Შეიძლება, რომ ყველა რელიეფის მანქანა "რაინდი" დასაძლევად ბიუროკრატიული დაბრკოლებები?

ყველა რელიეფის მანქანა "რაინდი" დაიწყო სერფინგის თოვლი დაფარული tundra და დაპყრობას გაუვალი რელიეფის , რომ კოლაში ნახევარკუნძულზე წელს სამოცდაათი წლის გასული საუკუნის. მისი შემქმნელები არიან საბჭოთა სამხედრო ინჟინრები, რომლებიც არ გამოიყენება იდეა კაპიტანი სამეფო არმია Zagryazhskaya. მან მზად უფრო ას ორმოცდაათი წლის წინ. მისი სახელი უკვე რეგისტრირებული პატენტის გამოგონების "carts ლითონის სიმღერები, მიზნად ისახავს ვისრიალოთ გზაზე". როგორც აშკარა აღწერა საკუთარი დისკები ქვეშ მას underlay გზა, რომელიც შემოვიდა.

ერთობლიობა, ძველი იდეები და თანამედროვე მეცნიერები მისცა შედეგად საგანგებო ომის მანქანა - ყველა რელიეფის მანქანა "Knight". მას შეუძლია ბანაობა სიჩქარე ოთხი კილომეტრი საათში, შეიყვანოთ ვერტიკალური ბარიერი ორი მეტრის სიმაღლეზე, გადაადგილება მეშვეობით ოთხი მეტრის თხრილები და ხევი. ტექნიკა შემუშავებულია, პირველ რიგში, გამოყენება შორს ჩრდილოეთით, ციმბირის და შორეული აღმოსავლეთის რეგიონებში. არსებობს ბევრი თოვლი გარშემო ისინი გავრცელებულნი და მთიანი ლანდშაფტის ტერიტორიაზე, და ტემპერატურის ლიმიტები ზამთარში მიღწევა - 50 ⁰ C, და ზაფხულში - მდე + 40 ⁰ C. მანამდე, ეს იყო ყველაზე დაუცველი ადგილები, სადაც ეს იყო ყველაზე რთული, რათა უზრუნველყოს ქვეყნის თავდაცვის.

შემქმნელები სიამაყით განაცხადა, რომ "ვეფხისტყაოსანი" - ყველა რელიეფის მანქანა, რომელიც მხოლოდ inferior to ვერტმფრენი რელიეფის. ამავე დროს, მას შეუძლია დაიცვას თავი ყველა მხარეს, მათ შორის საჰაერო თავდასხმა. მისი წონა სრულ საბრძოლო სიჩქარის აღწევს ოცდარვა ტონა ტვირთის მოცულობა ოცდაათი ტონა. გაანგარიშება მოიცავს ძრავი მოცულობა აღემატება შვიდასი ცხენის. კონტეინერების საწვავის მარაგი გამოითვლება მინიმუმ ხუთი ასი კილომეტრის გზაზე სიჩქარეზე მდე ორმოცი კილომეტრი საათში.

ჯიპი "რაინდი" შედგება ორი მისაბმელი ნაწარმოებები. მისი ძრავის ნაწილების, გათბობა, ვენტილაცია, სალონში, რომელსაც ხუთ ადგილების ეკიპაჟი, რომლებიც ავანგარდი მანქანა. ტვირთის ნაწილების უზრუნველყოფილია სხვადასხვა მიზნებისათვის - სატრანსპორტო საქონლისა და ტექნიკის მონტაჟი საზენიტო იარაღი. აღსანიშნავია, რომ, რომელიც უზრუნველყოფს ორივე მხარეს, რომელსაც აქვს საკუთარი თავის მხრივ, დეველოპერები აქვს შესანიშნავი შესაძლებლობა გაძლიერება ძალაუფლება ტექნოლოგიების ადგილზე დროს მოძრაობა გრძივი ვერტიკალური რელიეფის მთიანი რელიეფის.

დღეს ATVs "Vityaz" არ არის წმინდა სამხედრო ტექნიკის, იმიტომ, რომ ისინი გაიყვანეს გზა მასივების მოსავალს ტყეში, გთავაზობთ სამაშველო დახმარება წყალდიდობების დროს წყალდიდობის სფეროებში და ემსახურება როგორც შეუცვლელი ავტოტრანსპორტის იმ ადგილებში, სადაც ყველაზე წელი შეინარჩუნა განსაკუთრებით რთული კლიმატური პირობები.

დღეს შენარჩუნებულია მხოლოდ ძველი მანქანები, ახალი კვლევა არ ჩატარებულა, წარმოების დონეზე decadent. ამ მხრივ, ინჟინრები ძალიან სამწუხაროა, რომ ყველას, ვინც იცის, თუ როგორ უნდა მტრის მოსაგერიებლად და დაიცვას თავს საწყისი მტერი, რომელიც არის ადგილზე, წყალში და ჰაერში ყველა რელიეფის მანქანა "Vityaz" ვერ გადალახოს ერთადერთი დაბრკოლება - ბიუროკრატიული. არსებობს მოსაზრება, რომ ეს არ არის პრიორიტეტი შემდგომი განვითარება, ხარისხის გაუმჯობესება და აღჭურვა ახალი ტექნიკური შესაძლებლობები. აქედან გამომდინარე, არ არსებობს დაფინანსების კვლევა.