Ველოსიპედის ნაწილები და მათი სახელები

ველოსიპედით პოპულარულია უკვე კი ათობით, მაგრამ ასობით წლის განმავლობაში. მიუხედავად საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარებისა, ორი ბორბლიანი ეკოლოგიურად სატრანსპორტო რეჟიმი არ კარგავს თავის პოზიციებს. გარდა ამისა, ეს ერთეული გამოიყენება პროფესიონალურ სპორტში. ველოსიპედის ნაწილები ყოველ წელს გაუმჯობესდა, რაც მანქანის უსაფრთხო, უფრო მოსახერხებელი და სწრაფია. განვიხილოთ ველოსიპედის სტრუქტურული თავისებურებები.

სახეები ველოსიპედის მანქანები

სამშენებლო ტიპის მიხედვით, ველოსიპედის ნაწილები, კერძოდ, ჩარჩო შეიძლება იყოს დასაკეცი ან ხისტი. პირველი ვერსია აღჭურვილია მინიმუმ ერთი ერთობლივი, რომელიც საშუალებას იძლევა ჩამოყაროს კარტის ნაწილი აპარატი. ეს ხელს უწყობს ველოსიპედის ტრანსპორტირებას და შენახვას.

თუმცა, დასაკეცი მოდელები უფრო დაბალია, ვიდრე საიმედოობისა და შესრულების თვალსაზრისით. ამ ტიპის მიხედვით, როგორც წესი, მზადდება ურბანული და რეკრეაციული ველოსიპედები, რომლებიც არ მოითხოვენ მაღალი სიძლიერისა და საიმედოობისთვის. უნდა აღინიშნოს, რომ ნებისმიერი თანამედროვე ველოსიპედით მოსახერხებელი ტრანსპორტირებისთვის შეიძლება რამდენიმე წუთში დაიშალა. საპირისპირო პროცედურა იმავე დროის განმავლობაში ხდება. ამასთან დაკავშირებით, დასაკეცი პარამეტრები არ არის ძალიან პოპულარული.

მხარდაჭერა სტრუქტურა

ჩვენ დაიწყება ველოსიპედის კომპონენტების შესწავლა ჩარჩოდან. მისი ტიპია, რომ მანქანა, მისი საიმედოობა და სამუშაო რესურსი განისაზღვრება. ჩარჩო მოიცავს რამდენიმე ძირითად ნაწილს. მათ შორის:

1. ზედა და ქვედა წინ მილის.
2. ადგილი არის ცილინდრული ელემენტი.
3. ზედა და ქვედა ბუმბულით.

თანამედროვე ტიპის სახეობებს შორის არსებობს რამდენიმე კატეგორია:

1. გზატკეცილი ჩარჩო.
2. ურბანული ვარიანტი.
3. მთის მოდიფიკაცია.
4. სპორტი და stunt მოდელები.

ფარგლებში განსხვავდება დიზაინი, მასალების დამზადება, ამპლიციების არსებობა, გარე რეგისტრაცია.

რა არის თანამედროვე ჩარჩოები?

ველოსიპედის ისეთი ნაწილის შექმნა, როგორც ჩარჩოში, წარმოადგენს ერთ-ერთ ყველაზე მნიშვნელოვან პარამეტრს, რომელიც გავლენას ახდენს მანქანების ღირებულებასა და მახასიათებლებზე. თანამედროვე ველოსიპედი აღჭურვილია ნახშირბადის, ალუმინის ან ფოლადის დამზადებული ჩარჩოებით.

ფოლადის შენადნობები გამოიყენება ძირითადად ქალაქის ველოსიპედების წარმოებაში. დიზაინი ხასიათდება მაღალი სიმტკიცისა და მექანიკური ზემოქმედების წინააღმდეგ. ფოლადის ჩარჩოს ნაკლოვანებები მოიცავს მძიმე წონა და სუსტი მოქნილობა, რაც უარყოფითად მოქმედებს ველოსიპედის დინამიკაში.

ალუმინის არის ხელსაყრელი მისი ძალა, მოქნილობა და მსუბუქი წონა. ასეთ ჩარჩოებს აქვს შესანიშნავი ერგონომიკა, ბალიშები და დინამიკა. ასეთი მასალის ღირებულება უფრო მაღალია, ვიდრე ფოლადის ანალოგები.

ნახშირბადის ბოჭკოვანი (ნახშირბადის) გამოიყენება ძვირადღირებული ჩარჩოებისათვის ველოსიპედებისთვის. ამ პროდუქტებს აქვს მაღალი სიძლიერე, თუნდაც შედარებით ლითონის ანალოგები. ამავდროულად, მათ აქვთ გრძელი სამსახურის ცხოვრება, შოკისა და აცვიათ წინააღმდეგობა, კარგი მანევრირება.

საჭე და ჩანგალი

ეს ნაწილები ველოსიპედით, როგორც წესი, ურთიერთდაკავშირებული. საჭე არის ჰორიზონტალური მილის წყვილების ელემენტები, ასევე შორეული ღეროვანი. ბრუნვის ტიპების მიხედვით, საჭეები რამდენიმე კატეგორიად იყოფა, კერძოდ:

• პირდაპირი ვარიანტი.
• Curved ქვემოთ მოდელი.
• ე.წ. "ცხვარი".
• მოდიფიცირებული ცვლილებები.

Take-away არის შუალედური ელემენტის ჰორიზონტალური და მორგება დეტალურად handlebars. იგი აფიქსირებს მანძილის ჩარჩოდან საჭეზე. აღარ გაიზრდება, მხედრობის პოზიცია უფრო ჰორიზონტალურია მოძრაობის დროს. ჩვეულებრივი დიზაინის დანადგარები არ არის გათვალისწინებული.

თავად საჭე მოიცავს შემდეგ ნაწილებს:

1. სვეტები.
2. სანთლები.
3. მოცილება.
4. მართავდა.

ველოსიპედი ჩანგალი არის შუალედური კავშირი საჭესა და წინა საჭეზე. მას აქვს სტრუქტურა, რომელიც არ გამოირჩევა რთული სტრუქტურული თვისებებით. ღეროვანი გზით, ნაწილი ჩაყრის წინა ჩარჩოში. საჭე მოთავსებულია შუა ჩარჩოში და საჭე იწყებს მას სპეციალური ყურებით.

კუთხეებში ჩანერგვის უფასო როტაცია, მინის აღჭურვილია საჭე სვეტით. იგი მოიცავს წყვილი bowls, bearings, დაბლოკვის რგოლები. Bowls დამონტაჟებული დაჭერით ან ფიქსირებული გზით შიდა თემა, რგოლები დამონტაჟებულია როდ მყარად დაფიქსირდა სვეტის მტვერი.

თვლები

იმის გათვალისწინებით, თუ რომელი ველოსიპედის ნაწილები ყველაზე მნიშვნელოვანია, რა თქმა უნდა, აღსანიშნავია ბორბლები. ისინი ემსახურებიან ჩარჩოში ვერტიკალურ მდგომარეობაში შენარჩუნებას და აპარატურის გადატანაში. საჭე შედგება გამანადგურებელი, რგოლი, კამერა და საბურავი.

ცენტრალური ელემენტია ბუშტი, რომელიც შედგება ძირითადი ღერძი, საყელურები და საკისრები. ამ ნაწილის მთავარი მიზანი არის ბრუნვის გააქტიურება და შენარჩუნება. უკანა ჩამსხვრევა უფრო გართულებულია, რადგან ის საჭეების გასწორებას ემსახურება. ფეხით და გზის მოდიფიკაციებზე, დამატებით აღჭურვილია სამუხრუჭე მექანიზმი. მაღალსიჩქარიანი ველოსიპედის ამ ნაწილში სხვადასხვა ზომის ასტერიქსის სახით გადასაადგილებენ გადაცემათა გადამრთველი. პლანეტარული ბუჩქნებით, სიჩქარის გადართვის მოწყობილობაც არის გათვალისწინებული.

დარჩენილი საჭე კომპონენტები

რგოლი არის ბეჭედი, რომელიც აერთიანებს კუბის საშუალებით სპიკებით. დინამიკის დაძაბულობის პარამეტრები და რგოლის გეომეტრია გავლენას ახდენს ბორბლების სტაბილურობას დეფორმაციებსა და დინამიკურ იტვირთებაზე. ველოსიპედის კიბე დამზადებულია ალუმინისგან, სპიკებით დამზადებულია სპეციალური დისკები. დაძაბულობის კორექტირება ხორციელდება რიგითი მხარის ხელმძღვანელებით.

პალატა არის რეზინის ღრუ ნაჭერი, რომელიც მოთავსებულია რგოლში და ჰაერში გაბერილი. საბურავი დამონტაჟებულია მასზე. საჰაერო იძულებითი გზით ხდება. სპილოს მეთაურის მიერ საბურავის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, შიგნითა შიგნით აღჭურვილია რეზინის გასასვლელი.

საბურავის ძირითადი მიზანი კამერის დაცვა გარე ჩარევისაგან, ასევე საიმედო ზრდის გზის ზედაპირთან ერთად. საბურავის დიზაინი მოიცავს მძივებს, გვერდითი პანელებით და დამცველს. ველოსიპედისტის გათვალისწინებით, შეიძლება იყოს "მომზადებული" ერთ-ერთი ოთხი ტიპის საბურავში:

1. საგზაო ვარიანტი. Tread ნიმუში - საშუალო, შესაფერისი ჭუჭყიანი გზებისა და გზატკეცილზე სიმღერები.
2. ბზარები. ისინი განკუთვნილია გზატკეცილზე ველოსიპედებისა და დონის გზებზე.
3. აგრესიული ტიპი. ყველაზე ხშირად, ეს არის მთის ველოსიპედის ნაწილები. მათ აქვთ გამოხატული და ღრმა tread ნიმუში.
4. ჰიბრიდული საბურავები. ეს ელემენტები წარმოადგენს ჯვრის მთასა და გზის ვარიანტს შორის.

სიბნელეში ტექნიკის დამატებითი უსაფრთხოება და ხილვადობა მოცემულია ყვითელ და წითელ რეფლექტორებზე.

გადამცემი აპარატი

ეს ერთეული პასუხისმგებელია ველოსიპედის გადაადგილებისთვის. კვანძის სტრუქტურა საკმაოდ რთულია. იგი ითვალისწინებს სხვადასხვა მექანიზმების დიდ რაოდენობას. განვიხილოთ, თუ როგორ ველოსიპედის ნაწილები, რომლებიც გადაცემულ ნაწილს წარმოადგენს:

1. წამყვანი asterisks.
2. დამაკავშირებელი წნელები.
3. ვაგონი.
4. პედლები.
5. ჯაჭვი
6. მონა sprockets.
7. მონეტები.
8. ტრანსფერების კონცენტრატორები.

ვაგონი მდებარეობს ქვედა ჩარჩოში. ასამბლეა მიზნად ისახავს წინა ფირფიტების დაკავშირებას და როდ მექანიზმის დამაკავშირებელ საშუალებას. პედლების სტაბილური როტაცია უზრუნველყოფილია ფიქსირებული საკისრებით, რომლითაც მოთავსებულია შახტი. არსებობს ორი ტიპის ვაგონი: ღია და კარტრიჯის ვარიაცია.

დამაკავშირებელი წნელები აკავშირებს ვაგონსა და ფერდობებს და ფიქსირდება კვადრატული ან დაფარული ბლოკებით. გასაყიდი საქონელი მოწოდებულია წინა ვარსკვლავით.

პედლები და ჯაჭვი

პედლები უზრუნველყოფენ მექანიკური ენერგიის გადატანას გადაზიდვის სადგურების მეშვეობით და ემსახურება როგორც ველოსიპედისტების ფეხებს. ეს ელემენტები იყოფა რამდენიმე ტიპის:

1. კლასიკური ვარიანტი - დამონტაჟებულია სამოყვარულო ციკლის მანქანებიდან, ჩართულია მხოლოდ ხახუნის ძალის გამო.
2. Pedals ერთად strap.
3. საკონტაქტო მოდელები - აღჭურვილია სპეციალური ჩანართებისთვის ფეხსაცმლით.
4. ექსტრემალური მოდიფიკაცია - აქვს ფართო ზედაპირი და ფიქსაქტები ჩანართების სახით.

ველოსიპედის უკანა აღჭურვილია ასტერიქსებით, რომლებიც მიმაგრებულია ბუშისკენ. რამდენიმე უკანა გადამცემი ვარსკვლავი წინა ვარსკვლავით. მცირე დიამეტრის ელემენტები პასუხისმგებელია მაღალი ტრანსმისიებისა და დაბალი ნაწილისთვის დიდი ნაწილისთვის.

ჯაჭვის გამოყენება დაკავშირებულია წამყვანი და ორიენტირებული sprockets. მაღალსიჩქარიანი ველოსიპედები აღჭურვილია რამდენიმე ვარსკვლავით არა მხოლოდ უკან, არამედ ფრონტისგან. ჯაჭვი გადადის ერთი გადამცემი ელემენტისგან მეორეზე გადამრთველებით, რომლებიც აკონტროლებენ სახელურებზე მოთავსებულ მონეტებზე. მონეტებისა და სიჩქარის მარეგულირებლების შორის ურთიერთობა ხდება კაბელების საშუალებით. კონცენტრატორები შეიძლება იყოს ბარაბანი ან ბერკეტი. On ველოსიპედი ერთი გადამცემი, არ არსებობს კონტროლერები, არსებობს ერთი ვარსკვლავი წინ და უკან.

სამუხრუჭე სისტემა

უსაფრთხოების დროს, მუხრუჭები რეაგირებენ. ველოსიპედებზე სამი კვანძია:

1. დრამ-ბუშის ვარიანტი. ეს ითვლება მოძველებული მექანიზმი, თუმცა ის მარტივი სამოყვარულო ველოსიპედებით არის დამონტაჟებული. ბარაბანი მდებარეობს უკანა ჩამონგრევისას. როდესაც pedals აღმოჩნდა, ის მოქმედებს ბალიშები, რომ გადაადგილება და გადაკეცი წამყვანი, რაც კონტაქტის სამუშაო ზედაპირზე.
2. მაღალი ხარისხის მშენებლობა. ასეთი მუხრუჭები აღჭურვილია ფეხსაცმლით, რომელიც, როდესაც საჭის მექანიზმი გააქტიურებულია, ბორბლების რგოლი იკეტება. სისტემის მუშაობის ნაწილი განლაგებულია ფრთა სამონტაჟო ადგილას, ის შეიძლება გამოყენებულ იქნეს ინდივიდუალურად ან სხვა ტიპის მუხრუჭებთან ერთად.
3. ყველაზე რთული დისკი მოდიფიკაციაა. იგი შედგება სამუხრუჭე ნაწილი ფიქსირებული საჭე კერა, Clipper, ბერკეტი დისკზე ერთად საკაბელო. Clipper აქვს brake ბალიშები, რომ clamp დისკი როდესაც სახელური on handlebar გააქტიურებულია. მექანიზმის გათვალისწინება შეიძლება იყოს მექანიკური და ჰიდრავლიკური ტიპის.

შოკის აბსორბერები

ეს სათადარიგო ნაწილების ველოსიპედები საშუალებას გაძლევთ შეარბიოთ მუწუკები გზაზე და გადაიხადეთ მერყეობა, როდესაც გასეირნება. როგორც წესი, შოკისმოყვარეები მოთავსებულია წინა ჩანართში და იყოფა შემდეგნაირად:

1. გაზაფხულის ვარიანტი.
2. Elastomer გაზაფხულზე.
3. საჰაერო ნავთობის სისტემა.
4. გაზაფხული და ნავთობის ბიძგება.

სპეციალური მარეგულირებლის დახმარებით, ჩანგალი, ბლოკირება და დაკიდების სიჩქარე მორგებულია. ჩამოსხმის ჩამოსხმის გარეშე ჩანგლები მყარი ტიპისაა, ისინი გამოიყენება გზატკეცილზე და გზის მოდიფიკაციებზე. მთის ველოსიპედებზე შეიძლება იყოს დამატებითი უკანა შოკი აბსორბცია, რაც უზრუნველყოფს უსწორმასწორო გზის კომფორტულს.

Saddle

ეს არის ველოსიპედის ერთ-ერთი ყველაზე მარტივი ნაწილი. Saddle შეიძლება განსხვავდება სიგანე, ფორმის, წარმოების მასალისა და სხვა პარამეტრების მიხედვით. ზოგიერთი მოდელები აღჭურვილია დამატებითი ქვედა წყლებით. " სავარძელი " დამონტაჟებულია სავარძელში, რომელიც მიდის სპეციალურ მილში. ელემენტს განსაზღვრავს სიმაღლე სპეციალური მექანიზმის გამოყენებით.

ველოსიპედის ზემო ნაწილებისა და მათი სახელები განიხილება. როგორც ხედავთ, ველოსიპედის მოწყობილობა არ არის ისეთი მარტივი, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს.