Boeing 747 400 - ორმაგი decked ტრანსკონტინენტური თვითმფრინავი

Dzhambo Dzhet, giant reaktivnik, ამიტომ მოვუწოდებთ ეს თვითმფრინავი მსოფლიოში. მან მართლაც ძალიან დიდი, ამ ხარისხის როგორც უპირატესობა და მინუსი.

1970 წელს, როდესაც 747-ე იყო წარმოდგენილი წამყვანი ავიაკომპანია, ბევრ მატარებლები ეჭვობს, რომ ინვესტიცია შეძენის მისი ფული უნდა დაიფაროს. თავდაპირველად, ეს შიში იყო გამართლებული, საწვავის კრიზისის სამოცდაათიანი გამოიწვია მკვეთრი შემცირება ინტენსივობის მუშაობა საჰაერო ტრანსპორტის. თუმცა, Boeing და Boeing შეხვდება გამოწვევები ბაზარზე სიტუაცია.

კლასში სამგზავრო გემების, განკუთვნილი ხანგრძლივი haul ფრენების დიდი რაოდენობის ხალხი ბორტზე თვითმფრინავი არ ჰქონდა თანაბარი, ასე რომ მარცხი ნომერი ში მისი ოპერაცია არ პანიკა გამოიწვია მსოფლიოს ერთ-ერთი წამყვანი თვითმფრინავი მწარმოებლები, მაგრამ მხოლოდ იძულებული ვიფიქროთ გაუმჯობესების მისი მანქანა . შემოდგომაზე 1984 წელს დაიწყო განვითარება შესწორებას 747-300 და გაზაფხულზე 1985 წელს ეწოდა "Boeing 747 400" დაიწყო სერია. ფაქტობრივად, ეს იყო ახალი თვითმფრინავი, მიუხედავად იმისა, რომ პროტოტიპი მას ბევრი საერთო, კერძოდ გამოჩენა.

მართვის Boeing 747 400 უცვლელი დარჩა. ორი deck განლაგება ერთად უაღრესად განთავსებული სალონში ოთხი ძრავები პილონები ფრთებქვეშ, რომელთაგან თითოეული არის უფრო ძლიერი, ვიდრე ყველა motors 707-ე ბოინგ კომბინირებული, დიდი ტევადობის და სიმძლავრის ერთად მაღალი სიჩქარე - ეს არის მოკლე აღწერა განახლება "Jumbo Jet". მგზავრების რაოდენობა, რომელიც მას შეუძლია გადასცეს დროს, შედარებით ტურისტთა რაოდენობის ოკეანის საკრუიზო ლაინერი. მაგალითად, 1991 747 400 ისრაელის ავიაკომპანია El Al მიწოდება ისტორიულ სამშობლოში მეტი 1,100 დაბრუნებული დევნილი ეთიოპიაში. ნორმალურ რეჟიმში, მგზავრების რაოდენობის ბარგის აღწევს ხუთასი.

შეცვლილია დიზაინი გამოიყენება ახალი შენადნობების და ტექნოლოგიებს, რომლებიც თვითმფრინავის შემდეგ 757-ე და 767-ე სერია, რის შედეგადაც glider მსუბუქია თითქმის სამი ტონა. წაგრძელებული Console 3.7 მეტრიანი ვერტიკალური wing მიეწოდება დაბოლოების სიმაღლე 180 სმ, რომელიც გაუმჯობესდა სტაბილურობის ლაინერი მიღებისას მანევრის.

გაიზარდა კომფორტს მგზავრი ბორტზე Boeing 747 სალონში სურათი გვიჩვენებს თანდასწრებით ინდივიდუალური გასართობი ცენტრები, რომელიც მონიტორინგს დამონტაჟებული იმ ადგილს, თუნდაც მეორე კლასში.

ავიონიკა და მთლიანად ციფრული, რომელიც შემცირდა ეკიპაჟის წევრების რაოდენობის ორი, აღმოფხვრის ფრენის ინჟინერი.

მუშაობა შემდგომი ზრდა სამგზავრო და სატვირთო მოცულობა, გეგმის მართვისა და კომპანიის ინჟინრები გაკეთებული გაყინული, შემცირდა რაოდენობით ლაინერი გაყიდვების ბოლო წლებში. სულ უფრო მეტი, ვიდრე 1400 თვითმფრინავი ამ ტიპის. 747 400 ოპერაცია 1989 წლის შემდეგ, დაახლოებით ერთი მესამედი მსოფლიოს ფლოტის ამ სერიას.

ასეთი ძვირადღირებული თვითმფრინავი შეგვიძლია შეძენა მხოლოდ მსოფლიოს უმსხვილესი ავიაკომპანია, როგორიცაა KLM, Pan Am, Cathay, Air France, ბრიტანეთის ავიახაზები, ლუფთჰანზა, სხვა თანაბრად ცნობილი მატარებლები. რუსეთში, ოპერატორებს ლაინერი არიან Transaero და საჰაერო Bridge Cargo.