ახლოს" საკმარისი სუბიექტური კონცეფცია. სტანდარტების მიხედვით ანტარქტიდა, მართლაც ახლოს იყო, მაგრამ სინამდვილეში შორის სასამართლოებში ასობით კილომეტრი.

ამ დროს, ქვეყნის საინფორმაციო არხების მხოლოდ და განაცხადა, რომ გუნდი ბედი. ეს იყო საჭირო, რათა გადავარჩინოთ გემი "მიხეილ სომოვი". დრიფტი ნებისმიერ მომენტში შეიძლება ჩაშლის სიცოცხლეს ათობით ადამიანი. მაშინ დაიწყო იმის მტკიცება, რომ გემი მიტოვებული მათი ბედი და უნდა გადავარჩინოთ ვინმე ძალიან გვიან.

ფაქტობრივად, ეს ჭორი იყო. უკვე აპრილში, დახმარებით ვერტმფრენები, 77 ადამიანი გემზე "პაველ Korchagin" ტრანსპორტირება. 53 პოლარული მაძიებელთა ჯერ კიდევ ბორტზე. მათ შორის კაპიტანი Valentin Rodchenko. უკვე მაისში გახდა ხილული ბზარები ყინულის გარშემო გემი. არსებობს იმედი გადარჩენისათვის. მაგრამ ეს გახდა უარესი. ქარის განხორციელებული გემი სამხრეთისკენ.

დაეხმაროს

უკვე ზაფხულის დასაწყისში 1985 წელს მთავრობა გადაწყვეტს გაგზავნოს სამაშველო ექსპედიცია icebreaker "Vladivostok". ამ საკითხზე დღის გემის მოვიდა დახმარების კოლეგებს. რაღაც 5 დღის განმავლობაში გემზე დატვირთული მარაგი საწვავი, ტექნიკის და ვერტმფრენები.

მაგრამ კაპიტანი, "ვლადივოსტოკი" იყო ძალიან რთული. გენადი Anokhin უნდა გამოიწვიოს გემი ისე, რომ თავად არ უნდა შეინახოთ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს იქნებოდა დასრულდა ამბავი ice-breaker "მიხეილ სომოვი".

პრობლემა ის იყო, რომ ტიპის "ვლადივოსტოკი" გემი წყალქვეშა ნაწილი იყო კვერცხის ფორმის. ეს გაკეთდა, რათა უზრუნველყოს, რომ საშიშროების შემთხვევაში გემი გამოაძევეს საკუთარი ხაფანგები. მაგრამ სანამ გენადი Anokhin ამოცანა იყო არა მხოლოდ მისაღებად "მიხეილ სომოვი", არამედ იმისათვის, რომ გადავლახოთ ცნობილი განედისა: forties და ორმოცდაათიან, რომლებიც ცნობილია მათი frenzy და საფრთხე.

"ვლადივოსტოკი" წარმატებით მიაღწია ახალი ზელანდია, მაინც საფონდო საწვავისა და იმოგზაურა ანტარქტიდა.

ცნობილი პიროვნებები

ისტორია "მიხეილ სომოვი" გათვალისწინებული შესაძლებლობა გაეცნოს ასეთი მამაცი მამაკაცები, როგორც არტურ ჩილინგაროვი და ვიქტორ Gusev. პირველი დროს ის იყო უფროსი სამაშველო ოპერაცია და "ვლადივოსტოკი" მიღების პატიმარს. მეორე - ახლა ცნობილი სპორტული კომენტატორი. ცოტამ თუ იცის, მაგრამ მისი კარიერა დაიწყო მას შემდეგ, იმ შემთხვევაში, ცნობილი icebreaker.

ასე რომ, როდესაც ჩილინგაროვი დაინიშნა სამაშველო ოპერაცია, მკვლევარები იყვნენ არ მოეწონა. ზოგი მკურნალობა იგი მტრული. მაგრამ ეს მას შემდეგ Gusev დაიცვა ოფიციალური. მან განაცხადა, რომ არა მხოლოდ ჩილინგაროვი მეცნიერი და მოგზაური, იგი არის ექსპერტი თავის სფეროში, და რაც მთავარია, იგი მზადაა იგი.

კომენტატორი შემდეგ განუცხადა ამბავი, რომ დარტყმები ჯერჯერობით. გამოდის, რომ გაგზავნის შემდეგ "ვლადივოსტოკი" ახალი ზელანდია გემის დაიჭირეს ქარიშხალი. გარდა იმისა, რომ გუნდი და ასე არ არის მიჩვეული ასეთი მოვლენები, გემი არ იყო მზად ამისთვის ცუდი ამინდი. Icebreaker swayed მხარის მხრიდან. სამი დღის მაძიებელთა აწუხებდა seasickness. Cook ვერაფერს. მხოლოდ ჩილინგაროვი მშვიდად გადავიდა გარშემო გემი, მზად არის, თუ ვინმე სთხოვა.

უბედურება უბედურება

მიუხედავად იმისა, რომ გემი "მიხეილ სომოვი" გადარჩა, როგორც ეს შეიძლება, "ვლადივოსტოკი" ჯერ კიდევ იბრძვიან ქარიშხალი. ამ დროს, ბარელი საწვავი, რომელიც გუნდმა ახალი ზელანდია, დაწყებული დაიბანეთ overboard. ჩილინგაროვი განაცხადა პოლარული მაძიებელთა, რომ თუ ისინი კარგავენ 50% საწვავის, ისინი შეძლებენ გამართავს შესახებ, რომ პატიმრებს, მაგრამ თუ 51%, მაშინ გემი უნდა დაბრუნდეს.

Gusev იხსენებს, რომ ყველა, ვისაც შეუძლია დადგეს მისი ფეხზე, შევარდა გვაკავშირებს ბარელზე. და ეს კეთდება იმისათვის, რაც შესაძლებელი იყო. შედეგად, აღმოჩნდა, რომ ნახევარზე მეტი დაკარგა საწვავი, და დარჩენილი საკმარისი იყო, რათა "მიხეილ სომოვი".

მსხვერპლზე გულისთვის

საწვავი და საკვები ნამდვილად არ იყო საკმარისი. გუნდმა ყველაზე გადარჩენა რესურსები, არა მხოლოდ გადარჩება საკუთარ თავს, არამედ გადარჩენა კოლეგებს. გადაწყდა, რომ დაიბანეთ და bathe მხოლოდ თვეში ორჯერ. დღის განმავლობაში ეკიპაჟის და შემდეგ დასუფთავების ხრახნიანი და საჭესთან ყინული. ჩვენ უნდა იყოს, როგორც ფრთხილად, რადგან საქმე ეხება არა მხოლოდ მისი საკუთარი ცხოვრება, არამედ კოლეგებს.

ერთი თვის შემდეგ, გაგზავნის "ვლადივოსტოკი" შეძლო, რათა "პაველ Korchagin" გემი. ახლა, რა თქმა უნდა, გაიმართა დიზელის ელექტრო "მიხეილ სომოვი". ერთი კვირის შემდეგ, პატიმრების მივიღე MI-8 ვერტმფრენი, რომელიც მიიყვანეს ბორტზე ექიმები და საჭირო რესურსები.

გამბედაობა და ვაჟკაცობა

სანამ გემი იყო დაახლოებით ორასი კილომეტრის დაშორებით. "ვლადივოსტოკი" იყოფა ყინულის ხაფანგში. ვიქტორ Gusev კვლავ იხსენებს, როგორ გემის ეკიპაჟის გამოვიდა ყინულზე. უზარმაზარი ხომალდი იყო დაიკლო თოკზე. ეკიპაჟის კარგად დაიწყო, მისი წამყვანი და დაიწყო rocking ნავი. ეს პრაქტიკა უკვე მიმართა პოლარული, ალბათ წარმატებით. მაგრამ სამაშველო მისია ამ დროს არ გაუმართლა.

ასეთი ღონისძიებები იგნორირება არ შეიძლება. ბუნება გადაწყვიტა მისცეს შანსი მეზღვაურებს, და დილით მყინვარების დატოვა "ვლადივოსტოკი" მარტო. პოლარული დრო არ დარჩა კი სიხარული. საჭირო იყო, გადარჩენა კოლეგებს.

ღონისძიებები მთელი საბჭოთა კავშირის მასშტაბით დაინახა ანტარქტიდა. 26 ივლისს, დილის 9 საათზე ჩილინგაროვი გუნდთან ერთად მიაღწია ტყვე "მიხეილ სომოვი". ორი საათის განმავლობაში გემი okololi და აიღო გაყვანილობა.

ჩვენ უნდა ვიჩქაროთ. Antarctic ზამთარში შეიძლება დაიჭიროთ ორივე ეკიპაჟი სიურპრიზი. გემი "მიხეილ სომოვი" უნდა ამოღებულ მძიმე ყინულის. თითქმის 3 კვირაა icebreakers out შევიდა ღია ოკეანეში, და შემდეგ 6 დღე ისინი Wellington, სადაც ისინი მიესალმა, როგორც ნამდვილი გმირები.

ახალი თავგადასავალი

ასე მოხდა, რომ "მიხეილ სომოვი" იყო განკუთვნილი მესამედ შეღწევას ყინულის drift. ეს მოხდა არა at უფლება დრო - 1991 წელს. ზაფხულში ეკიპაჟის წავიდა გადარჩენა "ახალგაზრდული" სადგური. იქ მან ევაკუაცია მაძიებელთა თბომავალით. მაგრამ გზაზე სახლში კვლავ პატიმარი ყინულის. აგვისტოს შუა რიცხვებში, მფრინავი მივიდა სამაშველო გუნდი.

მე მქონდა დაბრუნებას მთელი ეკიპაჟი უკან "ახალგაზრდული" სადგური. და მხოლოდ რამდენიმე დღის განმავლობაში, Il-76MD შეეძლოთ გათავისუფლების 190 მაძიებელთა. გემი კვლავ ხაფანგში უფლება მდე 28 დეკემბერს. დაეხმაროს მას, ასე რომ არავინ მოვიდა, ეს იყო იმის გამო, რომ რთული ვითარება ქვეყანაში. და თუ "მიხეილ სომოვი" შეძლო გაქცევა საკუთარი, საბჭოთა კავშირის ყოველთვის რჩებოდა "ქვეშ ცივი პოლიტიკური ყინულის".

რიგებში

2000 წელს ჩატარებული სარემონტო გემის და ის განკარგულებაში ჩრდილოეთ UGMS. ამ დღეს, "მიხეილ სომოვი", ფოტო, რომელიც რჩება მეხსიერებაში ბევრი, არის სასარგებლოდ მაძიებელთა. პირველი წლის განმავლობაში მას შემდეგ, რაც მისი აღორძინება, იგი წარმატებული იყო ორი ვიზიტებს, ტვირთის პოლარული სადგური.

ერთი წლის შემდეგ, ეს ექსპედიცია უკვე შვიდი. გარდა მხარდამჭერი ფრენები აღდგა და კვლევა. 2003 წელს, icebreaker წავიდა მოგზაურობა პროგრამა "პეჩორის - შტოკმანის 2003", და ასევე გააკეთა მოგზაურობა არქტიკაში, რათა მიაწოდოს ყველა საჭირო კვლევა.

16 წლის განმავლობაში მან ათობით -ში, რომლებიც დაკავშირებულია არა მხოლოდ პოლარულ სადგურებზე, არამედ კვლევის ამოცანები. ახლა მას აწვდის მოწყობილობები და აქსესუარები სადგური და სასაზღვრო შეტყობინება, ასევე ეხმარება განახორციელოს შესწავლა Arctic ზღვის ყინული. გემი ამაყად ატარებს სახელს ცნობილი მეცნიერის მიხეილ სომოვი, და აგრძელებს, რათა წვლილი შეიტანა მეცნიერების.

წარჩინებით

Icebreaker, ისევე როგორც მისი ცნობილი explorer, ასევე პატივი დააჯილდოვა. შემდეგ სერიოზული და თამამი ექსპედიცია 1985 "მიხეილ სომოვი" მიიღო ბრძანება შრომის წითელი დროშის, რომ მეტი 133 დღის გმირულად უწევდა წინააღმდეგობას drift ყინულის ანტარქტიდა.

ამავე დროს, მას მიენიჭა გემის Valentine Rodchenko: იგი გახდა გმირის საბჭოთა კავშირში. არ უნდა დაგვავიწყდეს, დანარჩენი მისი ეკიპაჟი.