"Yaroslavets", რუსული წარმოების ნავი (Project 376): მახასიათებლები, მიზნით

ჩამოყალიბებულია კომუნიკაციების წყალში ძიება ჩაიძირა კატარღები, სამაშველო ოპერაციებში მდინარეები, ტბები და წყალსაცავები, სასამართლო გამოძიება - ამ სფეროებში შეიძლება იყოს სასარგებლო, რათა დაეხმაროს კვალიფიციური მყვინთავებმა. Diving განხორციელებული ოპერაციების მდინარე და ტბა ხარჯების რუსეთი, არა მხოლოდ მოითხოვს გამბედაობა და გმირობა მყვინთავებმა. მნიშვნელოვანია, რომ აქვს საჭირო აღჭურვილობა და აქსესუარები. სამუშაოები წყალში არ შეიძლება გაკეთდეს გარეშე კარგი მომზადება. სანამ დაიწყება, შეამოწმოს მათი ტექნიკური ექსპლუატაციის გემის რომელიც ტრანსპორტირება მყვინთავებმა ადგილის ოპერაცია. როგორც წესი, წყალქვეშა ოპერაციები მდინარეები და ponds რომ სიღრმე ორმოცდახუთი მეტრის მიმართა "Yaroslavets" - boat პროექტის 376. ამ ტიპის craft განკუთვნილია სპეციალურად საჭიროებებს Navy Russian Navy.

ისტორია კლების ჭურჭელი

რუსული ნავი "Yaroslavets" (Project 376) გამოჩნდა ორმოცდაათიან მეოცე საუკუნის. საჭიროებების საზღვაო და ეკონომიკის საჭირო პროექტი tugboat, რომელიც იქნება გამოყენებული diving და საბაჟო ოპერაციების. ამიტომაც არის, რომ ნავი პროექტი დამტკიცდა 1948 წელს, მიიღო ნომერი 376 და "ჩრდილო" cipher. იგი უნდა გამოიყენოს თავისი ფლოტი და ზოგან ეკონომიკას. In დიზაინი გემი გაკეთდა აუცილებელი პირობაა რუსული წარმოების კატარღები უნდა ჰქონდეს ყველა საჭირო მახასიათებლები ტრანსპორტირების გემების რკინიგზით.

1953 Yaroslavl shipyard, წყალობით, რომელიც სერია ნახევრად ოფიციალური იღებს თავისი სახელი, გამოვიდა წყალში ხელმძღვანელი ნავი პროექტის 376. სასამართლოს დაუყოვნებლივ დაიწყო დიდი სერია. მაგრამ ორი წლის შემდეგ იგი შეიცვალა ზოგიერთი პროექტის დეტალები, რომელიც საშუალებას გააუმჯობესოს შესრულება ხომალდის და განაახლოს თავისი წარმოების ტექნოლოგია. არის ახალი "Yaroslavets" - 376U ნავი პროექტი. ცვლილებების შემდეგ ამ ტიპის გემები უკვე აქტიურად გამოიყენება არა მხოლოდ სამხედრო, არამედ სამოქალაქო სამინისტროებისა და უწყებების, ასევე მიწოდების საზღვარგარეთ. მეორე კომპანია, რომელიც დაიწყო წარმოება კატარღები გახდა Sosnovsky Shipyard (კიროვის რაიონის).

ძარის თვისებები

"Yaroslavets" - ნავი, რომელიც გემი ერთ ხრახნიანი, მტკნარი decks, deckhouse სავალი ერთად დაშენების, ერთად Kapoma ზემოთ ძრავის ოთახის და მკაცრი bilge ნაწილების. გემის კორპუსის, როგორც წესი შესრულდა მთელი ჯვარი სტიჩი. ნავი აღჭურვილია ექვსი წყალგაუმტარი bulkheads, სამი საწვავის ტანკები დამონტაჟებულია ბოლოში გემის.

არ აქვს მნიშვნელობა, დაპროექტებული დარბევა კატარღა საზღვარი, საბაჟო ან სამგზავრო, გარე მახასიათებლებს ნებისმიერი ტიპის გემის არიან: საჭრელები სიგრძე დაახლოებით ოცი ერთი მეტრი სიგანის არის ოთხი. სიღრმე - 2.1 მეტრი. გემი იტევს მდე თორმეტი ადამიანი. თავისუფალ გაშვებული სიჩქარე გემი შეიძლება ათამდე კვანძების.

ტექნიკური მახასიათებლები

ცნობილია, რომ რუსული წარმოების ნავი სერიალი "Yaroslavets" შექმნილია ისე, რომ მათი ოპერაცია საშუალებას მისცემს შეამციროს სატრანსპორტო მყვინთავებმა და ტვირთის დანიშნულების ადგილზე და უზრუნველყოს პრობლემები თავისუფალი ოპერაცია ponds, მდინარეები და ტბები. Raid ორი ნავი ან ნავი აგებულია ისე, რომ ადვილად ასრულებს მანევრებს არაღრმა წყლის, ისევე როგორც ზედაპირული ყინულის ზედაპირზე. გარდა ამისა, ის უზრუნველყოფს სარკინიგზო გადაზიდვების ჭურჭელი, ისე ზომის ნავი გამოითვლება გათვალისწინებით დღევანდელ პირობებში. ოპერაციების წყლებში, სადაც არის პატარა გატეხილი ყინულის ნავი დიზაინი უზრუნველყოფს ყინულის Kingston. Displacement ნავები - 46.9 მ, საშუალო ნალექი დატვირთვის - 1.27 მ, დატვირთვის გარეშე - 0.97 მ, სიჩქარე Freewheel - 10.5, ავტონომია - 5 დღის განმავლობაში.

განხორციელება სარემონტო

გემის სარემონტო შეიძლება განხორციელდეს დამოუკიდებლად. თუმცა, ამ სარემონტო შეიძლება განხორციელდეს მიერ გემის ან მისი მფლობელი მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ნავი იქნება მცირე დაზიანება. მაგალითად, თქვენ უნდა შეცვალოს სტანდარტული plating, რათა თავიდან ავიცილოთ ჩამოდის ნავი.

სხვა შემთხვევაში, გემი ტრანსპორტირება გემთსაშენი, სახლში სრული მხატვრობის საცხოვრებელი უზრუნველყოფილია, რათა ელექტრიკოსი შემოწმდება მექანიზმების ლუქები და portholes. ნავი ადგილზე სარემონტო სამუშაოები რკინიგზაზე. არსებობს წარმოების ოსტატები, კაპიტალური რემონტი, მას შემდეგ, რაც გემი მფლობელს დაუბრუნდა.

გემის კორპუსის

როგორც სტრუქტურული გაძლიერების კატარღები აღჭურვილია ძლიერი ნათურა სექციები, რომლებიც გამოიყენება, როგორც საფუძველი ხის ან რკინის ჯვარი ნეკნები კორპუსის და ჯვარი სხივების დამატებითი rigidity. ყველა ერთად გემის ჰალი დამონტაჟებული Fender. ბარები მზადდება ლითონის ან ხის. მილები შეიძლება მოხრილი ან semicircular, ერთად გრძივი ნეკნი (დამახასიათებელი ლითონის fendering).

ასევე გამოიყენება გემთმშენებელი რკინის კუთხეს, ფილები, ზოლები და მიღების დამატებითი stiffeners. საჭრელი ჩონჩხი გარსების ლითონის ფურცლები, რომლებიც soldered ერთმანეთს weld seams სიგანე ოთხიდან ათი მილიმეტრამდე. საყოველთაოდ riverboat წარმოქმნას რა თქმა უნდა, თვითმმართველობის სარემონტო პათოლოგიური ფურცლები. თუმცა, ეს არ არის ასახული მისი მუდმივი ოპერაცია.

Feed და დამატებით გაძლიერდა ცხვირის საჭრელები shtevnyami სტრუქტურული გაძლიერება და ბალანსის წყლის ზედაპირზე გემი. ზოგიერთი მოდელის კატარღა "Yaroslavets" მითითებული საბუქსირე რკალის, რომ თავიდან ავიცილოთ განადგურების towline შესაბამის მანევრები. საბუქსირე arc მითითებული იმ შემთხვევაში, შედეგი ხდება გემთმშენებელი ორი ნავი.

გემის საჭე

ნავი მშენებლობის პროცესში არის დაბალანსება წამყვანი გაამარტივა. ეს კეთდება, როგორც წესი, ღრუ, ფურცელი ლითონის. მექანიზმი აკონტროლებს საჭე feathers, რომლებიც ჩართულნი არიან გარდამტეხი მანევრები. ეს არის სახის paddle კატარღები. 376 პროექტი იყო მხოლოდ ერთი საჭესთან. თუმცა, ამაღლების გემი იყო კიდევ ერთი. Rudder დანა არის რკინის ფურცელი ნეკნები. მას თან ნავი ექვსი ჭანჭიკები წლის flange წრიული ან მართკუთხა ფორმის. ეს პროექტი არ საჭესთან ქვედა მხარდაჭერა, რაც ხშირად იწვევს დაკარგვა ბუმბულით დროს გემის. ზედა გემბანის კომპონენტი ნაწილები საჭე Gear კომპლექტი, ერთი ან ორი სანთლები. ეს არის ერთგვარი ხრახნიანი თავსახურით ხვრელების რომელიც ჩასასმელად მიწათმოქმედი. განუყოფელი ნაწილი საჭე მექანიზმი, ისე, რომ ფუნქცია ღონისძიება, რომელიც გაანადგურეს კაბელები, რომ გადაცემა ძალა მიწათმოქმედი საჭე და შემდეგ პირდაპირ საჭე. თუ თქვენ ექმნებათ ასეთი სიტუაცია, გემის შეიძლება ოპერაცია ხელით.

pilothouse

პროცესში სამშენებლო კატარღები შენდება ვიზრუნოთ მისი პილოტი სახლი და ქუდი. On უკანა კედლის ერთვის Hook - ფოლადის Hook ერთვის ჩაბმა და ქსელები. მეორადი მოხსნას კატარღები, სატვირთო და ბუქსირება სხვა გემები. არსებობს ასევე მოსახსნელი ან ერთვის კიბე ფრჩხილებში, რასაც flybridge ძრავის ოთახი. იყიდება "Yaroslavets" ახასიათებს მოსახსნელი wheelhouse, რომელიც საშუალებას მდინარე ტრანსპორტირება ორი ნავი რკინიგზით. თუმცა, ყველა ვერსიის ნავი პროექტი 376 caps არასამთავრობო მოსახსნელი, მანქანა ოთახი. დემონტაჟი მოხდება მხოლოდ ერთი ფურცლები burl. და მისი მახასიათებლები დამოკიდებულია ცვლილებები განსხვავებული უნდა იყოს. ნავები Project 376 გამოიყენება ბინა რკინის ფურცელი ნეკნები, ხოლო პროექტის 376U ვრცელდება პროფილირებული ფურცლები გარეშე weld შესაკრავები.

წლის wheelhouse პორტი დამონტაჟებული სამი კარი და მართკუთხა ფანჯარა. შუა კარი იყო დალუქული, უფრო იწვევს პირდაპირ რადიო ოთახი. პირველი კარი stern იწვევს latrine და მისალმების ფარი.

Right დამონტაჟებული ორი კარი, მართკუთხა ფანჯარა და ორი მრგვალი portholes. კარები აქვს სხვადასხვა დიზაინის. დროთა განმავლობაში, საკეტები კარებზე განვითარდა, შეცვლილია ტექნოლოგიური მახასიათებლები კარი hinge.

Portholes და hatches გემის

მოდელი დილით გემთსაშენის "Yaroslavets" - ნავი, რომელიც აღჭურვილია ექვსი portholes პორტის მხარეს გემის. Starboard კატარღები მხოლოდ ოთხი portholes. ახლოს stern ზოგჯერ შედუღებამდე, რადგან ისინი შეიძლება იყოს ძალიან ახლოს წყლის ზედაპირზე. ეს ჩვეულებრივ ხდება, როდესაც refitting ნავი, როდესაც დაგეგმილი გაყვანის ბალასტი, იზრდება პროექტი riverboat.

დიზაინი ითვალისწინებს ნავი deck ლუქი წამყვანი შევიდა შიდა სივრცე გაშვებას. დროს მოდერნიზაციის საჭრელები ზოგადად გაუმჯობესდა შესრულება და ლუქები და კარები.

პროგრამები ჭურჭელი

Boat "Yaroslavets" შეიძლება გახდეს სამხედრო მიზნებისათვის, და ზოგიერთი ფერმები, სადაც სატრანსპორტო საქონლის საზღვარგარეთ მდინარე. "Yaroslavets", როგორც წესი, არ არის განკუთვნილი პირადი მოხმარების, მაგრამ არსებობს მრავალი, როგორც ფიზიკური და იურიდიული პირების, რომელიც ფლობს მათ.

დღეისათვის, გემი გამოიყენება უფრო ორი ნავი. მასთან ერთად ბუქსირით და თვითმავალი პატარა მდინარე კატარღები. გარდა ამისა, "Yaroslavets" გამოიყენება როგორც სამგზავრო ნავი. ეს შეიძლება გამართავს ფლობს მდე თორმეტი ადამიანი.

აქტიურად გამოიყენება გემი როგორც ნავი დარბევა. მას მოაქვს მყვინთავებმა ადგილზე წყალქვეშა ოპერაციებში. ბორტზე ცხოვრობს diving ტექნიკა და აღჭურვილობა წყალქვეშა ოპერაციებში.

ფლობს გემი შეიძლება ტრანსპორტირება საზღვარგარეთ თხუთმეტ ტონა ტვირთი. გარდა ამისა, ეკიპაჟის დაიცავენ სასაზღვრო მდინარე expanse და ბრძოლის ბრაკონიერობა, ასე რომ "Yaroslavets" გამოიყენება როგორც პირას კატარღა.

ღირებულება riverboat

50-იან წლებში გასული საუკუნის ნავი Yaroslavsky გემთსაშენი ქარხანა იყო წარმოებული მდინარის წყალი იყო გამოყენებული საჭიროებების საზღვაო, ისევე როგორც ზოგიერთი სექტორებზე. თუმცა, დღემდე, ახალი ნავი პროექტი 376 ხელმისაწვდომი აღარ არის წყალი. გარდა ამისა, ამ ეტაპზე, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ყველაზე serviceable მდინარე გემების მფლობელია პირებს.

რუსული ნავი, რომლის ფასი ვარირებს წლის წყლის გემის ისევე როგორც ნომერი რემონტი, ეს არ არის ადვილი იპოვოს ღია ბაზარზე. იმის გამო, რომ ამ ტიპის გემები უფრო იშვიათად აშენდა, დღეს, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ მხოლოდ კატარღები, რომლებიც უკვე ადრე.

შესყიდვების შეიძლება ეღირება მილიონი რუბლი. მნიშვნელოვანია, რომ ყურადღებით შეამოწმოს ნავი, ფასი, რომელიც შეიძლება, როგორც ჩანს ზღაპრული. ყოველივე ამის შემდეგ, მნიშვნელოვანია, რომ ნებისმიერ მომხმარებელს, რომელიც მოკლე დროში მიიღოს დივიდენდი შეძენის გარეშე ხარჯვის დამატებითი თანხების გემი სარემონტო.

დასკვნა

"Yaroslavets" ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი კატარღები, და თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ თითქმის ყველა ქალაქში რუსეთში. ახლა კი, ის არის ერთ-ერთი ყველაზე მოსახერხებელი და სასარგებლო მდინარე გემები გამო უმაღლესი ტექნიკური მახასიათებლები.