Გადართვის gears on კატავი: როგორ უნდა შეიქმნას?

ჩვენს ქვეყანაში, შეგიძლიათ დიდი რაოდენობით ადამიანი, რომლებიც თვითმიზანი Cycling. ყველა დღევანდელი მოდელები უკვე აღჭურვილია კატავი ცვლა სისტემა. ასეთი მექანიზმი უბრალოდ აუცილებელია კომფორტული ყველა საგზაო პირობებში. დღეს, გადაცემა ველოსიპედები მოდის რამდენიმე ფორმა, თითოეული ეფუძნება კონკრეტული სამუშაოს. იმისათვის, რომ აირჩიოს ყველაზე მოსახერხებელი ვარიანტი, თქვენ უნდა გვესმოდეს, რასაც ისინი, რა არის განსხვავება და თუ არა თვითმმართველობის tuning gear on კატავი.

სხვადასხვა მექანიზმები

მიუხედავად იმისა, რომ დიზაინის თვისებები თითოეული gearshift bike საშუალებას იძლევა მხედარი რაციონალურად მოხდეს მათი ძალისხმევა pedaling, იმის გათვალისწინებით, დაჭერით ძალა და სიჩქარე. იმის გამო, რომ ამ მამოძრავებელი გზაზე შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე ხდება მარტივი როგორც გლუვი ასფალტის. ყველა სამუშაო კატავი გადაცემის საფუძველზე ცვლილება სიჩქარის ფარდობა შორის მბრუნავი ბორბლები ტრანსპორტი და მისი პედლები.

ეს პრინციპი საერთოა ყველა სახის მექანიზმი, რომელიც წარმოდგენილი იქნება როგორც გარე, შიდა ან კომბინირებული სისტემა.

პირველი ვარიანტი არის ნაპოვნი pedal სატრანსპორტო ბევრად უფრო ხშირად. მისი მუშაობა ეფუძნება ოპერაციის ორი კონცენტრატორები დამონტაჟებული წინა და უკანა. გაერკვნენ, თუ როგორ უნდა გადავიდეს გადაცემის ველოსიპედით, თქვენ უნდა განიხილოს თითოეული მექანიზმების ცალკე.

წინა გარე gear სროლა

ეს არის სტრუქტურა მოძრავი ჩარჩოს შიგნით, რომელიც ჯაჭვის გადის. ამდენად, როდესაც გადასვლის გადაცემის ერთად ველოსიპედებით გადაადგილების ჩარჩო თავად, და არ არის მოძრაობა ჯაჭვი სასურველი ვარსკვლავი.

მუშაობის პრინციპი მექანიზმი - მაგრამ ეს არ არის ერთადერთი ვარიანტი, როდესაც ვირჩევთ, რადგან ასეთი სტრუქტურები ასევე მნიშვნელოვნად განსხვავდება ერთმანეთისგან ისეთ საფუძველზე, როგორიცაა:

• მეთოდი დანართი იმ ორგანოს;
• სამონტაჟო კუთხით კატავი ორგანო;
• variant ამაგრებენ თოკზე.

ველოსიპედის ცვლა საკაბელო ამავე დროს შეგიძლიათ შეიყვანოთ switch ზემოდან, ქვემოდან. ეს არის ასევე შესაძლებელია ორივე ვარიანტი. მეორე პარამეტრი უნდა იყოს შერჩეული განსაკუთრებული ზრუნვის, იმისათვის სწორი ფუნქციონირების მექანიზმი მაქსიმალურად და სამონტაჟო სტრუქტურა თავისთავად შეიძლება იყოს დამჭერები ან ვაგონი. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეფექტური ფუნქციონირების მექანიზმი უზრუნველყოფილია მხოლოდ გარეშე დაუყოვნებლივ ძლიერი ზეწოლა მას იმ მომენტში გადართვა.

უკანა გარე სიჩქარეთა ცვლა

დასაქმების ამ მშენებლობის სრულიად ანალოგიური ზემოთ წინ, ერთადერთი განსხვავება ჩართული მეტი ვარსკვლავი. მას ასევე აქვს მოძრავი ჩარჩო, რომელიც ერთდროულად უზრუნველყოფს საჭირო დაძაბულობა ჯაჭვი და არ დაუშვებს, რომ მოვა off სხვა მიმართულებით.

ეს gearshift კატავი მექანიზმი ასევე აქვს გარკვეული პარამეტრების, რომლითაც აირჩიეთ შესაბამისი ვარიანტი. ყურადღება უნდა მიაქციოს:

• ტიპის დანართი ველოსიპედით;
• გადართვის საკაბელო ნაბიჯი;
• განსხვავება დიამეტრი ვარსკვლავს;
• ტიპის წევის.

საინტერესოა, დიამეტრი დიდი ვარსკვლავი ამ შემთხვევაში ყოველთვის იქნება იგივე, და არჩევანი ამ პარამეტრების უნდა ეფუძნებოდეს არა პირადი უპირატესობა, და იდეალურად კონკრეტული მოდელი ველოსიპედით.

დადებითი და უარყოფითი მხარეები გარე სისტემა

მათ შორის დადებითი ასპექტები სტრუქტურის განხილვის ქვეშ ბევრი იზოლირებული სიმარტივის, დაბალი ღირებულება, კომპაქტური ზომა და ყველა ამ დიდი რაოდენობით გადაიტანოს გადაცემის. რა თქმა უნდა, მინუსები გარე gear ცვლილებები წერილები არ არის ნაკლები.

ესენია:

• დიდი ალბათობაა მარცხი შემოდგომაზე;
• გადართვის მხოლოდ მაშინ, როდესაც მართვა;
• ხშირი ჯაჭვის აცვიათ;
• მაღალი ხარისხის გარე ფაქტორები სამუშაოს.

შიდა შეცვლა

ეს მექანიზმი არის იშვიათი მოდელები მთის მამოძრავებელი, მაგრამ ეს ხშირად მიმართა ქალაქის ველოსიპედით. იგი ეფუძნება პლანეტარული ყდის, რომელიც მდებარეობს უკან და თან მთელი მექანიზმი გადართვის. ამ დიზაინის გარეთ მხოლოდ ერთი ვარსკვლავი ჩანს თვალწინ კატავი სხეული და ერთი უკან, შეუერთდა ჯაჭვი. პუნქტების სიჩქარეების ეს დიზაინი არის ასევე საკმაოდ დიდი. გარდა ამისა, დიზაინი სამუხრუჭე მექანიზმი არის დამონტაჟებული.

დადებითი და უარყოფითი მხარეების შიდა სისტემის

შედარებით ამ გარე სტრუქტურა on კატავი სიჩქარის გადავიდა შეიძლება შესრულდეს კი სრული გაჩერება პედლებიანი ტრანსპორტი. გარდა ამისა, ყველა სამუშაო ნაწილების მდებარეობს შიგნით ყდის და ამით დაცული გარე ფაქტორები, მტკიცე და საიმედო. ჩამონტაჟებული brake და მარტივად გამოყენების, ასევე, უნდა მიეკუთვნოს სისტემა სარგებელი, მაგრამ არსებობს ხარვეზები. მათ შორის, ბევრი წონა მექანიზმი, უუნარობა გვაწყენდა და სირთულის მოძრაობის ხახუნის ერთეული.

კომპოზიციური სისტემა

იგი აღწერს დეტალურად რომ აზრი არ აქვს, რადგან ასეთი მექანიზმის შეგროვებული ყველა ნაკლოვანებები, ორივე სტრუქტურებში. ეს შეიძლება მხოლოდ იხილოთ ქალაქის ველოსიპედი, და ეს არის ჰიბრიდული და ჩვეულებრივი ყდის გარე სტრუქტურა.

პრინციპი მოქმედების მექანიზმი

მოდელი კატავი, სიჩქარე ცვლილება ხშირად აღჭურვილია ორი-სამი ვარსკვლავი წინ მოუწოდა წამყვანი და რამდენჯერმე მეტი ვარსკვლავი უკან მოუწოდა მონები. Chainrings მოწყობილია ისე, რომ პატარა არის უახლოესი ორგანოს ველოსიპედით და ითვლება პირველი. უკანა არის ვარსკვლავი პირიქით დათვლილია უდიდესი, რომელიც ყველაზე ახლოს ჩარჩო. სწორი მექანიზმი ცვლილებები ველოსიპედით უნდა განხორციელდეს კონკრეტული ნიმუში, რომელიც არ იძლევა ჯაჭვის მკაცრად არასათანადო, რასაც სწრაფ მარცხი მთელი მექანიზმი.

ასე, მაგალითად, კატავი ერთად სამი ვარსკვლავი წინა და უკანა ცხრა გადართვის იქნება შემდეგნაირად:

1. Front დიდი ვარსკვლავი გამოყენებული იქნება ჯაჭვი უკანა № 7, 8 და 9, იმ პირობით, გლუვი ride გზაზე გარეშე დაბრკოლებები.
2. საშუალო chainring ავრცელებს ტვირთი ერთად ბიძგი ვარსკვლავი ნომერი 4, 5 ან 6 მართვის on ქვეყანაში საგზაო, უსწორმასწორო ქვაფენილზე, ქარი სახეში ან სხვა დაბრკოლებები.
3. მესამე სასტუმრო ვარსკვლავი არის დაწყვილებული sprocket 1, 2 და 3, ქმნის კომფორტულ ride on უხეში გზა, მძიმე მოხსნას და სხვა დაბრკოლებები.

ძირითადი პირობები

სიჩქარის ცვლილებები ველოტრენაჟორები როგორც კომფორტული რაც შეიძლება, არა მხოლოდ უნდა გაითვალისწინოს ხარისხი გზაჯვარედინზე. მთავარი კრიტერიუმი შერჩევის გადაცემის სიხშირე pedaling, რომელშიც ერთი წუთით, იდეალურად, უნდა იყოს 80-110 rpm. მხოლოდ მაშინ, როდესაც ამ სიჩქარით riding ყოველთვის იქნება კომფორტული და არ არის ძალიან დამღლელი, ასე იწყება მაღალი სიჩქარით არ არის სასურველი.

გააგრძელოს ცხოვრება გადამცემი თქვენი წერილები, უნდა გვახსოვდეს, რომ მთავარი წინ არის ვარსკვლავი მუშაობა საშუალო, იმიტომ, რომ ის არ დაუშვებს მნიშვნელოვანი დამახინჯება ჩართვა მოძრაობა. სროლა out ნებისმიერი ჯაჭვის ვარსკვლავი მთლიანად აკონტროლებს cyclist. ამრიგად, სწორი ალგორითმი უნდა იყოს დაფიქსირებული steam ოპერაცია აღწერილი ზემოთ მოყვანილი მაგალითი.

წესები cycling გამორთვის სიჩქარე

პირველი არის ფრთხილად გატარება მთელი მექანიზმი. ჯაჭვი არ უნდა დიდად ვარდნას ექსპლუატაციის დროს, ისევე, როგორც გადართვის როტაციის აქვს მინიმალური დატვირთვა. გარდა ამისა, ნებისმიერ შეცვლა უნდა განხორციელდეს თანდათანობით. არ უნდა "ნახტომი" პირდაპირ პირველი და ბოლო გადაცემა, ასე რომ, სანამ მართვის მთის უმჯობესია გადავიდეს წინასწარ.

რეგულირება მექანიზმი

ფაქტობრივად, რეგულირებადი gearshift ველოსიპედით არ არის ძალიან რთული cyclist და ადვილად მოხდეს თავს. საჭიროება ამ პროცედურის პრობლემები აქვთ დროს ცვლა ან თუნდაც შეცვლა შეუძლებელია მექანიზმი. ნებისმიერ შემთხვევაში, მუშაობა უნდა დაიწყო უკან მექანიზმი კონფიგურაცია. განვიხილოთ ყველაფერი, რათა.

შექმნის უკანა derailleur

სანამ შეცვალოს gearchange cycling უნდა შეამოწმოს სტრუქტურა და უზრუნველყოს მისი მთლიანობა. ხარისხის რეგულირება შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ იმ პირობით, რომ ჯაჭვის tensioner არის მკაცრად პარალელურად ვარსკვლავი კასეტა.

Setting იწყება შექმნის ჯაჭვის ადგილზე გადატანა ძალიან მაღალი სიჩქარე, რომელიც არის პატარა ვარსკვლავი. მას შემდეგ, რაც ამ კორექტირების კეთდება მიერ უვლიან ხრახნები ახლოს ჯაჭვის თავად. ზემო უნდა დაიძაბება ისე, რომ მისი ჩართვის დონეზე მცირე როლიკებით ვარსკვლავი, ხოლო ქვედა screw უნდა გასწორება კლიპი დიდი ვარსკვლავი. ახლა თქვენ უნდა თოკზე gear კატავი უნდა გაიყვანოს და Tuck შევიდა არდადეგების ახლოს საკეტი bolt, რომელიც შემდეგ გამკაცრდა. ეს რჩება მხოლოდ ხარისხის შემოწმება მიერ გაწეული მუშაობის გადართვის გადაცემის და მითუმეტეს სიჩქარეზე. იმ შემთხვევაში, თუ განაკვეთების შედის ცუდი, მაშინ მონაკვეთი თოკზე სჭირდება პატარა ძალიან მარტივია, მაგრამ სხვა კორექტირების მექანიზმი მთაზე საბაგირო. როდესაც საკაბელო სიჩქარე უნდა იყოს მითუმეტეს ცუდი, პირიქით, უნდა გამკაცრდეს.

მას შემდეგ, რაც ყველა გაკეთდეს არის მხოლოდ, რათა უზრუნველყოს გლუვი ოპერაცია მთელი სტრუქტურა, რომელიც კეთდება, როდესაც ინსტალაციის ჯაჭვი უკანა და დიდი ვარსკვლავი პატარა მოვა. ამ შეთანხმებას, დეტალებს მექანიზმი უნდა გაიყვანოს ჯაჭვის ისე, რომ ზედა როლიკებით ახლოს ვარსკვლავი, მაგრამ არ ეხება ეს. მსგავსი სამუშაოები უნდა გაკეთდეს მიიღწევა ჩართვა საპირისპირო პოზიცია - უკან პატარა ვარსკვლავი და დიდი წინ. ხარისხი დაძაბულობის რეგულირდება სპეციალური screw, რომელიც ზემოთ ყველა სხვა.

შექმნის წინა derailleur

სანამ შეიქმნება მექანიზმი ცვლილებები ველოსიპედით, მას ასევე უნდა უზრუნველყოს სიზუსტეს და საიმედოობის fastening მთელი მექანიზმი კატავი ჩარჩო. ამის შემდეგ აუცილებელია მითითებული მინიმალური სიჩქარე და loosen კაბელი კორექტირებას შორის მანძილი ჩარჩო და ჯაჭვის მხრივ screw მოძრაობა. იდეალური უფსკრული მანძილი ერთი მილიმეტრიანი, მას შემდეგ, რაც საკაბელო უზრუნველყოფილი უნდა იქნეს სპეციალური არდადეგების ახლოს bolt. მსგავსი ქმედებები ხორციელდება და მაქსიმალური სიჩქარე, მხოლოდ კონტროლის მარცხენა bolt. ყოველივე ამის შემდეგ მანიპულაციები აუცილებელია მუშაობა ცდილობენ და მონახონ საკაბელო საჭიროების შემთხვევაში. ასეთ სიტუაციაში ხდება, როდესაც ცუდი switch პატარა ვარსკვლავი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, როდესაც ცუდი ნაბიჯი დიდი ვარსკვლავი, საკაბელო უნდა გაიყვანოს რთული.

ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, შეასრულოს თვითმმართველობის tuning სიჩქარის bike არ იქნება რთული კი დამწყები, განსაკუთრებით იმიტომ, საჭირო ინსტრუმენტები თანდასწრებით თითოეული მხედარი.