Დაცული კრეისერი "სვეტლანა" ისტორია, ფოტო,

რუსეთის საიმპერატორო საზღვაო დაპყრობა ზღვის სივრცეში დიდი ხანია. მისი გემების მანიფესტი თავად ბრძოლაში, როგორც მამაცი და ძლიერი "მამაკაცის". ბედი თითოეული battleship, ხომალდი, კრეისერი იყო სრულიად განსხვავებული. ზოგიერთი მსახურობდა მრავალი წლის განმავლობაში, დანარჩენები კი განკუთვნილი დარჩეს ქაღალდზე. კრეისერი "სვეტლანა" ტიპის სრულად არ არის რეალიზებული. რა შეიძლება ითქვას, რომ დაცული კრეისერები 1 წოდება.

პირველი "სვეტლანა"

პირველი გემი იმავე სახელით გამოჩნდა 1896 წელს. ეს იყო დაცული კრეისერი, რომელიც აგებულია საფრანგეთის მიწაზე. თავდაპირველად მისი მთავარი ამოცანა გახლდათ, იმპერიული yacht ალექსეი ალექსანდრეს. რაც შეეხება იმ მიზნით, საბრძოლო, არავინ შეიძლება ითქვას.

სანამ შექმნასა დიდი ხნის განმავლობაში ვერ განსაზღვრავს გემის მისია. რა უნდა იყოს "სვეტლანა" დაცული კრეისერი ან მძიმე battleship? რა იგი შეადგენს, იარაღი და წიგნი? ყველა ამ აზრებს გაგრძელდა 1894.

მიზეზი

დიზაინის ახალი "მეომარი" დაიწყო ამ ზაფხულს. Per ადგილია კრეისერი იბრძოდა ბევრი განმცხადებლებს. ეს საფრანგეთ-რუსეთის ქარხანა, რამდენიმე კომპანია დიდი ბრიტანეთი, გერმანია და საფრანგეთი. მათ შორის ბევრი ვარიანტები სულ შვიდი იგი მიღებულ იქნა წინადადება, რომელიც უმეტესწილად, იყო მოდერნიზაციის ერთი კრეისერი England.

შემდეგი ეტაპი შედგებოდა შერჩევა არსებული წინადადებები. და ბოლოს, არჩევანი გაკეთდა სასარგებლოდ კომპანიების საფრანგეთიდან. პროექტი შეახსენებს ერთი French კრეისერი Friant. მას შემდეგ, რაც გემი გაიარა დოკუმენტებზე, მას შეეძლო მხოლოდ მისცეს სახელი. "სვეტლანა", კრეისერი, 1896, მიიღო თავისი სახელი, მადლობა ნიკოლოზ II, 1985 წელს.

ქაღალდის კონვეიერის

უკვე დასასრულს 1895 კრეისერი "სვეტლანა" დაარსდა ოფიციალურად. სხვადასხვა მექანიზმების ერთად საცხოვრებელი აშენდა Le Havre, ქვაბები ასევე შეიქმნა Belleville. მუშაობა მოხდა ასე სწრაფად, რომ ნაკლებ ერთი წლის შემდეგ კრეისერი წყალში. მომდევნო წელს გადაწყდა, რომ ჩაატაროს.

ბუნებრივია, მოსამართლე გახდა მომხმარებელს ალექსეი ალექსანდრეს, რომელიც უკვე 1897 წელს, ჩაჯდა "მცურავი ავტომობილი". შემდეგი ნაბიჯი მოჰყვა სხვადასხვა სახის ბრძოლაში გამოცდილი, რა თქმა უნდა და საარტილერიო და საბოლოოდ, 1898 წელს, "სვეტლანა" შეიძლება მოვიდეს ოპერაცია და Grand Duke აიღო იგი უპრობლემოდ.

მოვლენები - არ არის მთავარი?

აღსანიშნავია, რომ გამოჩენა კრეისერი არ იყო მოკლებული თვისებები ფრანგული გემი. გემბანზე ოდნავ გამჭვირვალე მშვილდი, და მომრგვალებული ram განვითარებული და ისწრაფვის სტერნი მილის და ანძა.

იმის გათვალისწინებით, რომ "სვეტლანა" დაცულია კრეისერი, ეს არ არის მოკლებული მაღალი დაჯავშნა განაკვეთები. გემბანზე აქვს სისქე 25 მმ, ეს ოსმოლარობა უფრო მეტი იყო - 25 და 50 მმ-ის. Conning კოშკი საიმედოდ დაცული დაჯავშნული კედლები 100 მმ და სახურავი 25 მმ. Cannon ასევე იცავს 25mm ფარად.

მახასიათებლები

პროექტის თანახმად, მხოლოდ 270 ადამიანი ვერ ჯდება "სვეტლანა". Cruiser, შექმნის ამბავს, რომელიც არ გამოირჩევა არაფერი აღსანიშნავია, ტესტები აჩვენა, რომ მას შეუძლია შეაგროვოს ფორუმში 400. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ იყო საკმარისი. ხელმძღვანელის თქმით საზღვაო შტაბის, საბრძოლო ეკიპაჟის ჰქონდა კიდევ ერთი 73 მეზღვაური.

სიჩქარე და იყო გარკვეული ხარვეზები. თავდაპირველი იდეა, განვითარებული კრეისერი სიჩქარე 20-ზე მეტი knots. იგივე არის ნაჩვენები და ტესტირება. მაგრამ შემდეგ გემი არ იყო სრულად დატვირთული, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ განიხილოს ეს მაჩვენებელი არასწორია. ეს განსხვავება მოგვიანებით გაირკვა ტესტი, რომელშიც "სვეტლანა" აღჭურვილია ხელმძღვანელი- on. მიუხედავად იმისა, რომ ძალა მოღვაწეები გაიზარდა თითქმის 9900 ცხენის, "მცურავი ავტომობილი" მოიპოვა მხოლოდ 19 knots.

ერთი თვისება არის ე.წ. "შევსება". Cruiser "სვეტლანა" აღიჭურვა ცალკე მდიდრული ბინა, რომელიც უკვე კომფორტულად დასახლდნენ Prince ალექსეი. იყო შესასვლელი, მიღება lounge, საოფისე ფართი, საძინებელი და სხვა ოთახები. საიდან dynamos უნდა გადავიდეს დაშორებით დასვენების ადგილი, ცხვირის პლატფორმა შეამციროს ხმაურის დონე.

არ არის მომსახურების და მეგობრობა

დასაწყისში მისი ოპერაცია გემი იყო ერთგვარი ექსპონატები, რომელიც მიიპყრო ყურადღება. მან plied წყლებში ევროპის ეწვია პორტუგალიის, კრონშტადტის. ბოლოს საუკუნის მივედი გახსნის harbor წმინდა ეკატერინე. მანამდე, 1903 წელს, იგი მსახურობდა პირად yacht პრინც ალექსეი.

დასაწყისში 1904 წელს გადაწყვიტეს კრეისერი შევიდა წყნარი ოკეანის ესკადრილიამ. გაზრდილი ეკიპაჟის და იგზავნება Suez Canal. "სვეტლანა" იყო შესამჩნევად შეაფერხა exploration რაზმი 18 knots. სროლა მხოლოდ აკადემიური ხასიათისაა.

საბედისწერო ბრძოლა

ბოლო ბრძოლა "სვეტლანა" იყო ბრძოლა 15 მაისს. მანამდე, კრეისერი მონაწილეობა ბრძოლაში, რომელიც მოხვდა და გაიტანა 350 ტონა წყალი. ცხვირის ის მიდის წყალში თითქმის ნახევარი მეტრი. შესაბამისად, იკლო 15 knots. გემი შეუმჩნეველი დარჩა დიდი ხნის განმავლობაში. ის უკან "Aurora" და "ოლეგ", მაგრამ გვიან ღამით იგი ნაპოვნი ხომალდი "სწრაფი" და ბადრაგირება შესახებ.

ხუთ დილით კაპიტანი დაინახა Dazhelet კუნძული და სურდა მივუდგეთ მას, რათა პრობლემის მოგვარებას, ტუმბოს out წყალი და მოუტანს გემი მიზნით. მას შემდეგ, რაც საფრთხე გავიდა მიერ "სვეტლანა", მოგვიანებით კი გემი იყო spotted ორი იაპონური კრეისერი და გამანადგურებლები. როდესაც ოფიცრები მიხვდა, რომ ასეთი დაბალი მაჩვენებელი ისინი არ ტოვებენ, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ ბრძოლა, და იმ შემთხვევაში, თუ განადგურება გემის ჩაძირვით.

რა თქმა უნდა, იმ შემთხვევაში, თუ ასეთი ზიანის წინააღმდეგ სამი "სვეტლანა" არ შეუძლია გადარჩეს. ჯერ კიდევ 11 საათის განმავლობაში კრეისერი ცრუობს მარცხენა მხარეს, და დაიწყო ჩაძირვა ბოლოში. იაპონური გემები bronepalubnogo იღუპება ზღვაზე, ხოლო ისინი თავად შევარდა "სწრაფი" და სხვა "მსხვერპლი". გადარჩენილი ოფიცრები და მეზღვაურები გადაარჩინა კრეისერი "America maru".

New "სვეტლანა"

გადაწყვეტილება დამყარების შესახებ "სვეტლანა" მსუბუქი კრეისერი ტიპის მიღებულ იქნა 1907 წელს. ეს ნაბიჯი, რომელიც გამოწვეულია რუსეთ-იაპონიის ომი. პირველი მსოფლიო მათ ვერ მოახერხეს დასრულება მომავალი რევოლუციის შეფერხდა მუშაობა სერია კრეისერი.

შედეგად, ყველა ჩაფიქრებული გეგმები განხორციელდა კრეისერი "სვეტლანა" 1913 წელს. ეს იყო დაიკლო წყალში რამდენიმე წლის განმავლობაში, მაგრამ ამ ბრძოლაში იგი განკუთვნილი დაიწყოს მხოლოდ 1928 წელს. ნათელი კრეისერი "სვეტლანა" მოგვიანებით ეწოდა პირველი "Profintern", შემდეგ "წითელი ყირიმის". Under გვარი იგი ჩართული იყო მეორე მსოფლიო ომის.

"ადმირალი Butakov" იგივე სერია დაიწყო 1916 წელს, მაგრამ მას არ უნდა მოვიდეს შევიდა ექსპლუატაციაში. დარჩენილი ორი კრეისერი "ადმირალი Greig" და "ადმირალი Spiridonov" 1926 წელს იქნა გადაკეთებული გემებით. პირველი ჩაიძირა ტუაფსეს გამო ქარიშხალი და მეორე დაიღუპებოდა აზოვის ზღვის პერიოდში დიდი სამამულო ომი.