Car GAZ-33073: სპეციფიკაციები, ფოტოები და მიმოხილვა

GAZ-33073 სამართლიანად უნდა ეწოდოს ლეგენდარული. ყოველივე ამის შემდეგ, მისი წარმოება შეწყდა ზოგიერთი ოცი წლის განმავლობაში. მანქანა შეცვალა მოძველებული 53-ე გაზონის. ავტომობილმა მიიღო ახალი დიზაინი, სალონი. ასევე გაუმჯობესდა მანქანა GAZ-33073 მოთხოვნებს. რა სახის მანქანაში და რა ახასიათებს მას? მიმოხილვა სატვირთო GAZ-33073, ფოტოები და ტექნიკური მონაცემები - შემდეგ ამ მუხლით.

ფუნქცია

Car GAZ მოდელი 33073 დაიწყო სერიული წარმოება სსრკ. პირველი ეგზემპლარი გამოუშვეს '89. იმ დროს ეს იყო ძლიერი მოწინავე სატვირთო შთამბეჭდავი დიზაინი და გაუმჯობესებული სალონში. რამდენიმე წლის შემდეგ, გორკის საავტომობილო ქარხანა დაიწყო წარმოების საფუძველზე მისი სხვადასხვა მოდიფიკაციები. ასე რომ, არ იყო დიზელის მობილური 3309, ისევე, როგორც ყველა წამყვანი სატვირთო "sadko" შესაძლებლობა დისტანციური swap საბურავები სამგზავრო ნაწილების. სტანდარტული მანქანა, სანამ გამოჩენა გაზონის "შემდეგი". თანდათანობით მოთხოვნა GAZ-33073 დაეცა. ბაზარზე მოითხოვა ახალი სატვირთო თანამედროვე ტექნიკური მახასიათებლები.

დიზაინი

საფუძველი იყო მიიღოს old, 53 გაზონის. ეს იყო მის ფარგლებში ახალი 33073-GAS აშენდა. თუმცა, სალონში მთლიანად შეიცვალა. ამდენად, სატვირთო მიიღო ახალი კუთხოვანი ფორმის, სხვადასხვა ცხაური, hood და ფრთები. დისკები იგივეა. ბამპერის - მაინც დამზადებული ლითონის. Body იყო განსხვავებული. გამოვიდა, როგორც სადესანტო პლატფორმების და ტიპის "van სხეულის. იყო მანქანა. ასევე საფუძველზე GAZ-33073 მანქანა წარმოებული "vahtovki" და ლანდშაფტის მოწყობილობები (ვაკუუმი სატვირთო, snow ინსტრუმენტები, "polivalki" და სხვა). რაც შეეხება ზომის, ზომები მანქანა იგივეა. ამდენად, სიგრძე 6.55 მეტრი, სიგანე - 2.38 მ, სიმაღლე -. 2.35 მ მანქანები მაღალი კლირენსი, რაც 30 სანტიმეტრი. ეს საშუალებას აძლევს ავტომობილის უსაფრთხოდ გამგზავრება მეტი უხეში რელიეფის. მანქანა აღჭურვილია შესანიშნავი მანევრირების, მით უმეტეს, რომ ბაზის monoprivode. ტვირთამწეობის მანქანა GAZ-33073, ისევე როგორც ორმოცდაცამეტი, ეს იყო 4 ტონა. სრული სატვირთო წონა - 7.85 ტონა.

სალონი

ძველი გაზონის არაფერი დარჩა. სალონში შეიქმნა ნულიდან. ასე რომ, აქ თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ 2 ისაუბრა საჭე, რომელიც დამონტაჟებულია "Gazelle", ინსტრუმენტი პანელი, მსგავსი ერთი რომ ZIL-5301 და ხანგრძლივი რგოლად გადაცემები. ბოლო "მიგრაცია" და გაზონის "შემდეგი".

განმასხვავებელი მოდელი 33073 - არსებობის ორი ადგილი. მანამდე გაზონის იყო მყარი სამმაგი "დივანი". Inside, უფრო პლასტმასის. მისი წინამორბედი მთელი პანელი იყო დამზადებული ლითონის. მაგრამ არ ხმის საიზოლაციო გაუმჯობესებას გაკეთდა. დღემდე ისმის roar of ძრავა "podkapotki".

რა გაუმჯობესდა?

მწარმოებელი გაუმჯობესდა გათბობა და სავენტილაციო სისტემა. ასევე საჭე ჰიდროტექნიკური ნაგებობების გამოჩნდა. მანამდე, მძღოლები უნდა ჩართოთ 20 დიუმიანი დისკები გარეშე. სხვათა შორის, დისკები იყო საკეტი რგოლები. მოგვიანებით ისინი შეცვალა ევროპული სტილის დისკები. კიდევ ერთი პლუსი - თავისუფალი სივრცე. სალონში გახდა ცოტა ფართო. და რა თქმა უნდა, შეიცვალა სისტემა. ეს იქნება განხილული ქვემოთ.

Tech. სპეციფიკაციები GAZ-33073

კაპოტქვეშ სატვირთო მდებარეობს 8-ცილინდრიანი carbureted კომპოზიტორი ეხლა Zavolzhsky ძრავის ქარხანა. ძრავა იყო მარკირების 5231.10 (ადრე განთავსებული გაზონის 511-ე საავტომობილო). ერთეულის აქვს ალუმინის ბლოკი და ხელმძღვანელი, სარქველი მექანიზმი და OHV ტიპის თხევადი გაგრილების სისტემა. Motor მაინც derated - ჰქონდა შეკუმშვის 7,6 კგ და მუშაობდა 76-ე ბენზინზე. მაქსიმალური სიმძლავრე - 124 ცხენის ძალა. სამუშაო მოცულობა - 4.67 ლ. Peak ბრუნვის - დაახლოებით 300 ნმ. საწვავის ხარჯი - 20 ლიტრი 100 კმ. თუმცა, პრაქტიკაში მაჩვენებელმა 25 დღევანდელ რეალობაში მიუღებელია 4 ტონიანი ამწე. ეს არის ერთ-ერთი ძირითადი მიზეზი, რომ აღარ ფუნქციონირებს GAZ-33073. წონის სატვირთო არის დიდი და მოცულობის ტვირთი კუპე - პატარა. როგორმე მოერგოს მანქანა მოთხოვნებს დღევანდელ ავტოსატრანსპორტო ბაზარზე, "ჩაიკა-Service" ვრცელდება ჩარჩო 5 და 6 მეტრი. ამდენად, სატვირთო უფრო მომგებიანი. მანქანა ასევე აღჭურვილია გაზის აპარატურა. აქ მითითებული მეთანი და პროპან-ბუტანი ბალონები. ბევრი აპარატურა ექსპორტი ბელორუსის, სადაც იგი გამოიყენება ამ დღეს.

დიზელის ვერსიები

ასევე გაზონების დააყენა ბელორუსია ძრავის MMZ D-245 (ეს ასევე შეიძლება ნაპოვნი სატვირთო ზილი "Steer"). ეს არის ონლაინ ოთხცილინდრიანი ერთეულის სისტემა turbocharging და პირდაპირი შეფრქვევის. ძრავა აქვს გამოშვება 125 ცხენის ძალა. სამუშაო მოცულობა - 4.25 ლ. შეკუმშვის გაცილებით მაღალია, ვიდრე ძრავა carburettor - 17 kgf. გარდა ამისა, ძალა ერთეული აქვს უმაღლესი ბრუნვის (417 ნმ). ის უკვე ხელმისაწვდომია "ქვედა". საწვავის ხარჯი, შედარებით წინა 4 ლიტრი ნაკლები. ერთეულის აკმაყოფილებს სტანდარტებს "Euro-3" გამოსხივება სტანდარტი. სხვათა შორის, ეს იგივე ძრავით იყო დამონტაჟებული ბევრი ტრაქტორები და აერთიანებს.

გადაცემა

ორივე ვერსიის გაზონის დაკომპლექტებული მექანიკური კოლოფი 5 ნაბიჯები. ეს იყო ნასესხები 53 გაზონის მოდელი. როგორც ადრე, არ იყო სინქრონიზატორები, აიძულა მძღოლებს გადახვიდეთ peregazovkoy სიჩქარე.

სავალი

სატვირთო სავალი გამოიყენება კლასიკური სქემა - გაზაფხულზე semielliptical წყლები. წინა დამონტაჟებული ტელესკოპური ამორტიზატორები. უკანა გარდა ძირითადი sheets დამატებითი წყლები დაყენებული. ბოლო დამონტაჟებული გადატანა სპეციალური ფირფიტები. ზედა და ქვედა გაზაფხულზე ფრჩხილებში დამონტაჟებული რეზინის ბალიშები, რომლებიც აღიქმება და შერბილება შოკი და არ დაუშვებს ფურცლები წინსვლა.

გაზონების დღეს

Peak მოდელი 33073 პოპულარობა მოვიდა 90 და დასაწყისში 2000. გათავისუფლებას სერია მცირე ტვირთამწეობის სატვირთო "Gazelle" მოთხოვნა გაზონის დაიწყო დაეცემა. ყოველივე ამის შემდეგ, მთავარი მიზანი ამ truck - ურბანული ტრანსპორტის. "Gazelle" გახდა კონკურენტი მას. ნაკლები საწვავის ხარჯის ის ადვილად იმართება ყველა სასამართლო და სხვა nooks და crannies. Lawn თავისი ხანგრძლივი ბაზის ძალიან მოუხერხებელი და voracious. აქედან გამომდინარე, მასობრივი წარმოების მოდელი შეწყდა 2009 წელს. ახლა მოდელი იწარმოება მცირე სერიას, და შემდეგ სახელმწიფო სტრუქტურებში. აღორძინების მოდელი გახდა გაზონის "შემდეგი". ეს არის ახალი სატვირთო, რომელიც აღჭურვილია ქარხანა 7-მეტრიანი სხეული და თანამედროვე ჩარჩო. მისი მთავარი მიზანია - რეგიონალური სატრანსპორტო, რომლითაც მანქანის აღემატება.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ გავიგეთ, რომელიც GAZ-33073 სპეციფიკაციები, დიზაინი და ინტერიერი. გამოიყენეთ ეს სატვირთო კომერციული მიზნებისთვის არის წამგებიანი, ძალიან მოძველებული დიზაინი. მიუხედავად იმისა, რომ ერთ დროს მანქანა აქტიურად გამოიყენება სოფლის მეურნეობის და ურბანული ტრანსპორტი.