Მარტივი შეკეთება ავტოფარეხის სახურავზე

ბევრი ჩვენგანი სურს იცოდეს, თუ როგორ უნდა სახურავის შეკეთება ავტოფარეხით საკუთარი.

გულში შეკეთება ავტოფარეხის სახურავზე, როგორც წესი, ეს არის ტექნოლოგია, სარემონტო რბილი სახურავი. აწარმოებს სარემონტო არ არის რთული, და იგი არ მიიღებს ხანგრძლივი, რადგან თვალსაზრისით სამონტაჟო roll გადახურვის არის ყველაზე მარტივი. არ არის საჭირო, რომ აქვს რაღაც განსაკუთრებული აღჭურვილობა და სპეციალური უნარები.

შეკეთება ავტოფარეხით სახურავები უნდა დაიწყოს მომზადება ბაზა. თუ ეს ტექნიკური, სახურავი შეიძლება გალესილი ან უბრალოდ დაფარავს ძველი ფენების დაახლოებით 1-2 ფენების ახალი მასალის ადგილზე დეფექტი.

სანამ ბებკი უნდა აღმოიფხვრას (მოჭრილი) ყველა დეფექტები. ზედაპირი მაშინ მოშორება ნარჩენების და მოსაკლავად მასტიკა ასფალტის. შემდეგი stacked ფენა გადახურვის მასალები, რომლის ოდენობა უნდა იყოს მეტი ნაკლი ტერიტორია, რომელიც სარემონტო მზადდება. Lubricate ზღვარზე მასტიკა ასფალტის. თუმცა, ეს მეთოდი ხშირად არ მოიტანს სასურველ შედეგს.

კიდევ ერთი მეთოდი სახურავის შეკეთება, რომ ძველი ფენების არ მოიხსნება, და არეული კიდევ ორი ფენების თავზე ძველი საფარი. ეს იწვევს ზრდა დატვირთვა სახურავზე, რომელიც ასევე უნდა ჩაითვალოს. შეკეთება ავტოფარეხის სახურავზე ამ გზით იწყება იმით, რომ ძველი საფარი განღმვითი. უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს მეთოდი არ გამოიყენება, თუ სახურავი შეიცავს მეტი რვა ფენებს. მონტაჟი ახალი ფენა მზადდება ჩვეულ რეჟიმში.

მაგრამ ეს ასე ხდება, რომ სახურავი არის ძალიან აწარმოებს ქვემოთ მდგომარეობაში. ამ შემთხვევაში, კაპიტალური რემონტი, ავტოფარეხის სახურავი, რომელიც შედგება შემდეგი ეტაპებისაგან: მოხსნის ყველა ძველი ფენების ფონდი სარემონტო, წყლის ჩამკეტი overlay საფარი, თუ სასურველი იმასთან იზოლაცია, რომელიც მოიცავს, იმასთან გადახურვის მასალები, თარგების დამცავი ფენა.

შეკეთება შენობა სანახავად შემდეგი საშუალებებით: გაზის burner, მასალის სახურავი (გადახურვა), დანა ჭრის გადახურვის მასალები ბიტუმი mastic ან sealant, ცემენტი, საიზოლაციო, ცოცხი. გადაიზარდა მასალა მიზანშეწონილია გამოიყენოთ გაზის burner ნაცვლად blowtorch, მას შემდეგ, რაც გათბობის დრო გადახურვის მასალა ამ შემთხვევაში მნიშვნელოვნად შემცირდა.

როდესაც მოხსნის ძველი საფარი გამოიყენება როგორც სპეციალური მოწყობილობა (მანქანა მოხსნის ძველი ფენა) და ჩვეულებრივი ax, რომელშიც ხის სახელურით შეიცვალა ხანგრძლივი რკინის. ბაზის სახურავი განღმვითი და შემოწმდეს დეფექტების თემაზე. თუ არ არის სერიოზული ზიანი, არ არის საჭირო, რომ screed ცემენტი. თუ ეს არის წარმოებული, ზოგჯერ წინ უსწრებდა საფარი იზოლაციის სახურავი (ქაფი, ხრეში და სხვ.). რამდენიმე საათის შემდეგ შეფუთვა ცემენტის წარმოებული საფარი ზედაპირზე თხელი ფენით ბიტუმი, რომელიც ხელს უშლის აორთქლების და ტენიანობის.

ძირითადი ეტაპი - ჩამოყალიბებულია გადახურვის მასალები, რომელიც მზადდება შემდეგ გამაგრდება ცემენტი. სასურველია გამოიყენოთ fiberglass მასალა, რომელსაც აქვს ხანგრძლივი მომსახურების ცხოვრებაში, განსხვავებით მასალების საფუძველზე მუყაოს. დაწყობა პროდუქციის, დაწყებული ქვედა და მოხსნას სახურავი ზემოთ. ყველა მასალა stacked რიგები ემთხვევა 10 სმ. სახსრების უნდა მოექცნენ მასტიკა ასფალტის. შემდეგი, შემდეგი ფენა არის ასახული, ნაკერი პირველი და მეორე ფენა უნდა იყოს განსხვავებული.

ბოლო ეტაპი - დაკისრების დამცავი ფენის ბიტუმოვანი ნარევი, რომელიც sprinkled ერთად დაფქული ქვა და შემოვიდა მოედანზე. ამ სარემონტო ავტოფარეხის სახურავზე დასრულდა. ეს არის მარტივი პროცესი, რომელიც, როგორც წესი შესრულდა ორი ადამიანი.

და ბოლოს, უნდა აღინიშნოს, რომ ინსპექტირების სახურავი ზედაპირზე, როგორც აღკვეთის ღონისძიების უნდა განხორციელდეს მინიმუმ ყოველ სამ წელიწადში ერთხელ.